अंतर्देशीय यूरोप में कंटेनर टर्मिनल लॉजिस्टिक्स: अंतर्देशीय बंदरगाहों और आंतरिक बाजार के लिए कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस

स्वचालन से कंटेनर हैंडलिंग का मेल: बढ़ते व्यापार प्रवाह के लिए नए समाधान

जैसे-जैसे वैश्विक व्यापार बढ़ता जा रहा है और कंटेनरों का प्रवाह लगातार बढ़ रहा है, पारंपरिक हैंडलिंग विधियाँ अपनी सीमाएँ पार कर रही हैं। इस चुनौती का समाधान एक अप्रत्याशित दिशा से आ रहा है: औद्योगिक हेवी-ड्यूटी इंट्रालॉजिस्टिक्स। स्टील मिलों और उत्पादन केंद्रों में दशकों से अपनी पहचान बना चुका यह उपकरण अब कंटेनर लॉजिस्टिक्स में क्रांति ला रहा है – स्वचालित हाई-बे वेयरहाउस।

दृष्टि से वास्तविकता तक

यह विचार बेहद सरल और क्रांतिकारी है: कंटेनरों को बड़ी सतहों पर एक-दूसरे के ऊपर क्षैतिज रूप से रखने के बजाय, जैसा कि पहले होता था, उन्हें विशाल शेल्फिंग सिस्टम में लंबवत रूप से रखा जाता है। प्रत्येक कंटेनर का अपना, स्थायी रूप से निर्दिष्ट भंडारण स्थान होता है और वह किसी भी समय सीधे पहुँचा जा सकता है – बिना समय बर्बाद किए।

यह सरल सा दिखने वाला समाधान पारंपरिक कंटेनर लॉजिस्टिक्स की सबसे बड़ी समस्याओं में से एक का समाधान करता है। पारंपरिक कंटेनर यार्ड में, कुल कंटेनर परिवहन का औसतन 30 से 60 प्रतिशत हिस्सा किसी विशिष्ट कंटेनर तक पहुँचने के लिए अन्य कंटेनरों को फिर से पैक करने में ही खर्च हो जाता है। इन अनुत्पादक परिवहनों में समय, ऊर्जा और धन की बर्बादी होती है।

इसके पीछे की तकनीक

आधुनिक कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस के केंद्र में पूरी तरह से स्वचालित भंडारण और पुनर्प्राप्ति मशीनें हैं, जो अलमारियों की पंक्तियों के बीच के गलियारों में प्रभावशाली सटीकता के साथ चलती हैं। ये 40 टन तक के कंटेनरों को आसानी से संभाल सकती हैं – यह तकनीक मूल रूप से धातु उद्योग में भारी स्टील कॉइल को संभालने के लिए विकसित की गई थी।

ये प्रणालियाँ प्रभावशाली प्रदर्शन मूल्य प्राप्त करती हैं:

• 7 से 18 परतों की स्टैक ऊँचाई (पारंपरिक प्रणालियों में अधिकतम 4-6 परतों की तुलना में)
• प्रति घंटे 22 चाल तक की टर्नओवर गति
• एक ही मंजिल पर तिगुनी भंडारण क्षमता
• पुनः स्टैकिंग किए बिना प्रत्येक व्यक्तिगत कंटेनर तक सीधी पहुंच

जर्मन नवाचार नेतृत्व

जर्मनी कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस तकनीक में वैश्विक अग्रणी है। एक लंबे समय से स्थापित जर्मन प्लांट निर्माता ने एक अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह संचालक के साथ मिलकर एक अभूतपूर्व प्रणाली विकसित की है जिसे 2022 में प्रतिष्ठित जर्मन लॉजिस्टिक्स पुरस्कार से सम्मानित किया गया है।

भारी उद्योग से बंदरगाह क्रांति तक

इस क्रांतिकारी तकनीक की जड़ें जर्मन भारी उद्योग में हैं। दशकों से, स्टील मिलों में 50 टन तक वज़न वाले धातु के कॉइल के लिए पूरी तरह से स्वचालित हाई-बे वेयरहाउस विकसित किए गए हैं। इस सिद्ध तकनीक को कंटेनर लॉजिस्टिक्स की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार सफलतापूर्वक अनुकूलित किया गया है – कंटेनर अब एक-दूसरे के ऊपर नहीं रखे जाते, बल्कि एक विशाल बुकशेल्फ़ की तरह स्थिर अलमारियों में रखे जाते हैं।

यह पुरस्कार विजेता प्रणाली 50 मीटर ऊँचे स्टील रैक में ग्यारह स्तरों तक कंटेनरों के भंडारण की सुविधा प्रदान करती है। प्रत्येक कंटेनर तक सीधे पहुँचा जा सकता है, और अन्य कंटेनरों को दोबारा रखने की आवश्यकता नहीं होती। यह पारंपरिक कंटेनर भंडारण सुविधाओं की सबसे बड़ी अक्षमता को दूर करता है, जहाँ 30 से 60 प्रतिशत माल की आवाजाही अनुत्पादक रीस्टैकिंग के कारण होती है।

प्रभावशाली प्रदर्शन डेटा

यह तकनीक पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में समान स्थान पर तीन गुना अधिक भंडारण क्षमता प्रदान करती है। घाट पर हैंडलिंग गति 20 प्रतिशत तक बढ़ जाती है। विशेष रूप से उल्लेखनीय बात यह है कि यह प्रणाली विद्युत ऊर्जा का उपयोग करके पूरी तरह से उत्सर्जन-मुक्त संचालित होती है और छत पर लगे फोटोवोल्टिक सिस्टम की बदौलत इसे CO2-तटस्थ रूप से संचालित किया जा सकता है।

पहली सुविधा 2021 में दुबई में अवधारणा के प्रमाण के रूप में चालू हुई। जून 2022 के अंत तक, यथार्थवादी परिस्थितियों में 150,000 से अधिक कंटेनर मूवमेंट पूरे हो चुके थे।

भारी-भरकम इंट्रालॉजिस्टिक्स में जर्मन विशेषज्ञता

पुरस्कार विजेता प्रणाली के अलावा, अन्य जर्मन कंपनियों ने भी खुद को अग्रणी प्रदाता के रूप में स्थापित किया है। ये सभी भारी-भरकम इंट्रालॉजिस्टिक्स में विशेषज्ञता और जटिल स्वचालन समाधान विकसित करने की क्षमता साझा करती हैं:

• जर्मनी में मजबूत उपस्थिति वाली एक फिनिश क्रेन निर्माता कंपनी ने एक अभिनव प्रणाली विकसित की है जो 14 स्तरों तक की भंडारण ऊंचाई को सक्षम बनाती है
• वेन्सबर्ग का एक प्लांट निर्माता, आठ स्तरों तक के मॉड्यूलर अवधारणाओं के साथ, भारी-भरकम इंट्रालॉजिस्टिक्स से लेकर कंटेनर लॉजिस्टिक्स तक के दशकों के अनुभव को स्थानांतरित करता है।
• एक ऑस्ट्रियाई कंपनी ने 2011 में स्विस सेना के लिए दुनिया के पहले कंटेनर हाई-बे गोदामों में से एक का निर्माण किया।

तकनीकी उत्कृष्टता

जर्मन प्रणालियाँ निम्नलिखित पर आधारित हैं:

• टेलीस्कोपिक ग्रिपर्स और आवृत्ति-नियंत्रित ड्राइव के साथ उच्च परिशुद्धता भंडारण और पुनर्प्राप्ति मशीनें
• बुद्धिमान गोदाम नियंत्रण प्रणालियों के साथ सुसंगत सॉफ्टवेयर वास्तुकला
• परिचालन में रुकावट के बिना क्रमिक स्केलिंग के लिए मॉड्यूलर डिज़ाइन
• सिमुलेशन और अनुकूलन के लिए डिजिटल जुड़वाँ
• forward-looking रखरखाव के लिए पूर्वानुमानित रखरखाव

जर्मन बंदरगाह प्रौद्योगिकी कंपनियां मूल्य श्रृंखला में 23 बिलियन यूरो से अधिक का वार्षिक उत्पादन मूल्य प्राप्त करती हैं।

नवाचार और भविष्य की संभावनाओं को बढ़ावा देना

जर्मन संघीय सरकार "इनोवेटिव पोर्ट टेक्नोलॉजीज" (IHATEC) वित्त पोषण कार्यक्रम के माध्यम से इस विकास को सक्रिय रूप से समर्थन दे रही है, जिसके लिए 2025 तक 64 मिलियन यूरो आवंटित किए गए हैं।

जर्मन बंदरगाह स्वचालन को बड़े पैमाने पर आगे बढ़ा रहे हैं। हैम्बर्ग दुनिया के सबसे आधुनिक और अत्यधिक स्वचालित टर्मिनलों में से एक का संचालन करता है। जर्मनी का सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल वर्तमान में स्वचालित किया जा रहा है – जर्मन बंदरगाह उद्योग के इतिहास में यह सबसे बड़ी स्वचालन परियोजना है।

भविष्य और अधिक डिजिटलीकरण का है: 5G कैंपस नेटवर्क स्वचालित वाहनों के लिए रीयल-टाइम संचार को सक्षम बनाते हैं। कृत्रिम बुद्धिमत्ता भंडारण रणनीतियों और ट्रैफ़िक प्रवाह को अनुकूलित करती है।

इन नवाचारों के माध्यम से, जर्मनी बंदरगाह लॉजिस्टिक्स में एक अग्रणी निर्यात राष्ट्र और प्रौद्योगिकी नेता के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत कर रहा है।

अंतर्देशीय बंदरगाह नए रसद केंद्र के रूप में

इस तकनीक का महत्व जर्मनी के अंतर्देशीय बंदरगाहों में विशेष रूप से स्पष्ट है। यूरोप का सबसे बड़ा अंतर्देशीय बंदरगाह, डुइसबर्ग बंदरगाह, सालाना 50 मिलियन टन से अधिक माल का संचालन करता है, जिसमें 3.6 मिलियन टीईयू कंटेनर शामिल हैं। सितंबर 2024 में डुइसबर्ग गेटवे टर्मिनल के खुलने के साथ, अंतर्देशीय यूरोप का सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल यहीं स्थापित किया जाएगा, जो पूरी तरह से विकसित होने पर 850,000 टीईयू की अतिरिक्त क्षमता प्रदान करेगा।

लेकिन डुइसबर्ग इस विकास से लाभान्वित होने वाला अकेला शहर नहीं है। जर्मनी के जलमार्गों पर आधुनिक कंटेनर टर्मिनल बनाए जा रहे हैं – राइन से मेन होते हुए एल्बे तक – त्रि-मॉडल केंद्रों के रूप में जो जल, रेल और सड़क को बेहतर ढंग से जोड़ते हैं:

• हैम्बर्ग, जिसका अंतर्देशीय बंदरगाह हिस्सा 12.2 मिलियन टन है
• कोलोन - 15.6 मिलियन टन कुल उत्पादन क्षमता के साथ
• मैनहेम 8.3 मिलियन टन के साथ
• कार्लज़ूए 6.5 मिलियन टन के साथ

ऊर्ध्वाधर क्रांति के लाभ

कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस के कार्यान्वयन से कई प्रकार के लाभ प्राप्त होते हैं:

अंतरिक्ष दक्षता

एक ही जगह पर तीन गुना ज़्यादा कंटेनर रखे जा सकते हैं। यह सीमित और महँगे व्यावसायिक स्थान के दौर में एक निर्णायक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ का प्रतिनिधित्व करता है।

रफ़्तार

ट्रकों और ट्रेनों के लिए हैंडलिंग समय 20 प्रतिशत तक कम हो जाता है। हर कंटेनर तुरंत पहुँच में आ जाता है, और दूसरे कंटेनरों को इधर-उधर ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ती।

वहनीयता

पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में ऊर्जा की खपत 29 प्रतिशत तक कम हो जाती है। कई प्रणालियों को छतों पर फोटोवोल्टिक्स के साथ CO2-तटस्थ रूप से भी संचालित किया जा सकता है।

अर्थशास्त्र

उच्च प्रारंभिक निवेश के बावजूद, ये प्रणालियां कम परिचालन लागत, उच्च थ्रूपुट और बेहतर स्थान उपयोग के माध्यम से अपनी लागत वसूल कर लेती हैं।

चुनौतियाँ और समाधान

बेशक, स्वचालन चुनौतियाँ भी लेकर आता है। शुरुआती निवेश काफ़ी ज़्यादा होता है – एक पूरी तरह से सुसज्जित हाई-बे वेयरहाउस की लागत कई सौ मिलियन यूरो हो सकती है। इसके अलावा, इस तकनीक के लिए विशेष रखरखाव कर्मियों की आवश्यकता होती है और यह मैन्युअल सिस्टम की तुलना में कम लचीली होती है।

लेकिन इसके फायदे नुकसान से कहीं ज़्यादा हैं, खासकर उच्च आवृत्ति वाले वातावरण में। प्रतिदिन 150 से ज़्यादा कंटेनरों की आवाजाही के साथ, स्वचालन पहले से ही अपनी उपयोगिता साबित कर रहा है। ये प्रणालियाँ चौबीसों घंटे काम करती हैं, चाहे शिफ्ट शेड्यूल हो या कर्मचारियों की कमी।

कंटेनर परिवहन का भविष्य

वैश्विक व्यापार का कंटेनरीकरण तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। अकेले जर्मनी में, 2024 में बंदरगाहों पर 13.3 मिलियन से ज़्यादा TEU का परिवहन किया गया। इन कंटेनरों का एक बड़ा हिस्सा अंतर्देशीय परिवहन के लिए होगा – यह काम तेज़ी से स्वचालित हाई-बे वेयरहाउस द्वारा किया जा रहा है।

यह तकनीक न केवल अधिक कुशल संचालन को संभव बनाती है, बल्कि नई लॉजिस्टिक्स अवधारणाएँ भी लाती है। उदाहरण के लिए, अंतर्देशीय बंदरगाह बफर भंडारण सुविधाओं के रूप में कार्य कर सकते हैं जो समुद्री यातायात में उतार-चढ़ाव को संतुलित करते हैं। कंटेनरों को वहाँ अस्थायी रूप से संग्रहीत किया जा सकता है और आवश्यकतानुसार प्राप्तकर्ताओं को वितरित किया जा सकता है।

एक चालक के रूप में स्थिरता

नई तकनीक का एक प्रमुख पहलू इसकी स्थायित्व है। अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन प्रति टन-किलोमीटर सड़क परिवहन की तुलना में केवल एक अंश कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन उत्पन्न करता है। एक अंतर्देशीय जलमार्ग जहाज 150 ट्रकों तक का माल ढो सकता है।

आधुनिक कंटेनर टर्मिनल भी इलेक्ट्रिक ड्राइव, ऊर्जा पुनर्प्राप्ति और नवीकरणीय ऊर्जा पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, हैम्बर्ग का अल्टेनवर्डर कंटेनर टर्मिनल पहले से ही इलेक्ट्रिक ऑटोमेटेड गाइडेड व्हीकल्स (AGV) और हरित बिजली का उपयोग करके लगभग CO2-तटस्थ रूप से संचालित होता है।

यूरोपीय संदर्भ

कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस का विकास यूरोपीय एकल बाज़ार के संदर्भ में हो रहा है, जो 44 करोड़ से ज़्यादा उपभोक्ताओं के साथ दुनिया के सबसे बड़े आर्थिक क्षेत्रों में से एक है। यूरोपीय संघ के भीतर माल की मुक्त आवाजाही के लिए कुशल लॉजिस्टिक्स समाधानों की आवश्यकता है जो सीमा पार आपूर्ति श्रृंखलाओं का समर्थन करते हों।

जर्मन प्रौद्योगिकी कंपनियाँ पहले से ही अपने हाई-बे वेयरहाउस सिस्टम दुनिया भर में निर्यात कर रही हैं। दुबई में सफल पायलट परियोजनाओं के बाद, अब दक्षिण कोरिया में व्यावसायिक स्थापनाएँ चल रही हैं, और यूरोप, अमेरिका और एशिया में आगे की परियोजनाएँ योजना के चरण में हैं।

मौजूदा प्रणालियों में एकीकरण

सफलता का एक महत्वपूर्ण कारक हाई-बे वेयरहाउस का मौजूदा बंदरगाह ढाँचे में निर्बाध एकीकरण है। ये प्रणालियाँ मौजूदा कंटेनर क्रेन, परिवहन वाहनों और आईटी प्रणालियों के साथ संगत होनी चाहिए। इसलिए आधुनिक प्रणालियों में मानकीकृत इंटरफ़ेस होते हैं और इन्हें चरणबद्ध तरीके से लागू किया जा सकता है।

डिजिटलीकरण यहाँ एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। सभी कंटेनर गतिविधियों को वास्तविक समय में रिकॉर्ड और अनुकूलित किया जाता है। पूर्वानुमानित विश्लेषण forward-looking रखरखाव और अधिकतम परिसंपत्ति उपलब्धता को सक्षम बनाता है।

कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस भविष्य के लॉजिस्टिक्स को कैसे आकार देते हैं

कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस तकनीक अभी भी विकास के शुरुआती चरण में है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि आने वाले वर्षों में हैंडलिंग की बढ़ती मात्रा, जगह की कमी और टिकाऊपन की ज़रूरतों के चलते इसमें मज़बूत वृद्धि होगी।

नए विकास जैसे कि फोल्डेबल कंटेनर जो खाली कंटेनर की समस्या का समाधान करते हैं या प्रक्रियाओं को और अधिक अनुकूलित करने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता का एकीकरण, दक्षता को और अधिक बढ़ाएगा।

यूरोपीय एकल बाज़ार के लिए, इसका मतलब है बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा। कुशल लॉजिस्टिक्स एक प्रमुख स्थान-निर्धारण कारक है, और कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस तकनीक में जर्मन नवाचार वैश्विक मानक स्थापित कर रहे हैं।

इस प्रकार, हेवी-ड्यूटी इंट्रालॉजिस्टिक्स ने यह सिद्ध कर दिया है कि सिद्ध औद्योगिक तकनीकों को नए अनुप्रयोग क्षेत्रों में सफलतापूर्वक स्थानांतरित किया जा सकता है। स्टील मिलों से शुरू हुआ यह प्रयोग अब जर्मनी में निर्मित वैश्विक कंटेनर – क्रांति ला रहा है।

मार्कस बेकर

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कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस और कंटेनर टर्मिनल: लॉजिस्टिक इंटरप्ले – विशेषज्ञ सलाह और समाधान – क्रिएटिव इमेज: Xpert.Digital

यह अभिनव तकनीक कंटेनर लॉजिस्टिक्स में आमूलचूल परिवर्तन लाने का वादा करती है। पहले की तरह कंटेनरों को क्षैतिज रूप से रखने के बजाय, उन्हें बहु-स्तरीय स्टील रैक संरचनाओं में लंबवत रूप से संग्रहित किया जाता है। इससे न केवल एक ही स्थान में भंडारण क्षमता में भारी वृद्धि होती है, बल्कि कंटेनर टर्मिनल की संपूर्ण प्रक्रियाओं में भी क्रांतिकारी बदलाव आता है।

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• कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस और कंटेनर टर्मिनल: लॉजिस्टिक इंटरैक्शन – विशेषज्ञ सलाह और समाधान