ओटो ग्रुप ने हर्मेस जर्मनी का पूर्ण अधिग्रहण कर लिया है – एडवेंट ने 25 प्रतिशत हिस्सेदारी बेच दी है – चित्र: Xpert.Digital
क्या अब इन-हाउस ड्राइवर नहीं रहेंगे? हर्मेस संकट में है – अब ओटो ग्रुप कार्रवाई कर रहा है।
231 मिलियन यूरो का नुकसान: हर्मेस के आपातकालीन बायबैक के पीछे की कड़वी सच्चाई
हैम्बर्ग स्थित रिटेल और सर्विस समूह ओटो ग्रुप पार्सल डिलीवरी सेवा हर्मेस जर्मनी का पूर्ण स्वामित्व पुनः प्राप्त कर रहा है। महज पांच साल की साझेदारी के बाद, वित्तीय निवेशक एडवेंट इंटरनेशनल अपनी 25 प्रतिशत हिस्सेदारी मूल कंपनी को वापस बेच रहा है। हालांकि, यह रणनीतिक कदम किसी मजबूत स्थिति से प्रेरित होकर नहीं, बल्कि हर्मेस के गहरे आर्थिक संकट के बीच उठाया गया है। 231 मिलियन यूरो के भारी वार्षिक घाटे और शून्य तक गिर चुके बुक वैल्यू के साथ, लॉजिस्टिक्स कंपनी अस्तित्व के लिए संघर्ष कर रही है, जो पार्सल की घटती मात्रा और कड़ी प्रतिस्पर्धा से जूझ रही है।.
इसके जवाब में, एक व्यापक पुनर्गठन कार्यक्रम शुरू किया जा चुका है, जिसमें न केवल 850 नौकरियों की छंटनी शामिल है, बल्कि रणनीति में भी आमूलचूल परिवर्तन किया गया है: हर्मेस पार्सल डिलीवरी का काम पूरी तरह से उप-ठेकेदारों को आउटसोर्स करेगा और अपने ड्राइवरों को नियुक्त नहीं करेगा - इस कदम की यूनियनों ने कड़ी आलोचना की है। बिक्री की सभी अफवाहों के विपरीत, ओटो ग्रुप की पुनर्खरीद से यह स्पष्ट हो जाता है कि वह पुनर्गठन की जिम्मेदारी स्वयं लेना चाहता है और हर्मेस को अपने ई-कॉमर्स व्यवसाय के एक आवश्यक घटक के रूप में बनाए रखना चाहता है।.
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पार्सल डिलीवरी सेवा हर्मेस जर्मनी का एकमात्र मालिक एक बार फिर ओटो ग्रुप बन जाएगा। वित्तीय निवेशक एडवेंट इंटरनेशनल हैम्बर्ग स्थित खुदरा और सेवा समूह को अपनी 25 प्रतिशत अल्पसंख्यक हिस्सेदारी वापस बेच रहा है। संबंधित समझौता नवंबर 2025 की शुरुआत में संपन्न हुआ था और उम्मीद है कि यह लेनदेन साल के अंत से पहले पूरा हो जाएगा। बायबैक समझौते के वित्तीय विवरणों का खुलासा नहीं किया गया है।.
रणनीतिक साझेदारी की पृष्ठभूमि
एडवेंट और ओटो ग्रुप के बीच सहयोग 2020 में शुरू हुआ। उस समय, एडवेंट इंटरनेशनल ने हर्मेस जर्मनी में 25 प्रतिशत और हर्मेस यूके (बाद में जिसका नाम बदलकर एव्री कर दिया गया) में 75 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल की। उस समय की मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, पूरे सौदे की खरीद कीमत लगभग 1 अरब यूरो थी। इस साझेदारी का उद्देश्य हर्मेस को उसके डिजिटल परिवर्तन और लॉजिस्टिक्स क्षमताओं के विस्तार में सहयोग देना और कंपनी को अत्यधिक प्रतिस्पर्धी पार्सल डिलीवरी व्यवसाय में निवेश के लिए अधिक वित्तीय लचीलापन प्रदान करना था।.
एडवेंट के मैनेजिंग पार्टनर रंजन सेन ने साझेदारी के समापन पर कहा, “हमने मिलकर हर्मेस जर्मनी के विकास के एक महत्वपूर्ण चरण में सहयोग दिया।” ओटो ग्रुप के कार्यकारी बोर्ड की सदस्य और सेवाओं की प्रभारी काय शिएबुर ने जोर देते हुए कहा, “एडवेंट के साथ अटूट विश्वास वाली साझेदारी के बदौलत, हर्मेस जर्मनी ने पिछले पांच वर्षों में सफलतापूर्वक विकास किया है। हमें विश्वास है कि अब हम अगले महत्वपूर्ण कदम स्वतंत्र रूप से और स्पष्ट लक्ष्य के साथ उठा सकते हैं।”.
हर्मेस जर्मनी की नाटकीय आर्थिक स्थिति
यह शेयर वापसी महत्वपूर्ण आर्थिक कठिनाइयों के बीच हो रही है। 2024/2025 वित्तीय वर्ष (फरवरी 2025 में समाप्त) में, हर्मेस जर्मनी ने 1.6 बिलियन यूरो के राजस्व पर मूल्यह्रास सहित 231 मिलियन यूरो का शुद्ध घाटा दर्ज किया। पिछले वर्ष यह घाटा 63 मिलियन यूरो था। ओटो समूह के भीतर निवेश का बुक वैल्यू शून्य निर्धारित किया गया था।.
घाटे का मुख्य कारण पार्सल की संख्या में गिरावट माना जा रहा है। डिलीवरी उद्योग में एक सामान्य नियम यह है कि यदि पार्सल की संख्या में 10 प्रतिशत की कमी आती है, तो समान नेटवर्क इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ कर-पूर्व लाभ में 50 प्रतिशत की गिरावट आती है। इसके अतिरिक्त, ऊर्जा की बढ़ती लागत और जर्मनी की पांच प्रमुख पार्सल डिलीवरी कंपनियों - डॉयचे पोस्ट/डीएचएल, डीपीडी, जीएलएस, यूपीएस और हर्मेस के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा भी इसके कारण हैं।.
ओटो ग्रुप की वार्षिक रिपोर्ट में यह चेतावनी भी दी गई है: "सेवा क्षेत्र में, विशेष रूप से लॉजिस्टिक्स में, महत्वपूर्ण जोखिम बने हुए हैं।" इसमें कहा गया है कि "यह जोखिम है कि ओटो ग्रुप को नए सुधार प्रक्रियाओं को शुरू करना होगा या कुछ व्यवसायों को बंद करना होगा।".
बड़े पैमाने पर छंटनी के साथ फुल पोटेंशियल प्रोग्राम
संकट के जवाब में, हर्मेस जर्मनी ने अप्रैल 2025 में एक व्यापक पुनर्गठन कार्यक्रम की घोषणा की, जिसे 'पूर्ण क्षमता कार्यक्रम' कहा जाता है। इस कार्यक्रम के परिणामस्वरूप वाणिज्यिक और औद्योगिक दोनों क्षेत्रों में समान रूप से 850 तक नौकरियाँ समाप्त हो जाएँगी। वर्डी ट्रेड यूनियन के अनुसार, 700 नौकरियाँ पहले ही समाप्त की जा चुकी हैं।.
विशेष रूप से महत्वपूर्ण: हर्मेस अपनी डिलीवरी सेवाओं को पूरी तरह से बंद कर रहा है और उन्हें उप-ठेकेदारों को आउटसोर्स कर रहा है। 2024 के अंत में, पार्सल सेवा प्रदाता के पास लगभग 5,500 कर्मचारी कार्यरत थे, जबकि लगभग 10,000 से 10,500 डिलीवरी ड्राइवर बाहरी कंपनियों के लिए काम कर रहे थे। भविष्य में, डिलीवरी का पूरा काम बाहरी ड्राइवरों द्वारा संभाला जाएगा। पार्सल दुकानों को आपूर्ति करने वाले सेवा मार्गों का संचालन भी अब हर्मेस के अपने ड्राइवरों द्वारा नहीं किया जाएगा, बल्कि आउटसोर्स किया जाएगा।.
वर्डी यूनियन ने इस कदम की कड़ी आलोचना करते हुए कहा, "हम इस दृष्टिकोण को पूरी तरह गलत मानते हैं और हमारा मानना है कि अपनी डिलीवरी सेवा और मजबूत बाजार उपस्थिति वाली कंपनी के स्थायी रूप से सफल होने की संभावना कहीं अधिक है।" साथ ही, वर्डी ने चेतावनी दी, "बाकी कर्मचारियों पर दबाव बढ़ेगा। यदि कम कर्मचारियों के साथ समान या बेहतर परिणाम प्राप्त करने हैं, तो यह अपरिहार्य है।".
बेचने का कोई इरादा नहीं – आंतरिक पुनर्गठन पर ध्यान केंद्रित
शेयर बायबैक की घोषणा से पहले के हफ्तों में, हर्मेस जर्मनी को विदेशी निवेशकों को बेचे जाने की अटकलें लगाई जा रही थीं। हालांकि, सीईओ पेट्रा शार्नर-वोल्फ ने अक्टूबर 2025 में स्पष्ट किया: "हमारा हर्मेस जर्मनी को बेचने का कोई इरादा नहीं है।" इसके बजाय, ओटो ग्रुप ने लॉजिस्टिक्स सेवा प्रदाता को पूरी तरह से पुनः अधिग्रहित करने और अपना पुनर्गठन करने की योजना बनाई है: "हम निकट भविष्य में इस हिस्सेदारी को पुनः खरीदेंगे और अपना पुनर्गठन करेंगे।".
ओटो ग्रुप हर्मेस को अपने डिजिटल इंफ्रास्ट्रक्चर का एक अभिन्न अंग मानता है और ई-कॉमर्स में सतत विकास के लिए स्थिर लॉजिस्टिक्स को एक पूर्व शर्त के रूप में देखता है। केय शिएबुर ने बताया, “एडवेंट के साथ बेहद भरोसेमंद साझेदारी के बदौलत, हर्मेस जर्मनी ने पिछले पांच वर्षों में सफलतापूर्वक विकास किया है। हमें विश्वास है कि अब हम अगले महत्वपूर्ण कदम स्वतंत्र रूप से और लक्षित तरीके से उठा सकते हैं।”.
एडवेंट पहले ही ब्रिटिश बाजार से हट चुका है।
हर्मेस जर्मनी से एडवेंट का बाहर निकलना, निवेशक द्वारा ब्रिटेन के कारोबार से हटने के एक साल बाद हुआ है। 2024 में, एडवेंट ने एव्री (पूर्व में हर्मेस यूके) में अपनी अधिकांश हिस्सेदारी अमेरिकी निवेशक अपोलो कैपिटल मैनेजमेंट को बेच दी। इसके तुरंत बाद, मई 2025 में, एव्री और डीएचएल ईकॉमर्स यूके ने एक रणनीतिक विलय की घोषणा की। ब्रिटेन के प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण (सीएमए) ने सितंबर 2025 में बिना शर्त विलय को मंजूरी दे दी, जैसा कि यूरोपीय आयोग ने भी किया। विलय की गई कंपनी सालाना 1 अरब से अधिक पार्सल और 1 अरब से अधिक व्यावसायिक पत्र वितरित करती है।.
जर्मन शेयरों की बिक्री को मंजूरी मिलने के साथ ही, एडवेंट और ओटो ग्रुप के बीच 2020 से चली आ रही रणनीतिक साझेदारी आखिरकार समाप्त हो गई है।.
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