ऑटोमोबाइल विनिर्माण में असेंबली आपूर्ति

पर प्रकाशित: 16 दिसंबर, 2015 / अपडेट से: 24 अप्रैल, 2021 – लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन

स्मार्ट लॉजिस्टिक्स समाधान की आवश्यकता है

वेरिएंट की लगातार बढ़ती विविधता, असेंबली लाइन पर जगह की कमी और उत्पादन प्रक्रिया में नई प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करने का निरंतर दबाव: इसमें कोई सवाल नहीं है कि अगर इंट्रालॉजिस्टिक्स ऑटोमोटिव उत्पादन में चुनौतियों पर सफलतापूर्वक काबू पाना चाहते हैं तो उन्हें प्रमुख कार्यों का सामना करना पड़ता है। रसद। यदि अधिभार का मुकाबला करने के लिए नए दृष्टिकोण नहीं अपनाए गए तो असेंबली आपूर्ति में गिरावट की चेतावनी देने वाली आवाजें पहले से ही आ रही हैं।

एक बात निश्चित है: ऑटोमोटिव उद्योग को स्थायी नवाचार की प्रवृत्ति की विशेषता है। यह अपने साथ विनिर्माण और संयोजन में नई प्रौद्योगिकियाँ लाता है और इस प्रकार सामग्री प्रवाह और इस प्रकार रसद के लिए चुनौतियाँ बढ़ जाती हैं। तेजी से गहन स्वचालन की दिशा में विकास और लगातार तेज, पूरी तरह से स्वचालित असेंबली रोबोटों के उपयोग का मतलब है कि यदि सामग्री के निरंतर और सुचारू प्रवाह को कम नहीं करना है तो लॉजिस्टिक्स को लगातार नए शीर्ष प्रदर्शन प्रदान करने होंगे।

जहां कुछ साल पहले घटकों और प्रतिस्थापन भागों को उत्पादन लाइन में ले जाने के लिए पारंपरिक शेल्विंग इकाइयों से हटा दिया गया था, आज मशीनों के सुचारू प्रावधान और लोडिंग को सुनिश्चित करने के लिए स्वायत्त, चालक रहित परिवहन प्रणालियों का उपयोग किया जाता है। इस तरह, प्री-कमीशन असेंबली सेट को अब समय पर असेंबली लाइन तक पहुंचाया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि उत्पादन लगातार जारी रह सके।

हालाँकि, यह मानता है कि इसके पीछे नियोजन, नियंत्रण और शेड्यूलिंग निर्णयों के लिए तेजी से परिष्कृत सॉफ्टवेयर है, जिसके बिना ऑटोमोबाइल उत्पादन का कार्य करना संभव नहीं होगा।

यह रसद विशेषज्ञों पर निर्भर है कि वे तेजी से कुशल प्रक्रियाओं और सॉफ्टवेयर प्रणालियों के साथ बने रहें और उत्पादन लाइनों को भागों और उपकरणों के रूप में आपूर्ति प्रदान करें। उच्च उत्पादन आउटपुट के परिणामस्वरूप डिलीवरी प्रदर्शन की मांग चुनौतियों में से एक है।

बढ़ते वैयक्तिकरण से प्रक्रियाएँ अधिकाधिक जटिल होती जा रही हैं

वाहनों, उपकरणों और इंजनों के लगातार बढ़ते वैयक्तिकरण से भागों और प्रारंभिक उत्पादों का शस्त्रागार भी लगातार बढ़ रहा है जिन्हें असेंबली के लिए उपलब्ध रखा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, इंगोलस्टेड में ऑडी फैक्ट्री में, हर साल बिल्कुल समान निर्माण के साथ केवल 1.5 वाहन वितरित किए जाते हैं। और यह सिर्फ वर्तमान स्थिति है, जो अभी तक ई-मोबिलिटी के क्षेत्र में भविष्य के विकास को ध्यान में नहीं रखती है। यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि बैटरी से चलने वाले वाहनों का उत्पादन वास्तव में शुरू होने के बाद स्टॉक में रखी जाने वाली वस्तुओं की श्रृंखला कितनी बढ़ जाएगी। वैकल्पिक ड्राइव वाले वाहनों के बाज़ार की सफलता की अभी तक निश्चितता के साथ भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है। वेयरहाउस लॉजिस्टिक्स कंपनियों के लिए, इसके परिणामस्वरूप घटकों के कम या अधिक स्टॉक होने का जोखिम होता है; आंतरिक आपूर्ति शृंखला पर महत्वपूर्ण प्रभाव के साथ।

मोटर वाहन निर्माण में सामग्री प्रवाह – पतन से कुछ समय पहले?

रखे जाने वाले हिस्सों की संख्या में वृद्धि का मतलब है कि कसकर निर्धारित बेल्ट पर जगह तेजी से सीमित होती जा रही है। चूँकि असेंबली लाइनों को आसानी से नहीं बढ़ाया जा सकता है और उनके पीछे के क्षेत्रों को इच्छानुसार विस्तारित नहीं किया जा सकता है, बेल्ट की ओर भागते भागों का जाम वास्तव में अपरिहार्य है। अनुमान के मुताबिक, ऑटोमोबाइल विनिर्माण में उत्पादन क्षेत्र का केवल 40% हिस्सा असेंबली के लिए उपयोग किया जाता है, जबकि शेष 60% पहले से ही लॉजिस्टिक्स के लिए आरक्षित है। अब तक, ऑटोमोबाइल निर्माता और उनके आपूर्तिकर्ता अक्सर अन्यत्र प्री-असेंबलिंग असेंबलियों का सहारा लेते हैं और केवल अंतिम असेंबली के लिए इन सेटों को असेंबली लाइन तक पहुंचाते हैं। जगह की कमी को अन्यत्र जगह बनाकर दूर किया गया। एक ऐसी विधि जो आवश्यकता से पैदा होती है और जरूरी नहीं कि प्रक्रियाओं को अधिक कुशल बनाती हो। लेकिन ये अस्थायी स्थान भी धीरे-धीरे दुर्लभ होते जा रहे हैं, और पूर्व-इकट्ठे सेटों के साथ अधिक से अधिक परिवहन प्रणालियाँ असेंबली के लिए बढ़ते लंबे मार्गों को अवरुद्ध कर रही हैं।

इंट्रालॉजिस्टिक्स निर्माता कार्डेक्स रेमस्टार, जो वर्टिकल बफर मॉड्यूल नामक एक नए स्टोरेज लिफ्ट सिस्टम के साथ बाजार में आया है, एक समाधान प्रदान करता है। कार्डेक्स रेमस्टार एलआर 35, श्रृंखला का पहला मॉडल, विशेष रूप से असेंबली सेट की प्री-असेंबली और उत्पादन लाइन पर उनके स्थान-बचत मध्यवर्ती बफरिंग के लिए उपयोग किया जा सकता है। छोटे भागों और हल्के उपकरणों के भंडारण और प्रावधान के लिए डिज़ाइन किया गया यह उपकरण प्रति घंटे प्रति पिकिंग स्टेशन 500 ऑर्डर आइटम तक संभालता है। यह इसे श्रृंखला उत्पादन में विभिन्न प्रकार के वेरिएंट वाली विनिर्माण कंपनियों के लिए उपयुक्त बनाता है, जिसके लिए असेंबली लाइनों पर असेंबली सेट का सुचारू प्रावधान अत्यंत महत्वपूर्ण है। पिकिंग स्टेशन और इंटरमीडिएट बफर के रूप में उपयोग किया जाता है, यह सुनिश्चित करता है कि चुने गए असेंबली सेट सही समय पर असेंबली लाइन पर तैयार हों। ऐसा करने के लिए, असेंबली सेट वाले ऑर्डर कंटेनरों को कार्डेक्स रेमस्टार एलआर 35 पर पहले से चुना जाता है और फिर उत्पादन में ले जाया जाता है, जहां उन्हें श्रृंखला में किसी अन्य स्टोरेज डिवाइस में बफर किया जाता है। जब असेंबली सेट का अनुरोध किया जाता है, तो इसे तुरंत उपलब्ध कराया जाता है और कन्वेयर तकनीक का उपयोग करके असेंबली लाइन तक पहुंचाया जाता है। इसका मतलब यह है कि आने वाले असेंबली ऑर्डर को लंबे समय तक लीड समय के बिना प्रदान किया जा सकता है, और भागों को पूर्व-चुनने से हमेशा यह सुनिश्चित होता है कि आवश्यक सेट सही समय पर पूर्ण और त्रुटि मुक्त उपलब्ध हैं। इसके अलावा, कार्यस्थान पर सीधे भागों के त्वरित प्रावधान से परिचालन कर्मियों की पैदल दूरी और प्रतीक्षा समय कम हो जाता है, जिससे आवश्यक कर्मियों की संख्या में कमी आती है। एक छोटी सी जगह में अत्यधिक संकुचित भंडारण यह भी गारंटी देता है कि जगह की बहुत अधिक आवश्यकता नहीं है।

इसलिए यह प्रणाली ऑटोमोबाइल उत्पादन के लिए छोटे से मध्यम आकार के असेंबली सेट के प्रावधान के लिए एक कुशल समाधान के रूप में खुद को पेश करती है। अंततः, हालांकि, केवल समय ही बताएगा कि वर्टिकल बफर मॉड्यूल या अन्य प्रौद्योगिकियों जैसे समाधान किस हद तक भविष्य में लंबी अवधि में ऑटोमोटिव उद्योग में कामकाजी असेंबली आपूर्ति सुनिश्चित करना संभव बनाएंगे।