रॉबर्ट हैबेक, उप चांसलर और जर्मनी के संघीय गणराज्य के आर्थिक मामलों और जलवायु संरक्षण के संघीय मंत्री - स्रोत: Penofoto|Shutterstock.com
डीआईडब्ल्यू के अध्ययन से कमियां उजागर हुईं: पवन ऊर्जा और विद्युत गतिशीलता के क्षेत्र में जर्मनी को अभी भी काफी प्रगति करनी बाकी है।
नवीकरणीय ऊर्जा पर कार्रवाई की आवश्यकता: संघीय सरकार अभी तक 2030 तक अपने लक्ष्यों को प्राप्त क्यों नहीं कर रही है
जर्मन सरकार के ऊर्जा लक्ष्य अभी भी काफी दूर हैं, जैसा कि जर्मन इंस्टीट्यूट फॉर इकोनॉमिक रिसर्च (डीआईडब्ल्यू बर्लिन) से पता चलता है। हालांकि, तटवर्ती पवन ऊर्जा के विस्तार से 2030 के लक्ष्य की ओर लगभग 51 प्रतिशत की प्रगति हुई है, लेकिन अपतटीय पवन ऊर्जा का विस्तार केवल 28 प्रतिशत ही हुआ है, जो काफी पीछे है। इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की स्थिति तो और भी खराब है: लक्षित 15 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों में से केवल लगभग 12 लाख ही वर्तमान में पंजीकृत हैं, जो मात्र 7.8 प्रतिशत की दर है। इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या भी इसी तरह असंतोषजनक है।
जर्मन आर्थिक अनुसंधान संस्थान (डीआईडब्ल्यू) के विशेषज्ञों ने यह भी गणना की है कि वर्तमान विस्तार दर लगभग सभी संकेतकों के लिए 2030 के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए बहुत धीमी है। उन्होंने पिछले बारह महीनों के विस्तार रुझान की तुलना 2030 के लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए आवश्यक दर से की। इससे पता चलता है कि स्थलीय पवन ऊर्जा और विशेष रूप से अपतटीय पवन ऊर्जा का विस्तार सौर ऊर्जा की तुलना में पिछड़ रहा है। यह पवन ऊर्जा के संबंध में तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता को दर्शाता है। विद्युत गतिशीलता का विस्तार भी अभी बहुत धीमी गति से हो रहा है।
जर्मन सरकार के 2030 तक के ऊर्जा लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण प्रयासों और उपायों की आवश्यकता है। नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों से बिजली उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए, तटवर्ती और अपतटीय दोनों क्षेत्रों में पवन ऊर्जा के विस्तार में निवेश बढ़ाना आवश्यक है। इसके अलावा, पवन ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण में आने वाली बाधाओं और नौकरशाही संबंधी अड़चनों को कम करना होगा ताकि प्रगति में तेजी लाई जा सके।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के विस्तार को गति देने के लिए इस क्षेत्र में लक्षित उपाय भी किए जाने चाहिए। इनमें इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर सरकारी सब्सिडी और कर छूट जैसे वित्तीय प्रोत्साहन शामिल हैं। रेंज की चिंता को कम करने और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को अपनाने को अधिक आकर्षक बनाने के लिए इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग पॉइंट्स का एक व्यापक नेटवर्क उपलब्ध कराना भी महत्वपूर्ण है।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज बढ़ाने और चार्जिंग समय को कम करने के लिए अधिक शक्तिशाली बैटरियों के अनुसंधान और विकास में निवेश किया जाना चाहिए। नवोन्मेषी प्रौद्योगिकियों को आगे बढ़ाने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने के लिए नीति निर्माताओं, व्यवसायों और अनुसंधान संस्थानों के बीच घनिष्ठ सहयोग आवश्यक है।
नवीकरणीय ऊर्जा और विद्युत परिवहन के लाभों के बारे में जनता को शिक्षित करना भी महत्वपूर्ण है ताकि जनसंख्या में स्वीकृति और समर्थन प्राप्त किया जा सके। शैक्षिक और सूचनात्मक अभियान टिकाऊ ऊर्जा स्रोतों और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के बारे में जागरूकता बढ़ाने में सहायक हो सकते हैं।
इसलिए ऊर्जा लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण की आवश्यकता है जिसमें राजनीतिक उपाय, आर्थिक प्रोत्साहन, तकनीकी नवाचार और व्यापक जनभागीदारी शामिल हो। नवीकरणीय ऊर्जा और विद्युत गतिशीलता के निरंतर और तीव्र विस्तार के माध्यम से ही जर्मनी अपने जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त कर सकता है और वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन में योगदान दे सकता है।
फोटोवोल्टिक्स, पवन ऊर्जा और विद्युत गतिशीलता के क्षेत्र में प्रगति की आवश्यकता है: जर्मनी का ऊर्जा परिवर्तन कछुए की गति से आगे बढ़ रहा है।
डीआईडब्ल्यू ट्रैफिक लाइट मॉनिटर ऊर्जा परिवर्तन – चित्र: डीआईडब्ल्यू बर्लिन
वर्तमान समाचार:
ऊर्जा परिवर्तन की गति धीमी होना: जर्मनी 2030 के लक्ष्य को हासिल करने से चूक सकता है।
उम्मीदों पर खरा न उतरना: जर्मनी का ऊर्जा परिवर्तन क्यों रुक रहा है?
ऊर्जा परिवर्तन खतरे में: जर्मनी पिछड़ सकता है।
समय के साथ दौड़: जर्मनी को ऊर्जा परिवर्तन को गति देने के लिए अभी कार्रवाई क्यों करनी चाहिए?
जर्मनी में ऊर्जा परिवर्तन की गति बढ़ती चिंता का कारण बन रही है, क्योंकि यह 2030 के ऊर्जा नीति लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए काफी धीमी है। यह विशेष रूप से नवीकरणीय ऊर्जा और विद्युत गतिशीलता के विभिन्न क्षेत्रों के विस्तार आंकड़ों में स्पष्ट है।
सौर ऊर्जा का एक चिंताजनक उदाहरण फोटोवोल्टिक्स है, जो नवीकरणीय ऊर्जा से बिजली उत्पादन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। वर्तमान आंकड़ों के अनुसार, फोटोवोल्टिक्स की विस्तार दर 2030 के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक औसत दर का केवल 49 प्रतिशत है। इसका अर्थ है कि जलवायु के अनुकूल बिजली उत्पादन की मांग को पूरा करने के लिए सौर ऊर्जा का विस्तार बहुत धीमी गति से हो रहा है।
तटवर्ती और अपतटीय दोनों क्षेत्रों में पवन ऊर्जा का विस्तार उम्मीदों से काफी पीछे चल रहा है। तटवर्ती पवन ऊर्जा के लिए वर्तमान विस्तार दर अपेक्षित औसत दर का केवल 33 प्रतिशत है। इससे पता चलता है कि नियोजित नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन के लिए नए तटवर्ती पवन फार्मों का निर्माण पर्याप्त गति से नहीं हो रहा है। हालांकि, अपतटीय पवन ऊर्जा की स्थिति और भी चिंताजनक है, जहां विस्तार दर 2030 के लक्ष्य का मात्र 22 प्रतिशत है। यह स्पष्ट संकेत है कि अपतटीय पवन ऊर्जा की पूरी क्षमता का दोहन करने के लिए तत्काल कार्रवाई की आवश्यकता है।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी एक और क्षेत्र है जिसमें जर्मनी पिछड़ रहा है। 100 प्रतिशत के लक्ष्य तक पहुंचने के बजाय, बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक यात्री कारों की विस्तार दर वर्तमान में केवल 24 प्रतिशत है। इसका मतलब है कि शून्य-उत्सर्जन वाहनों की ओर परिवर्तन यातायात उत्सर्जन को उल्लेखनीय रूप से कम करने और जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए बहुत धीमा है। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्स का विकास भी इसी तरह अपर्याप्त है, जिसकी विस्तार दर केवल 27 प्रतिशत है। यह इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की स्वीकृति और व्यापक उपयोग में एक बाधा है, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों के व्यापक उपयोग के लिए पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचा आवश्यक है।
इन चिंताजनक विस्तार के आंकड़ों को देखते हुए, जर्मन सरकार और अन्य हितधारकों के लिए ऊर्जा परिवर्तन को आगे बढ़ाने के प्रयासों को तेज करना अत्यावश्यक है। बिजली उत्पादन में सौर ऊर्जा की हिस्सेदारी को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाने के लिए फोटोवोल्टिक प्रणालियों की स्थापना में तेजी लाना आवश्यक है। इसके अलावा, पवन ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण के लिए नौकरशाही संबंधी बाधाओं और अनुमति प्रक्रियाओं में संशोधन और तेजी लाना आवश्यक है ताकि तटवर्ती और अपतटीय दोनों क्षेत्रों में विस्तार को बढ़ावा दिया जा सके।
इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में, मांग को बढ़ावा देने के लिए सरकारी सब्सिडी और इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर कर छूट जैसे वित्तीय प्रोत्साहन आवश्यक हैं। एक व्यापक और विश्वसनीय चार्जिंग बुनियादी ढांचा भी रेंज की चिंता को कम करने और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को अधिक आकर्षक बनाने के लिए महत्वपूर्ण है।
इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज बढ़ाने और चार्जिंग समय को कम करने वाली अधिक शक्तिशाली बैटरियों के विकास के लिए अनुसंधान और विकास में अधिक निवेश की आवश्यकता है। नीति निर्माताओं, व्यवसायों और अनुसंधान संस्थानों के बीच सहयोग नवाचार को बढ़ावा देने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
ऊर्जा परिवर्तन की चुनौतियों के लिए एक व्यापक और समन्वित दृष्टिकोण की आवश्यकता है जिसमें राजनीतिक उपाय, आर्थिक प्रोत्साहन, तकनीकी नवाचार और व्यापक जनभागीदारी शामिल हो। केवल त्वरित और दृढ़ कार्यान्वयन के माध्यम से ही जर्मनी अपने 2030 के ऊर्जा लक्ष्यों को प्राप्त कर सकता है और वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन में योगदान दे सकता है।
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