ई-मोबिलिटी: इलेक्ट्रिक कारें, लेकिन चार्जिंग स्टेशन नहीं?
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प्रकाशित तिथि: 16 दिसंबर 2021 / अद्यतन तिथि: 16 दिसंबर 2021 – लेखक: Konrad Wolfenstein
कई मायनों में, सतत विकास और जलवायु परिवर्तन पर प्रगति अभी भी दुनिया की ज़रूरतों के मुकाबले बहुत धीमी है। हालांकि, एक क्षेत्र जहां प्रगति वास्तव में तेज़ी से हो रही है, वह है इलेक्ट्रिक वाहन - यानी इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन और खरीद। इस बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की बात करें तो, कई देश चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध कराने में अभी भी काफी पीछे हैं।.
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के आंकड़ों पर आधारित इस इन्फोग्राफिक से पता चलता है कि न्यूजीलैंड जैसे देशों में भारी असमानता है, जहां 2020 में हर एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन के लिए 52 इलेक्ट्रिक वाहन थे। हालांकि, ऐसा होना जरूरी नहीं है, जैसा कि दक्षिण कोरिया के उदाहरण से स्पष्ट है, जहां चार्जिंग स्टेशन पर पार्किंग की जगह के लिए संघर्ष बहुत कम होता है। वहां हर दो इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक सार्वजनिक चार्जर है।
ई-मोबिलिटी: इलेक्ट्रिक कारें तो हैं लेकिन चार्जर नहीं?
कई मायनों में, सतत विकास और जलवायु परिवर्तन के संबंध में प्रगति अभी भी दुनिया की ज़रूरतों के मुकाबले बहुत धीमी है। हालांकि, एक क्षेत्र जहां प्रगति वास्तव में तेज़ी से हो रही है, वह है इलेक्ट्रिक वाहन। यानी, उनका उत्पादन और खरीद। इस बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की बात करें, तो कई देश चार्जिंग पॉइंट उपलब्ध कराने में अभी भी काफी पीछे हैं।.
अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के आंकड़ों का उपयोग करके बनाए गए इस इन्फोग्राफिक से पता चलता है कि न्यूजीलैंड जैसे देशों में भारी असमानता है, जहां 2020 में हर एक सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट के लिए 52 इलेक्ट्रिक वाहन थे। हालांकि, ऐसा होना जरूरी नहीं है, जैसा कि दक्षिण कोरिया में देखा जा सकता है, जहां चार्जिंग स्टेशन पर पार्किंग की जगह के लिए झगड़ा होना बहुत ही दुर्लभ घटना है। यहां देश में हर दो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक सार्वजनिक चार्जर है।
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
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