इलेक्ट्रिक कार बाजार में आश्चर्यजनक बदलाव: जर्मन कार निर्माता अग्रणी भूमिका निभा रहे हैं – विद्युत गतिशीलता परिवर्तन के दौर में – रचनात्मक छवि: Xpert.Digital
जर्मन कार निर्माताओं ने पहली बार शीर्ष दस इलेक्ट्रिक कार स्थानों पर पूरी तरह से पुनः कब्जा कर लिया है।
ऐतिहासिक उपलब्धि: दुनिया की दस सबसे लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारें जर्मनी से हैं
कई महीनों के संकट के बाद, जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में उल्लेखनीय उछाल देखने को मिल रहा है। जनवरी से मई 2025 तक की अवधि के लिए संघीय मोटर परिवहन प्राधिकरण (केबीए) के नवीनतम आंकड़ों से एक चौंकाने वाला घटनाक्रम सामने आया है: जर्मन ऑटोमोटिव बाजार के इतिहास में पहली बार, जर्मन निर्माताओं और उनकी सहायक कंपनियों ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण में शीर्ष दस स्थानों पर कब्जा जमाया है। यह घटनाक्रम आर्थिक चुनौतियों, गिरती बिक्री और उपभोक्ताओं की सामान्य अनिच्छा से भरे दौर में एक महत्वपूर्ण मोड़ है।
जर्मनी में ऑटोमोटिव उद्योग कुछ समय से एक गहन परिवर्तन से गुजर रहा है। पारंपरिक दहन इंजनों से इलेक्ट्रिक ड्राइव की ओर संक्रमण निर्माताओं के सामने बड़ी चुनौतियाँ पेश कर रहा है। नई तकनीकों में भारी निवेश, उत्पादन में बदलाव और नई आपूर्ति श्रृंखलाओं की स्थापना कंपनियों की वित्तीय स्थिति पर दबाव डाल रही है। साथ ही, उद्योग कमजोर अर्थव्यवस्था, बढ़ती उत्पादन लागत और बढ़ते वैश्विक प्रतिस्पर्धा, विशेष रूप से चीनी निर्माताओं से, का सामना कर रहा है।
वीडब्ल्यू समूह शीर्ष स्थानों पर हावी है।
तीन फॉक्सवैगन मॉडल नई कार पंजीकरण के आंकड़ों में शीर्ष पर हैं। इलेक्ट्रिक आईडी परिवार की प्रमुख कार, वीडब्ल्यू आईडी.7, 15,615 नए पंजीकरणों के साथ रैंकिंग में सबसे ऊपर है। इस मॉडल ने पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 993 प्रतिशत की अभूतपूर्व वृद्धि दर्ज की है। बाजार में लॉन्च होने के बाद से, आईडी.7 ने उच्च मध्य-श्रेणी सेगमेंट में एक लोकप्रिय विकल्प के रूप में अपनी पहचान बनाई है और अपनी रेंज, आराम और अत्याधुनिक तकनीक के संयोजन से प्रभावित करती है।
दूसरे और तीसरे स्थान पर ID परिवार के अन्य मॉडल रहे: ID.4 और इसके कूपे वेरिएंट ID.5 की 12,717 नई यूनिट्स का रजिस्ट्रेशन हुआ (37 प्रतिशत की वृद्धि), जबकि अधिक कॉम्पैक्ट ID.3 ने 12,101 यूनिट्स की बिक्री के साथ तीसरा स्थान हासिल किया और इसमें 74 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। ये आंकड़े फॉक्सवैगन ग्रुप की सफल इलेक्ट्रिक रणनीति को रेखांकित करते हैं, जो लगातार अपने इलेक्ट्रिक मॉडल रेंज के विस्तार पर केंद्रित है।
निम्नलिखित रैंकिंग में भी फॉक्सवैगन समूह का दबदबा बरकरार है। आईडी मॉडल के समान एमईबी प्लेटफॉर्म पर आधारित इलेक्ट्रिक एसयूवी स्कोडा एन्याक ने 11,051 नए पंजीकरणों के साथ चौथा स्थान हासिल किया है, जो 51 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। स्पोर्टी लुक वाली कुप्रा बोर्न ने 8,585 यूनिट्स के साथ शीर्ष पांच में अपनी जगह पक्की की है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 90 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि है।
मजबूत उपस्थिति वाले जर्मन प्रीमियम निर्माता
जर्मन प्रीमियम निर्माता बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज भी शीर्ष दस में मजबूती से मौजूद हैं। पारंपरिक और इलेक्ट्रिक दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध बीएमडब्ल्यू एक्स1 8,510 नए पंजीकरणों के साथ छठे स्थान पर है, जो 40 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। मर्सिडीज ई-क्लास 8,036 इकाइयों के साथ सातवें स्थान पर है, जिसमें 2 प्रतिशत की मामूली गिरावट दर्ज की गई है - शीर्ष दस में यह एकमात्र नकारात्मक आंकड़ा है।
बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ 7,982 नए पंजीकरणों के साथ तीसरे स्थान पर है और इसमें 105 प्रतिशत की प्रभावशाली वृद्धि दर्ज की गई है। नौवें स्थान पर स्कोडा एलरोक है, जो एक नई इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी है और जनवरी 2025 से ही बाजार में उपलब्ध है और इसके 6,957 नए पंजीकरण हो चुके हैं। शीर्ष दस में ऑडी ए6 ई-ट्रॉन है, जो 6,287 यूनिट्स के साथ दसवें स्थान पर है और इसमें 247 प्रतिशत की शानदार वृद्धि हुई है।
टेस्ला और चीनी निर्माताओं की बाजार स्थिति बिगड़ रही है।
इस घटनाक्रम में टेस्ला की बिक्री में आई भारी गिरावट विशेष रूप से उल्लेखनीय है। अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी, जिसने लंबे समय तक यूरोपीय और जर्मन बाजारों पर अपना दबदबा बनाए रखा था, अब अपने सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल वाई के साथ 18वें स्थान पर आ गई है। पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में टेस्ला की बिक्री में 62 प्रतिशत की भारी गिरावट आई है। यह घटनाक्रम इलेक्ट्रिक कार बाजार में वर्चस्व की होड़ में एक महत्वपूर्ण मोड़ है।
अपने घरेलू बाज़ार में अपार सफलता हासिल कर चुकी और वैश्विक स्तर पर विस्तार कर रही चीनी निर्माता कंपनियां, जैसे कि BYD, जर्मनी में शीर्ष 20 नई कार पंजीकरणों में जगह बनाने में नाकाम रहीं। यूरोपीय बाज़ार में अपनी पकड़ मजबूत करने के लिए किए गए अथक प्रयासों के बावजूद, जर्मनी में चीनी इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी है। हालांकि BYD ने जनवरी से अप्रैल 2025 के बीच जर्मनी में कुल 2,791 वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 385 प्रतिशत की उल्लेखनीय वृद्धि है, फिर भी यह इसे सबसे अधिक बिकने वाली इलेक्ट्रिक कारों में शामिल करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
तकनीकी नवाचार सफलता की कुंजी हैं
जर्मन निर्माताओं की सफलता निरंतर नवाचार और अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के सतत विकास पर आधारित है। जर्मनी में सबसे सफल इलेक्ट्रिक मॉडल, VW ID.7, WLTP मानक के अनुसार 700 किलोमीटर तक की रेंज और अत्याधुनिक तकनीक से प्रभावित करता है। यह वाहन न केवल प्रभावशाली इलेक्ट्रिक प्रदर्शन प्रदान करता है, बल्कि विशाल आंतरिक स्थान और नवीन आरामदायक सुविधाओं के साथ एक सुविचारित समग्र अवधारणा भी प्रस्तुत करता है।
शीर्ष दस मॉडलों में से एक नवीनतम मॉडल, स्कोडा एलरोक, जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग की तकनीकी विशेषज्ञता का भी प्रमाण है। यह कॉम्पैक्ट एसयूवी फॉक्सवैगन एजी के मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक ड्राइव मैट्रिक्स (एमईबी) पर आधारित है और विभिन्न परफॉर्मेंस स्तरों में उपलब्ध है। इसका सबसे शक्तिशाली संस्करण, एलरोक आरएस, 250 किलोवाट (340 एचपी) की सिस्टम आउटपुट क्षमता से लैस है और मात्र 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। 580 किलोमीटर तक की डब्ल्यूएलटीपी रेंज और 185 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग क्षमता के साथ, एलरोक अपने सेगमेंट में नए मानक स्थापित करता है।
ऑडी ए6 ई-ट्रॉन, जो 247 प्रतिशत की वृद्धि दर के साथ सबसे तेजी से बढ़ने वाले मॉडलों में से एक है, नए प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) पर आधारित है और 800-वोल्ट तकनीक की बदौलत सुपर-फास्ट चार्जिंग और 750 किलोमीटर से अधिक की रेंज प्रदान करती है। इन तकनीकी प्रगति के कारण जर्मन इलेक्ट्रिक वाहन रोजमर्रा के उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त और व्यापक ग्राहक वर्ग के लिए आकर्षक बन रहे हैं।
सकारात्मक विकास के बावजूद चुनौतियाँ
अत्याधुनिक मॉडलों में सकारात्मक विकास के बावजूद, जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों का समग्र बाजार तनावपूर्ण बना हुआ है। 2023 के अंत में सरकारी खरीद प्रोत्साहन योजना के बंद होने से मांग में उल्लेखनीय गिरावट आई। मूल रूप से, इलेक्ट्रिक कार खरीदारों को 2024 के अंत तक €4,500 तक की सब्सिडी मिलनी थी, लेकिन बजट संबंधी बाधाओं के कारण, कार्यक्रम को समय से पहले ही समाप्त कर दिया गया। उद्योग विशेषज्ञों ने इसके बाद 2024 में जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 200,000 तक की गिरावट की आशंका जताई।
इलेक्ट्रिक वाहनों की व्यापक स्वीकृति में एक और बाधा इनकी अपेक्षाकृत अधिक खरीद कीमत है। सरकारी सब्सिडी के बिना, कई संभावित खरीदारों के लिए इलेक्ट्रिक कारें, दहन इंजन वाले समकक्ष मॉडलों की तुलना में काफी महंगी हैं। इस संदर्भ में, जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब (ADAC) ने इस तथ्य की आलोचना की है कि जर्मन बाजार में €30,000 से कम कीमत वाले केवल तीन इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध हैं, जो आबादी के व्यापक वर्गों तक इनकी पहुंच को सीमित करता है।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की सफलता के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर एक महत्वपूर्ण कारक बना हुआ है। हालांकि चार्जिंग स्टेशनों का नेटवर्क लगातार बढ़ रहा है, फिर भी कुछ कमियां मौजूद हैं, खासकर ग्रामीण क्षेत्रों में। इसके अलावा, चार्जिंग की गति और बिलिंग सिस्टम में काफी भिन्नता पाई जाती है, जिसका उपयोगकर्ता अनुभव पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
व्यापारिक केंद्र के रूप में जर्मनी के लिए ऑटोमोटिव उद्योग की भूमिका
जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग जर्मन अर्थव्यवस्था का एक प्रमुख स्तंभ और एक बड़ा नियोक्ता है। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग संघ (VDA) की अध्यक्ष हिल्डेगार्ड मुलर के अनुसार, जर्मनी "इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन का यूरोपीय केंद्र और विश्व स्तर पर दूसरा सबसे महत्वपूर्ण ई-मोबिलिटी केंद्र" है। व्यापारिक केंद्र के रूप में जर्मनी की भविष्य की व्यवहार्यता के लिए इस स्थिति को बनाए रखना और इसका विस्तार करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।
हिल्डेगार्ड मुलर, जिनका जन्म 1967 में राइन में हुआ था, फरवरी 2020 से वीडीए की प्रमुख हैं। राजनीति और व्यवसाय में अपने व्यापक अनुभव के साथ - जिसमें संघीय चांसलरी में राज्य मंत्री और जर्मन ऊर्जा और जल उद्योग संघ के कार्यकारी बोर्ड की अध्यक्ष के रूप में कार्य करना शामिल है - वे गहन परिवर्तन के दौर में जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के हितों का प्रतिनिधित्व करती हैं। उनकी विशेषज्ञता वर्तमान चरण में विशेष रूप से मूल्यवान है, जिसमें उद्योग को भारी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ते रुझान का ऑटोमोटिव उद्योग में रोजगार पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा। चूंकि इलेक्ट्रिक वाहनों में कम जटिल इंजन होते हैं और उत्पादन के लिए कम चरणों की आवश्यकता होती है, इसलिए विशेषज्ञ अनिवार्य रूप से नौकरियों में कटौती की भविष्यवाणी कर रहे हैं। यह प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है: बॉश, जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन और कॉन्टिनेंटल जैसे प्रमुख आपूर्तिकर्ताओं ने हजारों नौकरियों में कटौती की योजना की घोषणा की है।
वैश्विक प्रतिस्पर्धा और भूराजनीतिक चुनौतियाँ
जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग को वैश्विक स्तर पर कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, खासकर चीन और अमेरिका के निर्माताओं से। BYD जैसी चीनी कंपनियों ने अपने घरेलू बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में पहले ही अग्रणी स्थान हासिल कर लिया है और अब वे यूरोपीय बाजार में भी अपनी पैठ बना रही हैं। BYD ने जर्मनी में अपने मॉडल रेंज का विस्तार किया है और Atto 3 और Tang SUV के अलावा, अब यूरोप के लिए विशेष रूप से विकसित Atto 2 कॉम्पैक्ट SUV भी पेश कर रही है, जो छूट के बाद €29,990 से उपलब्ध है।
भू-राजनीतिक स्थिति और संभावित व्यापारिक संघर्ष अतिरिक्त जोखिम कारक हैं। अमेरिका और चीन दोनों ही जर्मनी से आयातित कारों पर शुल्क लगा सकते हैं, जिससे जर्मनी में निर्मित कई लाख वाहन प्रभावित हो सकते हैं। ये अनिश्चितताएं कंपनियों के लिए दीर्घकालिक योजना और निवेश संबंधी निर्णय लेने में जटिलता पैदा करती हैं।
साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव से जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए भी अवसर खुल रहे हैं। सॉलिड-स्टेट बैटरी या व्हील हब मोटर्स जैसी नई तकनीकों के विकास से प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त हो सकते हैं। स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में भी आशाजनक संभावनाएं हैं: मर्सिडीज को 2024 के अंत में 95 किमी/घंटा तक की गति पर अपना ऑटोबान पायलट सिस्टम उपलब्ध कराने की मंजूरी मिल गई है, जिससे यह बीएमडब्ल्यू के साथ जर्मन राजमार्गों पर सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम उपलब्ध कराने वाले पहले कार निर्माताओं में से एक बन गया है।
भविष्य की संभावनाएं और रणनीतियां
जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य के लिए, पारंपरिक खूबियों और नवोन्मेषी तकनीकों के बीच सही संतुलन खोजना बेहद महत्वपूर्ण होगा। निर्माताओं को अधिक कुशल और लागत प्रभावी इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में निवेश जारी रखना होगा ताकि वे व्यापक ग्राहक आधार को आकर्षित कर सकें। साथ ही, उन्हें बदलते बाजार की स्थितियों के अनुरूप अपनी उत्पादन क्षमता को अनुकूलित करना होगा और नए व्यावसायिक मॉडल विकसित करने होंगे।
जर्मन ऑटोमोटिव इंडस्ट्री एसोसिएशन (VDA) का अनुमान है कि 2025 में जर्मनी में लगभग 666,000 नई इलेक्ट्रिक कारों का पंजीकरण होगा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 75 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। "इलेक्ट्रिक पैसेंजर कारों" की श्रेणी में, जिसमें एसोसिएशन बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों को शामिल करता है, लगभग 873,000 नए पंजीकरणों के साथ 53 प्रतिशत की वृद्धि की उम्मीद है। ये पूर्वानुमान सकारात्मक विकास का संकेत देते हैं, हालांकि कुल बाजार, जिसमें 28 लाख नए पंजीकरणों की उम्मीद है, फिर भी संकट-पूर्व वर्ष 2019 के स्तर से लगभग एक चौथाई कम होगा।
2025 से लागू होने वाले सख्त CO2 उत्सर्जन सीमा नियमों का पालन करने और जुर्माने से बचने के लिए, कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी लगभग एक चौथाई होनी आवश्यक मानी जाती है। 23.8 प्रतिशत की अनुमानित हिस्सेदारी के साथ, यह लक्ष्य लगभग हासिल हो जाएगा। हालांकि, यह हिस्सेदारी न केवल जर्मनी में बल्कि पूरे यूरोप में हासिल करनी होगी, जिससे चुनौती और भी बढ़ जाती है।
आक्रामक और मूल्य निर्धारण रणनीतियों का मॉडल तैयार करें
इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को और बढ़ावा देने के लिए, जर्मन निर्माता व्यापक मॉडल लॉन्च और समायोजित मूल्य निर्धारण रणनीतियों पर भरोसा कर रहे हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि 2025 तक ईंधन इंजन और इलेक्ट्रिक कारों की कीमतें लगभग बराबर हो जाएंगी, हालांकि इससे कंपनियों और उनके आपूर्तिकर्ताओं के मुनाफे पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है, क्योंकि महंगी बैटरी के कारण इलेक्ट्रिक कारें ईंधन इंजन वाले वाहनों की तुलना में कम लाभदायक होती हैं।
फॉक्सवैगन पहले से ही अपनी आईडी फैमिली के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करती है, जो विभिन्न बाजार खंडों को कवर करती है। आईडी.3, एक कॉम्पैक्ट मॉडल के रूप में, ग्राहकों के एक बड़े वर्ग को आकर्षित करती है, जबकि आईडी.4 और आईडी.5 बढ़ते एसयूवी सेगमेंट की जरूरतों को पूरा करती हैं। आईडी.7 के साथ, वीडब्ल्यू अब ऊपरी मध्य-श्रेणी सेगमेंट में भी एक इलेक्ट्रिक विकल्प पेश करती है, जो विशेष रूप से व्यावसायिक ग्राहकों और नियमित ड्राइवरों के लिए आकर्षक है।
समूह की सहायक कंपनियां स्कोडा, कुप्रा और ऑडी भी लगातार अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की श्रृंखला का विस्तार कर रही हैं। स्कोडा एलरोक, एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी, जो जनवरी 2025 से ही बाजार में है, पहले ही एक सफल मॉडल के रूप में अपनी पहचान बना चुकी है। 580 किलोमीटर तक की रेंज और विभिन्न प्रदर्शन स्तरों के साथ, यह पारंपरिक रूप से चलने वाली एसयूवी का एक आकर्षक विकल्प प्रस्तुत करती है।
नई प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) पर आधारित ऑडी ए6 ई-ट्रॉन, अपनी 800-वोल्ट तकनीक के साथ फास्ट चार्जिंग के नए मानक स्थापित करती है। 270 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग क्षमता के साथ, बैटरी लगभग 25 मिनट में 80 प्रतिशत तक चार्ज हो सकती है। ये तकनीकी प्रगति इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकार्यता में आने वाली मुख्य बाधाओं में से एक - चार्जिंग समय - को दूर करने में मदद करती है।
जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़
नए वाहनों के पंजीकरण के नवीनतम आंकड़े जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ हैं। वर्षों की अनिश्चितता और चुनौतियों के बाद, इलेक्ट्रिक वाहनों की सफलता यह दर्शाती है कि जर्मन निर्माता बदलते बाजार की स्थितियों के अनुरूप सफलतापूर्वक ढलने और अंतरराष्ट्रीय प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं।
नई इलेक्ट्रिक कारों के पंजीकरण में शीर्ष दस में जर्मन ब्रांडों का दबदबा उद्योग की नवोन्मेषी क्षमता और अनुकूलनशीलता का स्पष्ट संकेत है। विभिन्न ब्रांडों और मॉडलों के साथ इलेक्ट्रिक कार बाजार में अग्रणी स्थान रखने वाले फॉक्सवैगन समूह की सफलता विशेष रूप से उल्लेखनीय है।
फिर भी, कई महत्वपूर्ण चुनौतियाँ अभी भी मौजूद हैं। सरकारी सब्सिडी की समाप्ति, जारी आर्थिक मंदी और तीव्र वैश्विक प्रतिस्पर्धा के कारण निरंतर समायोजन और नवाचार की आवश्यकता है। ऑटोमोटिव उद्योग के परिवर्तन का रोजगार, उत्पादन संरचनाओं और व्यावसायिक मॉडलों पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा।
भविष्य में, जर्मन निर्माताओं के लिए यह महत्वपूर्ण होगा कि वे अपनी तकनीकी नेतृत्व क्षमता को और बढ़ाएं और साथ ही अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन अधिक से अधिक ग्राहकों तक पहुंचाएं। केवल इसी तरह जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग दीर्घकालिक रूप से "इलेक्ट्रिक कार उत्पादन का यूरोपीय केंद्र" के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर सकता है और सतत गतिशीलता की ओर सफलतापूर्वक आगे बढ़ सकता है।
मौजूदा आंकड़े सावधानीपूर्वक आशावाद का कारण बनते हैं। ये दर्शाते हैं कि जर्मन निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक वाहनों की चुनौतियों को स्वीकार कर लिया है और इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखने के लिए सही राह पर हैं। जर्मन इलेक्ट्रिक कारों की सफलता न केवल कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि जर्मनी के लिए एक व्यापारिक केंद्र के रूप में और ऑटोमोटिव उद्योग पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से निर्भर हजारों नौकरियों के लिए भी महत्वपूर्ण है।
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