जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी, सौर दायित्व और सौर कारपोर्ट विषय - पीडीएफ के साथ

दुनिया भर में फोटोवोल्टिक्स और इलेक्ट्रोमोबिलिटी - छवि: m.mphoto|Shutterstock.com

2019 में, स्पेन 4.7 गीगावॉट के विस्तार के साथ यूरोप का सबसे बड़ा सौर बाजार था। स्पेन ने 2008 के बाद से यह उपलब्धि हासिल नहीं की है. 2019 के लिए मुख्य सौर बाजार जर्मनी (4 गीगावॉट), नीदरलैंड (2.5 गीगावॉट), फ्रांस (1.1 गीगावॉट) और पोलैंड थे, जिसने अपनी स्थापित क्षमता लगभग चौगुनी बढ़ाकर 784 मेगावाट कर दी। सौर स्थापनाओं को बढ़ाने की यह प्रवृत्ति पूरे यूरोपीय संघ में देखी गई: 28 सदस्य देशों में से 26 ने पिछले वर्ष की तुलना में 2019 में अधिक सौर प्रणालियाँ स्थापित कीं। 2019 के अंत तक, EU के पास कुल 131.9 GW होगी, जो पिछले वर्ष के 115.2 GW की तुलना में 14% अधिक है।

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• यूरोप में फोटोवोल्टिक

नॉर्वे में इलेक्ट्रोमोबिलिटी - छवि: पियोत्र क्रज़ेस्लाक|शटरस्टॉक.कॉम

जबकि नॉर्वे के नीतिगत उपाय (जैसे कर छूट, टोल छूट और अन्य प्रोत्साहन) इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने में बहुत प्रभावी साबित हुए हैं, नॉर्वेजियन मॉडल को आसानी से अन्य देशों में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि देश भारी आयात शुल्क और पंजीकरण कर वसूलता है, जिससे कारें संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में काफी अधिक महंगी हो जाती हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों पर इन शुल्कों को माफ करके, नॉर्वे प्रभावी रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर उस हद तक सब्सिडी दे रहा है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका जैसा बड़ा देश वहन नहीं कर सकता है। दूसरे, नॉर्वे एक उच्च आय स्तर वाला एक बहुत अमीर देश है (विडंबना यह है कि इसके तेल भंडार के लिए धन्यवाद)। नॉर्वे के राष्ट्रीय सांख्यिकी संस्थान के अनुसार, करों के बाद औसत घरेलू आय 2017 में लगभग 60,000 डॉलर थी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के समान स्तर थी लेकिन यूरोपीय संघ के औसत से दोगुनी से अधिक थी।

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• नॉर्वे में इलेक्ट्रोमोबिलिटी

लिथियम-आयन बैटरी: दुनिया को इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए बैटरी की आवश्यकता है - छवि: PP77LSK|Shutterstock.com

इस दशक में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी की वैश्विक मांग तेजी से बढ़ेगी। जैसा कि अनुमान से पता चलता है, मांग चीन में सबसे अधिक होगी - उसके बाद यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका में। कई कार निर्माताओं ने पेरिस जलवायु लक्ष्यों के लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्ध किया है और कानून के अनुसार उनके बेड़े का एक बड़ा हिस्सा बैटरी द्वारा संचालित होना भी आवश्यक है। सबसे ताज़ा उदाहरण यूरोपीय संघ आयोग का "फ़िट फ़ॉर 55" जलवायु संरक्षण कार्यक्रम है। वोक्सवैगन, डेमलर और बीएमडब्ल्यू जैसे कार निर्माता CO2 उत्सर्जन को कम करने के लिए कभी-कभी काफी महत्वाकांक्षी बेड़े लक्ष्यों के साथ प्रतिक्रिया दे रहे हैं, जिससे आने वाले वर्षों में "इलेक्ट्रिक मोबिलिटी" क्षेत्र में बैटरी की निरंतर उच्च मांग सुनिश्चित होने की संभावना है। यूरोप में विशुद्ध रूप से बैटरी चालित ऑटोमोबाइल (बीईवी) के पक्ष में मौजूदा सरकारी समर्थन उपाय बैटरी की मांग को और बढ़ा रहे हैं।

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• दुनिया को इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए बैटरी की जरूरत है

इलेक्ट्रोमोबिलिटी का परीक्षण - छवि: रिडो|शटरस्टॉक.कॉम

एक औद्योगिक समाज का मार्ग जो स्थिरता के लिए प्रतिबद्ध है और भविष्य की पीढ़ियों के प्रति अपनी ज़िम्मेदारी के बारे में जानता है, परमाणु ऊर्जा के उपयोग के बिना भविष्य की ओर जाता है। यहां का केंद्र बिंदु नवीकरणीय ऊर्जा का विस्तार है। ऊर्जा उत्पादन और निष्कर्षण के साथ-साथ उत्सर्जन-मुक्त परिवहन के लिए नई प्रौद्योगिकियाँ तेजी से महत्वपूर्ण होती जा रही हैं। इन प्रौद्योगिकियों का प्रचार-प्रसार निरंतर जारी है। आभासी बिजली संयंत्र पहले से ही विभिन्न प्रकार के ऊर्जा उत्पादकों और बिजली उपभोक्ताओं को जोड़ रहे हैं।

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• इलेक्ट्रिक कार चलाना आपके लिए कितना सुरक्षित है? इलेक्ट्रिक कारों की सुरक्षा की जाँच कैसे की जाती है?

इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए सोलर कारपोर्ट इंस्टालेशन - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल और हेलियोग्राफर|शटरस्टॉक.कॉम

एक्सपर्ट.सोलर द्वारा सलाह और योजना

जर्मनी इलेक्ट्रोमोबिलिटी को देश में संभावित ऊर्जा परिवर्तन, अर्थात् जीवाश्म ईंधन से बाहर निकलने के लिए एक प्रेरक शक्ति के रूप में देखता है। यह देखते हुए कि जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के सबसे महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक है और वैश्विक स्तर पर भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, ऐसे समय में जब उद्योगों से उत्पादन और उपयोग के लिए जलवायु और पर्यावरण के अनुकूल समाधान खोजने की उम्मीद की जाती है, व्यापक पहुंच इलेक्ट्रिक वाहन एक नए, हरित युग की शुरुआत और राजस्व का एक बड़ा स्रोत दोनों होंगे।

संक्षेप में, आदर्श रूप से इलेक्ट्रिक कारों को उपभोक्ताओं के लिए कम उत्सर्जन, टिकाऊ ऊर्जा दक्षता और अधिक लचीली गतिशीलता समाधान प्रदान करना चाहिए। वाहन एक चार्जिंग स्टेशन से जुड़े होते हैं और मौजूदा पावर ग्रिड के माध्यम से चार्ज होते हैं। स्टेशन या तो निजी या सार्वजनिक रूप से पहुंच योग्य हो सकते हैं। इलेक्ट्रिक कारें रिचार्जेबल बैटरी द्वारा संचालित होती हैं। जर्मन बाजार में उपलब्ध इलेक्ट्रिक कारों के प्रकार हाइब्रिड, माइल्ड हाइब्रिड, बैटरी इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड हैं और रेनॉल्ट देश में सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक कार ब्रांड है। टेस्ला दुनिया की अग्रणी इलेक्ट्रिक कार निर्माता है।

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• इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए सौर कारपोर्ट स्थापना

सोलर कारपोर्ट - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल|टी.वर्क जीएमबीएच

कारपोर्ट, जिसे कभी अधिक महंगे और तेजी से संकीर्ण गैरेज के सस्ते विकल्प के रूप में खोजा गया था, अब तेजी से भविष्य की जीवनशैली और हरफनमौला वस्तु बनता जा रहा है।

फोटोवोल्टिक्स और हरित बिजली के बढ़ते महत्व के साथ, "कार पोर्ट" (अंग्रेजी शब्दों "कार" और "पोर्ट" का संयोजन) भविष्य के विकेन्द्रीकृत और नेटवर्कयुक्त सौर फिलिंग स्टेशन के रूप में विकसित हो रहा है। भविष्य में, कार को न केवल मौसम संबंधी मौसम से निष्क्रिय रूप से संरक्षित किया जाएगा, बल्कि अब छत पर फोटोवोल्टिक के माध्यम से टिकाऊ हरित बिजली का उत्पादन भी किया जाएगा और, आदर्श रूप से, बिजली भंडारण प्रणाली में "पार्क" किया जाएगा।

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• सौर कारपोर्टों से अधिक हरित बिजली

सब कुछ एक ही स्रोत से, विशेष रूप से बड़े पार्किंग क्षेत्रों के लिए सौर समाधान के लिए डिज़ाइन किया गया। आप अपने स्वयं के बिजली उत्पादन के साथ भविष्य में पुनर्वित्त या प्रतिवित्तपोषण करते हैं।

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इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर - छवि: बिगपिक्सल फोटो|Shutterstock.com

जर्मनी में, शीतलन और तापन के लिए जीवाश्म ऊर्जा की खपत 50% से अधिक है। चाहे वह रूम हीटिंग हो या एयर कंडीशनिंग। इसमें गर्म पानी, प्रक्रिया ताप (जैसे खाना पकाना, धोना, जलाना या वेल्डिंग करना) और ठंडा करना शामिल है। नवीकरणीय ऊर्जा अब यहां तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है।

गर्मी और ठंड के अलावा, पेट्रोलियम मोबाइल परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है। विश्व स्तर पर, परिवहन में तेल की खपत का 40% हिस्सा होता है। यूरोपीय संघ में यह 60% से भी अधिक है! फेडरल इंस्टीट्यूट फॉर जियोसाइंसेज एंड नेचुरल रिसोर्सेज का मानना ​​है कि अगर चीजें पहले की तरह चलती रहीं तो तेल 40 वर्षों में खत्म हो जाएगा।

केवल इसी कारण से, समय पर पुनर्विचार आवश्यक है और इलेक्ट्रिक कारों और दहन इंजनों के उत्सर्जन की तुलना जारी रखना सहायक नहीं है। इलेक्ट्रिक कारें उत्सर्जन मुक्त चलती हैं। दहन इंजन अपने निर्माण और उत्पादन में अधिक पर्यावरण और जलवायु-अनुकूल हैं। इलेक्ट्रिक कार की वर्तमान अकिलीस एड़ी बैटरी उत्पादन है। एक और कमजोर बिंदु वर्तमान में चार्जिंग पॉइंट या चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता है।

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• इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर

इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप आगे बढ़ रहा है - छवि: ओलिवियर ले मोल|Shutterstock.com

कठिन परिस्थितियों और ऑटोमोटिव उद्योग पर महामारी के नकारात्मक प्रभाव के बावजूद, 2020 में कई देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों ने बड़ी छलांग लगाई। उद्योग ट्रैकर ईवी वॉल्यूम के अनुमान के अनुसार, पिछले साल वैश्विक हल्के वाहन बिक्री में प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 4.2 प्रतिशत थी, जो 2019 में 2.5 प्रतिशत थी। जबकि केवल आठ देशों ने 2019 में 5 प्रतिशत या उससे अधिक की ईवी हिस्सेदारी की सूचना दी, 13 देश 2020 में नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत से अधिक तक बढ़ाने में कामयाब रहे। पिछले वर्षों की तरह, नॉर्वे प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की 75% हिस्सेदारी के साथ सकारात्मक स्थिति में था, जबकि आइसलैंड, स्वीडन और फिनलैंड भी शीर्ष पांच में शामिल थे - नॉर्डिक देशों में इलेक्ट्रिक कारों को तेजी से अपनाने का प्रमाण। चीन, बिक्री के मामले में अब तक का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक कार बाजार, देश में यात्री कारों की बिक्री में 6.2 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ शीर्ष 10 से बाहर हो गया। इस बीच, ईवी हिस्सेदारी केवल 2.3 प्रतिशत के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और भी पीछे रह गया।

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• इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप

इलेक्ट्रोमोबिलिटी धीरे-धीरे आ रही है, लेकिन आ रही है - इमेज एक्सपर्ट.डिजिटल, रोमन बाबाकिन|शटरस्टॉक.कॉम

2009 में जर्मनी में केवल 1,500 से कम इलेक्ट्रिक कारें थीं। एक अच्छे दशक के बाद, फेडरल मोटर ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी के अनुसार, 2021 में पहले से ही लगभग 309,000 इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। टेस्ला नहीं, बल्कि रेनॉल्ट की ज़ो 2020 में लगभग 30,000 नए पंजीकरणों के साथ जर्मनी में सबसे अधिक बार पंजीकृत इलेक्ट्रिक कार थी (दूसरा स्थान: टेस्ला मॉडल 3 - 17,438)। हालाँकि, दुनिया भर में, टेस्ला और इसका मॉडल 3 2020 के अंत में इलेक्ट्रिक कार की बिक्री की रैंकिंग में VW, SAIC और BMW से आगे, लगभग 813,000 वाहन बेचे गए। लगभग 500,000 इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री के साथ निसान लीफ दुनिया भर में दूसरे स्थान पर है। टेस्ला मॉडल एस 300,000 से अधिक नए पंजीकरण के साथ तीसरे स्थान पर है।

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• इलेक्ट्रोमोबिलिटी आ रही है

सोलर कारपोर्ट - सोलर पार्किंग स्थल की छत - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

अधिक से अधिक लोग फोटोवोल्टिक युक्त कारपोर्ट खरीदने के बारे में सोच रहे हैं। बिजली भंडारण प्रणाली के संयोजन में, इस प्रकार की सौर प्रणाली जलवायु तटस्थता के लिए एक वास्तविक विकल्प के रूप में विकसित हो रही है और साथ ही ई-बाइक और इसी तरह के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक स्थायी ऊर्जा स्रोत के रूप में विकसित हो रही है।

आम जनता अब स्वीकृति और संभावनाओं के बारे में तेजी से जागरूक हो रही है और सार्वजनिक पार्किंग स्थानों के अधिक से अधिक संचालक जैसे कि बड़ी कॉर्पोरेट पार्किंग स्थानों वाली कंपनियां अपनी भूमिका निभाने के बारे में सोच रही हैं। वित्तीय लाभ भी महत्वपूर्ण हैं, लेकिन स्वतंत्र और स्वायत्त बिजली आपूर्ति भी एक महत्वपूर्ण बिंदु है।

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• सौर कारपोर्ट सलाह - वैकल्पिक रूप से बिजली भंडारण और चार्जिंग स्टेशन के साथ

जर्मनी में सौर अनिवार्य और सौर कारपोर्ट अनिवार्य - छवि: Xpert.Digital / petovarga|Shutterstock.com

कई संघीय राज्यों ने पहले ही सौर प्रणालियों की आवश्यकता पर निर्णय ले लिया है, अर्थात्:

• आवासीय भवन एवं गैर आवासीय भवन
• निजी और व्यावसायिक नई इमारतें
• छत के नवीनीकरण के लिए
• खुले पार्किंग स्थान ( सोलर कारपोर्ट /सोलर फिलिंग स्टेशन)

हालाँकि, यह प्रत्येक संघीय राज्य में भिन्न होता है। प्रत्येक संघीय राज्य सौर कारपोर्ट आवश्यकता या सौर आवश्यकता का समर्थन नहीं करता है।

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• जर्मनी में सोलर अनिवार्य और सोलर कारपोर्ट अनिवार्य

बाडेन-वुर्टेमबर्ग में नए पार्किंग स्थानों के लिए सोलर कारपोर्ट अनिवार्य है - छवि: Xpert.Digital

एक नियम के रूप में, एक कारपोर्ट लकड़ी, स्टील या एल्यूमीनियम से बना होता है, लेकिन प्लास्टिक संस्करण भी होते हैं। कारपोरेट में एक सपाट छत होती है, उच्च गुणवत्ता वाले संस्करणों में अधिक जटिल निर्माण होते हैं जैसे कि गैबल छत, हिप्ड छत या बैरल छत। एक कारपोर्ट सभी तरफ से खुला हो सकता है, हालांकि ऐसे तत्व भी उपलब्ध हैं जिनके साथ अलग-अलग खंडों को पूरी तरह या आंशिक रूप से बंद किया जा सकता है। ये तत्व शीट स्टील, लकड़ी, कांच, डब्ल्यूपीसी पैनल (लकड़ी-प्लास्टिक मिश्रित), एचपीएल पैनल (उच्च दबाव वाले लैमिनेट्स) या पॉली कार्बोनेट डबल-वॉल पैनल से बनाए जा सकते हैं। गैरेज के विपरीत, कारपोर्ट कम से कम एक तरफ खुला रहता है। छत को ढंकने का एक सामान्य प्रकार नालीदार धातु, ट्रेपेज़ॉइडल धातु या उनके पारदर्शी रूप, नालीदार प्रोफ़ाइल प्रकाश पैनल या ट्रेपेज़ॉइडल पैनल हैं। छत के बिना खुले कारपोरेट का उपयोग आमतौर पर बाहरी पार्किंग स्थानों के लिए एक दृश्य सीमा के रूप में किया जाता है ताकि उन्हें आसपास के खुले स्थानों से उजागर किया जा सके। छत के मुक्त क्षेत्रों का उपयोग सौर प्रणालियों और व्यापक हरित छतों के लिए तेजी से किया जा रहा है।

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• बावु और बाडेन-वुर्टेमबर्ग में नए पार्किंग स्थानों के लिए सोलर कारपोर्ट अनिवार्य है

नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में फोटोवोल्टिक सिस्टम अनिवार्य? - इसमें आपकी रुचि होनी चाहिए - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल और बुटुसोवा ऐलेना|शटरस्टॉक.कॉम

सामान्य तौर पर, 2019 में नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में 16 प्रतिशत से अधिक बिजली की खपत नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा प्रदान की गई थी। अकेले इस राशि से ब्रेमेन, हैम्बर्ग और मैक्लेनबर्ग-वेस्टर्न पोमेरानिया को पूरी तरह से बिजली की आपूर्ति की जा सकती है।

प्रकृति, पर्यावरण और उपभोक्ता संरक्षण राज्य कार्यालय (LANUV) नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया के सौर कैडस्ट्रे ने नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया की छतों पर प्रति वर्ष 68 टेरावाट घंटे बिजली की सौर क्षमता की गणना की। वास्तव में, 2019 में फोटोवोल्टिक के साथ केवल 4.5 टेरावाट सौर ऊर्जा उत्पन्न हुई - मौजूदा क्षमता का केवल 6.6 प्रतिशत।

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• नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में सौर दायित्व

राइनलैंड-पैलेटिनेट में सौर दायित्व या सौर कारपोर्ट दायित्व - छवि: Xpert.Digital / nnattalli|Shutterstock.com

“नए वाणिज्यिक भवनों और 50 से अधिक पार्किंग स्थानों वाले नए वाणिज्यिक पार्किंग स्थानों के लिए सौर आवश्यकता हमारे पीवी विस्तार लक्ष्य को प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। 2030 तक हवा, सूरज, बायोमास और पानी से अपनी बिजली उत्पन्न करने के लिए, हमें सौर ऊर्जा के अनुपात को कम से कम तीन गुना बढ़ाकर 7,700 मेगावाट करना होगा। जलवायु संरक्षण मंत्री ऐनी स्पीगल ने कहा, सौर दायित्व हमें यहां महत्वपूर्ण सहायता प्रदान करेगा। स्पीगल ने आगे कहा, "जलवायु संरक्षण मंत्रालय के रूप में, हम सौर दायित्व को लागू करने में कंपनियों का समर्थन करेंगे: राइनलैंड-पैलेटिनेट एनर्जी एजेंसी से अधिक विशिष्ट राज्य विनियमन और सलाहकार सेवाओं की योजना बनाई जा रही है।"

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• नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में सौर दायित्व

श्लेस्विग-होल्स्टीन में कारपोर्ट के लिए सौर ऊर्जा की आवश्यकता आ रही है! - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल

पिछले साल प्रकाशित जलवायु संरक्षण और ऊर्जा संक्रमण रिपोर्ट में नवीकरणीय ऊर्जा के विस्तार में अंतर दिखाया गया था। इसे फोटोवोल्टेइक (पीवी) के अधिक विस्तार के माध्यम से काफी हद तक बंद किया जाना चाहिए। हाल के अध्ययनों में श्लेस्विग-होल्स्टीन में इमारतों पर फोटोवोल्टिक के लिए 7 से 9 गीगावाट की क्षमता का अनुमान लगाया गया है; वर्तमान में केवल 1.1 गीगावाट का एहसास हुआ है; “हम छतों, पार्किंग स्थलों और खुली जगह प्रणालियों पर फोटोवोल्टिक प्रणालियों के साथ नवीकरणीय ऊर्जा के आवश्यक विस्तार को महत्वपूर्ण रूप से आगे बढ़ाना चाहते हैं। फोटोवोल्टिक प्रणालियाँ निवेशकों के लिए आर्थिक रूप से आकर्षक हैं और जलवायु संरक्षण में योगदान देती हैं। यह देश की पारिस्थितिकी और अर्थव्यवस्था को समान रूप से मजबूत करता है, ”अल्ब्रेक्ट ने कहा। श्लेस्विग-होल्स्टीन में सौर कारपोर्ट के लिए सौर आवश्यकता पूरी हो जाएगी।

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• श्लेस्विग-होल्स्टीन में कारपोर्ट के लिए सौर ऊर्जा की आवश्यकता आ रही है!