इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप आगे बढ़ रहा है
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प्रकाशित: 10 मई, 2021 / अद्यतन: 10 मई, 2021 - लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन
इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप आगे बढ़ रहा है - छवि: ओलिवियर ले मोल|Shutterstock.com
इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप आगे बढ़ रहा है
कठिन परिस्थितियों और ऑटोमोटिव उद्योग पर महामारी के नकारात्मक प्रभाव के बावजूद, 2020 में कई देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों ने बड़ी छलांग लगाई। उद्योग ट्रैकर ईवी वॉल्यूम के अनुमान के अनुसार, पिछले साल वैश्विक हल्के वाहन बिक्री में प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 4.2 प्रतिशत थी, जो 2019 में 2.5 प्रतिशत थी। जबकि केवल आठ देशों ने 2019 में 5 प्रतिशत या उससे अधिक की ईवी हिस्सेदारी की सूचना दी, 13 देश 2020 में नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 10 प्रतिशत से अधिक तक बढ़ाने में कामयाब रहे। पिछले वर्षों की तरह, नॉर्वे प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की 75% हिस्सेदारी के साथ सकारात्मक स्थिति में था, जबकि आइसलैंड, स्वीडन और फिनलैंड भी शीर्ष पांच में शामिल थे - नॉर्डिक देशों में इलेक्ट्रिक कारों को तेजी से अपनाने का प्रमाण। चीन, बिक्री के मामले में अब तक का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक कार बाजार, देश में यात्री कारों की बिक्री में 6.2 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ शीर्ष 10 से बाहर हो गया। इस बीच, ईवी हिस्सेदारी केवल 2.3 प्रतिशत के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका और भी पीछे रह गया।
जबकि नॉर्वे की नीतियां (जैसे कर छूट, टोल छूट और अन्य प्रोत्साहन) इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने में बहुत प्रभावी साबित हुई हैं, नॉर्वेजियन मॉडल को आसानी से अन्य देशों में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि देश उच्च वाहन आयात शुल्क और पंजीकरण कर लगाता है, जिससे कारें संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में काफी अधिक महंगी हो जाती हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों पर इन शुल्कों को माफ करके, नॉर्वे इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर उस स्तर पर सब्सिडी दे रहा है जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका जैसा बड़ा देश वहन नहीं कर सकता। दूसरे, नॉर्वे एक उच्च आय स्तर वाला एक बहुत अमीर देश है (विडंबना यह है कि इसके तेल भंडार के लिए धन्यवाद)। नॉर्वेजियन सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार 2018 में करों के बाद औसत घरेलू आय $ 54,000 थी, जो अमेरिका के समान स्तर थी लेकिन यूरोपीय संघ के औसत से दोगुनी से अधिक थी।
इलेक्ट्रिक गतिशीलता: यूरोप दौड़ में आगे
कठिन परिस्थितियों और ऑटोमोटिव उद्योग पर महामारी के नकारात्मक प्रभाव के बावजूद, 2020 में कई देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों ने लंबी छलांग लगाई। उद्योग ट्रैकर ईवी-वॉल्यूम , प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी वैश्विक हल्के वाहनों का 4.2 प्रतिशत है। पिछले साल की बिक्री, 2019 में 2.5 प्रतिशत से अधिक है। जबकि केवल आठ देशों ने 2019 में 5 प्रतिशत या उससे अधिक की ईवी हिस्सेदारी की सूचना दी, 13 देश 2020 में नए हल्के वाहन की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों को 10 प्रतिशत से आगे बढ़ाने में कामयाब रहे। पिछले वर्षों की तरह, नॉर्वे प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों में 75 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ सकारात्मक स्थिति में था, जबकि आइसलैंड, स्वीडन और फिनलैंड भी शीर्ष 5 में शामिल थे - जो नॉर्डिक देशों में इलेक्ट्रिक कारों को तेजी से अपनाने का एक प्रमाण है। चीन, जो यूनिट बिक्री के मामले में इलेक्ट्रिक कारों का अब तक का सबसे बड़ा बाजार है, देश में यात्री कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 6.2 प्रतिशत के साथ शीर्ष 10 से बाहर हो गया। इस बीच संयुक्त राज्य अमेरिका केवल 2.3 प्रतिशत की ईवी हिस्सेदारी के साथ और पीछे रह गया।
जबकि नॉर्वे के नीतिगत उपाय (जैसे कर छूट, टोल छूट और अन्य प्रोत्साहन) इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने में अत्यधिक प्रभावी साबित हुए, नॉर्वेजियन मॉडल को आसानी से अन्य देशों में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, देश भारी वाहन आयात शुल्क और कार पंजीकरण कर लगाता है, जिससे कारें संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में काफी अधिक महंगी हो जाती हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इन शुल्कों को माफ करके, नॉर्वे प्रभावी ढंग से ईवी खरीद पर उस स्तर पर सब्सिडी दे रहा है जिसे अमेरिका जैसा बड़ा देश वहन नहीं कर सकता। दूसरे, नॉर्वे उच्च स्तर की आय वाला एक बहुत अमीर देश है (विडंबना यह है कि इसके तेल भंडार के लिए धन्यवाद)। नॉर्वे के राष्ट्रीय सांख्यिकीय संस्थान के अनुसार , करों के बाद देश की औसत घरेलू आय 2018 में लगभग $54,000 थी, जो लगभग संयुक्त राज्य अमेरिका के बराबर है लेकिन यूरोपीय संघ के औसत से दोगुने से भी अधिक है।
इलेक्ट्रोमोबिलिटी: यूरोप आगे बढ़ रहा है - छवि: स्टेटिस्टा
के लिए उपयुक्त:
- इलेक्ट्रोमोबिलिटी: नॉर्वे आगे बढ़ रहा है
- इलेक्ट्रोमोबिलिटी धीरे-धीरे आ रही है, लेकिन आ रही है
- जर्मनी में इलेक्ट्रोमोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर
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