इलेक्ट्रिक कारों पर सब्सिडी? 2023 से, विद्युत गतिशीलता के क्षेत्र में पर्यावरणीय बोनस के लिए नई (और भी बदतर!) शर्तें निर्धारित की जाएंगी।

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी फंडिंग कार्यक्रम 1 जनवरी, 2023 से जलवायु संरक्षण पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगा। इस तिथि से, प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाले वाहनों के लिए फंडिंग बंद कर दी जाएगी और नई, कम फंडिंग दरें लागू होंगी।.

संघीय आर्थिक मामलों और जलवायु कार्रवाई मंत्रालय (बीएमडब्ल्यूके) ने एक नए दिशानिर्देश के साथ पर्यावरण बोनस में संशोधन किया है। इससे जलवायु संरक्षण पर धन का केंद्रित उपयोग सुनिश्चित होता है और बजट निधि का और भी अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग होता है। संशोधित दिशानिर्देश 1 जनवरी, 2023 से लागू होगा।.

इस तिथि से

• प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए अब और कोई फंडिंग आवेदन जमा नहीं किए जा सकते हैं।
• बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों और फ्यूल सेल वाहनों पर नई कम सब्सिडी दरें लागू होती हैं।
• न्यूनतम होल्डिंग अवधि को बढ़ाकर 12 से 24 महीने कर दिया जाएगा।
• और पहले की वह पाबंदी हटा दी गई है जिसके अनुसार युवा प्रयुक्त वाहनों पर सब्सिडी तभी दी जा सकती थी जब वे दूसरे मालिक के नाम पर पंजीकृत हों।.

2023 में और भी समायोजन किए जाएंगे:

• 1 सितंबर, 2023 से केवल निजी व्यक्ति ही अनुदान के लिए आवेदन जमा कर सकेंगे।.
• 1 जनवरी, 2024 से, अन्य बातों के अलावा, वाहनों के वित्तपोषण के लिए पात्र होने वाली अधिकतम शुद्ध सूची मूल्य को घटाकर 45,000 यूरो कर दिया जाएगा और वित्तपोषण दरों को सरल बनाया जाएगा।.

जुलाई 2016 में वित्तपोषण कार्यक्रम शुरू होने के बाद से, लगभग 1.64 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सब्सिडी हेतु आवेदन प्राप्त हुए हैं। आवेदक 31 दिसंबर, 2022 तक आवेदन जमा करते समय ध्यान रखने योग्य सभी जानकारी BAFA की वेबसाइट पर पा सकते हैं।.

हाल के वर्षों में आवेदन प्रक्रिया को कई बार अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल बनाया गया है। उदाहरण के लिए, संघीय मोटर परिवहन प्राधिकरण और संघीय आर्थिक मामलों और निर्यात नियंत्रण कार्यालय (BAFA) के बीच स्वचालित डेटा आदान-प्रदान से वाहन पंजीकरण प्रमाण पत्र अपलोड करने की आवश्यकता समाप्त हो गई है। इसके अलावा, आवेदक BAFA वेबसाइट पर अपने आवेदन की स्थिति आसानी से देख सकते हैं।.

अधिक जानकारी के लिए www.bafa.de/umweltbonus पर जाएं।

1 जनवरी, 2023 से लेकर 31 दिसंबर, 2023 तक जमा किए गए आवेदनों के लिए , नवाचार प्रीमियम सहित पर्यावरण बोनस का संघीय हिस्सा, एक गैर-वापसी योग्य अनुदान के रूप में, और निर्माता का हिस्सा इस प्रकार है:

पर्यावरण बोनस केवल बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक या फ्यूल सेल वाहनों के लिए है।

2023 में केवल बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारों या फ्यूल सेल वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस - चित्र: www.bafa.de

1 जनवरी, 2024 से लेकर 31 दिसंबर, 2024 तक जमा किए गए आवेदनों के लिए , नवाचार प्रीमियम सहित पर्यावरण बोनस का संघीय हिस्सा, एक गैर-वापसी योग्य अनुदान के रूप में, और निर्माता का हिस्सा इस प्रकार है:

2024 में केवल बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारों या ईंधन सेल वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस - चित्र: www.bafa.de

बीएएफए (संघीय आर्थिक मामलों और निर्यात नियंत्रण कार्यालय) द्वारा 9 दिसंबर, 2022 को जारी एक प्रेस विज्ञप्ति से ।

अनुकूलित सोलर कारपोर्ट समाधान – चित्र: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

इलेक्ट्रिक कारों की बढ़ती संख्या से स्वाभाविक रूप से सौर ऊर्जा से चलने वाले पार्किंग स्थलों और चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि होती है। कार्य-कारण संबंध, कारण और प्रभाव के बीच का संबंध है। यह परस्पर संबंधित घटनाओं और स्थितियों के क्रम को दर्शाता है। तदनुसार, A, प्रभाव B का कारण है यदि B, A के कारण उत्पन्न होता है। इसलिए, खुले पार्किंग स्थलों को विकेंद्रीकृत ऊर्जा उत्पादक के रूप में तेजी से मान्यता मिल रही है। यह रुचि न केवल कुछ जर्मन राज्यों में सौर पैनलों के अनिवार्य उपयोग से प्रेरित है, बल्कि पर्यावरण और नवीकरणीय ऊर्जा के प्रति बढ़ती जागरूकता से भी प्रेरित है।.

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सोलर कारपोर्ट की मांग बढ़ रही है – चित्र: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

जलवायु-अनुकूल गतिशीलता के लिए इलेक्ट्रोमोबिलिटी को बढ़ावा देना महत्वपूर्ण माना जाता है, जिससे जर्मनी 2050 तक यूरोपीय संघ की जलवायु तटस्थता के लक्ष्य के एक कदम और करीब आ जाएगा।.

पर्यावरण बोनस के लिए निजी व्यक्ति, कंपनियां, फाउंडेशन, निगम और संघ आवेदन कर सकते हैं। केवल 18 मई, 2016 को या उसके बाद खरीदे या लीज पर लिए गए नए वाहन, जिनका पंजीकरण (पहली बार) उसी तारीख को हुआ हो और जो कम से कम छह महीने तक आवेदक के नाम पर पंजीकृत रहे हों, ही इस बोनस के लिए पात्र हैं। नवंबर 2019 में, गतिशीलता पर समन्वित कार्रवाई के तहत, पर्यावरण बोनस को 2025 तक या कुल 2.09 बिलियन यूरो का भुगतान होने तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया। कोविड-19 महामारी के कारण, 3 जून, 2020 को संसदीय समूह के नेताओं ने नवाचार प्रीमियम के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस में सरकार के हिस्से को दोगुना करने का निर्णय लिया।.

जर्मन संघीय सरकार ने 2008 की अपनी "इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए राष्ट्रीय विकास योजना" में 2020 तक जर्मन सड़कों पर दस लाख इलेक्ट्रिक वाहन लाने का लक्ष्य निर्धारित किया था। जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए इतना महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव उद्योग भी इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाला था, ताकि वैश्विक अर्थव्यवस्था में अपनी मजबूत स्थिति को बनाए रखा जा सके और उसे और आगे बढ़ाया जा सके।.

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