मेगा-पोर्ट या हरा-भरा एल्बे जंगल? हैम्बर्ग में बंदरगाह का विस्तार: कंटेनर बंदरगाह के भविष्य को सुरक्षित करने के लिए एक व्यापक परियोजना

### मेगा-पोर्ट या हरा-भरा एल्बे जंगल? हैम्बर्ग की सबसे विवादास्पद परियोजना शहर को विभाजित कर रही है ### शोर, रोशनी और लुप्त होती हरियाली: एल्बे के आसपास के निवासियों के लिए बंदरगाह विस्तार का वास्तव में क्या मतलब है ### बंदरगाह केवल 60% क्षमता पर? फिर भी हैम्बर्ग €2 बिलियन की लागत से विस्तार क्यों कर रहा है ### हैम्बर्ग बंदरगाह में अरबों डॉलर की परियोजना: दशकों में सबसे बड़ा विस्तार इतना विशाल होगा ###

हैम्बर्ग का भविष्य पर अरबों डॉलर का दांव: विवादास्पद बंदरगाह विस्तार के बारे में सभी तथ्य

हैम्बर्ग बंदरगाह दशकों में अपने सबसे बड़े और सबसे विवादास्पद परिवर्तन का सामना कर रहा है: तथाकथित पश्चिमी विस्तार। लगभग दो अरब यूरो के कुल निवेश के साथ, यूरोगेट कंटेनर टर्मिनल का बड़े पैमाने पर विस्तार किया जाएगा ताकि यूरोपीय दिग्गज रॉटरडैम और एंटवर्प के साथ प्रतिस्पर्धा में बंदरगाह की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित की जा सके। इस परियोजना में पेट्रोलियम बंदरगाह को भरकर 38 हेक्टेयर क्षेत्र - जो 50 से अधिक फुटबॉल मैदानों के बराबर है - को पुनः प्राप्त करने की परिकल्पना की गई है। इसका लक्ष्य हैंडलिंग क्षमता को 50 प्रतिशत बढ़ाकर प्रति वर्ष छह मिलियन मानक कंटेनर तक पहुँचाना और दो नए बर्थ के साथ दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को भी अधिक कुशलता से संभालना है।

लेकिन जहाँ समर्थक इस विस्तार को भविष्य में एक आवश्यक निवेश के रूप में देखते हैं, जिसका उद्देश्य स्वचालन और विद्युतीकरण के माध्यम से जलवायु तटस्थता का मार्ग प्रशस्त करना है, वहीं व्यापक विरोध भी हो रहा है। आलोचक और नागरिक पहलकदमियाँ एक महत्वपूर्ण हरित पट्टी के विनाश सहित इसके व्यापक पर्यावरणीय प्रभावों की निंदा करते हैं, और परियोजना की आर्थिक आवश्यकता पर सवाल उठाते हुए तर्क देते हैं कि बंदरगाह वर्तमान में अपनी क्षमता से कम पर काम कर रहा है। हालाँकि सभी कानूनी बाधाओं को दूर कर लिया गया है और योजना की अनुमति मिल गई है, फिर भी यह परियोजना शहर को विभाजित कर रही है और एक महत्वपूर्ण प्रश्न उठा रही है: हैम्बर्ग यूरोपीय लॉजिस्टिक्स केंद्र के रूप में अपनी स्थिति के लिए क्या कीमत चुकाने को तैयार है?

पश्चिमी विस्तार परियोजना क्या है?

हैम्बर्ग बंदरगाह में नियोजित विस्तार परियोजना के आयाम क्या हैं? तथाकथित पश्चिमी विस्तार परियोजना दशकों में सबसे बड़ी बंदरगाह विस्तार परियोजना है और इसमें कई प्रमुख घटक शामिल हैं। इस परियोजना में यूरोगेट कंटेनर टर्मिनल का 38 हेक्टेयर तक विस्तार किया जाएगा, जो 50 से ज़्यादा फुटबॉल मैदानों के क्षेत्रफल के बराबर है। इसमें एक किलोमीटर से ज़्यादा लंबी एक घाट की दीवार का निर्माण और बड़े कंटेनर जहाजों के लिए दो नए बर्थ और एक फीडर बर्थ का निर्माण शामिल होगा।

परियोजना का तकनीकी क्रियान्वयन कैसे होगा? यूरोगेट टर्मिनल के पीछे स्थित पेट्रोलियम पोर्ट को आवश्यक स्थान बनाने के लिए भर दिया जाएगा। साथ ही, इस स्थान पर कंटेनर जहाजों के लिए टर्निंग सर्कल को वर्तमान 480 मीटर से बढ़ाकर 600 मीटर कर दिया जाएगा। इस कदम का उद्देश्य नौवहन को अधिक सुरक्षित और कुशल बनाना है, क्योंकि वर्तमान में बड़े जहाजों को केवल ढाई घंटे के भीतर ही मोड़ा जा सकता है - विस्तारित टर्निंग सर्कल के साथ, चार घंटे का समय लग सकता है।

वित्तपोषण और निवेश मात्रा

पूरी परियोजना की लागत कितनी होगी? इस परियोजना का वित्तपोषण दो प्रमुख कंपनियों के बीच साझा किया जाएगा: हैम्बर्ग पोर्ट अथॉरिटी (एचपीए) सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे में लगभग €1.1 बिलियन का निवेश करेगी। यूरोगेट ने कंटेनर टर्मिनल के विस्तार में कम से कम €700 मिलियन का निवेश करने की भी प्रतिबद्धता जताई है। इस प्रकार कुल निवेश लगभग €2 बिलियन हो जाएगा।

बुनियादी ढाँचे का वित्तपोषण कैसे किया जाएगा? परिणामी भूमि सार्वजनिक स्वामित्व में रहेगी और एचपीए द्वारा यूरोगेट को बाज़ार की शर्तों के अनुसार पट्टे पर दी जाएगी। चूँकि सार्वजनिक बुनियादी ढाँचे के निर्माण के लिए सार्वजनिक वित्तपोषण की योजना है, इसलिए यूरोपीय आयोग को परियोजना को मंज़ूरी देनी होगी। राज्य सहायता कानून के तहत इस समीक्षा में कई वर्ष लग सकते हैं। अधिकतम कानूनी निश्चितता सुनिश्चित करने के लिए, एचपीए एक अपस्ट्रीम पूर्व-पूर्व प्रक्रिया भी चला रहा है, जिसके परिणाम 2026 में आने की उम्मीद है।

अनुसूची और कार्यान्वयन

परियोजना कब साकार होगी? हैम्बर्ग बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा 2030 के दशक के मध्य तक बुनियादी ढाँचा पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। यूरोगेट की योजना नवनिर्मित भूमि सौंपने के दो साल के भीतर कंटेनर टर्मिनल का विस्तार पूरा करने की है। पश्चिमी विस्तार की योजना 1990 के दशक से चल रही है, और बंदरगाह विस्तार के खिलाफ सभी मुकदमे तब से खारिज कर दिए गए हैं।

परियोजना की कानूनी स्थिति क्या है? एक वैध योजना अनुमोदन निर्णय पहले ही जारी किया जा चुका है, और 2022 से, सभी कानूनी कार्रवाइयों को खारिज करने के बाद, भवन निर्माण परमिट लागू हो गए हैं। 12 मई, 2021 के अपने फैसले में, हैम्बर्ग उच्च प्रशासनिक न्यायालय ने पश्चिमी विस्तार के लिए योजना अनुमोदन निर्णय को वैध ठहराया है। संघीय प्रशासनिक न्यायालय ने भी परियोजना की वैधता की पुष्टि की है।

क्षमता विस्तार और आर्थिक महत्व

क्षमता में कितनी वृद्धि होगी? इस विस्तार से वाल्टरशॉफ बंदरगाह स्थित यूरोगेट टर्मिनल की हैंडलिंग क्षमता वर्तमान लगभग चार मिलियन मानक कंटेनरों (TEU) से बढ़कर छह मिलियन TEU प्रति वर्ष हो जाने की उम्मीद है। यह 50 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। पश्चिमी विस्तार से दो बड़े जहाज बर्थ और एक फीडर बर्थ के साथ कुल मिलाकर लगभग दस कंटेनर गैन्ट्री क्रेन जुड़ जाएँगे, जिससे सैद्धांतिक रूप से दो मिलियन TEU तक की क्षमता वृद्धि होगी।

हैम्बर्ग की तुलना अन्य यूरोपीय देशों से कैसे की जाती है? अपने चार कंटेनर टर्मिनलों के साथ, हैम्बर्ग बंदरगाह, रॉटरडैम और एंटवर्प के बाद यूरोप का तीसरा सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह है। 2025 की पहली छमाही में, 4.2 मिलियन TEU का संचालन किया गया, जो 9.3 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। यह रॉटरडैम और एंटवर्प-ब्रुग्स में अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कंटेनर थ्रूपुट में मज़बूत वृद्धि दर्शाता है। सभी चार कंटेनर टर्मिनलों की सैद्धांतिक कुल क्षमता लगभग 13 मिलियन TEU प्रति वर्ष है, जबकि वास्तविक थ्रूपुट वर्तमान में लगभग आठ मिलियन TEU है।

आधुनिकीकरण और स्वचालन

इस परियोजना से कौन-कौन से तकनीकी नवाचार सामने आएंगे? यूरोगेट अपने हैम्बर्ग संयंत्र में मैन्युअल संचालन से स्वचालित संचालन की अवधारणा में बदलाव की शुरुआत के साथ इस विस्तार और आधुनिकीकरण को जोड़ रहा है। भविष्य में कंटेनरों को विद्युत चालित, स्वचालित वाहनों से ले जाया जाएगा। विस्तार सहित पूरे टर्मिनल के लिए एक स्वचालित संचालन प्रणाली के लिए अधिरचना, बड़े उपकरण और आईटी अवसंरचना को डिज़ाइन किया जाएगा।

यह परियोजना जलवायु तटस्थता में कैसे योगदान देती है? स्वचालित और विद्युतीकृत प्रक्रियाओं का उद्देश्य न केवल उत्पादकता बढ़ाना है, बल्कि 2040 तक जलवायु तटस्थता को भी आगे बढ़ाना है। हैंडलिंग उपकरणों का पूर्ण विद्युतीकरण कार्बन-मुक्ति की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। हैम्बर्ग बंदरगाह पहले से ही नवीकरणीय ऊर्जा और विद्युतीकरण पर तेज़ी से ध्यान केंद्रित कर रहा है - उदाहरण के लिए, अक्षय स्रोतों से प्राप्त बिजली से चलने वाले 95 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन एचएचएलए कंटेनर टर्मिनल अल्टेनवर्डर में परिचालन में हैं।

पर्यावरणीय प्रभाव और प्रतिपूरक उपाय

परियोजना के पर्यावरणीय प्रभाव क्या हैं? पर्यावरणीय प्रभावों के संबंध में, योजना अनुमोदन निर्णय में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि ओवेल्गोन के पास के क्षेत्र में, जो वर्षों से बंजर पड़ा है, कई जानवर और पौधे अपने आवास से पूरी तरह वंचित हो जाएँगे। कंटेनर टर्मिनल और एयरबस साइट के बीच लगभग एक किलोमीटर लंबी हरित पट्टी को नियोजित विस्तार के लिए हटाया जाना है। कुछ पक्षी प्रजातियों के लिए प्रतिपूरक उपाय के रूप में घोंसले के बक्से बनाने की योजना बनाई गई है।

पर्यावरणीय चिंताओं को कैसे ध्यान में रखा जाता है? BUND (जर्मन पर्यावरण एवं प्रकृति संरक्षण संघ) इस बात पर ज़ोर देता है कि परियोजना का मूल्यांकन करने से पहले ठोस प्रतिपूरक उपायों पर सहमति होनी चाहिए। HPA द्वारा नियुक्त विशेषज्ञों ने निष्कर्ष निकाला कि आसपास के क्षेत्र में वास्तविक प्रतिपूरक उपाय "बिल्कुल संभव नहीं" हैं। बंदरगाह के अन्य क्षेत्रों के विकास की भरपाई के लिए, वोलहोफनर घास के मैदानों में शुष्क घास के मैदानों की योजना बनाई गई थी।

आलोचना और प्रतिरोध

क्या आलोचनाएँ हो रही हैं? "सेव द एल्बे फ़ॉरेस्ट" नामक एक नव-स्थापित लोकप्रिय पहल इस परियोजना की तीखी आलोचना कर रही है। चैंबर ऑफ कॉमर्स के साथ उनके शोध के अनुसार, बंदरगाह केवल 60 प्रतिशत क्षमता पर ही काम कर रहा है, यही वजह है कि उनका मानना ​​है कि दो नए बर्थ अनावश्यक हैं। आर्थिक नियोजन का आधार बहुत पुराना हो चुका है - नियोजन अनुमोदन का निर्णय, जो अब लगभग दस साल पुराना है, ने 2025 के लिए 14.5 मिलियन टीईयू कंटेनर थ्रूपुट का अनुमान लगाया था, जबकि 2024 में वास्तविक थ्रूपुट इसके आधे से थोड़ा ज़्यादा, 7.8 मिलियन टीईयू था।

निवासियों की क्या प्रतिक्रिया है? एल्बे नदी के उत्तरी तट के ठीक सामने के निवासियों और निवासियों ने 250 आपत्तियाँ दर्ज कराई हैं। उन्हें डर है कि शोर, प्रदूषण और विशाल फ्लडलाइट्स ओवेल्गोन से ट्युफेल्सब्रुक तक एल्बे नदी के किनारे के मनोरंजक क्षेत्र को काफी प्रभावित करेंगे। कंटेनर हैंडलिंग कार्यों की रात की गतिविधियाँ पहले से ही अल्टोना, ओटेंसन और बहरेनफेल्ड तक सुनी जा सकती हैं।

कंटेनर हाई-बे वेयरहाउस और कंटेनर टर्मिनल: लॉजिस्टिक इंटरप्ले - विशेषज्ञ सलाह और समाधान - क्रिएटिव इमेज: Xpert.Digital

यह अभिनव तकनीक कंटेनर लॉजिस्टिक्स में आमूलचूल परिवर्तन लाने का वादा करती है। पहले की तरह कंटेनरों को क्षैतिज रूप से रखने के बजाय, उन्हें बहु-स्तरीय स्टील रैक संरचनाओं में लंबवत रूप से संग्रहित किया जाता है। इससे न केवल एक ही स्थान में भंडारण क्षमता में भारी वृद्धि होती है, बल्कि कंटेनर टर्मिनल की संपूर्ण प्रक्रियाओं में भी क्रांतिकारी बदलाव आता है।

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प्रतिस्पर्धी स्थिति और बंदरगाह प्रतिस्पर्धा

प्रतिस्पर्धी स्थिति कैसे विकसित हो रही है? उत्तरी सागर के अन्य बंदरगाहों, खासकर एंटवर्प और रॉटरडैम में, हाल के वर्षों में विशाल नए टर्मिनल स्थापित हुए हैं। हैम्बर्ग स्कूल ऑफ बिजनेस एडमिनिस्ट्रेशन के एक अध्ययन के अनुसार, इनमें से कुछ तकनीकी रूप से हैम्बर्ग की नवीनतम सुविधा से कहीं अधिक उन्नत हैं और इसलिए अधिक उत्पादक हैं। यही एक कारण है कि पड़ोसी देशों के बंदरगाहों को काफी लाभ हुआ है, जबकि हैम्बर्ग का उत्पादन कम हुआ है।

क्या विकल्प हैं? हैम्बर्ग चैंबर ऑफ कॉमर्स ने स्टाइनवर्डर के मिडिल हार्बर में एक नया कंटेनर टर्मिनल बनाने का प्रस्ताव रखा है। एक नया कंटेनर टर्मिनल बंदरगाह संचालकों एचएचएलए और यूरोगेट के साथ-साथ एक तीसरी कंपनी को बंदरगाह पर लाकर बंदरगाह में प्रतिस्पर्धा बढ़ा सकता है। हालाँकि, हैम्बर्ग शहर ने इस प्रस्ताव पर सतर्कतापूर्वक प्रतिक्रिया व्यक्त की है।

सैन्य महत्व और आंतरिक क्षेत्रों से संबंध

आंतरिक क्षेत्रों से संपर्क की क्या भूमिका है? हैम्बर्ग यूरोप का अब तक का सबसे प्रमुख रेल बंदरगाह है। सभी हैम्बर्ग कंटेनर टर्मिनलों को एकीकृत रेल टर्मिनलों से सुसज्जित करना इसमें एक महत्वपूर्ण योगदान है। 2024 में कंटेनरयुक्त आंतरिक क्षेत्रों में यातायात लगभग 5.2 मिलियन टीईयू दर्ज किया गया, जो 2023 की तुलना में 100,000 मानक इकाई अधिक है। टन भार के आधार पर, आंतरिक क्षेत्रों में परिवहन के लिए 83.1 मिलियन टन दर्ज किया गया।

अंतर्राष्ट्रीय संपर्क कैसे काम करता है? हैम्बर्ग बंदरगाह 170 से ज़्यादा देशों के 900 से ज़्यादा बंदरगाहों से शिपिंग मार्गों से जुड़ा है। जर्मनी के सबसे बड़े और यूरोप के तीसरे सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह के रूप में, हैम्बर्ग वैश्विक माल प्रवाह के लिए एक महत्वपूर्ण वितरण भूमिका निभाता है। 2025 की पहली छमाही में सुदूर पूर्व के साथ कंटेनर प्रवाह में 10.7 प्रतिशत और बाल्टिक सागर क्षेत्र के साथ 20.8 प्रतिशत तक की वृद्धि हुई।

तकनीकी चुनौतियाँ और जहाज़ का आकार

किस आकार के जहाज़ों को संभाला जा सकता है? वर्तमान में, हैम्बर्ग पहुँचने वाले लगभग 90 प्रतिशत सबसे बड़े कंटेनर जहाज़ों को वाल्टरशॉफ़ बंदरगाह पर संभाला जाता है। विस्तारित टर्निंग सर्कल जहाजों को मोड़ने के लिए पानी का एक बड़ा क्षेत्र प्रदान करता है। एक बड़े टर्निंग सर्कल का उद्देश्य 400 मीटर तक लंबे कंटेनर जहाजों के लिए यूरोगेट टर्मिनल तक पहुँचना आसान बनाना है। इससे मोड़ने में लगने वाले समय को लगभग 20 मिनट तक कम किया जा सकता है।

मसौदा प्रतिबंध क्या हैं? हैम्बर्ग बंदरगाह में आधुनिक कंटेनर टर्मिनल हैं जो दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये आधुनिक कंटेनर गैन्ट्री क्रेन एक ही लिफ्ट में 110 टन वजन वाले दो 40-फुट कंटेनर या चार 20-फुट कंटेनर ले जा सकते हैं। एचएचएलए कंटेनर टर्मिनल बुर्चर्डकाई में ऐसे 23 विशालकाय गैन्ट्री क्रेन हैं, जिनमें से 18 तथाकथित मेगाशिप गैन्ट्री क्रेन हैं।

योजना इतिहास और अनुमोदन प्रक्रियाएँ

योजना कब से चल रही है? पश्चिमी विस्तार की योजना 1990 के दशक से चल रही है। पश्चिमी विस्तार के लिए योजना अनुमोदन प्रक्रिया लंबे समय से चल रही थी, और विस्तार की योजना और अनुमोदन इस तरह से करना महत्वपूर्ण था कि यह अपेक्षित आगामी न्यायिक समीक्षा का सामना कर सके।

कौन-सी कानूनी बाधाएँ दूर की गईं? बंदरगाह विस्तार के खिलाफ सभी मुकदमे अब खारिज कर दिए गए हैं। 12 मई, 2021 के अपने फैसले में, हैम्बर्ग उच्च प्रशासनिक न्यायालय ने पुष्टि की कि पश्चिमी विस्तार के लिए योजना अनुमोदन का निर्णय वैध था। योजना अनुमोदन के निर्णय के अंतर्गत मांग का पूर्वानुमान कानूनी रूप से आपत्तिजनक नहीं था। निर्माण और परिचालन चरणों के दौरान पड़ोस के लिए उत्सर्जन की सहनशीलता संबंधी विचारों में भी कोई मूलभूत त्रुटि नहीं थी।

नौकरियां और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था

इस परियोजना का रोज़गार पर क्या प्रभाव पड़ेगा? हैम्बर्ग का कंटेनर बंदरगाह एक प्रमुख नियोक्ता है, जो प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से हज़ारों लोगों को रोज़गार देता है। पश्चिमी विस्तार से हैम्बर्ग बंदरगाह की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करने और नए रोज़गार सृजित करने में मदद मिलेगी। इस परियोजना को बंदरगाह की भविष्य की प्रतिस्पर्धात्मकता में एक महत्वपूर्ण निवेश माना जा रहा है।

इसका क्षेत्रीय विकास पर क्या प्रभाव पड़ेगा? हैम्बर्ग अपने बंदरगाह विस्तार के लिए बर्लिन से वित्तीय सहायता की उम्मीद कर रहा है। आर्थिक मामलों की सीनेटर मेलानी लियोनहार्ड के अनुसार, सबसे अच्छा समाधान यह होगा कि संघीय सरकार उत्तरी जर्मन बंदरगाहों को नई परियोजनाओं और बुनियादी ढाँचे के रखरखाव के लिए सालाना तीन अंकों वाली मिलियन डॉलर की राशि प्रदान करे। इस परियोजना का उद्देश्य हैम्बर्ग को सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों के केंद्र के रूप में स्थापित करना है।

स्थिरता और भविष्य की प्रौद्योगिकियाँ

किन स्थिरता लक्ष्यों का अनुसरण किया जा रहा है? बंदरगाह का विस्तार 2040 तक जलवायु तटस्थता की दिशा में एक कदम है। भविष्य में कंटेनरों को इलेक्ट्रिक, स्वचालित वाहनों द्वारा ले जाया जाएगा। हैंडलिंग उपकरणों का पूर्ण विद्युतीकरण कार्बन-मुक्ति की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। हैम्बर्ग बंदरगाह पहले से ही क्रूज जहाजों और, धीरे-धीरे, कंटेनर जहाजों के लिए तट-आधारित बिजली पर निर्भर है।

कौन सी नवीन तकनीकों का उपयोग किया जा रहा है? डिजिटल और स्वायत्त प्रणालियों का एकीकरण हैम्बर्ग बंदरगाह की दक्षता बढ़ा सकता है और साथ ही इसके पर्यावरणीय प्रभाव को कम कर सकता है। बुद्धिमान गोदाम प्रबंधन प्रणालियाँ कंटेनरों की इष्टतम स्थिति सुनिश्चित करती हैं और अनावश्यक परिवहन मार्गों को कम करती हैं। स्वचालित क्रेन प्रणालियाँ हैंडलिंग में तेज़ी लाती हैं और ऊर्जा की खपत कम करती हैं। अल्टेनवर्डर कंटेनर टर्मिनल पर, छोटे वाहक पहले से ही स्वायत्त रूप से और बिजली से चल रहे हैं।

शिपिंग यातायात पर प्रभाव

समुद्री सुरक्षा कैसे बेहतर होगी? एल्बे नदी से वाल्टरशोफर हाफेन तक प्रवेश द्वार पर टर्निंग सर्कल के विस्तार से समुद्री सुरक्षा और दक्षता में वृद्धि होगी। वाल्टरशोफर हाफेन के सभी घाटों को इस उपाय का लाभ मिलेगा, जिससे हैंडलिंग दक्षता में वृद्धि होगी। इस प्रकार, हैम्बर्ग के सबसे व्यस्त कंटेनर हैंडलिंग क्षेत्र में प्रवेश और निकास अधिक सुरक्षित और तेज़ होगा, और एल्बे नदी पर नौवहन आसान और अधिक लचीला होगा।

किस प्रकार के जहाजों को अधिक प्रभावी ढंग से संचालित किया जा सकता है? यूरोगेट का लक्ष्य मेगा-शिप्स के लिए अतिरिक्त बर्थ और नए कंटेनर गैन्ट्री क्रेन के साथ हैंडलिंग क्षमता बढ़ाना है। यह बुनियादी ढाँचा यह सुनिश्चित करने में मदद करेगा कि हैम्बर्ग बंदरगाह में मेगा-शिप्स का संचालन विश्वसनीय और कुशलतापूर्वक जारी रहे। हैम्बर्ग अपनी क्षमता का विस्तार कर रहा है और सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग मार्गों का केंद्र बना हुआ है।

भूमि उपयोग और शहरी विकास

इस क्षेत्र का विकास कैसे किया जा रहा है? नए बंदरगाह परिचालन क्षेत्र के निर्माण के लिए, पेट्रोलियम हार्बर के उत्तर में पूर्वी हेडलैंड और बुबेंडेय तटबंध के किनारे की मिट्टी की खुदाई की जाएगी। इससे मौजूदा बंदरगाह बेसिन भर जाएगा, जिसे एक बाँध द्वारा पानी से अलग किया गया है। इस परियोजना में होफ्टस्पिट्ज़ेन को हटाना और कुछ क्षेत्रों को ऊँचा करना भी शामिल है।

शहर की संरचना पर इसका क्या असर पड़ेगा? कंटेनर टर्मिनल और एयरबस साइट के बीच पेड़ों की हरित पट्टी गायब होने वाली है। हैम्बर्ग-ओवेल्गोन के एल्बे बीच पर बैठा कोई भी व्यक्ति लगभग एक किलोमीटर लंबी पेड़ों की इस कतार को सीधे देखेगा, जो बंदरगाह के विस्तार के लिए रास्ता बनाएगी। जैसा कि वर्तमान योजना के आधार पर अपेक्षित है, नवनिर्मित बंदरगाह क्षेत्र को विभिन्न बंदरगाह उपयोगों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बाजार विकास और पूर्वानुमान

थ्रूपुट के आँकड़े कैसे विकसित हुए हैं? हैम्बर्ग बंदरगाह में कंटेनर थ्रूपुट 2024 में 7.8 मिलियन टीईयू तक पहुँच गया, जो 0.9 प्रतिशत की मामूली वृद्धि दर्शाता है। 2025 की पहली छमाही में, 4.2 मिलियन टीईयू का संचालन किया गया - 9.3 प्रतिशत की वृद्धि। इसका मतलब है कि हैम्बर्ग अपने प्रतिस्पर्धी बंदरगाहों, रॉटरडैम और एंटवर्प-ब्रुग्स की तुलना में तेज़ी से बढ़ा। हालाँकि, अनिश्चित सीमा शुल्क नीति के कारण अमेरिका के साथ व्यापार में 19.3 प्रतिशत की गिरावट आई।

दीर्घकालिक पूर्वानुमान क्या हैं? हाल के पूर्वानुमान इस बात की पुष्टि करते हैं कि हैम्बर्ग बंदरगाह में उल्लेखनीय वृद्धि की संभावनाएँ बनी हुई हैं। मूल योजना अनुमोदन निर्णय में 2025 के लिए 14.5 मिलियन TEU कंटेनर थ्रूपुट का अनुमान लगाया गया था, लेकिन यह बहुत आशावादी साबित हुआ है। नए अध्ययनों ने विकास पूर्वानुमान को कम कर दिया है, और 2035 तक केवल 13.1 मिलियन मानक कंटेनरों की वृद्धि का अनुमान लगाया है।

टर्मिनल ऑपरेटर के रूप में यूरोगेट

हैम्बर्ग बंदरगाह में यूरोगेट की क्या भूमिका है? यूरोगेट, हैम्बर्ग बंदरगाह के चार प्रमुख टर्मिनल संचालकों में से एक है और वहाँ के लगभग एक-तिहाई कंटेनरों का संचालन करता है। अन्य तीन कंटेनर टर्मिनल हैम्बर्गर हाफेन अंड लॉजिस्टिक्स एजी (HHLA) के हैं। यूरोगेट टर्मिनल, वाल्टरशोफर बंदरगाह और उसके सामने स्थित बुरचार्डकाई कंटेनर टर्मिनल को साझा करता है। यूरोगेट यूरोप में कुल दस समुद्री जहाज टर्मिनलों का संचालन करता है।

यूरोगेट के थ्रूपुट आँकड़े कैसे विकसित हो रहे हैं? जनवरी से सितंबर 2024 तक, यूरोगेट कंटेनर टर्मिनल हैम्बर्ग ने लगभग 1.5 मिलियन कंटेनर इकाइयों का संचालन किया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 1.8 प्रतिशत की वृद्धि है। यूरोगेट GmbH & Co. KGaA, KG का 50 प्रतिशत स्वामित्व हैम्बर्ग स्थित यूरोकाई KGaA और ब्रेमेन स्थित BLG लॉजिस्टिक्स ग्रुप AG & Co. KG के पास है।

इस प्रकार, पश्चिमी विस्तार परियोजना हैम्बर्ग बंदरगाह की भविष्य की व्यवहार्यता के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व का प्रतिनिधित्व करती है। लगभग दो अरब यूरो के निवेश, अत्याधुनिक स्वचालन तकनीक और महत्वपूर्ण क्षमता विस्तार के साथ, हैम्बर्ग से न केवल यूरोप के सबसे महत्वपूर्ण कंटेनर बंदरगाहों में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने, बल्कि उसे और विस्तारित करने की उम्मीद है। उचित पर्यावरणीय चिंताओं और कानूनी विवादों के बावजूद, इस परियोजना को इस स्थान की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए आवश्यक माना जाता है और इसे 2030 के दशक के मध्य तक पूरा करने की योजना है।

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