फिनिश क्रेन निर्माता Konecranes और स्वचालन विशेषज्ञ Pesmel के स्वचालित उच्च-बे कंटेनर भंडारण

पारंपरिक कंटेनर भंडारण की बुनियादी चुनौती क्या है और नए समाधानों की आवश्यकता क्यों है?

सीपोर्ट्स और लॉजिस्टिक्स सेंटर में कंटेनर स्टोरेज की पारंपरिक विधि मौलिक चुनौतियों का सामना करती है जो उनकी दक्षता, सुरक्षा और स्केलेबिलिटी को तेजी से सीमित कर रही हैं। मुख्य समस्या ब्लॉक स्टैकिंग की प्रणाली में निहित है, जिसमें क्रेन या पोर्टल अक्षरों (स्ट्रैडल कैरियर) वाले कंटेनर ब्लॉक में स्टैक किए जाते हैं, अक्सर पांच या छह परतों तक। यह विधि, पहली नज़र में, काफी परिचालन अक्षमता पैदा करती है। यदि एक कंटेनर की आवश्यकता होती है जो एक स्टैक के नीचे है, तो इसके ऊपर के सभी कंटेनरों को पहले स्थानांतरित किया जाना चाहिए। यह प्रक्रिया, जिसे "फेरबदल" या "फेरबदल चाल" के रूप में जाना जाता है, बेहद अनुत्पादक है। अध्ययनों से पता चला है कि एक पारंपरिक कंटेनर यार्ड में सभी क्रेन आंदोलनों का 60 % तक इस तरह के अनुत्पादक कार्यान्वयन युद्धाभ्यास पर समाप्त हो जाता है।

यह अक्षमता न केवल एक पृथक परिचालन समस्या है, बल्कि पूरी आपूर्ति श्रृंखला में देरी के एक झरने को ट्रिगर करती है। एक अनुत्पादक क्रेन स्ट्रोक का मतलब न केवल टर्मिनल के लिए समय और ऊर्जा बर्बाद होता है। इसका मतलब है कि कंटेनर के लिए इंतजार कर रहे ट्रक अभी भी खड़ा है, जो ट्रैफिक जाम और लंबे समय तक हैंडलिंग समय की ओर जाता है। यह बदले में जहाजों के समय की समय की अवधि को खतरे में डाल सकता है और वितरण केंद्रों में माल के आगमन में देरी कर सकता है। प्रक्रियाओं की परिणामी अप्रत्याशितता आधुनिक जस्ट-इन-टाइम लॉजिस्टिक्स के सिद्धांतों को कम करती है और कंपनियों को डिलीवरी अनिश्चितताओं को कुशन डिलीवरी अनिश्चितताओं के लिए बड़े और अधिक महंगी बफर स्टॉक को बनाए रखने के लिए मजबूर करती है। इसलिए फेरबदल को हटाना केवल अनुकूलन का सवाल नहीं है, बल्कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं की गति और लचीलापन सुनिश्चित करने के लिए एक रणनीतिक आवश्यकता है।

एक और महत्वपूर्ण समस्या भूमि की बढ़ती कमी है। बड़े बंदरगाह अक्सर घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों में स्थित होते हैं, जिसमें भूमि बेहद महंगी और शायद ही उपलब्ध होती है। भंडारण क्षेत्रों का एक क्षैतिज विस्तार इसलिए अक्सर आर्थिक या शारीरिक रूप से असंभव होता है। यह एक क्षमता की अड़चन बनाता है जो बढ़ती वैश्विक व्यापार मात्रा को टकराता है। आखिरकार, पारंपरिक कंटेनर यार्ड जटिल और संभावित रूप से खतरनाक काम वातावरण हैं। भारी उपकरणों का गहन यातायात और कई कर्मचारियों की उपस्थिति दुर्घटनाओं का एक उच्च जोखिम पैदा करती है जिसे स्वचालन समाधान द्वारा कम से कम किया जा सकता है। परिचालन अक्षमता, अंतरिक्ष की कमी और सुरक्षा जोखिमों का संयोजन यह स्पष्ट करता है कि कंटेनर भंडारण के लिए मौलिक रूप से नए दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।

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एक स्वचालित उच्च-रेगल कंटेनर शिविर (एचबीएस) क्या है और यह इन चुनौतियों का समाधान कैसे करता है?

एक स्वचालित उच्च-रैक कंटेनर असर, जिसे अक्सर एचबीएस (उच्च-बे वेयरहाउस) के रूप में संदर्भित किया जाता है, पारंपरिक ब्लॉक स्टैकिंग के लिए एक क्रांतिकारी विकल्प का प्रतिनिधित्व करता है। यह एक लॉजिस्टिक्स सिस्टम है, मानक झील कंटेनर – पर 20 -फुट (TEU) या 40 -फुट कंटेनर (FEU) – एक उच्च संकुचित, ऊर्ध्वाधर स्टील नियंत्रण संरचना में संग्रहीत है। आप इसे कंटेनरों के लिए एक विशाल, पूरी तरह से स्वचालित बुकशेल्फ़ की तरह कल्पना कर सकते हैं। मनमाने ढंग से एक -दूसरे के ऊपर स्टैकिंग करने के बजाय, प्रत्येक कंटेनर को एक फर्म, व्यक्तिगत रूप से संबोधित करने योग्य शेल्फ सौंपा जाता है।

कंटेनरों को विशेष रोबोट सिस्टम, ज्यादातर रेल-निर्देशित अलमारियों (स्टैकर क्रेन) द्वारा पूरी तरह से स्वचालित रूप से प्रस्तुत किया जाता है, जो अलमारियों की पंक्तियों के बीच होते हैं। इस प्रणाली का निर्णायक लाभ किसी भी समय प्रत्येक व्यक्तिगत कंटेनर के लिए प्रत्यक्ष और तत्काल पहुंच है। समय और ऊर्जा-गहन "फेरबदल" पूरी तरह से समाप्त हो गया है, जिसका अर्थ है कि 100 % क्रेन आंदोलन उत्पादक हैं। इससे लिफाफे की गति और विश्वसनीयता में नाटकीय वृद्धि होती है।

अंतरिक्ष दक्षता

लगातार 7 से 18 परतों की खड़ी ऊंचाइयों के साथ ऊर्ध्वाधर आयाम का उपयोग करके, एक एचबीएस एक ही आधार क्षेत्र पर कंटेनरों की तीन से चार गुना मात्रा को समायोजित कर सकता है। यह बंदरगाहों को नए, महंगे गुणों को खोलने के बिना अपनी क्षमता को बड़े पैमाने पर बढ़ाने में सक्षम बनाता है।

सुरक्षा

एचबी पूरी तरह से एनकैप्सुलेटेड और स्वचालित सिस्टम हैं। वास्तविक भंडारण क्षेत्र मनुष्यों द्वारा दर्ज नहीं किया जाता है, जो काम दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी कम कर देता है।

वहनीयता

सिस्टम आमतौर पर पूरी तरह से बिजली के होते हैं और हरी बिजली के साथ संचालित किया जा सकता है। कई अवधारणाएं बड़े छत क्षेत्रों पर फोटोवोल्टिक सिस्टम को एकीकृत करती हैं और लोड को कम करने या कम करने पर ऊर्जा वसूली प्रणालियों (पुनरावृत्ति) का उपयोग करती हैं। यह CO₂-Neutral या यहां तक कि ऊर्जा-सकारात्मक संचालन को सक्षम करता है और शोर उत्सर्जन को काफी कम करता है।

शायद सबसे गहरा परिवर्तन जो एक एचबीएस का कारण बनता है, वह है "अराजक भंडारण" से "नियतात्मक भंडारण" तक। एक पारंपरिक यार्ड में, एक निश्चित कंटेनर तक पहुंच का प्रयास परिवर्तनशील और अप्रत्याशित है। एक एचबीएस में, किसी भी कंटेनर तक पहुंच के लिए आवश्यक समय और ऊर्जा लगातार और सटीक हो सकती है। यह भविष्यवाणी पोर्ट प्रक्रियाओं के प्रभावी डिजिटलीकरण के लिए बुनियादी आवश्यकता है। यह टर्मिनल ऑपरेटिंग सिस्टम (TOS) और अधिक सटीक डिजिटल जुड़वाँ (डिजिटल जुड़वाँ) के निर्माण जैसे ओवररचिंग कंट्रोल सिस्टम में निर्बाध एकीकरण को सक्षम बनाता है। एक डिजिटल जुड़वां जो भौतिक प्रणाली के व्यवहार को ठीक से तैयार करता है, वह एआई-आधारित अनुकूलन, अग्रेषित करने वाले रखरखाव और जटिल परिचालन परिदृश्यों के सिमुलेशन के लिए अवसर खोलता है। एक एचबीएस इसलिए अंतरिक्ष समस्याओं के लिए केवल एक हार्डवेयर समाधान नहीं है, बल्कि पूरे पोर्ट लॉजिस्टिक्स के बुद्धिमान नियंत्रण के लिए एक मौलिक मंच है।

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कोनक्रेन और पेस्मेल कौन हैं और प्रत्येक कंपनी साझेदारी में क्या मुख्य दक्षताओं को लाती है?

स्वचालित उच्च-बे कंटेनर स्टोरेज (AHBCS) के पीछे की साझेदारी दो फिनिश प्रौद्योगिकी विशेषज्ञों को जोड़ती है, जिनके कौशल स्वचालित कंटेनर स्टोरेज मार्केट के लिए एक व्यापक समाधान बनाने के लिए रणनीतिक रूप से एक-दूसरे को पूरक करते हैं।

Konecranes प्रोफ़ाइल

फिनलैंड, फिनलैंड में अपने मुख्यालय के साथ, कोनक्रेन्स ओयज, होइस्ट्स और क्रेन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक दुनिया भर में अग्रणी समूह है। कंपनी, जो 1933 तक कोन कॉरपोरेशन के हिस्से के रूप में अपनी जड़ों का पता लगा सकती है और 1994 में एक स्वतंत्र कंपनी बन गई, दुनिया के सबसे बड़े क्रेन निर्माताओं में से एक है और दुनिया भर में हर दसवीं क्रेन के बारे में उत्पादन करती है। 50 से अधिक देशों में लगभग 16,800 कर्मचारियों के साथ, Konecranes ने 2024 में 4.2 बिलियन यूरो की रिकॉर्ड बिक्री हासिल की। व्यापार को औद्योगिक उपकरण, सेवा और बंदरगाह समाधानों के तीन क्षेत्रों में विभाजित किया गया है।

पोर्ट सॉल्यूशंस डिवीजन साझेदारी के लिए केंद्रीय महत्व का है। यह कंटेनर हैंडलिंग उपकरणों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करता है जो दुनिया भर के बंदरगाहों और टर्मिनलों में उपयोग किए जाते हैं। इसमें शिप-टू-शोर (एसटीएस) क्रेन, रबर टायर (आरटीजी) और रेल-बाउंड (आरएमजी) पोर्टल क्रेन, स्ट्रैडल कैरियर और रीच स्टेकर शामिल हैं। Konecranes ने इन प्रणालियों के स्वचालन में विशेषज्ञता साबित की है, क्योंकि अग्रणी टर्मिनलों में स्वचालित RTG (ARTG) और RMG सिस्टम (ARMG) शो के सफल कार्यान्वयन के रूप में। कंपनी अनुसंधान और विकास में दृढ़ता से निवेश कर रही है, जो "जीरो 4" नवाचार कार्यक्रम और 1,700 से अधिक सक्रिय और पंजीकृत पेटेंट द्वारा रेखांकित है। इस प्रकार Konecranes अपनी वैश्विक बाजार की उपस्थिति, पोर्ट क्षेत्र में अपने स्थापित ग्राहक संबंधों और सहयोग में हैंडलिंग की आवश्यकताओं के बारे में उनकी गहरी समझ लाता है।

पेस्मेल प्रोफाइल

1978 में स्थापित Pesmel Oy, स्वचालित सामग्री प्रवाह प्रणालियों के लिए एक उच्च विशिष्ट कंपनी है। कंपनी ने कागज, धातु और टायर उद्योग जैसे मांग उद्योगों पर ध्यान केंद्रित किया है, जिसमें भारी और भारी वस्तुओं को उच्च परिशुद्धता और गति के साथ संभाला जाना है। Pesmel का मुख्य प्रस्ताव "सामग्री प्रवाह कैसे®" अवधारणा है, एक एकीकृत दृष्टिकोण, हैंडलिंग, पैकेजिंग, भंडारण और रसद एक सहज समग्र समाधान को जोड़ती है।

Pesmel की एक प्रमुख तकनीक स्वचालित उच्च -बाया गोदाम है, जो अक्सर "गहरी लेन भंडारण" के सिद्धांत पर आधारित होती है और असाधारण रूप से उच्च भंडारण घनत्व को सक्षम करती है। Pesmel टर्नकी सिस्टम प्रदान करता है जिसमें एक मालिकाना गोदाम प्रबंधन प्रणाली (WMS) शामिल है। यह WMS ग्राहकों के ओवररचिंग कंपनी रिसोर्स प्लानिंग (ERP) और प्रोडक्शन मैनेजमेंट सिस्टम (MES) सिस्टम में मूल रूप से एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और तीसरे पक्ष के प्रदाताओं से उपकरणों को भी नियंत्रित कर सकता है। दुनिया भर में 400 से अधिक वितरित प्रणालियों के साथ, Pesmel को लंबे समय तक (जीवन चक्र के 50 साल तक) और ऊर्जा -कुशल स्वचालन समाधानों के विकास में दशकों का अनुभव है। एक निजी कंपनी के रूप में, Pesmel अपनी विशेष स्वचालन प्रौद्योगिकी और सॉफ्टवेयर क्षमता को गठबंधन में लाता है, जिसे भारी उद्योग में आजमाया और परीक्षण किया गया है।

साझेदारी

सहयोग, जिसे आधिकारिक तौर पर जनवरी 2022 में घोषित किया गया था, नवंबर 2021 में समझ के एक ज्ञापन पर आधारित है। यह एक रणनीतिक सहजीवन है जो दोनों कंपनियों को तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम बनाता है और कंटेनर उच्च श्रेणी के बीयरिंग के लिए उभरते बाजार में कम जोखिम के साथ सभी के लिए संभव हो सकता है। Konecranes के लिए, साझेदारी एक लंबी और जोखिम भरे इन-हाउस विकास प्रक्रिया से गुजरने के बिना एक सिद्ध उच्च-बे वेयरहाउस तकनीक तक तत्काल पहुंच प्रदान करती है। आप एक तैयार समाधान को बाजार में लाने के लिए अपनी वैश्विक बिक्री और सेवा संरचना का उपयोग कर सकते हैं। Pesmel के लिए, सहयोग एक "बल गुणक" है: आपको Konecranes ब्रांड से ग्लोबल हार्बर बाजार तक तत्काल विश्वसनीयता और पहुंच प्राप्त होगी, जिसे अन्यथा टैप करना मुश्किल होगा। Konecranes बाजार की शक्ति और बंदरगाह को पता है, जबकि Pesmel विशेष स्वचालन प्रौद्योगिकी प्रदान करता है। विपणन कथन कि यह एक "कट्टरपंथी नई तकनीक" नहीं है, एक चतुर स्थिति है जो इस तालमेल पर बनती है: यह पेस्मेल का सिद्ध औद्योगिक स्वचालन है, जो कोनक्रान्स द्वारा वर्चस्व वाले पोर्ट वातावरण पर लागू होता है।

स्वचालित उच्च-रेगल कंटेनर शिविर (AHBCS) के मुख्य तकनीकी घटक और कार्य क्या हैं?

स्वचालित उच्च-रैक कंटेनर असर (AHBCS) एक समग्र प्रणाली है जिसमें पूरी तरह से स्वचालित, कुशल और सुरक्षित कंटेनर भंडारण संचालन सुनिश्चित करने के लिए कई बारीकी से एकीकृत मुख्य घटक होते हैं। वास्तुकला उन्नत क्रेन प्रौद्योगिकी और बुद्धिमान सॉफ्टवेयर नियंत्रण के साथ मजबूत स्टील संरचनाओं को जोड़ती है।

तंत्र घटक

इस्पात नियंत्रण संरचना

सिस्टम का आधार एक बड़े पैमाने पर उच्च-शेल्फ स्टील संरचना है, जो कि संग्रहीत कंटेनरों को मौसम के प्रभावों से बचाने के लिए एक छत और एक साइड लाइन के साथ प्रदान किया जाता है। इस संरचना को दो तरीकों से महसूस किया जा सकता है: एक अलग इमारत लिफाफे के भीतर एक मुक्त-खड़े शेल्फ के रूप में या एक भवन-असर निर्माण (रैक-समर्थित इमारत) के रूप में, जिसमें शेल्फ स्वयं लोड-असर भवन संरचना का हिस्सा है – एक निर्माण विधि जो पेस्मेल ने पहले से ही अन्य उद्योगों में सफलतापूर्वक उपयोग किया है। निर्माणों को 50 वर्षों के असाधारण लंबे जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे ठीक से गणना की जाती है और स्थानीय परिस्थितियों जैसे तापमान में उतार -चढ़ाव, हवा और बर्फ के भार और भूकंपीय आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए निर्मित किया जाता है।

हैंडलिंग उपकरण

AHBCs में सामग्री आंदोलन का दिल पूरी तरह से स्वचालित है, इलेक्ट्रिकल ब्रिज क्रेन (ओवरहेड ट्रैवलिंग क्रेन), जो शेल्फ विषयों में कंटेनरों के भंडारण और आउटसोर्सिंग के लिए जिम्मेदार हैं। पारंपरिक, बड़े पैमाने पर शेल्फ ऑपरेटिंग उपकरणों के बजाय जो एक पूरी गली की सेवा करते हैं, अवधारणा तेजी से चलने वाले शटल क्रेन की अधिक लचीली प्रणाली पर भरोसा करती है। ये शटल या "शटल लोड-ले जाने वाले उपकरण" शेल्फ गली के भीतर चलते हैं और गतिशील रूप से अपनी दूरी को अलग-अलग कंटेनर आकारों के लिए अनुकूलित कर सकते हैं, उदाहरण के लिए 20-फुट या 40-फुट कंटेनरों को संभालने के लिए। ये शटल केंद्रीय उठाने वाले उपकरणों (लिफ्टों) के साथ एक नेटवर्क में काम करते हैं जो ऊर्ध्वाधर परिवहन को संभालते हैं। यह वास्तुकला, जो गति, लचीलापन और अतिरेक के लिए डिज़ाइन की गई है, उच्च-प्रदर्शन इंटरट्रोगिस्टिक्स से पेस्मेल के अनुभव को दर्शाती है। एक एकल शटल की विफलता पूरी गली को पंगु नहीं बनाती है, लेकिन केवल समग्र थ्रूपुट को कम करती है, जो सिस्टम की उपलब्धता को बढ़ाती है।

कंटेनर विनिमय क्षेत्र

लैंड -साइड ट्रैफ़िक (ट्रक) के लिए इंटरफ़ेस के लिए एक समर्पित क्षेत्र है। यहां अलग -अलग ब्रिज क्रेन के कंटेनर, जो स्प्रेडर से लैस हैं, लोड और अनलोड किए गए हैं। इस क्षेत्र को एक चिकनी और तेज ट्रक लिफाफे को सुनिश्चित करने के लिए वास्तविक उच्च-बे गोदाम से डिकूप किया गया है।

नियंत्रण प्रणाली

पूरे सिस्टम का मस्तिष्क एक केंद्रीय गोदाम प्रबंधन प्रणाली (WMS) है जो सभी प्रक्रियाओं का समन्वय और नियंत्रित करता है। यह पेस्मेल की एक मुख्य क्षमता है। उनके मालिकाना WMS को ग्राहक के आईटी परिदृश्य में मूल रूप से एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, विशेष रूप से कॉर्पोरेट संसाधन योजना (ईआरपी) और उत्पादन प्रबंधन प्रणाली (एमईएस) प्रणालियों में। सबसे निचले स्तर पर वास्तविक मशीन नियंत्रण सीमेंस (सिमेटिक) या रॉकवेल (एलेन-ब्रैडली) जैसे निर्माताओं के सिद्ध भंडारण-प्रोग्रामेबल नियंत्रण (एसपीएस/पीएलसी) द्वारा किया जाता है। Pesmel दृष्टिकोण का एक अनिवार्य हिस्सा सिमुलेशन और डिजिटल जुड़वाँ का गहन उपयोग है। इन उपकरणों का उपयोग पहले से ही सिस्टम लेआउट को मान्य करने के लिए नियोजन चरण में किया जाता है, अड़चनों की पहचान करने के लिए और लगभग स्टील वाहक स्थापित होने से पहले डब्ल्यूएमएस कार्यक्षमता का संचालन करते हैं।

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कौन सी विशिष्ट विशेषताएं, जैसे कि स्टैकिंग ऊंचाई और कवर की गति, AHBCs द्वारा विशेषता हैं?

Konecranes और Pesmel के AHBCs को कई विशिष्ट प्रदर्शन सुविधाओं द्वारा परिभाषित किया गया है जो इसे आधुनिक रसद और वितरण केंद्रों में उपयोग के लिए स्थिति में रखते हैं। ये विशेषताएं भौतिक आयामों, परिचालन गति और विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने की क्षमता की चिंता करती हैं।

ढेर ऊँचाई

सिस्टम को 14 परतों तक की उल्लेखनीय स्टैकिंग ऊंचाई के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अत्यधिक उच्च भंडारण घनत्व को सक्षम करता है और किसी दिए गए फर्श क्षेत्र पर क्षमता को अधिकतम करता है। बाजार पर अन्य प्रणालियों की तुलना में, AHBCS ऊपरी क्षेत्र में खुद को रखता है। उदाहरण के लिए, यह बॉक्सबाय सिस्टम से अधिक है, जिसे 11 परतों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन सैद्धांतिक अधिकतम ऊंचाइयों से नीचे स्थित है, जिसे ZPMC (18 स्थानों तक) या AMOVA (50 मीटर तक की संरचना) जैसे प्रदाताओं द्वारा कहा जाता है।

एक्सेस टाइम और थ्रूपुट

गति प्रदर्शन का एक निर्णायक वादा है। सिस्टम 5 मिनट से कम समय में प्रत्येक व्यक्तिगत कंटेनर तक सीधी पहुंच को सक्षम बनाता है। यह तेजी से और सभी पूर्वानुमानित पहुंच समय से अधिक पारंपरिक यार्ड पर एक मौलिक लाभ है। अनुत्पादक आसपास की प्रक्रियाओं के उन्मूलन के साथ संयोजन में, सिस्टम को 75 % तक के थ्रूपुट को सक्षम करना चाहिए। ट्रक रिप्लेसमेंट टाइम ("टर्नअराउंड टाइम") कुछ मिनटों तक कम हो जाता है, जो टर्मिनल क्षेत्र में ट्रैफिक जाम को रोकता है और देश-पक्षीय रसद की दक्षता में काफी सुधार करता है।

भार क्षमता और तापमान सीमा

सिस्टम को 18 टन तक के पेलोड के साथ कंटेनरों की हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालांकि, एक विशेषता, जिस पर विशेष रूप से जोर दिया गया है, इसकी क्षमता -28 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर ठंडा वातावरण में संचालित होने की क्षमता है। इन विशेषताओं का संयोजन, विशेष रूप से बहुत कम तापमान पर शांत कंटेनरों (रीफर) को संग्रहीत करने की क्षमता, एएचबीसी को एक उच्च विशेष प्रीमियम समाधान के रूप में स्थित करता है। जबकि मानक शुष्क कंटेनरों का भंडारण एक मार्जिन की कमजोरी है, रीफर कंटेनरों की हैंडलिंग उच्च तकनीकी आवश्यकताओं (जैसे ऊर्जा आपूर्ति, तापमान निगरानी, सामग्री प्रतिरोध) पर है और उच्च मार्जिन के साथ जुड़ा हुआ है। -28 डिग्री सेल्सियस पर काम करने की क्षमता इलेक्ट्रॉनिक्स की सामग्री ब्रीफिंग, स्नेहन और विश्वसनीयता के संदर्भ में एक महत्वपूर्ण तकनीकी चुनौती है और बाजार में एक स्पष्ट भेद सुविधा का प्रतिनिधित्व करती है। यह न केवल सूखी माल के बड़े पैमाने पर भंडारण के लिए है, बल्कि विशेष रूप से मूल्य -संबंधी रसद श्रृंखलाओं पर है, जैसा कि दवा या खाद्य उद्योग में पाया जा सकता है। इन क्षेत्रों में, गोदाम प्रणाली की विश्वसनीयता का संग्रहीत वस्तुओं के मूल्य पर सीधा प्रभाव पड़ता है, और एक सिस्टम की विफलता का मतलब लाखों के सामान का नुकसान हो सकता है। यह उच्च निवेश लागतों को सही ठहराता है और न केवल एक अंतरिक्ष सेवर के रूप में AHBCs को स्थिति में रखता है, बल्कि एक गुणवत्ता -असस्तरित कोल्ड चेन के एक अभिन्न अंग के रूप में है।

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वितरण केंद्रों के लिए सीधा संबंध किस हद तक AHBC का एक अनूठा विक्रय बिंदु है?

एक केंद्रीय और अभिनव विशेषता जो कि कोनक्रेन और पेस्मेल के एएचबीसी कई अन्य एचबीएस अवधारणाओं से दूर ले जाती है, आसन्न वितरण केंद्रों या उत्पादन हॉल के लिए स्पष्ट रूप से सीधा सीधा संबंध है। यह सहज एकीकरण बंदरगाह में वेयरहाउसिंग के शुद्ध अनुकूलन से परे है और आपूर्ति श्रृंखला एकीकरण का एक नया स्तर बनाता है।

यह अवधारणा शारीरिक रूप से उच्च -बास गोदाम को एक माल शिविर या एक कारखाने के लोडिंग लैंप के लिए सीधे डॉकिंग प्रदान करती है। यह तथाकथित "वेयर-ज़ुर-हेले" परिदृश्यों को सक्षम करता है। जहाज या ट्रक से आने वाले एक कंटेनर को न केवल एचबीएस में संग्रहीत किया जाता है, बल्कि यदि आवश्यक हो और आगे के मैनुअल हस्तक्षेप के बिना भी सीधे आसन्न इमारत के सही गेट पर ले जाया जा सकता है। यह दृष्टिकोण पारंपरिक मध्यवर्ती कदम को समाप्त करता है, जिसमें ट्रक के माध्यम से यार्ड गोदाम से एक कंटेनर को वितरण केंद्र के लिए संचालित किया जाना चाहिए। फायदे स्पष्ट हैं: समय में काफी बचत, परिवहन लागत और सीओ। उत्सर्जन। इनकमिंग और आउटगोइंग कंटेनरों और आंतरिक वितरण प्रक्रियाओं के रसद के बीच यह सहज संबंध AHBC की एक मुख्य बिक्री है।

यह सुविधा एचबीएस के कार्य को मौलिक रूप से स्थानांतरित कर रही है। यह ग्राहक के इंट्रालोगिस्टिक्स के लिए एक सक्रिय "बफर कैंप" से बंदरगाह में एक सक्रिय "छंटाई और अनुक्रमण केंद्र" में बदल जाता है। यह पूरी तरह से एकीकृत आपूर्ति श्रृंखला की भौतिक अभिव्यक्ति बन जाती है। एक पारंपरिक एचबीएस पोर्ट ऑपरेटर की प्रक्रियाओं का अनुकूलन करता है; कंटेनर को उसे सौंप दिया जाता है और बाद में उठाया जाता है। प्रत्यक्ष कनेक्शन के साथ AHBCs सिस्टम के नियंत्रण और अनुकूलन क्षेत्र को ग्राहक के लोडिंग रैंप तक बढ़ाता है।

पेस्मेल की विशेषज्ञता औद्योगिक सामग्री प्रवाह नियंत्रण के क्षेत्र में यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। आपका वेयरहाउस मैनेजमेंट सिस्टम (WMS) कारखानों में जटिल सामग्री प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए यह न केवल प्रबंधन कर सकता है कि एक कंटेनर कहाँ स्थित है, बल्कि ग्राहक के उत्पादन या पिकिंग प्लान के आधार पर भी, यह तय कर सकता है कि इस कंटेनर को किस विशिष्ट डॉक पर आवश्यक कंटेनर की आवश्यकता है। यह शिप वेयरहाउस से उत्पादन लाइन तक सीधे वास्तविक जस्ट-इन-टाइम डिलीवरी को सक्षम बनाता है।

यह कार्यक्षमता मौलिक रूप से मूल्य सृजन को बदलती है। ग्राहक अब केवल स्टोरेज स्पेस खरीदता है, बल्कि "ऑन-डिमांड कंटेनर डिलीवरी सर्विस" सीधे अपने काम के गेट पर है। यह एएचबीसी को बंदरगाह के पास बड़ी रसद या उत्पादन सुविधाओं वाली कंपनियों के लिए विशेष रूप से आकर्षक बनाता है, जैसे कि बड़े खुदरा विक्रेता, ऑटोमोबाइल निर्माता या ई-कॉमर्स दिग्गज। यह आपको अपनी आंतरिक लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं को सीधे और बिना मीडिया ब्रेक के वैश्विक समुद्री यातायात के साथ जोड़ने में सक्षम बनाता है और इस प्रकार दक्षता और भविष्यवाणी का एक नया स्तर प्राप्त करता है।

प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में AHBCS खुद कैसे स्थिति में है?

स्वचालित उच्च-क्षेत्रीय कंटेनर शिविरों (एचबीएस) के लिए बाजार अभी भी युवा है, लेकिन पहले से ही विभिन्न तकनीकी दृष्टिकोणों और रणनीतिक फोकस के साथ कई शीर्ष श्रेणी के प्रदाताओं द्वारा आकार दिया गया है। कोनक्रेन और पेस्मेल के AHBCs इस प्रतिस्पर्धी माहौल में खुद को सिद्ध प्रौद्योगिकी और एक अभिनव एकीकरण अवधारणा के एक अनूठे संयोजन के साथ स्थिति में रखते हैं।

मुख्य अभिनेताओं का एक तुलनात्मक विश्लेषण विभिन्न प्रोफाइल दिखाता है:

बॉक्सबाय (डीपी वर्ल्ड एंड एसएमएस ग्रुप से संयुक्त उद्यम): यह प्रणाली, जो पहले से ही जेबेल अली, दुबई में उपयोग में है, 11 स्थानों तक ढेर है। यह पूरी तरह से स्वचालित शेल्फ नियंत्रण इकाइयों का उपयोग करता है और छत पर सौर प्रणालियों की स्थापना सहित अधिकतम अंतरिक्ष बचत (क्षेत्र के एक तिहाई पर समान क्षमता) और स्थिरता पर एक मजबूत ध्यान केंद्रित करता है। मुख्य फोकस पोर्ट ऑपरेटर के लिए टर्मिनल संचालन को अनुकूलित करने पर है।

AMOVA (SMS समूह का हिस्सा): AMOVA धातु उद्योग से अपने दशकों का अनुभव लाता है और HBS में बेहद भारी भार (50 टन तक) के लिए माहिर है। आपके सिस्टम सैद्धांतिक रूप से 50 मीटर तक की ऊंचाइयों तक पहुंच सकते हैं और बहुत मजबूत, रेल -क्रेन्ड अलमारियों (स्टैकर क्रेन) का उपयोग कर सकते हैं। सैद्धांतिक भंडारण घनत्व 160,000 से अधिक प्रति हेक्टेयर और वर्ष के साथ बहुत अधिक है।

LTW Intralogistics (Doppelmayr Group का हिस्सा): यह ऑस्ट्रियाई प्रदाता दर्जी इंट्रालोगिस्टिक्स समाधानों के लिए जाना जाता है। वे 18 टन तक के लोड के लिए कंटेनर एचबीएस भी प्रदान करते हैं और, एएचबीसीएस अवधारणा की तरह, जमे हुए बीयरिंग (-28 डिग्री सेल्सियस तक) के निर्माण में विशेष विशेषज्ञता रखते हैं।

ZPMC (शंघाई ज़ेनहुआ हैवी इंडस्ट्रीज): पोर्ट प्लांट कंस्ट्रक्शन में चीनी दिग्गज ने निंगबो-ज़हाशान के बंदरगाह के लिए एक "स्वचालित स्टीरियोस्कोपिक खाली कंटेनर असर" विकसित किया। यह प्रणाली 9 को ढेर कर देती है और शुरू में खाली कंटेनरों के विशिष्ट लेकिन स्वैच्छिक बाजार खंड को लक्षित करती है।

निम्न तालिका सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं को सारांशित करती है:

प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में AHBCS

प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में, कोनक्रेन और पेस्मेल से स्वचालित उच्च-शेल्फ कंटेनर शिविर (AHBCS) कुछ उल्लेखनीय गुण दिखाता है। यह विशेष रूप से 14 परतों के अधिकतम ढेर और शटल क्रेन और लिफ्टों के उपयोग के साथ बाहर खड़ा है। एक अद्वितीय विक्रय बिंदु वितरण केंद्रों के लिए सीधा संबंध और बेहद कम तापमान पर -28 ° C तक स्टोर करने की क्षमता है।

बॉक्सबाय जैसे अन्य प्रदाता भी उच्च-बे वेयरहाउस अवधारणाओं पर भरोसा करते हैं और एक ही क्षेत्र में भंडारण क्षमता को पार कर सकते हैं, स्थिरता पर एक विशेष ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। AMOVA, बदले में, शेल्फ ऑपरेटिंग डिवाइस के साथ उच्च -प्रदर्शन समाधानों में माहिर है जो 50 टन तक के भारी भार को मास्टर कर सकते हैं और 50 मीटर तक के भंडारण स्तर को सक्षम कर सकते हैं।

LTW Instalogistics दर्जी -मेड सॉल्यूशंस के साथ लचीले कंटेनर स्टोरेज सिस्टम प्रदान करता है, जबकि ZPMC रेल -बाउंड क्रेन के साथ एक स्टीरियोस्कोपिक सिस्टम में खाली कंटेनरों को संग्रहीत करने पर ध्यान केंद्रित करता है। प्रत्येक प्रदाता स्वचालित गोदाम प्रणालियों के बाजार में अपने स्वयं के तकनीकी नवाचारों और विशेषज्ञता लाता है।

प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में AHBCS – छवि: Xpert.digital

इस तुलना से यह स्पष्ट हो जाता है कि एचबीएस बाजार विभिन्न अनुप्रयोगों में खंडित है। जबकि बॉक्सबाय और AMOVA मुख्य रूप से टर्मिनल के भीतर घनत्व और थ्रूपुट को अधिकतम करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं और ZPMC एक आला खंड का उपयोग करता है, Konecranes और Pesmel से AHBCS पोर्ट लॉजिस्टिक्स और औद्योगिक इंट्रोलॉजिस्टिक्स के इंटरफ़ेस में अद्वितीय हैं। आपका "वेयर-ज़ुर-हेल्ले" अवधारणा एक हाइब्रिड ग्राहक को संबोधित करती है: पोर्ट ऑपरेटर और आसन्न वितरण केंद्र के मालिक। आप न केवल एक वेयरहाउस समाधान बेचते हैं, बल्कि एक एंड-टू-एंड डिलीवरी चेन सॉल्यूशन भी करते हैं। यह स्थिति एक महान अवसर है क्योंकि यह मूल्य और गहरी ग्राहक वफादारी के लिए उच्च क्षमता का वादा करता है। इसी समय, यह एक चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि परियोजनाओं को कई हितधारकों (पोर्ट, लॉजिस्टिक्स कंपनी, अंतिम ग्राहक) के बीच जटिल समन्वय की आवश्यकता होती है।

क्षेत्र की दक्षता, परिचालन लागत और थ्रूपुट के संदर्भ में AHBCs क्या मात्रात्मक लाभ प्रदान करता है?

स्वचालित उच्च-रैक कंटेनर असर (AHBCS) कई महत्वपूर्ण और मात्रात्मक लाभों का वादा करता है जो अर्थव्यवस्था और रसद संचालन के प्रदर्शन पर सीधा प्रभाव डालते हैं। ये लाभ अंतरिक्ष दक्षता, परिचालन लागत (OPEX) और थ्रूपुट के तीन मुख्य क्षेत्रों की चिंता करते हैं।

अंतरिक्ष दक्षता

सबसे नाटकीय लाभ अंतरिक्ष की आवश्यकता को कम करना है। 14 परतों तक लगातार ऊर्ध्वाधर भंडारण के कारण, सिस्टम कंटेनरों के लिए आवश्यक स्थान को 80 %तक कम कर सकता है। इस विशाल क्षेत्र की बचत में रणनीतिक निहितार्थ हैं। यह बंदरगाहों और वितरण केंद्रों को मौजूदा इलाके पर अपनी क्षमता को काफी बढ़ाने में सक्षम बनाता है, महंगे और तंग भूखंडों को खरीदने के बिना या किसी अन्य स्थान पर जाने के लिए। देश, सबसे बड़े लागत केंद्रों में से एक, इसलिए बहुत अधिक कुशलता से उपयोग किया जाता है।

परिचालन और निवेश लागत (OPEX/CAPEX)

Konecranes इस बात पर जोर देता है कि AHBCS कम समग्र परिचालन लागत (CAPEX/OPEX) की ओर जाता है। यह कई कारकों के परिणामस्वरूप होता है। OPEX पृष्ठ पर, अनुत्पादक आसपास के आंदोलनों के पूर्ण उन्मूलन से ऊर्जा की खपत में भारी कमी आती है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ड्राइव डीजल इकाई की तुलना में स्वाभाविक रूप से अधिक कुशल हैं और इसे ऊर्जा वसूली प्रणालियों द्वारा आगे अनुकूलित किया जा सकता है। एक अन्य उद्योग से Konecranes का एक केस स्टडी क्षमता को दर्शाता है: नए, अधिक कुशल क्रेन स्थापित करने के बाद, रखरखाव -संबंधित लागत 80 % और सिस्टम की कुल बिजली की खपत में 12 % तक कम हो गई। स्वचालन भी सर्जिकल कर्मचारियों की आवश्यकता को कम करता है। CAPEX पृष्ठ पर, प्रौद्योगिकी में निवेश अधिक हो सकता है, लेकिन इन्हें संपत्ति की लागत पर बड़े पैमाने पर बचत और पारंपरिक यार्ड की तुलना में आवश्यक हैंडलिंग उपकरणों की संभावित कम संख्या के लिए मुआवजा दिया जाता है।

थ्रूपुट और दक्षता

सिस्टम को अधिकतम प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है। चूंकि 100 % आंदोलन उत्पादक हैं, इसलिए कुल थ्रूपुट में वृद्धि 75 % तक का अनुमान है। एक निर्णायक लाभ यह है कि यह प्रदर्शन गोदाम के भरने के स्तर की परवाह किए बिना, अनुमानित और स्थिर है। पारंपरिक यार्ड में, प्रदर्शन अक्सर भरने के उच्च स्तर के साथ टूट जाता है, क्योंकि विस्तृत परिवेश की संभावना बढ़ जाती है। दूसरी ओर, AHBCS, अपनी उच्च लिफाफे की गति को बरकरार रखता है। यह ट्रक से निपटने के समय में काफी कमी करता है, जो यार्ड में ट्रैफिक जाम को समाप्त करता है और एक देश के रूप में संपूर्ण लॉजिस्टिक्स श्रृंखला की दक्षता में सुधार करता है।

हालांकि, AHBC का वास्तविक वित्तीय लीवर न केवल प्रत्यक्ष लागत में कमी में है, बल्कि संयंत्र उत्पादकता में वृद्धि और आय के नए स्रोतों के विकास में भी है। सतह में 80 प्रतिशत की कमी का मतलब है कि एक पोर्ट ऑपरेटर अन्य, अधिक मूल्य वर्धित गतिविधियों, जैसे रसद सेवाओं, मरम्मत केंद्रों या यहां तक कि अतिरिक्त बर्थ के लिए खाली स्थान का उपयोग कर सकता है। देश एक शुद्ध लागत केंद्र से एक उत्पादक संपत्ति बन जाता है। एक ही समय में, उच्च और, इन सबसे ऊपर, पूर्वानुमानित थ्रूपुट अधिक जहाजों को एक छोटे समय में बनाने में सक्षम बनाता है और कभी भी बड़े अल्ट्रा बड़े कंटेनर जहाजों (ULCs) को संचालित करने के लिए अधिक कुशल होता है। यह सीधे प्रति बर्थ और प्रति वर्ग मीटर टर्मिनल क्षेत्र की बिक्री बढ़ाता है। एक व्यापक लागत-लाभ विश्लेषण इसलिए एक शुद्ध CAPEX/OPEX तुलना से परे होना चाहिए और इन रणनीतिक लाभों को निर्धारित करना चाहिए जो विकास और दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धा में निवेश का प्रतिनिधित्व करते हैं।

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AHBC को लागू करते समय संभावित चुनौतियां और जोखिम क्या हैं?

AHBC जैसे एक जटिल, अत्यधिक स्वचालित प्रणाली का कार्यान्वयन काफी चुनौतियों और जोखिमों से जुड़ा हुआ है जो विशुद्ध रूप से तकनीकी पहलुओं से परे हैं। ऐसी परियोजनाओं की सफलता के लिए सावधानीपूर्वक योजना और व्यापक जोखिम प्रबंधन आवश्यक है।

उच्च प्रारंभिक निवेश (कैपेक्स)

एक स्वचालित उच्च -बास गोदाम का निर्माण अत्यंत पूंजी -संविदा है। बड़े पैमाने पर स्टील निर्माण, सटीक क्रेन प्रौद्योगिकी, स्वचालन हार्डवेयर और जटिल नियंत्रण सॉफ्टवेयर के लिए लागत एक महत्वपूर्ण वित्तीय बाधा है। इस निवेश के वित्तपोषण और लंबे समय तक परिशोधन की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जानी चाहिए।

तंत्र जटिलता और एकीकरण

तकनीकी जटिलता बहुत अधिक है। टर्मिनल ऑपरेटिंग सिस्टम (टीओएस) या कंपनी रिसोर्स प्लानिंग (ईआरपी) सिस्टम जैसे ग्राहक के मौजूदा आईटी इन्फ्रास्ट्रक्चर में एचबी का सहज एकीकरण एक महत्वपूर्ण चुनौती है। इसके लिए डेटा विसंगतियों और इंटरफ़ेस समस्याओं से बचने के लिए प्रदाता (Konecranes/Pesmel) और ग्राहक के आंतरिक IT और व्यावसायिक टीम के बीच गहन सहयोग और समन्वय की आवश्यकता होती है।

रखरखाव और तकनीकी विफलता सुरक्षा

किसी भी उच्च -टेक प्रणाली के साथ, तकनीकी समस्याओं या विफलताओं से महंगा डाउनटाइम हो सकता है। उच्च प्रणाली की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए एक एचबीएस को नियमित, नियोजित और निवारक रखरखाव की आवश्यकता होती है। Pesmel जैसे प्रदाता व्यापक सेवा और रखरखाव अनुबंधों के साथ इस जोखिम का सामना करते हैं जिसमें अक्सर 24/7 समर्थन होता है। फिर भी, एक महत्वपूर्ण घटक की एक अप्रत्याशित विफलता का जोखिम बना हुआ है।

अग्निशमन और बीमा

स्वचालित उच्च -बियरिंग एक महत्वपूर्ण अग्नि जोखिम का प्रतिनिधित्व करते हैं। उच्च असर घनत्व, कंटेनरों के भीतर भारी आग भार और संभावित रूप से ज्वलनशील सामग्रियों के लिए विद्युत इग्निशन स्रोतों (मोटर्स, इलेक्ट्रॉनिक्स) की निकटता को अत्यधिक विकसित अग्नि सुरक्षा अवधारणाओं की आवश्यकता होती है। इसमें आम तौर पर हर एक शेल्फ चैनल, स्मोक और हीटिंग पेंटरों के साथ -साथ आग के लिए एक स्पष्ट रणनीति भी शामिल है। बीमाकर्ता इन जोखिमों को बहुत सटीक रूप से देखते हैं और अक्सर सख्त आवश्यकताओं की मांग करते हैं। इससे उच्च बीमा प्रीमियम हो सकता है। सबसे बड़ा वित्तीय जोखिम एक बड़ी आग के बाद संभावित ऑपरेटिंग रुकावट है, क्योंकि इस तरह की जटिल प्रणाली की बहाली में बहुत लंबा समय लग सकता है।

सीमित परिचालन लचीलापन

एक एचबीएस अग्रिम में परिभाषित कुछ मापदंडों के लिए अनुकूलित है। यदि मूल डिज़ाइन में इन्हें ध्यान नहीं दिया गया है, तो अलग -अलग आयामों या भार वर्गों के साथ कंटेनरों में अचानक, भारी वृद्धि के रूप में, अप्रत्याशित परिवर्तनों पर लचीलेपन से प्रतिक्रिया करना मुश्किल हो सकता है।

शायद सबसे बड़ा, अक्सर कम करके आंका गया जोखिम तकनीकी नहीं है, बल्कि संगठनात्मक प्रकृति है। AHBC की शुरूआत के लिए ऑपरेटिंग दर्शन में एक मौलिक परिवर्तन की आवश्यकता होती है – प्रतिक्रियाशील, मैन्युअल रूप से नियंत्रित प्रक्रियाओं से लेकर सक्रिय, पूरी तरह से डेटा -कंट्रोल्ड प्रक्रियाओं तक। एक पारंपरिक कंटेनर यार्ड को अक्सर प्रतिक्रियाशील रूप से प्रबंधित किया जाता है; समस्या तब होती है जब वे होते हैं। दूसरी ओर, एक पूरी तरह से स्वचालित एचबीएस की आवश्यकता है कि सभी प्रासंगिक डेटा – जहाज के आगमन से ट्रक समय की खिड़कियों तक सटीक कंटेनर प्रतिधारण तक – सिस्टम में अग्रिम में सही और उपलब्ध हैं। सिद्धांत "कचरा इन, कचरा बाहर" एक चरम सीमा तक लागू होता है। इनपुट डेटा में एक त्रुटि संपूर्ण स्वचालित तर्क श्रृंखला के साथ हस्तक्षेप कर सकती है। इसके लिए पूरी कंपनी में एक सांस्कृतिक परिवर्तन की आवश्यकता होती है: नियोजन प्रक्रियाएं अधिक अनुशासित होनी चाहिए, डेटा गुणवत्ता निर्दोष होनी चाहिए और विभागों (कंपनी, आईटी, बिक्री) के बीच सहयोग सहज होना चाहिए। इसलिए कार्यान्वयन की विफलता अक्सर क्रेन में तकनीकी त्रुटि के कारण संगठनात्मक प्रक्रिया में एक त्रुटि की तुलना में कम होती है जो सिस्टम को "फीड" करती है। एक AHBCS में निवेश इसलिए डिजिटल परिवर्तन में निवेश और पूरी कंपनी के परिवर्तन प्रबंधन से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है।

भविष्य के "इंटेलिजेंट पोर्ट" पारिस्थितिक तंत्र में एकीकृत करने के लिए AHBCS अवधारणा कैसे तैनात है?

स्वचालित उच्च-शेल्फ कंटेनर असर (AHBCS) की अवधारणा न केवल पोर्ट लॉजिस्टिक्स की चुनौतियों का जवाब है, बल्कि इस तथ्य के लिए स्क्रैच से डिज़ाइन किया गया है कि यह भविष्य के "स्मार्ट पोर्ट" पारिस्थितिकी तंत्र में मूल रूप से फिट बैठता है और यहां तक कि सक्रिय रूप से उन्हें आकार देने में मदद करता है। एक "स्मार्ट पोर्ट" डिजिटल प्रौद्योगिकियों के एक नेटवर्क का उपयोग करता है जैसे कि इंटरनेट ऑफ थिंग्स (IoT), बिग डेटा, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI) और डिजिटल जुड़वाँ प्रक्रियाओं को स्वचालित करने, दक्षता को अधिकतम करने और स्थिरता में सुधार करने के लिए डिजिटल जुड़वाँ।

AHBCS अनिवार्य रूप से एक साइबर-भौतिक प्रणाली है और इस प्रकार एक स्मार्ट पोर्ट का एक जन्म का हिस्सा है। उनका सेंट्रल वेयरहाउस मैनेजमेंट सिस्टम (WMS) एक बुद्धिमान डेटा हब के रूप में कार्य करता है जो हर ओवररचिंग टर्मिनल ऑपरेटिंग सिस्टम (TOS) के साथ जुड़ने और डेटा का आदान -प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिमुलेशन मॉडल और डिजिटल जुड़वाँ गहन रूप से डिजाइन चरण में Pesmel द्वारा उपयोग किए जाने वाले संचालन के दौरान गोदाम का एक परिचालन डिजिटल जुड़वां बनाने के लिए सही आधार बनाते हैं। इस तरह के एक डिजिटल ट्विन – भौतिक गोदाम की एक आभासी वास्तविक समय प्रतिकृति – संचालन की निगरानी, विश्लेषण और अनुकूलन करने में सक्षम बनाता है। यह विफलता होने से पहले पहनने के पैटर्न को पहचानकर आगे के रखरखाव के लिए उपयोग किया जा सकता है। वह इष्टतम गोदाम रणनीतियों को विकसित करने के लिए डेटा के साथ एआई एल्गोरिदम को खिला सकता है, या इसका उपयोग विकारों का अनुकरण करने और कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए किया जा सकता है।

इसके अलावा, AHBCS आधुनिक बंदरगाहों ("ग्रीन पोर्ट पहल") के स्थिरता लक्ष्यों के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। इसकी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक डिज़ाइन, बड़ी छत क्षेत्रों पर सौर ऊर्जा को एकीकृत करने और शोर और स्थानीय उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी की संभावना सीधे डेक्बोनेशन में योगदान करती है और शहरी वातावरण में स्वीकृति में सुधार करती है।

अंततः, AHBCS केवल एक स्मार्ट पोर्ट में एक निष्क्रिय प्रतिभागी नहीं है, बल्कि एक सक्रिय अग्रणी है। यह भौतिक विकार की मूल समस्या और एक पारंपरिक कंटेनर यार्ड की अप्रत्याशितता को हल करता है। प्रभावी एआई अनुकूलन या एक अराजक प्रणाली के लिए एक सटीक डिजिटल ट्विन लागू करना बेहद मुश्किल है, जिसकी प्रक्रियाएं और डेटा अविश्वसनीय हैं। दूसरी ओर, AHBCs, एक औद्योगिक पैमाने पर एक नियंत्रित, प्रयोगशाला -जैसा वातावरण बनाते हैं। प्रत्येक आंदोलन को डिजिटल रूप से दर्ज किया जाता है, हर स्थिति ज्ञात होती है, हर प्रक्रिया का समय औसत दर्जे का और अनुमानित होता है। यह संरचित और डेटा-समृद्ध वातावरण "डेटा गोल्ड माइन" है, जो उन्नत डिजिटल अनुप्रयोगों के लिए ईंधन के रूप में कार्य करता है। इस सही डेटा के आधार पर, एक एआई भंडारण रणनीतियों को अनुकूलित करना सीख सकता है – उदाहरण के लिए स्वचालित रूप से उन कंटेनरों को रखकर जो जल्द ही आउटपुट के पास आवश्यक होंगे – या क्रेन आंदोलनों के बुद्धिमान नियंत्रण द्वारा ऊर्जा की खपत को कम करना। सिस्टम की नियतात्मक और स्वचालित प्रकृति भी सटीक और अनुमानित इंटरफेस बनाती है जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों जैसे स्वायत्त ट्रक बेड़े या स्वचालित निर्देशित वाहनों (एजीवी) के एकीकरण के लिए बिल्कुल आवश्यक हैं। एक AHBCS में निवेश इसलिए न केवल स्टील और क्रेन में एक निवेश है, बल्कि उच्च -गुणवत्ता वाले डेटा इन्फ्रास्ट्रक्चर के निर्माण में भी है जो एआई और डिजिटलीकरण में भविष्य के निवेश के मूल्य को गुणा करता है।

Konecranes और Pesmel के AHBC की संभावित और बाजार की स्थिति पर अंतिम विशेषज्ञ मूल्यांकन क्या है?

स्वचालित उच्च-राग कंटेनर शिविर (AHBCS), जो कोनक्रेन और पेस्मेल के बीच रणनीतिक साझेदारी से निकला, अप-एंड-आने वाले लेकिन अभी भी स्वचालित कंटेनर शिविरों के लिए युवा बाजार में एक अत्यधिक प्रतिस्पर्धी और अच्छी तरह से विचार-आउट समाधान का प्रतिनिधित्व करता है। व्युत्पन्न।

प्रस्ताव की ताकत भागीदारों की संबंधित मुख्य दक्षताओं के विश्वसनीय संयोजन में निर्विवाद है। Konecranes अपनी वैश्विक बाजार शक्ति, अपने दशकों के अनुभव और पोर्ट क्षेत्र में अपने स्थापित ग्राहक संबंधों को लाता है। Pesmel उच्च-बे वेयरहाउस के लिए एक आजमाए हुए और परीक्षण किए गए स्वचालन प्रौद्योगिकी के रूप में तकनीकी पदार्थ प्रदान करता है, जिसे भारी उद्योग में, पूरी तरह से एक उच्च विकसित सॉफ्टवेयर और नियंत्रण स्तर के साथ परीक्षण और परीक्षण किया गया है। यह सहजीवन विकास जोखिम को कम करता है और बाजार में प्रवेश की गति को अधिकतम करता है।

AHBC का निर्णायक अद्वितीय विक्रय बिंदु "वेयर-ज़ुर-हेले" अवधारणा है। वितरण केंद्रों या उत्पादन सुविधाओं से पोर्ट लॉजिस्टिक्स और इंट्रालोगिस्टिक्स के बीच भौतिक और प्रक्रियात्मक अंतर को बंद करके, यह एक नए, हाइब्रिड बाजार को संबोधित करता है। यह शुद्ध भंडारण स्थिति अनुकूलन से फोकस को एक सहज एंड-टू-एंड सप्लाई चेन सॉल्यूशन के निर्माण के लिए स्थानांतरित करता है। विशिष्ट तकनीकी प्रदर्शन सुविधाओं के साथ संयोजन में, विशेष रूप से -28 ° C पर शांत कंटेनरों को संग्रहीत करने की क्षमता, AHBCS स्पष्ट रूप से मूल्य -मूल्य, गुणवत्ता -संवेदनशील रसद श्रृंखला के लिए प्रीमियम खंड में खुद को स्थिति में रखता है।

व्यापक बाजार स्वीकृति के लिए सबसे बड़ी चुनौतियां उच्च प्रारंभिक निवेश और कार्यान्वयन की अपार संगठनात्मक जटिलता हैं। एक AHBCS परियोजना मानक उपकरणों की एक आसान बिक्री नहीं है; यह एक गहरा परिवर्तन परियोजना है जिसमें कंपनी की प्रक्रियाओं और ग्राहक की कॉर्पोरेट संस्कृति में एक मौलिक परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

सारांश में, यह कहा जा सकता है कि एएचबीसी की सफलता शुद्ध तकनीकी श्रेष्ठता पर कम निर्भर करेगी – क्योंकि प्रतियोगिता में भी मजबूत प्रस्ताव हैं – क्योंकि कोनक्रान्स और पेस्मेल की क्षमता, इन जटिल, टर्नकी परियोजनाओं को सफलतापूर्वक प्रबंधित करने के लिए। एक परियोजना जो एक पोर्ट, एक लॉजिस्टिक्स सेंटर और संभवतः एक उत्पादन हॉल की प्रणालियों और प्रक्रियाओं को एकीकृत करती है, एक बंद टर्मिनल क्षेत्र में उपकरणों की स्थापना की तुलना में अधिक जटिल है। इसके लिए गहन सलाहकार, योजना और परियोजना प्रबंधन कौशल की आवश्यकता होती है जो एक पारंपरिक मैकेनिकल इंजीनियर की तुलना में एक बड़े आईटी सिस्टम इंटीग्रेटर की तरह अधिक होती है। साझेदारी को यह साबित करना होगा कि यह न केवल हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर को वितरित कर सकता है, बल्कि पहले सिमुलेशन से लंबे समय तक रखरखाव और अनुकूलन के लिए एक सहज, एकीकृत परियोजना प्रसंस्करण भी कर सकता है। एएचबीसी की बाजार की स्थिति इसलिए तकनीकी और रणनीतिक रूप से मजबूत है, लेकिन इसकी अंतिम सफलता इन परिवर्तनकारी परियोजनाओं के निष्पादन और प्रबंधन में उत्कृष्टता पर निर्भर करेगी। यह न केवल प्रौद्योगिकी के लिए, बल्कि रणनीतिक गठबंधन के लिए ही एक परीक्षण है।

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