खुले पार्किंग स्थलों के लिए पार्किंग स्थान की आवश्यकता, सौर ऊर्जा की बाध्यता, पार्किंग स्थल के प्रकार और सौर कारपोर्ट रणनीति

पार्किंग अब कोई आसान काम नहीं रह गया है। भूमिगत पार्किंग गैरेज या कुछ शॉपिंग सेंटरों के विशाल पार्किंग स्थलों के बारे में सोचने मात्र से ही कई लोगों के पसीने छूट जाते हैं।.

हममें से हर किसी ने अतीत में कार में चढ़ने और उतरने के दौरान कुछ न कुछ कलाबाजियां जरूर की होंगी, और हम सभी अनजाने में ही ऐसी पार्किंग जगह चुनते हैं जिसके बगल में कम से कम एक खाली जगह हो। लेकिन ऐसा हमेशा नहीं होता। पार्किंग की सुविधा शानदार खरीदारी के अनुभव और बेहतरीन माहौल के आकर्षक विज्ञापनों से मेल नहीं खाती।.

पार्किंग स्थल आमतौर पर 2.0 मीटर से 3.5 मीटर चौड़े होते हैं (दिव्यांगों के लिए आरक्षित पार्किंग स्थल)। आवश्यक लंबाई 5 मीटर से 6.7 मीटर तक होती है।.

जर्मनी के कुछ राज्यों में, पार्किंग स्थान की आवश्यकता के अतिरिक्त, अब खुले पार्किंग स्थानों सहित सौर पैनल की आवश्यकता भी है। लंबवत पार्किंग (पंक्ति पार्किंग) के लिए 2.3 मीटर की दूरी मानक है।.

हालांकि, पिछले 40 वर्षों में वाहनों की चौड़ाई लगातार बढ़ती जा रही है। कुछ कारों की चौड़ाई 1.94 मीटर तक पहुंच जाती है (बीएमडब्ल्यू एक्स5)। जीप ग्रैंड चेरोकी और फोर्ड गैलेक्सी और एस-मैक्स मॉडल, साइड मिरर सहित, 2.15 मीटर चौड़े हैं!

जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब (ADAC) के अनुसार, नव पंजीकृत कारों में से 70% 2.0 मीटर से अधिक चौड़ी हैं। ADAC कई वर्षों से पार्किंग स्थल की न्यूनतम चौड़ाई 2.5 मीटर निर्धारित करने की मांग कर रहा है।.

फोटोवोल्टिक्स के साथ मिलकर, एक नई पार्किंग रणनीति की आवश्यकता है ताकि नए पार्किंग स्थल विफल न हो जाएं और, उदाहरण के लिए, पार्किंग स्थलों की कमी के कारण वाणिज्यिक क्षेत्र में ग्राहक दूर न रहें।.

पार्किंग क्षेत्र पहले से ही तंग है, और सौर पैनलों से ढकी छत इस समस्या को और भी बढ़ा देगी। कुछ सौर कारपोर्ट मॉडल तो पहले से ही सीमित पार्किंग स्थान को और भी कम कर देते हैं।.

इसलिए, सही सोलर कारपोर्ट सिस्टम का चयन करना महत्वपूर्ण है!

सोलर कारपोर्ट: संवेदनशील प्रवेश क्षेत्र – चित्र: Xpert.Digital

विभिन्न प्रकार की आधारभूत संरचनाएं और सोलर कारपोर्ट मॉडल उपलब्ध हैं जो बड़े से लेकर बहुत बड़े पार्किंग क्षेत्रों के लिए कमोबेश उपयुक्त हैं।.

लाल क्षेत्र में स्थित सौर मॉड्यूल के आधारभूत ढांचे के लिए छत के सहारे न केवल पार्किंग की जगह को कम करते हैं (जबकि व्यक्तिगत पार्किंग की जगह 2.3 मीटर से बढ़ाकर 2.5 मीटर कर दी गई है), बल्कि वे वाहन में चढ़ने और उतरने को भी बेहद मुश्किल बना देते हैं।.

ग्रीन ज़ोन में स्थित सोलर पैनल रूफ रैक का पार्किंग की स्थिति पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।.

पीले क्षेत्र में स्थित फोटोवोल्टाइक रूफ रैक के कारण पार्किंग और अनपार्किंग में कठिनाई होती है।.

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सोलर कारपोर्ट के आधारभूत ढांचे की कीमत पर विचार करते समय, स्थापना में लगने वाले प्रयास और कार्य समय को भी ध्यान में रखें!

कुछ सोलर कारपोर्ट सिस्टम के लिए जटिल नींव की आवश्यकता होती है। इनमें से कुछ, बदले में, वाहन चालकों के लिए प्रवेश और निकास विकल्पों के मामले में आदर्श नहीं होते हैं।.

फिलहाल, तिरछे इंस्टॉलेशन वाले पार्किंग स्थलों के लिए एकमात्र विकल्प 4+2+ सोलर कारपोर्ट कॉलम तकनीक है।.

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चयनित सोलर कारपोर्ट सिस्टम के लिए पहले से सील की गई सतहों को खोदने और तैयार करने में लगने वाले प्रयास पर भी विचार करना महत्वपूर्ण है। सड़क को दोबारा डिजाइन करने से अतिरिक्त लागत आएगी।.

कुछ मामलों में, भूमिगत उपयोगिताओं या मिट्टी की अन्य स्थितियों के कारण एक व्यापक नींव बनाना संभव नहीं होता है। इसी कारण से कुछ सोलर कारपोर्ट सिस्टम उपयुक्त नहीं रह जाते हैं।.

इसलिए, सोलर इंस्टॉलर और निर्माण कंपनियों के लिए यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि वे किस सिस्टम के साथ सबसे आसानी और सरलता से काम कर सकते हैं।.

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यहां तीन प्रकार के पार्किंग स्थलों (जिन्हें वाहन स्थान या पार्किंग स्थल स्थान भी कहा जाता है) को अलग-अलग बताया गया है:

पार्किंग स्थल के प्रकार – वाहनों की स्थिति – पार्किंग स्थल का लेआउट – चित्र: Xpert.Digital

1. लंबवत पार्किंग:
   लंबवत पार्किंग (जिसे परपेंडिकुलर पार्किंग भी कहा जाता है) में पार्किंग का कोण 90° होता है। यहाँ वाहन आगे या पीछे दोनों दिशाओं से प्रवेश कर सकते हैं। इस प्रकार की पार्किंग आमतौर पर गलियों और पार्किंग स्थलों में पाई जाती है। जर्मन सड़क यातायात विनियम (StVO) की धारा 12, अनुच्छेद 4 का पालन करना आवश्यक है; अर्थात्, इस प्रकार की पार्किंग की अनुमति के लिए संबंधित चिह्न या संकेत मौजूद होने चाहिए।
2. कोणीय पार्किंग:
   45° से लगभग 81° के बीच के कोणीय पार्किंग स्थान को कोणीय पार्किंग कहा जाता है। वाहन पार्किंग स्थान में आगे की ओर तो जा सकता है, लेकिन उसे पीछे की ओर निकालना पड़ता है। यह व्यवस्था अक्सर पार्किंग स्थलों में उपयोग की जाती है क्योंकि यह लंबवत पार्किंग की तुलना में संकरी लेन में पार्किंग की अनुमति देती है और समानांतर पार्किंग की तुलना में स्थान का बेहतर उपयोग करती है। यह केवल उचित चिह्नों के साथ ही अनुमत है, अन्यथा यह जर्मन सड़क यातायात विनियम (StVO) की धारा 12 अनुच्छेद 4 का उल्लंघन होगा।
3. समानांतर पार्किंग:
   समानांतर पार्किंग (जर्मन सड़क यातायात नियमों की धारा 12 के अनुसार) में वाहन सड़क के समानांतर पार्क किए जाते हैं। वाहन सड़क से सीधे पार्किंग स्थल तक पहुँचते हैं और रिवर्स में पार्क कर सकते हैं या, यदि पर्याप्त जगह उपलब्ध हो, तो आगे की ओर पार्क कर सकते हैं, और आगे या पीछे की ओर निकल सकते हैं। इस प्रकार की वाहन पार्किंग सड़कों पर सबसे आम है और आमतौर पर सौर पैनल की आवश्यकता से मुक्त है।

जर्मनी में, पार्किंग सुविधाओं के लिए सिफारिशें (ईएआर) कानूनी आधार हैं। यह पार्किंग क्षेत्रों, पार्किंग संरचनाओं और पार्किंग मार्गदर्शन प्रणालियों सहित पार्किंग सुविधाओं की योजना और निर्माण के लिए तकनीकी नियमों का एक मान्य समूह है। इसे जर्मन सड़क और परिवहन अनुसंधान संघ (एफजीएसवी) द्वारा प्रकाशित किया जाता है।.

निम्नलिखित जानकारी संघीय राज्य के अनुसार भिन्न हो सकती है:

खुले पार्किंग स्थलों के लिए पार्किंग स्थान की दूरी

पार्किंग स्थल की दूरी – चित्र: Xpert.Digital

पार्किंग स्थलों के लिए आवश्यक लेन की चौड़ाई

पार्किंग स्थलों के लिए आवश्यक लेन की चौड़ाई – चित्र: Xpert.Digital

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जर्मनी और ऑस्ट्रिया में, किसी संपत्ति का विकास करते समय, नियोजित उपयोग के आधार पर, संपत्ति पर या उसके आस-पास के क्षेत्र में एक निश्चित न्यूनतम संख्या में पार्किंग स्थल उपलब्ध कराना अनिवार्य होता है। इन पार्किंग स्थलों को अनिवार्य पार्किंग स्थल कहा जाता है। अनिवार्य पार्किंग स्थलों की संख्या संघीय राज्यों के भवन निर्माण संहिता या नगरपालिकाओं के पार्किंग स्थल नियमों या उपनियमों द्वारा निर्धारित की जाती है।.

जर्मनी में पार्किंग नियमों के अनुसार, नवनिर्मित भवन स्थल पर या उसके आस-पास मोटर वाहनों और साइकिलों के लिए कितने पार्किंग स्थान उपलब्ध कराए जाने चाहिए, यह निर्धारित है। आवश्यक पार्किंग स्थानों की संख्या भवन के उपयोग और उसमें रहने वालों की संख्या पर निर्भर करती है (उदाहरण के लिए, आवासीय भवनों के लिए पार्किंग स्थानों की संख्या आवासीय इकाइयों की संख्या के आधार पर निर्धारित की जाती है)। ये नियम आंशिक रूप से तकनीकी और सांख्यिकीय आंकड़ों, जैसे कि कार स्वामित्व दर, पर आधारित हैं।.

जर्मनी में, ये आवश्यकताएँ आम तौर पर संबंधित संघीय राज्यों के भवन निर्माण संहिताओं द्वारा विनियमित होती हैं। नियम के अनुसार, जिन भवनों से यातायात की संभावना होती है, उनके लिए भवन के भूखंड पर या उसके आस-पास के भूखंड पर कारों और साइकिलों के लिए आवश्यक पार्किंग स्थान उपलब्ध कराए जाने चाहिए। पार्किंग की आवश्यकता का दायरा भवन निर्माण प्राधिकरण द्वारा निर्धारित किया जाता है।.

जर्मनी के कुछ राज्यों (जैसे ब्रैंडेनबर्ग) में हाल के वर्षों में राज्य भवन निर्माण संहिता में संशोधन किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप अब राज्यव्यापी पार्किंग स्थान की कोई एकसमान आवश्यकता नहीं रह गई है। इसके बजाय, नगरपालिकाएं पार्किंग स्थान संबंधी नियम बना सकती हैं।.

बर्लिन राज्य में, भवन संहिता की धारा 49 के अनुसार, सार्वजनिक रूप से सुलभ भवनों और साइकिल पार्किंग सुविधाओं में केवल विकलांग पार्किंग स्थानों के लिए पार्किंग स्थान की आवश्यकता है।.

हैम्बर्ग ने 2013 में आवासीय भवनों के लिए पार्किंग स्थल उपलब्ध कराने की अनिवार्यता को समाप्त कर दिया था। 2015 से, बाडेन-वुर्टेमबर्ग के राज्य भवन संहिता ने अधिक साइकिल पार्किंग उपलब्ध कराकर कार पार्किंग स्थलों की संख्या में एक-चौथाई की कमी की अनुमति दी है - चार साइकिल पार्किंग स्थल एक कार पार्किंग स्थल के स्थान पर उपलब्ध कराए जाते हैं।.

गैराजों और पार्किंग स्थलों के निर्माण और संचालन के नियम गैराज विनियमों (GarVO, GaVO या GaStellV) या संघीय राज्यों के विशेष भवन विनियमों में निर्धारित हैं:

• प्रवेश और निकास द्वारों की न्यूनतम चौड़ाई और न्यूनतम वक्र त्रिज्या
• पार्किंग स्थलों की न्यूनतम लंबाई और चौड़ाई
• ट्रामलाइनों की न्यूनतम चौड़ाई
• महिलाओं के लिए आरक्षित पार्किंग स्थानों का न्यूनतम अनुपात
• न्यूनतम ऊंचाई

बर्लिन और नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में गैराज संबंधी अपने कोई नियम नहीं हैं। बर्लिन में, मौजूदा नियमों को 2004 में तकनीकी प्रणालियों और उपकरणों के निरीक्षण संबंधी अध्यादेश (सिस्टम निरीक्षण अध्यादेश - AnlPrüfVO) द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया था। नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में, गैराज संबंधी नियमों की सामग्री को 2009 में विशेष भवनों के निर्माण और संचालन संबंधी अध्यादेश में शामिल कर लिया गया था। अधिकांश जर्मन राज्यों ने ARGEBAU (निर्माण के लिए जिम्मेदार मंत्रियों का कार्य समूह) के आदर्श गैराज नियमों को अपनाया है या उनका संदर्भ देते हैं।.

हालांकि, सार्वजनिक पार्किंग स्थलों के लिए नियमों का मानक सेट RASt 06 (शहरी सड़कों के डिजाइन के लिए दिशानिर्देश) है।.

आधुनिक कारें लगातार चौड़ी होती जा रही हैं। हालांकि, कार मालिकों को अक्सर इसकी जानकारी नहीं होती, क्योंकि वाहन पंजीकरण दस्तावेज़ में वास्तविक चौड़ाई का उल्लेख नहीं होता। इसलिए बुनियादी ढांचे (निर्माण स्थल, पार्किंग स्थल) से संबंधित समस्याएं अपरिहार्य हैं।.

इसी कारणवश, एडीएसी ने वाहन चालकों के लिए एक छोटे से मार्गदर्शक के रूप में प्रभावित 120 कारों की एक चयन सूची संकलित की है।.

दो मीटर से अधिक चौड़ी कारों का चयन – चित्र: ADAC

गाड़ियाँ लगातार चौड़ी होती जा रही हैं – लेकिन बुनियादी ढाँचा इसके साथ तालमेल नहीं बिठा पा रहा है। यह समस्या विशेष रूप से राजमार्ग निर्माण क्षेत्रों में स्पष्ट है। अक्सर, दो मीटर से अधिक चौड़ी गाड़ियों के लिए बाएँ लेन तक बंद कर दी जाती है। समस्या यह है कि कई छोटी गाड़ियाँ अब इस चौड़ाई से अधिक चौड़ी हो गई हैं। हालाँकि, गाड़ी मालिकों को अक्सर इसकी जानकारी नहीं होती, क्योंकि वाहन पंजीकरण दस्तावेज़ में वास्तविक चौड़ाई दर्ज नहीं होती।.

इसी कारणवश, ADAC (जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब) ने चालकों के मार्गदर्शन के लिए प्रभावित 120 कारों की एक सूची तैयार की है। यह सूची, जो केवल चुनिंदा कारों की है, साइड मिरर सहित वास्तविक चौड़ाई के माप पर आधारित है। फोर्ड फोकस, होंडा सिविक और प्यूजो 308 जैसी दिखने में संकीर्ण कारें भी अत्यधिक चौड़ाई वाली कारों की श्रेणी में आती हैं।.

दो मीटर से अधिक चौड़ी कार रखने वाले किसी भी व्यक्ति को कई पार्किंग स्थलों में परेशानी का सामना करना पड़ेगा। अंदर-बाहर आते-जाते समय कार को नुकसान पहुंचना लगभग तय है। इसीलिए क्लब 2.50 मीटर की पार्किंग चौड़ाई की मांग कर रहा है। ADAC के नवीनतम पार्किंग स्थल परीक्षण ने इस मांग को और पुष्ट किया है।.

स्रोत: एडीएसी प्रेस विज्ञप्ति

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कई वर्षों से, नए पंजीकृत यात्री वाहनों में से लगभग 70 प्रतिशत, जिनमें साइड मिरर भी शामिल हैं, दो मीटर से अधिक चौड़े रहे हैं। इसलिए, निर्माण क्षेत्रों में लेन को संकरा करना अब उचित नहीं है। जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब (ADAC) के अनुसार, 2.1 मीटर तक की वास्तविक वाहन चौड़ाई की अनुमति देने वाली चौड़ी अस्थायी लेन आवश्यक हैं।.

राजमार्ग निर्माण स्थल: चौड़ी कारें – संकरी गलियाँ – चित्र: ADAC

यहां तक ​​कि छोटी कारें (जैसे वीडब्ल्यू गोल्फ) भी अक्सर निर्माण स्थलों की संकरी गलियों के लिए बहुत चौड़ी होती हैं। नतीजतन, कई निर्माण स्थलों की बाईं लेन में केवल छोटी कारों और मोटरसाइकिलों को ही चलने की अनुमति होती है। अपने वाहन की चौड़ाई जानने के लिए, केवल वाहन पंजीकरण दस्तावेजों को देखना पर्याप्त नहीं है। उनमें केवल साइड मिरर के बिना चौड़ाई लिखी होती है। चालकों को अपने वाहन की वास्तविक चौड़ाई का पता लगाना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो उसे मापना चाहिए।

निर्माण क्षेत्रों में दुर्घटनाओं का दूसरा सबसे आम कारण अगल-बगल चल रहे वाहनों की टक्कर है। इस जोखिम को कम करने के लिए, ADAC (जर्मन ऑटोमोबाइल क्लब) चालकों को निर्माण क्षेत्रों में अलग-अलग लेन का उपयोग करने और अनावश्यक ओवरटेकिंग से बचने की सलाह देता है। हालांकि, अलग-अलग लेन में गाड़ी चलाना तभी उचित है जब बाईं लेन में पर्याप्त संख्या में वाहनों को चलने की अनुमति हो।.

निर्माण स्थलों पर यातायात जाम से बचने के लिए निर्माण क्षेत्र में लेन की संख्या समान रखनी चाहिए। यदि कोई लेन बंद हो जाती है, तो चालकों को ज़िपर विधि का उपयोग करके उसमें प्रवेश करना चाहिए। इसका अर्थ है कि प्रवेश करने से पहले बंद लेन के जितना संभव हो सके करीब गाड़ी चलाना। ज़िपर विधि का उपयोग न करने पर €20 का जुर्माना लग सकता है। इसके अलावा, चालकों को निर्माण क्षेत्रों में विशेष रूप से सतर्क रहना चाहिए और सुरक्षित दूरी बनाए रखनी चाहिए।.

स्रोत: एडीएसी प्रेस विज्ञप्ति

अधिक जानकारी यहाँ:

• सोलर कारपोर्ट और नींव योजना पर परामर्श: सोलर कारपोर्ट के लिए जमीन की नींव की लागत का कारक

दिशा-निर्देश – अवधारणाएँ – रणनीतियाँ – जानने योग्य बातें

भाग I – पार्किंग स्थान की आवश्यकता, सौर ऊर्जा का दायित्व, पार्किंग स्थान के प्रकार और खुले पार्किंग स्थानों के लिए सौर कारपोर्ट रणनीति

➡️ प्रवेश और निकास क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करें

भाग II – फोटोवोल्टाइक पार्किंग स्थल: पार्किंग, प्रवेश और निकास के लिए “स्मार्ट सोलर पार्क अवधारणा”

➡️ पार्किंग और वाहन चलाने की स्थितियों पर ध्यान केंद्रित करें

भाग III - छोटे से लेकर बड़े आकार के सोलर कारपोर्ट सिस्टम के लिए गाइड और टिप्स - नगरपालिकाओं, उद्योगों, इंस्टॉलर और निजी घरों के लिए

➡️ मुख्य बिंदु: आधारभूत संरचनाओं के लिए आदर्श सामग्री