चीन | नाजुक वैश्विक आपूर्ति शृंखला और कोई अंत नहीं: शंघाई से जहाज यातायात जाम

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों की आवाजाही में होने वाली भीड़ के कारण जर्मन उद्योग संभावित रूप से गंभीर परिणामों के लिए तैयार हो रहा है।

चीन के महानगर शंघाई के बंदरगाह के बाहर कई मालवाहक और कंटेनर जहाज फंसे हुए हैं। यह स्थिति फ्लीटमोन (जहाजों की ऑनलाइन ट्रैकिंग पोर्टल) के मौजूदा मानचित्र के अंश पर आधारित इस ग्राफिक में दिखाई गई है। इस जाम का कारण चीनी सरकार द्वारा शहर में लगाया गया सख्त लॉकडाउन है। इसका असर बंदरगाह कर्मचारियों पर भी पड़ रहा है, जिसके चलते दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह फिलहाल काफी कम कर्मचारियों के साथ काम कर रहा है।

विश्व के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह शंघाई में शिपिंग में संभावित बाधा के कारण जर्मन उद्योग गंभीर परिणामों के लिए तैयार हो रहा है। उद्योग अध्यक्ष सिगफ्रीड रसवर्म ने बर्लिन में जर्मन प्रेस एजेंसी को बताया: "जर्मन उद्योग को आने वाले हफ्तों में उत्पादन प्रक्रियाओं में व्यवधान का डर है। सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्र वे हैं जो कच्चे माल या घटकों की आपूर्ति के साथ-साथ अपने तैयार उत्पादों के समुद्री मार्ग से शिपमेंट पर निर्भर हैं।"

कंटेनर थ्रूपुट के हिसाब से शंघाई बंदरगाह दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है। पिछले साल यहाँ 47 मिलियन टीईयू (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट, कंटेनर के आकार को मापने की एक इकाई) का संचालन हुआ। यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह रॉटरडैम है, जहाँ 15.3 मिलियन टीईयू का संचालन हुआ। जर्मनी में, हैम्बर्ग बंदरगाह ने सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट दर्ज किया, जहाँ 2021 में लगभग 111 मिलियन टन माल का संचालन हुआ। इससे हैम्बर्ग बंदरगाह ब्रेमरहेवन और विल्हेमशेवन बंदरगाहों से काफी आगे निकल गया है। नीचे दिया गया ग्राफ़ दुनिया के सबसे बड़े कार्गो बंदरगाहों का एक संक्षिप्त विवरण प्रदान करता है।

फ्लीटमोन यातायात की मात्रा प्रदर्शित करने के लिए जहाजों के स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) संकेतों का उपयोग करता है। इनका उपयोग शिपिंग में रेडियो के माध्यम से नेविगेशन डेटा का आदान-प्रदान करने के लिए किया जाता है। 20 मीटर से अधिक दूरी वाले प्रत्येक जहाज को AIS सिग्नल प्रसारित करना होगा। यह अन्य बातों के अलावा, उपनाम, जहाज का प्रकार, जीपीएस स्थिति, आयाम और समान डेटा भेजता है।

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों के ठप होने के कारण जर्मन उद्योग संभावित गंभीर परिणामों के लिए खुद को तैयार कर रहा है।

चीन के महानगर शंघाई के बंदरगाह के सामने कई मालवाहक और कंटेनर जहाज फंसे हुए हैं। यह दृश्य फ्लीटमोन (जहाजों की ऑनलाइन ट्रैकिंग पोर्टल) के मौजूदा मानचित्र के एक हिस्से पर आधारित ग्राफिक में दिखाया गया है। इस जाम का कारण चीनी सरकार द्वारा शहर में लगाया गया सख्त लॉकडाउन है। इसका असर बंदरगाह कर्मचारियों पर भी पड़ रहा है, जिसके चलते दुनिया के सबसे बड़े बंदरगाह को फिलहाल काफी कम कर्मचारियों के साथ काम चलाना पड़ रहा है।

शंघाई में दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाह पर जहाजों के ठप होने के कारण जर्मन उद्योग गंभीर परिणामों के लिए खुद को तैयार कर रहा है। उद्योग अध्यक्ष सिगफ्रीड रसवर्म ने बर्लिन में जर्मन प्रेस एजेंसी को बताया: "जर्मन उद्योग को आने वाले हफ्तों में उत्पादन प्रक्रियाओं में व्यवधान का डर है। विशेष रूप से वे उद्योग प्रभावित होंगे जो कच्चे माल या निर्माण घटकों की आपूर्ति के साथ-साथ समुद्री परिवहन के माध्यम से अपने तैयार उत्पादों के शिपमेंट पर निर्भर हैं।"

कंटेनर थ्रूपुट के मामले में, शंघाई बंदरगाह दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह है। पिछले वर्ष यहाँ 47 मिलियन टीईयू (ट्वेंटी-फुट इक्विवेलेंट यूनिट, कंटेनर के आकार को मापने की इकाई) का संचालन हुआ। यूरोप का सबसे बड़ा बंदरगाह रॉटरडैम में है – यहाँ 15.3 मिलियन टीईयू का संचालन हुआ। जर्मनी में, हैम्बर्ग बंदरगाह ने सबसे अधिक कार्गो थ्रूपुट दर्ज किया। 2021 में यहाँ लगभग 111 मिलियन टन माल का संचालन हुआ। यह हैम्बर्ग बंदरगाह को ब्रेमरहेवन और विल्हेमशेवन बंदरगाहों से काफी आगे रखता है। नीचे दिया गया चार्ट दुनिया के सबसे बड़े कार्गो बंदरगाहों का एक संक्षिप्त विवरण प्रदान करता है।

फ्लीटमोन जहाजों से प्राप्त स्वचालित पहचान प्रणाली (एआईएस) संकेतों का उपयोग करके यातायात की मात्रा प्रदर्शित करता है। इनका उपयोग जहाजों में रेडियो के माध्यम से नेविगेशनल डेटा के आदान-प्रदान के लिए किया जाता है। 20 मीटर से अधिक लंबाई वाले प्रत्येक जहाज को एआईएस सिग्नल भेजना अनिवार्य है। यह सिग्नल अन्य जानकारी के साथ-साथ कॉल नाम, जहाज का प्रकार, जीपीएस स्थिति, आयाम और इसी प्रकार की अन्य जानकारी भी प्रसारित करता है।

नाजुक आपूर्ति शृंखला: दबाव में आपूर्ति शृंखला - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल / ट्रैवल उन्माद|शटरस्टॉक.कॉम

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं अभी भी महामारी के कारण तनावपूर्ण हैं। कई देशों ने कई महामारी-विरोधी उपाय पेश किए हैं, जिससे मूल्य और आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर देरी हुई है। उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक हब में नियंत्रण और संगरोध क्षेत्रों के कारण माल की डिलीवरी बैकलॉग हो गई है। परिणामस्वरूप, कई आपूर्तिकर्ता कंपनियों के उत्पादन में बाधा उत्पन्न हुई और वे अब अपने वितरण दायित्वों को पूरी तरह से पूरा करने में सक्षम नहीं थीं। और आपूर्तिकर्ता भागों के गायब होने से उत्पादन प्रक्रियाओं पर तुरंत व्यापक प्रभाव पड़ सकता है। इसमें बीमारी या यात्रा प्रतिबंधों के कारण श्रमिकों की अनुपस्थिति भी शामिल है।

क्या वैश्विक आपूर्ति शृंखला मौजूदा समस्याओं और क्षेत्रीय संकटों के कारण टूट गई है? - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल / इरोस्लाव नेलिउबोव|शटरस्टॉक.कॉम

हमने हाल ही में इसके बारे में लिखा है: “जैसा कि हम पहले ही अनगिनत बार बता चुके हैं, वैश्वीकरण ने आपूर्ति श्रृंखला संरचना पर बहुत अधिक दबाव डाला है और इसे इसके नियंत्रण से परे अप्रत्याशित और अप्रत्याशित संकटों के प्रति संवेदनशील बना दिया है। लेकिन अपेक्षाकृत कम समय में भी कोई रणनीतिक जागरूकता नहीं थी। इसका मतलब यह है कि भविष्य में लॉजिस्टिक्स या इंट्रालॉजिस्टिक्स में आपूर्ति श्रृंखला में कोई छूट नहीं दिख रही है।

अब कार्रवाई का समय आ गया है. जो कोई भी अब ऐसा करता है उसे देर हो जाती है - और उनमें से बहुत सारे हैं! 2012 की शुरुआत में, सर्वेक्षण में शामिल 16.2% कंपनियों ने एक सर्वेक्षण में कहा था कि उनके पास आपूर्ति श्रृंखला जोखिम प्रबंधन के लिए कोई समाधान या रणनीति नहीं है। अभी नवीनतम प्रतिक्रिया दी जानी चाहिए, क्योंकि मौजूदा स्थिति जारी रहेगी। और जिस पर बहुत से लोग विचार भी नहीं करते: एक शृंखला प्रतिक्रिया का ख़तरा और इसके परिणामस्वरूप आगे आने वाले संकटों के संभावित परिणाम वास्तविक हैं। क्या कोई गंभीरता से कह सकता है कि यही है?

लॉजिस्टिक्स लाइब्रेरी (पीडीएफ) - छवि: कोरोना बोरेलिस स्टूडियो

डेटा को नियमित अंतराल पर देखा जाता है और प्रासंगिकता के लिए जाँच की जाती है। यह आम तौर पर कुछ दिलचस्प जानकारी और दस्तावेज़ीकरण को एक साथ लाता है, जिसे हम एक पीडीएफ प्रस्तुति में जोड़ते हैं: हमारे अपने डेटा विश्लेषण और मार्केटिंग इंटेलिजेंस के साथ-साथ बाहरी बाजार अवलोकन।

यूरोप के रॉटरडैम और एंटवर्प बंदरगाहों के सामने जहाज यातायात जाम - छवि: फैबियनइरविन|शटरस्टॉक.कॉम

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं अभी भी महामारी के कारण तनावपूर्ण हैं। कई देशों ने कई महामारी-विरोधी उपाय पेश किए हैं, जिससे मूल्य और आपूर्ति श्रृंखला में गंभीर देरी हुई है। उदाहरण के लिए, लॉजिस्टिक हब में नियंत्रण और संगरोध क्षेत्रों के कारण माल की डिलीवरी बैकलॉग हो गई है। परिणामस्वरूप, कई आपूर्तिकर्ता कंपनियों के उत्पादन में बाधा उत्पन्न हुई और वे अब अपने वितरण दायित्वों को पूरी तरह से पूरा करने में सक्षम नहीं थीं। और आपूर्तिकर्ता भागों के गायब होने से उत्पादन प्रक्रियाओं पर तुरंत व्यापक प्रभाव पड़ सकता है। इसमें बीमारी या यात्रा प्रतिबंधों के कारण श्रमिकों की अनुपस्थिति भी शामिल है।