मध्य पूर्व में भीषण अशांति – वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए एक चेतावनी: वैश्विक तेल नेटवर्क पतन के कगार पर क्यों है – इस विषय पर एक रचनात्मक छवि, AI द्वारा निर्मित: Xpert.Digital
वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए चेतावनी: सुरक्षित निवेश के भ्रम का परिणाम – नया तेल संकट यूरोप को किस प्रकार बुरी तरह प्रभावित कर रहा है
मध्य पूर्व का भयावह दृश्य: लक्षित ड्रोन हमले हमारे जीवन की कीमत को किस प्रकार अत्यधिक बढ़ा सकते हैं
तेहरान का खतरनाक खेल: एक क्षेत्रीय संघर्ष किस प्रकार वैश्विक व्यवस्था को पंगु बना रहा है
मध्य पूर्व में भीषण अशांति फैली हुई है – और अब यह आग केवल क्षेत्रीय सुरक्षा को ही नहीं, बल्कि संपूर्ण वैश्विक अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा को भी खतरे में डाल रही है। अब तक यही माना जाता था कि यदि रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण होर्मुज जलडमरूमध्य अवरुद्ध हो जाता है, तो वैश्विक तेल व्यापार वैकल्पिक पाइपलाइन मार्गों और लाल सागर की ओर स्थानांतरित हो जाएगा। लेकिन सऊदी अरब के बुनियादी ढांचे और बाब अल-मंडाब स्थित जहाजरानी मार्गों पर हाल ही में हुए लक्षित हमलों ने सुरक्षित विकल्पों के इस भ्रम को पूरी तरह से चकनाचूर कर दिया है। हम जो वर्तमान में देख रहे हैं वह कोई अलग-थलग घटना नहीं है, बल्कि एक असममित आर्थिक युद्ध है जो वैश्विक व्यवस्था पर उसके सबसे कमजोर बिंदु पर प्रहार कर रहा है। यूरोप के लिए, जो रूस से संबंध तोड़ने के बाद भी ऊर्जा आयात पर अत्यधिक निर्भर है, इसका अर्थ है उच्च सतर्कता की स्थिति: इन आपूर्ति श्रृंखलाओं में निरंतर व्यवधान न केवल डीजल और गैस की कीमतों में भारी वृद्धि का कारण बन सकता है, बल्कि मुद्रास्फीति और आर्थिक मंदी की एक नई, खतरनाक लहर को भी जन्म दे सकता है। यूरोप के लिए जागने और अगली आपदा से पहले वास्तविक लचीलापन विकसित करने का समय आ गया है जो हमारी अर्थव्यवस्था को पंगु बना सकती है।.
दो अड़चनें, एक वैश्विक जोखिम: ईरान युद्ध यूरोप के लिए एक आर्थिक तनाव परीक्षण बनता जा रहा है।
सऊदी अरब की पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन पर हालिया हमले और बाब अल-मंडाब जलडमरूमध्य में स्थिति का बिगड़ना, मध्य पूर्व में पहले से ही बढ़ते संघर्ष में महज एक नया अध्याय नहीं है। महत्वपूर्ण आर्थिक कारक केवल यह नहीं है कि क्या अलग-अलग पंपिंग स्टेशनों को नुकसान पहुंचा है या सऊदी अरामको कितनी जल्दी पाइपलाइन को फिर से चालू कर सकती है। असली खतरा इस तथ्य में निहित है कि कई परिवहन मार्ग जिन्हें पहले वैकल्पिक माना जाता था, अब एक साथ सैन्य दबाव में हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य, यानबू तक सऊदी भूमि पुल और बाब अल-मंडाब के रास्ते लाल सागर से समुद्री मार्ग अब स्वतंत्र सुरक्षा वाल्व नहीं रह गए हैं। वे एक ही असुरक्षित प्रणाली के हिस्से बन गए हैं।.
संकट का नया आयाम यहीं निहित है। जब तक एक भी अवरोध दूर नहीं होता, उत्पादक, शिपिंग कंपनियां और व्यापारी माल की आवाजाही को दूसरे मार्गों पर भेज सकते हैं, मौजूदा भंडार का उपयोग कर सकते हैं और डिलीवरी शेड्यूल में बदलाव कर सकते हैं। हालांकि, यदि मुख्य मार्ग, बाईपास पाइपलाइन और वैकल्पिक समुद्री मार्ग पर एक के बाद एक खतरा मंडराता है, तो क्षेत्रीय सुरक्षा समस्या वैश्विक आपूर्ति, मूल्य और विश्वास के लिए एक बड़े झटके में बदल जाती है। इसलिए, यह हमला केवल सऊदी अरब को ही प्रभावित नहीं करता। यह इस उम्मीद पर चोट करता है कि होर्मुज पाइपलाइन के विफल होने की स्थिति में वैश्विक अर्थव्यवस्था के पास अभी भी मजबूत वैकल्पिक मार्ग मौजूद हैं।.
कई ड्रोन हमलों के बाद सऊदी अरब ने लगभग 1,200 किलोमीटर लंबी पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन को एहतियातन बंद कर दिया। यह पाइपलाइन देश के पूर्व में स्थित अब्कैक को लाल सागर के बंदरगाह यानबू से जोड़ती है। आधिकारिक तौर पर, इराकी क्षेत्र में हुई दुर्घटनाओं, संपत्ति की क्षति और ड्रोन हमलों के स्रोत की पुष्टि हो चुकी है; हालांकि, हमलावरों, नुकसान की सटीक सीमा और मरम्मत में लगने वाला समय अभी भी स्पष्ट नहीं है। अब तक किसी भी संगठन ने इस हमले की जिम्मेदारी नहीं ली है। इसलिए, टिप्पणियों में व्यक्त किया गया यह दावा कि तेहरान ने सीधे हमले का आदेश दिया था, एक संभावित परिकल्पना के रूप में माना जाना चाहिए, न कि एक स्थापित तथ्य के रूप में।.
इसी बीच, कई रिपोर्टों के अनुसार, ईरान समर्थित हौथी विद्रोहियों ने बाब अल-मंडाब जलडमरूमध्य में स्थित रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण पेरीम द्वीप पर कब्जा कर लिया है। इससे उस मार्ग पर दबाव बनाने की उनकी क्षमता बढ़ जाती है जिसके माध्यम से सऊदी अरब होर्मुज पाइपलाइन के लगभग बाधित होने के बाद से विश्व बाजार में तेल का परिवहन तेजी से कर रहा है। इन दोनों घटनाओं का आर्थिक रूप से गहरा संबंध है: पाइपलाइन के बाधित होने से यानबू को आपूर्ति सीमित हो जाती है, जबकि बाब अल-मंडाब जलडमरूमध्य पर खतरा लाल सागर के पार परिवहन की लागत को बढ़ा देता है या उसमें बाधा उत्पन्न करता है। इसलिए यह हमला न केवल एक सुविधा पर, बल्कि तेल के मार्ग परिवर्तन की मूल तर्कसंगतता पर ही लक्षित है।.
यानबू एक सुरक्षित आश्रय स्थल के रूप में अपनी भूमिका खो रहा है।
यानबू की घटना इस बात का अहम सबूत थी कि सऊदी अरब होर्मुज पाइपलाइन से स्वतंत्र रूप से अपने निर्यात का एक हिस्सा व्यवस्थित कर सकता है। पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन मूल रूप से इसी रणनीतिक समस्या के लिए बनाई गई थी: फारस की खाड़ी में स्थित प्रमुख उत्पादन और प्रसंस्करण केंद्रों से कच्चे तेल को अरब प्रायद्वीप के पार लाल सागर तक पहुँचाना। सऊदी अरामको का दावा है कि इसकी विस्तारित क्षमता प्रतिदिन सात मिलियन बैरल तक है, जबकि अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का कहना है कि वास्तविक परिचालन स्थितियों में इस स्तर पर टिकाऊ परिवहन पूरी तरह से सिद्ध नहीं हुआ है। हालिया हमले से पहले, बाजार के आंकड़ों से पता चलता था कि पाइपलाइन के माध्यम से लगभग चार से पांच मिलियन बैरल प्रतिदिन का परिवहन हो रहा था।.
यह मात्रा वैश्विक तेल आपूर्ति के लगभग चार से पांच प्रतिशत के बराबर है। इसका मतलब यह नहीं है कि कई दिनों तक चलने वाले शटडाउन के दौरान यह विश्व बाजार से पूरी तरह गायब हो जाएगा। सऊदी अरब शुरुआत में यानबू में मौजूद भंडार का उपयोग कर सकता है, रखरखाव प्रक्रियाओं में बदलाव कर सकता है और तकनीकी निरीक्षण के बाद संयंत्र के कुछ हिस्सों को फिर से चालू कर सकता है। फिर भी, इसका पैमाना काफी बड़ा है। अकेले पुनः आरंभ की तारीख को लेकर अनिश्चितता ही रिफाइनरियों, व्यापारियों और शिपिंग कंपनियों को दुर्लभ वैकल्पिक आपूर्ति को ध्यान में रखने के लिए मजबूर करती है। तेल बाजार न केवल भौतिक रूप से होने वाले शटडाउन से प्रभावित होता है, बल्कि शटडाउन के जोखिम से भी प्रभावित होता है।.
इसके अलावा, यानबू बंदरगाह पर महीनों से लगातार हमले का खतरा मंडरा रहा है। मार्च 2026 में बंदरगाह को निशाना बनाकर दागी गई एक मिसाइल को नाकाम कर दिया गया, जबकि एक ड्रोन ने समरेफ रिफाइनरी पर हमला किया। जुलाई में सऊदी अरब की ऊर्जा सुविधाओं और परिवहन बुनियादी ढांचे पर और भी हमले हुए। सितंबर की शुरुआत में जिजान, आभा और सऊदी अरब के अन्य शहरों में स्थित सुविधाओं को निशाना बनाया गया। इसलिए, यह हालिया बंद कोई अलग-थलग घटना नहीं है, बल्कि हमलावरों द्वारा रिफाइनरियों, पंपिंग स्टेशनों, लोडिंग बंदरगाहों और टैंकरों को लगातार निशाना बनाने की एक श्रृंखला का हिस्सा है।.
आर्थिक दृष्टि से, यह घटनाक्रम किसी एक बड़े हमले से कहीं अधिक गंभीर है। बुनियादी ढांचे की तकनीकी रूप से मरम्मत की जा सकती है; हालांकि, खतरे का स्तर लगातार ऊंचा रहने से बीमा प्रीमियम, सुरक्षा लागत, रखरखाव की अवधि, माल ढुलाई मार्ग और निवेश संबंधी निर्णय प्रभावित होते हैं। भले ही पाइपलाइन जल्द ही फिर से चालू हो जाए, जोखिम प्रीमियम बना रहेगा। बाजार को यह मानकर चलना होगा कि भविष्य में इसी मार्ग को फिर से निशाना बनाया जा सकता है, और न केवल पाइपलाइन, बल्कि बंदरगाह सुविधाएं, रिफाइनरियां, बिजली आपूर्ति या समुद्री पहुंच मार्ग भी खतरे में पड़ सकते हैं।.
साधारण वैकल्पिक मार्ग का भ्रम चकनाचूर हो गया।
युद्ध से पहले, 2025 में होर्मुज जलडमरूमध्य से औसतन लगभग 2 करोड़ बैरल कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों का प्रतिदिन प्रवाह होता था। यह वैश्विक समुद्री तेल व्यापार का लगभग एक चौथाई हिस्सा था। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुमानों के अनुसार, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात द्वारा संचालित वैकल्पिक मार्गों की संयुक्त अतिरिक्त क्षमता केवल 3.5 से 5.5 करोड़ बैरल प्रतिदिन थी। पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन पर हमले से पहले ही यह स्पष्ट था कि कोई भी वैकल्पिक पाइपलाइन प्रणाली होर्मुज के पूरी तरह बंद होने की स्थिति में उसकी भरपाई नहीं कर सकती थी।.
वास्तविक प्रवाह से समस्या की भयावहता का पता चलता है। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) के आंकड़ों के अनुसार, होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर तेल का परिवहन 2025 की चौथी तिमाही में 21.6 मिलियन बैरल प्रति दिन से घटकर 2026 की दूसरी तिमाही में 4.9 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया। वहीं, सऊदी अरब द्वारा पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन और यानबू जलडमरूमध्य के माध्यम से तेल की मात्रा को मोड़ने के कारण बाब अल-मंडाब जलडमरूमध्य से तेल का प्रवाह 5.4 मिलियन बैरल प्रति दिन से बढ़कर 8.1 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया। इस प्रकार, जोखिम का एक हिस्सा पूरी तरह से समाप्त नहीं हुआ, बल्कि भौगोलिक रूप से फारस की खाड़ी से लाल सागर की ओर स्थानांतरित हो गया।.
यह बदलाव तभी कारगर साबित हुआ जब तीन शर्तें एक साथ पूरी हुईं: सऊदी पाइपलाइन से पश्चिम की ओर पर्याप्त तेल की ढुलाई होनी थी, यानबू में माल ढुलाई संभव थी, और हूती हमलों के बावजूद लाल सागर से होकर जाने वाला समुद्री मार्ग उपयोग योग्य बना रहना था। अब, इन तीनों शर्तों पर संदेह है। यही कारण है कि स्थिति पाइपलाइन के अस्थायी रूप से बंद होने की रिपोर्ट से कहीं अधिक गंभीर है। वैश्विक बाजार ने न केवल अपनी अतिरिक्त क्षमता को आंशिक रूप से खो दिया है, बल्कि वह यह भी समझ गया है कि यह कथित अतिरिक्त क्षमता भी एक समन्वित, या कम से कम रणनीतिक रूप से एकीकृत, हमले का निशाना बन सकती है।.
सऊदी अरब के बाहर विकल्प भी सीमित हैं। संयुक्त अरब अमीरात की फुजैराह तक जाने वाली पाइपलाइन होर्मुज जलडमरूमध्य को बाईपास करती है, लेकिन यह जलडमरूमध्य से सामान्य रूप से परिवहन की जाने वाली मात्रा का केवल एक अंश ही संभाल सकती है। ईरान, इराक, कुवैत, कतर और बहरीन अपने तेल और गैस निर्यात के विशाल बहुमत के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य पर निर्भर हैं। अमेरिका, ब्राजील, गुयाना, कनाडा, नॉर्वे या पश्चिम अफ्रीका से अतिरिक्त खेप मददगार साबित हो सकती है, लेकिन इसके लिए समय, उपयुक्त टैंकर, उचित कच्चे तेल की गुणवत्ता और उपलब्ध शोधन क्षमता की आवश्यकता होती है। तंग बाजार में, एक बैरल की जगह स्वचालित रूप से दूसरा बैरल नहीं लाया जा सकता।.
तेहरान की लागतों को वितरित करने की रणनीति
यह संघर्ष तेजी से एक आर्थिक युद्ध में तब्दील होता जा रहा है। अमेरिका टैंकरों पर हमले, नाकाबंदी और निर्यात पर प्रतिबंध लगाकर ईरान को आर्थिक रूप से कमजोर करने की कोशिश कर रहा है। ईरान सीधे तौर पर अमेरिकी सैन्य और आर्थिक श्रेष्ठता का मुकाबला नहीं कर सकता। इसके बजाय, तेहरान के पास लागत को बांटने की क्षमता है: खाड़ी के राजतंत्रों, शिपिंग कंपनियों, ऊर्जा आयातकों, उपभोक्ताओं और पश्चिमी केंद्रीय बैंकों तक। हर ड्रोन जो किसी पाइपलाइन को अस्थायी रूप से रोकता है, उससे दुनिया भर में हेजिंग, परिवहन और वित्तपोषण की लागत बढ़ सकती है।.
इस रणनीति की असममित शक्ति यहीं निहित है। एक अपेक्षाकृत सस्ता मानवरहित हवाई वाहन (यूवी) किसी ऐसी सुविधा को खतरा पहुंचा सकता है जिसकी विफलता से प्रतिदिन करोड़ों डॉलर के कच्चे माल की आपूर्ति प्रभावित होती है। यहां तक कि किसी हमले को रोकने से भी आर्थिक नुकसान होता है, क्योंकि विमानरोधी मिसाइलों, परिचालन में व्यवधान और एहतियाती उपायों का खर्च वहन करना पड़ता है। इससे भी अधिक महत्वपूर्ण है मनोवैज्ञानिक प्रभाव: बाजार में शामिल लोगों को यह नहीं पता होता कि अगला हमला कब और कहां होगा। इस प्रकार अनिश्चितता अपने आप में एक हथियार बन जाती है।.
इस व्यवस्था में हौथी विद्रोहियों की केंद्रीय भूमिका है। जहाजों और सऊदी अरब के तेल ठिकानों पर उनके हमलों से ईरान को हर हमले को प्रत्यक्ष ईरानी हमले के रूप में दिखाए बिना वैश्विक व्यापार पर दबाव डालने का मौका मिलता है। साथ ही, इराक में ईरान समर्थित मिलिशियाओं की सऊदी अरब से भौगोलिक निकटता है। इससे फारस की खाड़ी से लेकर इराक और सऊदी अरब के आंतरिक बुनियादी ढांचे से होते हुए यमन और लाल सागर तक एक बहुआयामी खतरा पैदा होता है। सऊदी अरब केवल एक गलियारे की सुरक्षा नहीं कर सकता, बल्कि उसे तेल क्षेत्रों, पाइपलाइनों, पंपिंग स्टेशनों, रिफाइनरियों, बंदरगाहों और समुद्री मार्गों के विशाल नेटवर्क की रक्षा करनी होगी।.
हालांकि, इस विश्लेषण से जल्दबाजी में निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए। ड्रोन का इराक से उत्पन्न होना स्वतः ही इस बात का प्रमाण नहीं है कि इस पाइपलाइन हमले में ईरान का सीधा नियंत्रण था या हूती विद्रोहियों की संलिप्तता थी। इराकी सरकार ने अपने क्षेत्र से ड्रोन के प्रक्षेपण की पुष्टि की है, जांच शुरू की है और मैसान प्रांत में जिम्मेदार कमांडर को बर्खास्त कर दिया है। आर्थिक जोखिम आकलन के लिए, अज्ञात अपराधी और भी अधिक समस्याग्रस्त हैं: जब तक कमान संरचनाएं स्पष्ट नहीं रहतीं, रोकथाम, बातचीत और संकट प्रबंधन अधिक कठिन हो जाते हैं।.
वॉशिंगटन का यह दांव दूसरों के लिए महंगा साबित होगा।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ईरान को सैन्य और आर्थिक दबाव के ज़रिए पीछे हटने पर मजबूर करने की अपनी रणनीति पर अड़े हुए हैं। यह रणनीति तब रणनीतिक रूप से सफल साबित हो सकती है जब तेहरान की आय, सैन्य क्षमता और घरेलू स्थिरता, अमेरिका और उसके सहयोगियों की राजनीतिक शक्ति से ज़्यादा तेज़ी से कमज़ोर हो जाएँ। हालाँकि, इससे एक लंबा और जटिल संघर्ष भी शुरू हो सकता है जिसमें ईरान आत्मसमर्पण करने के बजाय तीसरे पक्षों के लिए लागत को लगातार बढ़ाता रहेगा।.
वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए, संभावित अमेरिकी जीत का रास्ता भी महंगा साबित हो रहा है। सितंबर में ब्रेंट क्रूड तेल की कीमतें एक बार फिर 100 डॉलर प्रति बैरल के पार पहुंच गईं, और हालिया बढ़ोतरी के बाद एक समय लगभग 108 डॉलर तक पहुंच गई थीं। डीजल की कीमतों में विशेष रूप से तेजी से वृद्धि हुई, जो सितंबर की शुरुआत में युद्ध-पूर्व स्तरों से लगभग 90 प्रतिशत अधिक हो गईं। साथ ही, निवेशकों द्वारा उच्च मुद्रास्फीति और सख्त मौद्रिक नीति की आशंका के चलते दीर्घकालिक सरकारी बांडों पर यील्ड में भी वृद्धि हुई।.
राजनीतिक संवेदनशीलता इस तथ्य में निहित है कि लागतों का वितरण बहुत असमान है। अमेरिका स्वयं एक प्रमुख तेल और गैस उत्पादक देश है और ऊर्जा क्षेत्र से होने वाली आय में वृद्धि के कारण कीमतों में आए झटके को कुछ हद तक सहन कर सकता है। दूसरी ओर, यूरोप, जापान, दक्षिण कोरिया, भारत और कई गरीब आयातक देश निर्यात राजस्व में वृद्धि किए बिना ही अधिक बिलों का भुगतान कर रहे हैं। 2025 में होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर परिवहन किए गए तेल और अन्य उत्पादों की लगभग 80 प्रतिशत मात्रा एशिया के लिए थी। द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के मामले में, जलडमरूमध्य से निर्यात में एशियाई देशों की हिस्सेदारी लगभग 90 प्रतिशत थी।.
इस संघर्ष से पश्चिमी और एशियाई गठबंधन व्यवस्था के भीतर तनाव बढ़ने की संभावना है। संकट जितना लंबा खिंचेगा, उतनी ही अधिक सरकारें यह सवाल उठाएंगी कि क्या अमेरिकी रणनीति कोई व्यावहारिक राजनीतिक समाधान पेश करती है या केवल वैश्विक स्तर पर नुकसान पहुंचाती है। दूसरी ओर, चीन के पास कूटनीतिक रूप से अधिक सक्रिय होने का प्रोत्साहन है क्योंकि सबसे बड़ा तेल आयातक होने के नाते वह खाड़ी देशों से होने वाले स्थिर निर्यात पर निर्भर है। बीजिंग मध्यस्थता कर सकता है, अपने टैंकरों की रक्षा कर सकता है, तेहरान पर आर्थिक दबाव डाल सकता है या इस संकट का उपयोग खुद को एक अपरिहार्य स्थिरकारी शक्ति के रूप में प्रस्तुत करने के लिए कर सकता है। इनमें से कोई भी विकल्प जोखिम रहित नहीं है।.
सऊदी अरब का रणनीतिक अलगाव
सऊदी अरब एक गंभीर दुविधा का सामना कर रहा है। उसके पास आधुनिक लड़ाकू विमान, वायु रक्षा प्रणालियाँ और विशाल वित्तीय संसाधन तो हैं, लेकिन हजारों किलोमीटर में फैले बुनियादी ढांचे को निशाना बनाने वाले सस्ते ड्रोन और मिसाइल हमलों से बचाव के लिए व्यापक सुरक्षा व्यवस्था का अभाव है। हाल के वर्षों के अनुभव से पता चलता है कि एक शक्तिशाली वायु रक्षा प्रणाली भी व्यक्तिगत मिसाइलों को रोक सकती है, लेकिन समग्र खतरे को पूरी तरह से खत्म नहीं कर सकती। हमलावरों को केवल कभी-कभी ही सुरक्षा व्यवस्था में सेंध लगाने की आवश्यकता होती है, जिससे परिचालन बाधित होता है और बाजार का भरोसा कम होता है।.
इसके अलावा, यमन में एक और बड़ा जमीनी हमला सैन्य या राजनीतिक दृष्टिकोण से बिल्कुल भी आकर्षक नहीं है। 2015 से सऊदी अरब के हस्तक्षेप से हूथियों को स्थायी रूप से पराजित नहीं किया जा सका है। युद्ध के बढ़ने से सऊदी शहरों और सुविधाओं पर और हमले हो सकते हैं, नागरिकों की जान जा सकती है और रियाद की आधुनिकीकरण रणनीति खतरे में पड़ सकती है। साथ ही, निष्क्रियता यह संकेत देगी कि महत्वपूर्ण आर्थिक केंद्रों पर हमलों के सीमित परिणाम ही होते हैं।.
औपचारिक साझेदारी से समस्या का समाधान स्वतः नहीं हो जाता। तुर्की और पाकिस्तान राजनयिक, तकनीकी या सैन्य सहायता प्रदान कर सकते हैं, लेकिन रक्षा समझौता यमन में एक महँगे युद्ध को छेड़ने की तत्परता नहीं दर्शाता। इज़राइल के पास हूथियों के विरुद्ध परिचालन का अनुभव और एक लंबी दूरी की वायु सेना है; हालाँकि, घरेलू और क्षेत्रीय राजनीति के लिहाज़ से सऊदी-इज़राइली सैन्य सहयोग बेहद संवेदनशील होगा। मूल लेख में किया गया यह दावा कि ट्रंप ने अमेरिकी मध्यावधि चुनावों के कारण सऊदी अरब से सहायता के अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया, सार्वजनिक क्षेत्र में पर्याप्त रूप से प्रमाणित नहीं है और इसलिए इसे विश्वसनीय आधार नहीं माना जाना चाहिए।.
सऊदी अरब की सबसे बड़ी कमजोरी हथियारों की कमी से कहीं अधिक उसकी व्यापक ऊर्जा प्रणाली को पूरी तरह से सुरक्षित रखने की असंभवता में निहित है। इसलिए, लचीलेपन के लिए हवाई रक्षा से कहीं अधिक की आवश्यकता है। इसके लिए अतिरिक्त पंपिंग स्टेशन, विकेंद्रीकृत स्पेयर पार्ट्स, तेजी से बदली जा सकने वाली नियंत्रण तकनीक, सुरक्षित बिजली आपूर्ति, यानबू में अतिरिक्त भंडारण क्षमता, वैकल्पिक लोडिंग पॉइंट और स्थायी मरम्मत दल आवश्यक हैं। सैन्य प्रतिरोध और औद्योगिक पुनर्प्राप्ति क्षमता दोनों पर एक साथ विचार किया जाना चाहिए।.
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वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं अपनी सीमा पर: तेल अवसंरचना पर हमला महज शुरुआत क्यों है?
तेल की कीमत तो बस शुरुआत है।
वैश्विक अर्थव्यवस्था पर सबसे प्रत्यक्ष प्रभाव तेल की कीमतों का पड़ता है। कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों से गैसोलीन, डीजल, जेट ईंधन, हीटिंग ऑयल, पेट्रोकेमिकल्स और कई प्रकार के प्लास्टिक की कीमतें बढ़ जाती हैं। डीजल विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि यह ट्रकों, निर्माण उपकरणों, कृषि, खनन, जहाजरानी और आपातकालीन जनरेटरों को ऊर्जा प्रदान करता है। इसलिए, डीजल की कमी का उत्पादन और खाद्य लागतों पर कच्चे तेल की कीमत से कहीं अधिक व्यापक प्रभाव पड़ता है।.
दूसरा प्रभाव प्राकृतिक गैस और बिजली के माध्यम से पड़ता है। कतर और अन्य खाड़ी देश होर्मुज जलडमरूमध्य के रास्ते बड़ी मात्रा में द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का निर्यात करते हैं। यदि आपूर्ति बाधित होती है या जहाजों का मार्ग बदल दिया जाता है, तो यूरोप और एशिया में उपलब्ध एलएनजी कार्गो के लिए प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो जाएगी। गैस की ऊंची कीमतें गैस से चलने वाले बिजली संयंत्रों के माध्यम से यूरोपीय बिजली बाजारों में थोक कीमतों को प्रभावित करती हैं। यहां तक कि वे कंपनियां भी जो बहुत कम तेल का उपयोग करती हैं, उन्हें ऊर्जा और खरीद लागत में वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है।.
तीसरा पहलू रसद है। यदि बाब अल-मंडाब जलडमरूमध्य असुरक्षित हो जाता है, तो जहाज केप ऑफ गुड होप के रास्ते यात्रा करेंगे। इससे यात्राओं की अवधि बढ़ जाती है, समान परिवहन क्षमता के लिए अधिक जहाजों की आवश्यकता होती है, ईंधन की खपत और बीमा प्रीमियम बढ़ जाते हैं, और आपूर्ति श्रृंखलाओं की पूर्वानुमान क्षमता बिगड़ जाती है। लाल सागर में पहले हुई व्यवधानों के कारण शंघाई से यूरोप तक माल ढुलाई दरें अस्थायी रूप से 256 प्रतिशत तक बढ़ गईं थीं। UNCTAD का अनुमान है कि लंबे समय तक उच्च परिवहन लागत वैश्विक उपभोक्ता कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि कर सकती है; ऐतिहासिक विश्लेषण बताते हैं कि माल ढुलाई लागत दोगुनी होने पर औसतन लगभग 0.7 प्रतिशत अंकों की मुद्रास्फीति वृद्धि होती है, जिसमें कुछ समय का अंतराल होता है।.
चौथा चैनल ब्याज दरों और वित्तीय बाजारों के माध्यम से आगे बढ़ता है। ऊर्जा की कीमतों में अचानक वृद्धि से वास्तविक घरेलू आय कम हो जाती है, कंपनियों का मुनाफा घट जाता है और साथ ही मुद्रास्फीति बढ़ जाती है। ऐसे में केंद्रीय बैंकों के सामने एक जटिल दुविधा खड़ी हो जाती है: ब्याज दरों में कटौती से अर्थव्यवस्था को सहारा तो मिलेगा, लेकिन मुद्रास्फीति की आशंकाएं अस्थिर हो सकती हैं; वहीं ब्याज दरों में वृद्धि से दूसरे दौर के प्रभाव कम हो जाएंगे, लेकिन कमजोर विकास और भी बिगड़ जाएगा। कमजोर विकास और उच्च मुद्रास्फीति का यही संयोजन इस झटके को मांग में सामान्य गिरावट से कहीं अधिक खतरनाक बना देता है।.
मुद्रास्फीति और आर्थिक मंदी की वापसी
यूरोपीय केंद्रीय बैंक (ईसीबी) का अनुमान है कि यूरोज़ोन में मुद्रास्फीति 2025 में 2.1 प्रतिशत से बढ़कर 2026 में औसतन 3.0 प्रतिशत हो जाएगी, जो चौथी तिमाही में 3.6 प्रतिशत के उच्चतम स्तर पर पहुंच जाएगी। ऊर्जा क्षेत्र में मुद्रास्फीति की दर वर्ष के अंत तक लगभग 15 प्रतिशत रहने का अनुमान है। हालांकि, यह अनुमान इस धारणा पर आधारित है कि ऊर्जा क्षेत्र में आया संकट धीरे-धीरे कम हो जाएगा। गंभीर स्थिति में, ईसीबी का अनुमान है कि तेल की कीमतें लगभग 130 डॉलर प्रति बैरल और यूरोपीय गैस की कीमतें लगभग 130 यूरो प्रति मेगावाट-घंटे तक पहुंच जाएंगी।.
विकास पर संभावित प्रभाव का दायरा काफी व्यापक है। ईसीबी के विश्लेषणों से पता चलता है कि भू-राजनीतिक कारणों से तेल की वास्तविक कीमतों में दस प्रतिशत की वृद्धि से यूरो क्षेत्र में वास्तविक जीडीपी वृद्धि पहले तीन वर्षों में से प्रत्येक वर्ष लगभग 0.2 से 0.3 प्रतिशत अंक तक कम हो सकती है। इस प्रभाव का सीधा अनुमान नहीं लगाया जा सकता क्योंकि विनिमय दरें, राजकोषीय नीति, भंडार और कंपनियों की प्रतिक्रियाएँ सभी इसमें भूमिका निभाती हैं। हालांकि, इससे यह स्पष्ट होता है कि लंबे समय तक चलने वाली मूल्य वृद्धि मामूली बोझ नहीं होगी, बल्कि पहले से ही कमजोर यूरोपीय विकास आधार पर इसका महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है।.
विश्व स्तर पर उभरती और विकासशील अर्थव्यवस्थाएँ विशेष रूप से संवेदनशील हैं। विश्व बैंक ने मार्च 2026 में वैश्विक तेल आपूर्ति में अनुमानित दस मिलियन बैरल प्रति दिन की गिरावट को उपलब्ध समय श्रृंखला में सबसे बड़ा आपूर्ति संकट बताया है। अपने आधारभूत परिदृश्य में, यह अनुमान लगाता है कि 2026 में ऊर्जा की कीमतों में 24 प्रतिशत और कुल वस्तुओं की कीमतों में 16 प्रतिशत की वृद्धि होगी। यदि व्यवधान जारी रहते हैं, तो औसत तेल की कीमतें 95 डॉलर से 115 डॉलर के बीच पहुँच सकती हैं, जिससे उभरती और विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में मुद्रास्फीति 5.3 से 5.8 प्रतिशत तक बढ़ जाएगी।.
गरीब देशों के लिए यह समस्या और भी गंभीर है। वे अपनी विदेशी मुद्रा आय का एक बड़ा हिस्सा ऊर्जा और खाद्य आयात पर खर्च करते हैं, उनके पास रणनीतिक भंडार कम होते हैं, और अक्सर उन्हें उधार लेकर मूल्य सब्सिडी का वित्तपोषण करना पड़ता है। डॉलर पर बढ़ती ब्याज दरें और डॉलर की मजबूती उनके विदेशी ऋण के बोझ को और बढ़ा देती हैं। परिणामस्वरूप, सऊदी अरब की पाइपलाइन पर हमला भुगतान संतुलन, बजट घाटे और खाद्य कीमतों में वृद्धि के माध्यम से दूर के देशों में राजनीतिक अस्थिरता को जन्म दे सकता है।.
यूरोप को इस घटना का सबसे संवेदनशील झटका लगा है।
यूक्रेन पर रूसी आक्रमण से पहले की तुलना में आज यूरोप अधिक विविधतापूर्ण है, लेकिन ऊर्जा के मामले में आत्मनिर्भर होने से अभी भी बहुत दूर है। 2024 में, यूरोपीय संघ ने अपनी कुल ऊर्जा का 57 प्रतिशत आयात किया। ऊर्जा आयात में तेल और तेल उत्पादों का हिस्सा 67 प्रतिशत था, और तेल पर आयात निर्भरता 96.6 प्रतिशत थी। ये आंकड़े दर्शाते हैं कि यूरोप ने ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं को बदला है, लेकिन बाहरी ऊर्जा स्रोतों पर अपनी भौतिक निर्भरता को पूरी तरह से समाप्त नहीं कर पाया है।.
सुरक्षा नीति के लिए रूस से दूरी बनाना आवश्यक था और इससे एकतरफा ब्लैकमेल के खतरे को कम करने में मदद मिली। यूरोपीय संघ के गैस आयात में रूसी गैस की हिस्सेदारी 2021 और 2022 में 45 प्रतिशत से घटकर 2025 में 12 प्रतिशत रह गई; रूसी कच्चे तेल का हिस्सा यूरोपीय संघ के आयात का लगभग दो प्रतिशत रह गया। हालांकि, इसी दौरान एलएनजी, लंबे समुद्री मार्गों और नए आपूर्तिकर्ताओं का महत्व बढ़ गया। 2025 में भी यूरोपीय संघ ने 336.7 अरब यूरो मूल्य के ऊर्जा उत्पादों का आयात किया। इसके 95 प्रतिशत से अधिक तेल और 80 प्रतिशत से अधिक गैस का आयात विदेशों से हुआ।.
परिष्कृत उत्पादों के मामले में यूरोप विशेष रूप से संवेदनशील है। रूस से आपूर्ति बंद होने के बाद, सऊदी अरब, कुवैत और मध्य पूर्व के अन्य उत्पादक डीजल के महत्वपूर्ण स्रोत बन गए। 2025 में, एशिया और मध्य पूर्व ने मिलकर यूरोपीय डीजल आयात का 23 प्रतिशत और विमानन ईंधन आयात का 90 प्रतिशत आपूर्ति किया। अप्रैल 2026 से, भूमध्यसागरीय यूरोपीय संघ के सदस्य देशों ने अपने डीजल आयात का लगभग 24 प्रतिशत सऊदी अरब के लाल सागर बंदरगाहों से प्राप्त किया है। इसलिए, यानबू में समस्या यूरोप को न केवल कच्चे तेल के वैश्विक बाजार मूल्य के माध्यम से प्रभावित करती है, बल्कि डीजल की तत्काल उपलब्धता को भी प्रभावित करती है।.
यह विशेष रूप से जर्मनी और अन्य औद्योगिक अर्थव्यवस्थाओं के लिए प्रासंगिक है। डीजल की बढ़ती कीमतों का असर सड़क परिवहन, निर्माण उद्योग, कृषि और लघु एवं मध्यम आकार के उद्यमों (एसएमई) पर पड़ेगा। रसायन, कांच, कागज और धातु प्रसंस्करण उद्योग, साथ ही अन्य ऊर्जा-गहन क्षेत्र, गैस और बिजली की बढ़ती कीमतों से अतिरिक्त रूप से प्रभावित होंगे। चूंकि यूरोपीय कंपनियां पहले से ही अमेरिका और चीन में अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में संरचनात्मक रूप से अधिक ऊर्जा कीमतें चुकाती हैं, इसलिए कीमतों में और अधिक वृद्धि से प्रतिस्पर्धात्मक जोखिम काफी बढ़ जाएगा। ड्रैगी रिपोर्ट ने बिजली के लिए अमेरिकी स्तर से दो से तीन गुना और प्राकृतिक गैस के लिए चार से पांच गुना मूल्य अंतर का अनुमान लगाया है।.
संकट तीन तरीकों से विकसित हो सकता है
सबसे अनुकूल स्थिति में, पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन का बंद होना थोड़े समय के लिए ही रहता है। मरम्मत दल धीरे-धीरे परिचालन बहाल करते हैं, सऊदी अरब यानबू में भंडार का उपयोग करता है, और अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी सैन्य सुरक्षा के तहत बाब अल-मंडाब स्लुइस को आंशिक रूप से खुला रखती है। तेल की कीमत में जोखिम प्रीमियम बना रहता है, लेकिन यह अपने हाल के उच्चतम स्तर से नीचे गिर जाती है। मुद्रास्फीति का प्रभाव मुख्य रूप से ऊर्जा और परिवहन तक ही सीमित रहता है। यह परिदृश्य तकनीकी रूप से संभव है, लेकिन इसके लिए पंपिंग स्टेशनों, बंदरगाह सुविधाओं या टैंकरों पर आगे कोई सफल हमला न होना आवश्यक है।.
मध्यम परिदृश्य में, अलग-अलग समय पर थोड़े-थोड़े अंतराल के लिए बार-बार हमले होते हैं। पाइपलाइन चलती रहती है, लेकिन पूरी क्षमता से भरोसेमंद ढंग से नहीं। शिपिंग कंपनियां लाल सागर के कुछ हिस्सों से बचती हैं या उच्च जोखिम प्रीमियम की मांग करती हैं, जबकि रिफाइनरियां अधिक सुरक्षा भंडार जमा करती हैं। ब्रेंट क्रूड लंबे समय तक 100 डॉलर से ऊपर रह सकता है, डीजल की विशेष रूप से कमी बनी रहेगी, और केंद्रीय बैंकों को अधिक प्रतिबंधात्मक मौद्रिक नीति अपनानी होगी। यूरोप के लिए, यह संभवतः सबसे खतरनाक परिदृश्य होगा क्योंकि यह एक स्पष्ट संकट की स्थिति पैदा नहीं करता है, बल्कि कई तिमाहियों तक निवेश, क्रय शक्ति और विकास को कमजोर करता है।.
सबसे खराब स्थिति में, होर्मुज जलडमरूमध्य, सऊदी अरब के नेतृत्व वाला पश्चिमी मार्ग और बाब अल-मंडाब जलद्वार, ये सभी अस्थायी रूप से विश्वसनीय जहाजरानी मार्गों के रूप में अनुपलब्ध हो जाएंगे। तब, ध्यान कीमतों से हटकर दुर्लभ मात्राओं के वास्तविक आवंटन पर केंद्रित हो जाएगा। रणनीतिक भंडार जारी किए जाएंगे, सरकारें खपत सीमित कर सकती हैं, एयरलाइनें अपनी क्षमता कम कर सकती हैं और ऊर्जा-गहन उद्योग उत्पादन में कटौती कर सकते हैं। ऐसी परिस्थितियों में तेल की कीमतें 130 डॉलर से काफी ऊपर जा सकती हैं, हालांकि सटीक शिखर का विश्वसनीय रूप से अनुमान नहीं लगाया जा सकता। महत्वपूर्ण कारक अवधि होगी: भंडार कुछ हफ्तों या कुछ महीनों तक काम चला सकते हैं, लेकिन वे स्थायी रूप से बाधित उत्पादन और व्यापार प्रवाह की भरपाई नहीं कर सकते।.
चौथा, विशेष रूप से खतरनाक राजनीतिक परिदृश्य क्षेत्रीय स्तर पर सीधे टकराव का है। सऊदी अरब द्वारा इराक या यमन में जवाबी हमले जवाबी हमलों को भड़का सकते हैं; ईरान की स्पष्ट संलिप्तता अमेरिका को संघर्ष को और बढ़ाने के लिए प्रेरित कर सकती है। गलत व्याख्याएं, तकनीकी त्रुटियां, या पूरी तरह से नियंत्रित न होने वाले मिलिशियाओं द्वारा हमले इस जोखिम को बढ़ाते हैं कि पक्षकार एक ऐसे बड़े युद्ध में फंस जाएंगे जिसकी मूल रूप से किसी ने योजना नहीं बनाई थी। तब बाजार न केवल तेल की कमी बल्कि खाड़ी देशों में अन्य तेल संयंत्रों के संभावित व्यवधान को भी ध्यान में रखेंगे।.
लचीलापन ईमानदारीपूर्ण आकलन से शुरू होता है।
यूरोप को सबसे पहले विविधीकरण को सुरक्षा के बराबर मानना बंद करना होगा। दस आपूर्तिकर्ता तब तक कोई खास मदद नहीं कर सकते जब तक उनके टैंकर एक ही दो जलडमरूमध्य से होकर गुजरते हों या विभिन्न देशों से आने वाला डीजल कुछ ही रिफाइनरी और बंदरगाह क्षेत्रों में उत्पादित होता हो। इसलिए, लचीलेपन का मापन भौतिक मार्गों, उत्पाद की गुणवत्ता, रिफाइनरी क्षमता, बंदरगाहों, पाइपलाइनों और बिजली ग्रिड के स्तर पर किया जाना चाहिए। केवल आपूर्तिकर्ताओं की सूची से एकाग्रता के जोखिमों का पता नहीं चलता।.
यूरोपीय संघ को तेल और उत्पाद आपूर्ति के लिए एक बाध्यकारी तनाव परीक्षण विकसित करना चाहिए। इस परीक्षण में होर्मुज और बाब अल-मंडाब तेल क्षेत्रों के एक साथ बंद होने, यानबू तेल क्षेत्र में कई हफ्तों तक व्यवधान, अमेरिकी निर्यात में कमी, टैंकरों की कमी और यूरोपीय रिफाइनरियों में खराबी जैसी स्थितियों का अनुकरण करना होगा। कंपनियों और अधिकारियों को न केवल कच्चे तेल के कुल आंकड़े चाहिए, बल्कि डीजल, जेट ईंधन, नेफ्था और हीटिंग ऑयल के क्षेत्रीय आंकड़े भी चाहिए। यूरोपीय आयोग पहले ही घोषणा कर चुका है कि वह तेल भंडारण निर्देश की समीक्षा करेगा और उत्पाद-विशिष्ट आवश्यकताओं पर विचार करेगा। इस सुधार में तेजी लाई जानी चाहिए।.
कम से कम 90 दिनों के शुद्ध आयात के बराबर भंडार बनाए रखने की वर्तमान आवश्यकता अनिवार्य है, लेकिन यह बहुत व्यापक है। कच्चे तेल के भंडार का उपयोग सीमित हो जाता है यदि रिफाइनरियां आवश्यक गुणवत्ता का प्रसंस्करण नहीं कर पाती हैं या यदि कच्चे तेल के स्थान पर अचानक डीजल अनुपलब्ध हो जाता है। इसलिए, यूरोप को चयनित तैयार उत्पादों के उच्च न्यूनतम भंडार, एक स्पष्ट क्षेत्रीय वितरण प्रणाली और भंडारण से उपभोक्ता तक सुनिश्चित परिवहन संपर्क की आवश्यकता है। एकतरफा राष्ट्रीय कार्रवाइयों और घबराहट में खरीदारी को रोकने के लिए संयुक्त रिलीज पारदर्शी मानदंडों पर आधारित होनी चाहिए।.
यूरोप का सात सूत्री कार्यक्रम
सबसे पहले, यूरोपीय संघ को अपने रणनीतिक तेल भंडारों को उत्पाद के आधार पर अधिक सटीक रूप से व्यवस्थित करने की आवश्यकता है। डीजल, विमानन ईंधन और प्रमुख पेट्रोकेमिकल फीडस्टॉक को अलग-अलग दर्ज किया जाना चाहिए और पर्याप्त मात्रा में भंडारित किया जाना चाहिए। यह ध्यान में रखना आवश्यक है कि भूमि से घिरे देशों और कम रिफाइनरियों वाले क्षेत्रों को बड़े बंदरगाहों वाले राज्यों की तुलना में अलग-अलग जोखिमों का सामना करना पड़ता है। प्रमुख पाइपलाइन और रेल मार्गों के साथ संयुक्त यूरोपीय भंडार राष्ट्रीय भंडारों को पूरक कर सकते हैं।.
दूसरे, यूरोप को वास्तव में विविध भौगोलिक क्षेत्रों के उत्पादकों के साथ दीर्घकालिक आपूर्ति साझेदारी की आवश्यकता है। इनमें नॉर्वे, अमेरिका, कनाडा, ब्राजील, गुयाना, पश्चिम अफ्रीका और विश्वसनीय भूमध्यसागरीय देश शामिल हैं। अनुबंधों में न केवल मात्रा बल्कि संकटकालीन प्राथमिकताएं, बंदरगाह अधिकार, टैंकर क्षमताएं और पारस्परिक भंडारण पहुंच को भी विनियमित किया जाना चाहिए। लक्ष्य एक निर्भरता को दूसरी से बदलना नहीं है, बल्कि एक ऐसा पोर्टफोलियो बनाना है जिसके सभी मार्ग एक ही अवरोध पर आकर न मिलें।.
तीसरा, यूरोप को अपने रिफाइनरी और बंदरगाह बुनियादी ढांचे को एक रणनीतिक संपत्ति के रूप में देखना चाहिए। वर्षों से, सिकुड़ते जीवाश्म ईंधन बाजार में रिफाइनरी क्षमता को मुख्य रूप से एक व्यावसायिक मुद्दा माना जाता रहा है। हालांकि, संक्रमणकालीन दौर में, यह सुरक्षा के लिए प्रासंगिक बना हुआ है। इसलिए, क्षेत्रीय आपूर्ति पर इसके प्रभाव का आकलन करने के लिए रिफाइनरी को बंद करने की प्रक्रिया का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। साथ ही, विभिन्न प्रकार के कच्चे तेल को संसाधित करने में सक्षम लचीली सुविधाओं के साथ-साथ बंदरगाहों, पाइपलाइनों, रेल टर्मिनलों और अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन में निवेश की आवश्यकता है।.
चौथा, परिवहन के विद्युतीकरण में तेजी लाना आवश्यक है, क्योंकि इसका सुरक्षा नीति पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इलेक्ट्रिक वाहन, इलेक्ट्रिक हीट पंप, रेल परिवहन और औद्योगिक विद्युतीकरण से तेल की प्रत्यक्ष मांग कम होती है। हालांकि, इसके लाभ तभी प्राप्त होंगे जब बिजली ग्रिड, भंडारण सुविधाएं और एक सुरक्षित उत्पादन आपूर्ति साथ-साथ विकसित हों। इसलिए, यूरोप का डीकार्बोनाइजेशन केवल जलवायु नीति नहीं है, बल्कि आयातित तेल और गैस संकटों से बचाव का सबसे महत्वपूर्ण दीर्घकालिक उपाय है।.
पांचवीं बात, यूरोपीय संघ को अनुमति देने की प्रक्रिया को तेज करने और ग्रिड, भंडारण और विश्वसनीय बिजली में अधिक निवेश करने की आवश्यकता है। पवन और सौर ऊर्जा ईंधन आयात को कम करती हैं, लेकिन इनके उतार-चढ़ाव के लिए उच्च-प्रदर्शन वाले ग्रिड, बैटरी भंडारण, लचीली मांग, पंप भंडारण, डिस्पैचेबल पावर प्लांट और सीमा पार बिजली व्यापार की आवश्यकता होती है। परमाणु ऊर्जा स्थिर, कम कार्बन उत्सर्जन वाली बिजली उत्पादन में योगदान दे सकती है, जहां सदस्य देश इसका राजनीतिक रूप से समर्थन करते हैं। तकनीकी खुलापन निष्क्रियता का बहाना नहीं बनना चाहिए।.
छठा उपाय यह है कि यूरोप को गंभीर कमी आने से पहले खपत कम करने के लिए चरणबद्ध योजना तैयार करनी चाहिए। इसमें धीमी गति से वाहन चलाना, सार्वजनिक परिवहन बढ़ाना, घर से काम करने की व्यवस्था, माल ढुलाई व्यवस्था को बेहतर बनाना, ऊर्जा संरक्षण के लिए सीमित समय के लिए प्रोत्साहन देना और आवश्यक सेवाओं को प्राथमिकता देना शामिल है। ऐसे उपाय राजनीतिक रूप से अलोकप्रिय हो सकते हैं, लेकिन गंभीर संकट की स्थिति में ये अव्यवस्थित राशनिंग और उत्पादन बंद करने की तुलना में आर्थिक रूप से अधिक लाभदायक होते हैं। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी ने स्पष्ट रूप से मांग में कमी और ईंधन परिवर्तन को, भंडार जारी करने के अलावा, संकट से निपटने के उपायों के घटकों के रूप में पहचाना है।.
सातवां, यूरोप को एक साझा आर्थिक सुरक्षा रणनीति की आवश्यकता है। ऊर्जा, सेमीकंडक्टर, महत्वपूर्ण कच्चा माल, क्लाउड इंफ्रास्ट्रक्चर, पनडुब्बी केबल, बंदरगाह और हथियार उत्पादन अब अलग-अलग नीति क्षेत्र नहीं रह गए हैं। यूरोपीय संघ को संयुक्त रूप से जोखिमों का वित्तपोषण करना चाहिए, डेटा का आदान-प्रदान करना चाहिए, सुरक्षा मानकों में सामंजस्य स्थापित करना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो साझा साधनों के माध्यम से प्रमुख निवेशों को सुगम बनाना चाहिए। राष्ट्रीय सब्सिडी की होड़ लागत बढ़ाती है और एकल बाजार को खंडित करती है; दूसरी ओर, समन्वित खरीद और बुनियादी ढांचा नियोजन से सौदेबाजी की शक्ति और पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को मजबूती मिलती है।.
सामाजिक स्वीकृति के बिना लचीलापन संभव नहीं है
केवल तकनीकी एजेंडा पर्याप्त नहीं है। ऊर्जा नीति अक्सर ज्ञान की कमी के कारण नहीं, बल्कि वितरण संबंधी संघर्षों के कारण विफल हो जाती है। उच्च कीमतें निम्न आय वर्ग के परिवारों को असमान रूप से प्रभावित करती हैं, जबकि एकमुश्त मूल्य सीमाएं धनी लोगों को सब्सिडी देती हैं और बचत करने के प्रोत्साहन को कमजोर करती हैं। इसलिए यूरोप को अनिश्चित काल तक कृत्रिम रूप से कम उपभोक्ता कीमतों के बजाय हस्तांतरण, कर वापसी या सामाजिक शुल्कों के माध्यम से लक्षित राहत उपायों की आवश्यकता है।.
व्यवसायों को दी जाने वाली सहायता परिवर्तन से जुड़ी होनी चाहिए। रणनीतिक महत्व की ऊर्जा-गहन कंपनियों को अस्थायी सहायता मिल सकती है यदि वे साथ-साथ दक्षता, विद्युतीकरण, चक्रीय अर्थव्यवस्था प्रथाओं और लचीले उत्पादन का विस्तार करें। हर मौजूदा व्यावसायिक मॉडल को स्थायी रूप से सब्सिडी देना वहनीय नहीं होगा और संरचनात्मक परिवर्तन में देरी करेगा। इसके विपरीत, केवल एक अस्थायी भू-राजनीतिक मूल्य संकट के कारण प्रमुख उद्योगों को स्थानांतरित करने की अनुमति देना दूरदर्शिता की कमी होगी।.
संचार में भी अधिक ईमानदारी की आवश्यकता है। आपूर्ति की सुरक्षा के लिए धन की आवश्यकता होती है, साथ ही रक्षा, भंडारण और आरक्षित क्षमता के लिए भी। सामान्य परिचालन स्थितियों में जो प्रणालियाँ अत्यंत सस्ती और कुशल प्रतीत होती हैं, वे संकट के समय बेहद महंगी साबित हो सकती हैं। इसलिए लचीलापन कोई मुफ्त सुविधा नहीं है, बल्कि एक बीमा पॉलिसी है। महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या यूरोप इस प्रीमियम का भुगतान व्यवस्थित रूप से निवेश के माध्यम से करता है या बाद में मुद्रास्फीति, उत्पादन हानि और राजनीतिक अस्थिरता के माध्यम से अव्यवस्थित तरीके से करता है।.
दृष्टिकोण में महत्वपूर्ण बदलाव
स्थिति गंभीर है, लेकिन जरूरी नहीं कि विनाशकारी हो। सऊदी पाइपलाइन की अल्पकालिक मरम्मत से कीमतों पर तत्काल पड़ने वाले दबाव को कम किया जा सकता है। रणनीतिक भंडार, खाड़ी देशों के बाहर अतिरिक्त उत्पादन और घटती मांग से कुछ हद तक झटके को कम किया जा सकता है। वैश्विक अर्थव्यवस्था में अनुकूलन क्षमता है और उच्च कीमतें निवेश, प्रतिस्थापन और लागत में कटौती को प्रोत्साहित करती हैं।.
हालांकि, यह मान लेना खतरनाक होगा कि हर मरम्मत के बाद संरचनात्मक समस्या हल हो जाती है। पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन पर हुए हमले से पता चलता है कि बाईपास मार्ग तभी मजबूती प्रदान करते हैं जब वे स्वयं सुरक्षित, अतिरिक्त और राजनीतिक रूप से स्थिर हों। होर्मुज, यानबू और बाब अल-मंडाब पर एक साथ मंडरा रहा खतरा इन तीन भौगोलिक बिंदुओं को एक सुसंगत वैश्विक जोखिम में बदल देता है।.
इसलिए, इसका तर्क यह है: वर्तमान संकट को तो संभाला जा सकता है, लेकिन अंतर्निहित व्यवस्था सरकारों और बाजारों द्वारा लंबे समय से माने जा रहे अनुमानों की तुलना में कहीं अधिक नाजुक है। सबसे बड़ा खतरा एक अकेला हमला नहीं, बल्कि बार-बार होने वाले छोटे-छोटे हमलों, अज्ञात हमलावरों, सीमित वैकल्पिक मार्गों और राजनीतिक तनाव का मिलाजुला रूप है। प्रत्येक अगली घटना उस सीमा को कम कर सकती है जिस पर बीमाकर्ता, शिपिंग कंपनियां, व्यापारी और केंद्रीय बैंक अब केवल अस्थायी व्यवधान की नहीं, बल्कि जोखिम व्यवस्था में दीर्घकालिक परिवर्तन की आशंका जताएंगे।.
यूरोप के लिए, इसका अर्थ है एक स्पष्ट प्राथमिकता। अल्पावधि में, उसे भंडार, उत्पाद आपूर्ति, वितरण मार्गों और संकटकालीन समन्वय को मजबूत करना होगा। मध्यम अवधि में, उसे रिफाइनरियों, बंदरगाहों, ग्रिडों, भंडारण सुविधाओं और सीमा पार बुनियादी ढांचे को अधिक सुदृढ़ बनाना होगा। दीर्घ अवधि में, उसे आयातित जीवाश्म ईंधन की खपत को तेजी से कम करना होगा। जो लोग लचीलेपन को केवल एक बड़े भंडार के रूप में समझते हैं, वे निर्भरता का प्रबंधन कर रहे हैं। जो लोग इसे विविधीकरण, विद्युतीकरण, दक्षता, औद्योगिक अतिरेक और एक साझा सुरक्षा नीति के संयोजन के रूप में समझते हैं, वे इसे कम कर रहे हैं।.
यानबू पर हमला वैश्विक अर्थव्यवस्था के लिए एक चेतावनी है, जिसने अपनी कार्यकुशलता को कुछ ही क्षेत्रों में केंद्रित कर रखा है। यूरोप को इस संकेत को गंभीरता से लेने के लिए तब तक इंतजार नहीं करना चाहिए जब तक पेट्रोल पंप खाली न हो जाएं या कारखाने उत्पादन कम न कर दें। रणनीतिक चुनौती अगले संकट का पूर्वानुमान लगाना है। अन्यथा, महाद्वीप उन संघर्षों की कीमत चुकाता रहेगा जिन पर उसका बहुत कम नियंत्रण है, लेकिन जिनके आर्थिक परिणाम उसे विशेष रूप से तीव्र रूप से उच्च कीमतों, कमजोर प्रतिस्पर्धा और बढ़ते राजनीतिक तनाव के रूप में महसूस होते हैं।.
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Konrad Wolfenstein
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