एनआरडब्ल्यू में सोलर कारपोर्ट: 35 पार्किंग स्थानों पर सोलर कारपोर्ट अनिवार्य - कोलोन, डसेलडोर्फ, डॉर्टमुंड या एसेन के लिए किसी भवन या प्रणाली की तलाश है?
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प्रकाशन तिथि: 13 जुलाई, 2021 / अद्यतन तिथि: 4 अगस्त, 2021 – लेखक: Konrad Wolfenstein
नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया के लिए सोलर कारपोर्ट – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया: 35 या उससे अधिक पार्किंग स्थान वाले वाहनों के लिए सोलर कारपोर्ट अनिवार्य
पहले योजना के अनुसार 25 पार्किंग स्थलों पर सौर ऊर्जा प्रणाली लगाना अनिवार्य था (कीवर्ड: सोलर कारपोर्ट सोलर ऑब्लिगेशन ), लेकिन अब यह नियम 35 या उससे अधिक नए बने खुले पार्किंग स्थलों । राज्य संसद ने 30 जून, 2021 को यह कानून पारित किया। यह नियम केवल सुपरमार्केट या कंपनियों के पार्किंग स्थलों जैसे व्यावसायिक क्षेत्रों पर लागू होता है, निजी घरों या आवासीय भवनों पर नहीं। निर्माण मंत्री इना शारेनबाख ने जोर दिया कि पार्किंग स्थल मूल रूप से कंक्रीट की सतहों वाली बंजर भूमि होती हैं जो गर्म हो जाती हैं। कुल मिलाकर, नया भवन निर्माण कोड आवासीय निर्माण को बढ़ावा देता है और नवीकरणीय ऊर्जाओं के विकास को सुनिश्चित करता है, विशेष रूप से पक्की सतहों के क्षेत्र में।
हम आपको नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया में आगे के घटनाक्रमों के बारे में यहां अपडेट देते रहेंगे:
- एनआरडब्ल्यू में सौर दायित्व? नॉर्थ राइन-वेस्टफेलिया - वर्तमान स्थिति - नई: सौर कारपोर्ट सौर आवश्यकता
हाल ही में 16 जून को, नए राज्य भवन निर्माण संहिता को लेकर विवाद हुआ और मतदान स्थगित करना पड़ा। यह विवाद मुख्य रूप से 25 या उससे अधिक स्थानों वाले नवनिर्मित खुले पार्किंग क्षेत्रों के लिए सौर पैनलों की अनिवार्यता में बदलाव से संबंधित था, जिसके तहत सौर कारपोर्ट के लिए 35 स्थान अनिवार्य कर दिए गए थे। 25 जून को, संबंधित राज्य भवन निर्माण संहिता के संबंध में एक और विशेषज्ञ सुनवाई आयोजित की गई। नई राज्य भवन निर्माण संहिता अब प्रभावी हो चुकी है।
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हालांकि, सोलर कारपोर्ट के लिए, यह केवल 1 जनवरी, 2022 से नए वाहन पार्किंग स्थलों के लिए भवन निर्माण परमिट के आवेदनों पर लागू होता है। उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया के नए राज्य भवन संहिता के अनुच्छेद 8 (फुटनोट 10) विकसित संपत्तियों के अनिर्मित क्षेत्र, बच्चों के खेल के मैदान, पैराग्राफ 2 में कहा गया है:
किसी गैर-आवासीय भवन के लिए सौर ऊर्जा उपयोग हेतु उपयुक्त नए खुले पार्किंग स्थल का निर्माण करते समय, जिसमें 35 से अधिक मोटर वाहनों के लिए पार्किंग स्थान हों, यदि भवन निर्माण परमिट आवेदन 1 जनवरी, 2022 को या उसके बाद भवन प्राधिकरण को प्रस्तुत किया जाता है, तो सौर ऊर्जा उपयोग हेतु उपयुक्त पार्किंग क्षेत्र के ऊपर एक फोटोवोल्टिक प्रणाली स्थापित करना अनिवार्य है। ताप उत्पादन हेतु सौर तापीय प्रणाली की स्थापना भी इस आवश्यकता को पूरा करने के समतुल्य है। अनुच्छेद 1 और 2 पार्किंग स्थलों पर लागू नहीं होते हैं।
1. जो सार्वजनिक सड़कों के कैरिजवे के ठीक किनारे स्थित हों, या
2. यदि अन्य सार्वजनिक-कानून दायित्वों का पालन इसके विपरीत हो।
भवन प्राधिकरण, विशेष रूप से शहरी नियोजन कारणों से, अपवाद प्रदान कर सकता है या आवेदन पर, वाक्य 1 और 2 के अनुसार छूट दे सकता है यदि अनुपालन में अत्यधिक उच्च लागत शामिल होगी।
आगे पाठ में कहा गया है: उत्तरी राइन-वेस्टफेलिया राज्य के स्वामित्व वाले खुले स्थानों को, अनुच्छेद 1 के प्रावधानों के अतिरिक्त, मौजूदा भवन विनियमों, उपनियमों, ऐतिहासिक संरक्षण विनियमों या अन्य कानूनी प्रावधानों के अधीन उचित रूप से भूनिर्माण या वृक्षारोपण किया जाना चाहिए। अनुच्छेद 2 खुले पार्किंग स्थलों । स्थानीय अधिकारियों को सलाह दी जाती है कि वे अपने खुले स्थानों के संबंध में अनुच्छेद 1 के अनुसार और खुले पार्किंग स्थलों के लिए अनुच्छेद 2 के अनुसार कार्य करें।
अनुच्छेद 8, खंड 1 (पाद टिप्पणी 10) में कहा गया है: विकसित संपत्तियों के वे क्षेत्र जो भवनों या तुलनीय संरचनाओं से आच्छादित नहीं हैं, उन्हें जल-पारगम्य छोड़ दिया जाना चाहिए या बनाया जाना चाहिए तथा उनमें भूनिर्माण या वृक्षारोपण किया जाना चाहिए, जब तक कि यह उन क्षेत्रों के किसी अन्य अनुमत उपयोग की आवश्यकताओं के विपरीत न हो। यदि विकास योजनाओं या अन्य विनियमों में अनिर्मित क्षेत्रों के संबंध में प्रावधान शामिल हैं तो पहला वाक्य लागू नहीं होता है।
इसके बारे में यहां अधिक जानकारी:
- सौर कारपोर्ट से अधिक हरित बिजली - कौन सी सौर कारपोर्ट प्रणाली सबसे उपयुक्त है?
- इलेक्ट्रिक कारों के लिए सौर चार्जिंग स्टेशन के रूप में बिजली भंडारण के साथ सौर कारपोर्ट
खुले पार्किंग स्थलों के लिए सौर पैनलों की अनिवार्यता भी विद्युत गतिशीलता के बुनियादी ढांचे के विस्तार की दिशा में एक और कदम है।
के लिए उपयुक्त:
- सोलर फिलिंग स्टेशन: बढ़ते चार्जिंग स्टेशन बुनियादी ढांचे के लिए एक और कदम के रूप में सोलर कारपोर्ट
- जर्मनी में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर
जर्मनी में कार खरीद पर मिलने वाले बोनस पर जनमत सर्वेक्षण
नई कारों की खरीद पर प्रोत्साहन? – चित्र: Xpert.Digital
जर्मनी में वाहन खरीदने के लिए प्रोत्साहन योजनाओं पर जनमत सर्वेक्षण (2020): अधिकांश लोगों ने सरकारी प्रोत्साहन योजनाओं का विरोध किया: एआरडी-डॉयचलैंड ट्रेंड के सर्वेक्षण में कुल 55 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने कहा कि वे किसी भी प्रकार के वाहन के लिए नई कारों पर प्रोत्साहन योजना शुरू करने के पूर्णतः खिलाफ हैं। कोरोना संकट के आर्थिक परिणामों से उबरने के लिए आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज के तहत, सरकार ने केवल वैकल्पिक वाहन प्रणालियों को प्रोत्साहन राशि के माध्यम से बढ़ावा देने का निर्णय लिया है। इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड या हाइड्रोजन वाहनों की खरीद पर पहले से ही पर्यावरण बोनस के रूप में मौजूद सब्सिडी को बढ़ाया जाना है।
स्रोत में 100 प्रतिशत से छूटे हुए प्रतिशत अंकों का उल्लेख नहीं है। प्रश्न को स्रोत में इस प्रकार व्यक्त किया गया है: “एक अन्य प्रस्ताव नई कारों की खरीद पर तथाकथित खरीद प्रीमियम से संबंधित है। इस मामले में, राज्य खरीद मूल्य का एक हिस्सा वहन करेगा। क्या ऐसा खरीद प्रीमियम केवल इलेक्ट्रिक कारों पर लागू होना चाहिए? क्या दहन इंजन वाली कारों के लिए भी कम खरीद प्रीमियम होना चाहिए? क्या सभी नए वाहनों के लिए समान खरीद प्रीमियम होना चाहिए? या आप नई कारें खरीदने के लिए इस तरह के सरकारी प्रोत्साहनों के पूरी तरह से खिलाफ हैं?”
नई कारों की खरीद के लिए आप किस प्रकार के प्रोत्साहन का समर्थन करेंगे?
- 55%: मैं कार खरीदने के लिए सरकारी प्रोत्साहनों के पूरी तरह खिलाफ हूं।
- 19%: सभी नए वाहनों के लिए समान खरीद प्रीमियम
- 18%: खरीद बोनस केवल इलेक्ट्रिक कारों के लिए
- 6%: दहन इंजन वाली कारों के लिए भी खरीद प्रीमियम कम है।
जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर मिलने वाले पर्यावरण बोनस की राशि
इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर मिलने वाले पर्यावरण बोनस की राशि – चित्र: Xpert.Digital
यह आँकड़ा जर्मनी में 2021 में (27 अप्रैल, 2021 तक) इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रकार के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों पर मिलने वाले खरीद प्रीमियम (जिसे पर्यावरण बोनस भी कहा जाता है) की राशि दर्शाता है। इलेक्ट्रिक वाहन और उससे संबंधित प्रयुक्त वाहनों की खरीद (खरीदना या लीज़ पर लेना) इस अनुदान के लिए पात्र है। यह प्रीमियम संघीय सरकार और वाहन निर्माता के बीच समान रूप से साझा किया जाता है। 2021 में, 40,000 यूरो तक की शुद्ध सूची मूल्य वाले पूरी तरह से बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस प्रति वाहन 9,000 यूरो था।
घोषित सब्सिडी दरें 4 जून से पंजीकृत वाहनों पर पूर्वव्यापी रूप से लागू होती हैं। BAFA के अनुसार, पात्र वाहनों में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें, प्लग-इन हाइब्रिड, फ्यूल सेल कारें और इनसे संबंधित प्रयुक्त वाहन शामिल हैं।.
जर्मनी में 2021 में इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर पर्यावरण बोनस की राशि
संघीय हिस्सा
- बैटरी से चलने वाले वाहन जिनकी शुद्ध सूची मूल्य €40,000 तक है – €6,000
- €40,000 से €65,000 की शुद्ध सूची मूल्य वाली बैटरी से चलने वाली गाड़ी पर €5,000 की छूट।
- प्लग-इन हाइब्रिड वाहन, जिसकी शुद्ध सूची मूल्य €40,000 तक है – €4,500
- €40,000 और €65,000 के बीच की शुद्ध सूची मूल्य वाली प्लग-इन हाइब्रिड गाड़ी पर €3,750 की छूट।
निर्माता का हिस्सा
- बैटरी से चलने वाले वाहन जिनकी शुद्ध सूची मूल्य €40,000 तक है – €3,000
- €40,000 से €65,000 की शुद्ध सूची मूल्य वाली बैटरी से चलने वाली गाड़ी पर €2,500 की छूट।
- €40,000 तक की शुद्ध सूची मूल्य वाली प्लग-इन हाइब्रिड वाहन - €2,250
- €40,000 और €65,000 के बीच की शुद्ध सूची मूल्य वाली प्लग-इन हाइब्रिड गाड़ी – €1,875
जर्मनी में निर्माताओं द्वारा 2021 तक इलेक्ट्रिक कारों के लिए पर्यावरण संबंधी बोनस के लिए आवेदन किया गया।
इलेक्ट्रिक कारों के लिए पर्यावरण संबंधी बोनस के लिए आवेदन करने वालों की संख्या – चित्र: Xpert.Digital
इलेक्ट्रिक कारों की खरीद पर प्रोत्साहन राशि के लिए आवेदन प्राप्त करने में फॉक्सवैगन पहले स्थान पर है। जून 2021 तक, वुल्फ्सबर्ग स्थित इस ऑटोमोबाइल कंपनी से बैटरी-इलेक्ट्रिक या प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की खरीद पर प्रोत्साहन राशि के लिए लगभग 102,400 आवेदन प्राप्त हुए थे। मर्सिडीज-बेंज और रेनॉल्ट क्रमशः दूसरे और तीसरे स्थान पर रहीं।
65,000 यूरो तक के वाहन वित्तपोषण के लिए पात्र हैं।
वित्तपोषण के लिए पात्र वह सौदा है जिसमें बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड या फ्यूल सेल वाहन का अधिग्रहण (खरीद या लीजिंग) शामिल है, जिसका पहली बार पंजीकरण किया जा रहा है और जिसके आधार मॉडल की शुद्ध सूची मूल्य 65,000 यूरो से अधिक नहीं है।
इलेक्ट्रिक कारों की खरीद को प्रोत्साहन
जुलाई 2016 में शुरू की गई कार खरीद पर बोनस भुगतान योजना का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देना और अपेक्षाकृत महंगी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की बिक्री बढ़ाना था, ताकि तत्कालीन जर्मन सरकार द्वारा 2020 तक दस लाख इलेक्ट्रिक कारों के लक्ष्य के करीब पहुंचा जा सके। 1 जनवरी 2021 तक, जर्मनी में लगभग 309,100 इलेक्ट्रिक कारें पंजीकृत थीं। 2016 से इलेक्ट्रिक कारों के नए पंजीकरण में लगातार वृद्धि हुई है।
जर्मनी में जून 2021 तक निर्माताओं द्वारा इलेक्ट्रिक कारों के लिए पर्यावरण बोनस के लिए आवेदन की गई संख्या
- वोक्सवैगन – 102,405
- मर्सिडीज-बेंज – 68,639
- रेनॉल्ट – 64,830
- बीएमडब्ल्यू – 64,821
- स्मार्ट – 38,146
- हुंडई – 35,857
- ऑडी – 35,498
- टेस्ला – 33,208
- किआ – 25,319
- मित्सुबिशी – 21,805
जर्मनी में 2021 तक हाइब्रिड कारें
जर्मनी में हाइब्रिड कारों की संख्या – चित्र: Xpert.Digital
हाइब्रिड कारों की संख्या रिकॉर्ड ऊंचाई पर है – 2021 में, जर्मनी में हाइब्रिड ड्राइव सिस्टम वाली यात्री कारों की संख्या लगभग दस लाख तक पहुंच गई। 2011 में, जर्मनी में केवल लगभग 37,300 हाइब्रिड कारें पंजीकृत थीं। तब से, इनकी संख्या में हर साल लगातार वृद्धि हुई है। एक हाइब्रिड वाहन को ऐसे वाहन के रूप में परिभाषित किया जाता है जिसमें वाहन को शक्ति प्रदान करने के लिए कम से कम दो ऊर्जा परिवर्तक और दो एकीकृत ऊर्जा भंडारण प्रणाली होती हैं। ऊर्जा परिवर्तकों में, उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक, गैसोलीन और डीजल इंजन शामिल हैं; ऊर्जा भंडारण प्रणालियों में, उदाहरण के लिए, बैटरी, ईंधन टैंक या गैस टैंक शामिल हैं। हाइब्रिड वाहन जिनमें इलेक्ट्रिक मोटर भी होती है, उन्हें इलेक्ट्रिक कार (प्लग-इन हाइब्रिड) के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए खरीदारी बोनस
जर्मनी में विभिन्न प्रकार की इलेक्ट्रिक कारों की खरीद या लीज़ पर लेने पर सरकार द्वारा "पर्यावरण बोनस" नामक सब्सिडी दी जाती है। योग्य खरीद (खरीद या लीज़) में वे इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं जिनका पंजीकरण पहली बार हो रहा है और जिनके बेस मॉडल की कुल सूची मूल्य €65,000 से अधिक नहीं है। पूरी तरह से बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को €9,000 तक की सब्सिडी मिलती है, और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों को €5,625 तक की सब्सिडी मिलती है। सब्सिडी का दो-तिहाई हिस्सा केंद्र सरकार और एक-तिहाई हिस्सा कार निर्माता द्वारा वहन किया जाता है। यह बढ़ी हुई सब्सिडी (पहले पूरी तरह से बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए €4,000 और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए €3,000 थी) कोविड-19 महामारी के प्रभावों से निपटने के लिए आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज के हिस्से के रूप में शुरू की गई थी।
वैकल्पिक ड्राइव सिस्टम की मांग बढ़ रही है।
हाल के महीनों में नए वाहन पंजीकरण में पारंपरिक इंजन वाले वाहनों की हिस्सेदारी में उल्लेखनीय गिरावट आई है, जबकि जर्मनी में इलेक्ट्रिक कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। हालांकि, अन्य वैकल्पिक इंजन वाले वाहनों में इस तरह की वृद्धि नहीं देखी गई है; प्लग-इन हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) अभी भी नए पंजीकरणों की सूची में सबसे आगे हैं।
जर्मनी में 2011 से 2021 तक हाइब्रिड कारों की संख्या
- 2011 में जर्मनी में 37,256 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2012 में जर्मनी में 47,642 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2013 में जर्मनी में 64,995 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2014 में जर्मनी में 85,575 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2015 में जर्मनी में 107,754 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2016 में जर्मनी में 130,365 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2017 में जर्मनी में 165,405 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2018 में जर्मनी में 236,710 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2019 में जर्मनी में 341,411 हाइब्रिड कारें बिकीं।
- 2020 – जर्मनी में 539,383 हाइब्रिड कारें
- 2021 में जर्मनी में 1,004,089 हाइब्रिड कारें बिकीं।
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