इलेक्ट्रिक कार फंडिंग? 2023 से, इलेक्ट्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में पर्यावरण संरक्षण बोनस के लिए नई आवश्यकताएं (खराबियां!) निर्धारित की जाएंगी

1 जनवरी, 2023 से इलेक्ट्रोमोबिलिटी फंडिंग कार्यक्रम जलवायु संरक्षण पर अधिक केंद्रित होगा। इस बिंदु से, प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइव वाले वाहनों के लिए फंडिंग अब लागू नहीं होगी और नई कम की गई फंडिंग दरें लागू होंगी।

संघीय आर्थिक मामलों और जलवायु संरक्षण मंत्रालय (बीएमडब्ल्यूके) ने नए दिशानिर्देशों के साथ पर्यावरण बोनस को समायोजित किया है। इसका मतलब यह है कि फंडिंग जलवायु संरक्षण पर केंद्रित है और बजट निधि का उपयोग और भी अधिक विशेष रूप से किया जाता है। निर्देश का नया संस्करण 1 जनवरी, 2023 को लागू होगा।

इस तिथि से

• प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के लिए अब फंडिंग आवेदन जमा नहीं किए जा सकेंगे,
• नई कम की गई फंडिंग दरें बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों और ईंधन सेल वाहनों पर लागू होती हैं,
• न्यूनतम होल्डिंग अवधि को बढ़ाकर 12 महीने से 24 महीने कर दिया गया है,
• और पिछला प्रतिबंध कि नए इस्तेमाल किए गए वाहनों को केवल तभी वित्त पोषित किया जा सकता है जब वे दूसरे मालिक के साथ पंजीकृत हों, अब लागू नहीं है।

आगे के समायोजन 2023 में होंगे:

• 1 सितंबर, 2023 से केवल निजी व्यक्ति ही फंडिंग आवेदन जमा कर सकते हैं।
• 1 जनवरी, 2024 से, अधिकतम शुद्ध सूची मूल्य, जिस तक के वाहन फंडिंग के लिए पात्र हैं, को घटाकर 45,000 यूरो कर दिया जाएगा और फंडिंग दरों को सरल बना दिया जाएगा।

जुलाई 2016 में फंडिंग कार्यक्रम शुरू होने के बाद से, लगभग 1.64 मिलियन विद्युत चालित वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक कार बोनस के लिए आवेदन किए गए हैं। बीएएफए वेबसाइट पर, आवेदक नई फंडिंग शर्तों के बारे में सारी जानकारी पा सकते हैं और 31 दिसंबर, 2022 तक आवेदन जमा करते समय किन बातों का ध्यान रखना चाहिए।

हाल के वर्षों में आवेदन प्रक्रिया को कई बार अधिक नागरिक-अनुकूल बनाया गया है। उदाहरण के लिए, फेडरल मोटर ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी और बीएएफए के बीच स्वचालित डेटा एक्सचेंज का मतलब था कि पंजीकरण प्रमाणपत्र अपलोड करना अब आवश्यक नहीं था। आवेदक केवल BAFA वेबसाइट पर पूछताछ करके भी अपने आवेदन की स्थिति को ट्रैक कर सकते हैं।

अधिक जानकारी यहां: www.bafa.de/umweltbonus

1 जनवरी, 2023 से 31 दिसंबर, 2023 तक आवेदन करते समय गैर-चुकौती सब्सिडी के रूप में नवाचार बोनस सहित पर्यावरण बोनस का संघीय हिस्सा और निर्माता का हिस्सा है:

केवल बैटरी इलेक्ट्रिक या ईंधन सेल वाहनों के लिए पर्यावरणीय बोनस

केवल बैटरी इलेक्ट्रिक कारों या ईंधन सेल वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस 2023 - छवि: www.bafa.de

1 जनवरी, 2024 31 दिसंबर, 2024 तक आवेदन करते समय गैर-चुकौती सब्सिडी के रूप में नवाचार बोनस सहित पर्यावरण बोनस का संघीय हिस्सा और निर्माता का हिस्सा है:

केवल बैटरी इलेक्ट्रिक कारों या ईंधन सेल वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस 2024 - छवि: www.bafa.de

BAFA (संघीय अर्थशास्त्र और निर्यात नियंत्रण कार्यालय) की 9 दिसंबर, 2022 की प्रेस विज्ञप्ति से

अनुकूलित सौर कारपोर्ट समाधान - छवि: Xpert.Digital / नॉन c|Shutterstock.com

अधिक इलेक्ट्रिक कारें अधिक सौर कारपोर्ट और अधिक चार्जिंग स्टेशनों की ओर ले जाती हैं। कार्य-कारण कारण और प्रभाव के बीच का संबंध है। यह उन घटनाओं और स्थितियों के अनुक्रम से संबंधित है जो एक दूसरे से संबंधित हैं। तदनुसार, यदि बी को ए द्वारा लाया जाता है तो ए प्रभाव बी का कारण है। इसलिए, विकेंद्रीकृत बिजली जनरेटर के रूप में खुले पार्किंग स्थानों की खोज तेजी से की जा रही है। न केवल कुछ संघीय राज्यों में सौर आवश्यकता, बल्कि पारिस्थितिकी और नवीकरणीय ऊर्जा के बारे में बढ़ती जागरूकता भी कई लोगों के बीच रुचि जगा रही है।

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सोलर कारपोर्ट की मांग बढ़ रही है - छवि: एक्सपर्ट.डिजिटल - स्टॉकफोटोफैन1|शटरस्टॉक.कॉम

इलेक्ट्रोमोबिलिटी को बढ़ावा देना जलवायु-अनुकूल गतिशीलता की कुंजी के रूप में देखा जाता है, जो जर्मनी को 2050 तक यूरोपीय संघ की जलवायु तटस्थता की दिशा में एक कदम आगे ले जाना चाहिए।

निजी व्यक्ति, कंपनियाँ, फ़ाउंडेशन, निगम और एसोसिएशन पर्यावरण बोनस के लिए आवेदन कर सकते हैं। केवल नए वाहनों की खरीद या पट्टे जो 18 मई, 2016 से खरीदे गए और (पहले) पंजीकृत किए गए और कम से कम छह महीने तक आवेदक के लिए पंजीकृत रहे, फंडिंग के लिए पात्र हैं। नवंबर 2019 में, ठोस गतिशीलता अभियान के हिस्से के रूप में, पर्यावरण बोनस को 2025 तक या कुल भुगतान राशि 2.09 बिलियन यूरो होने तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया। COVID-19 महामारी के कारण, संसदीय समूह के नेताओं ने 3 जून, 2020 को एक नवाचार बोनस के रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्यावरण बोनस के राज्य के हिस्से को दोगुना करने का निर्णय लिया।

2008 में, संघीय सरकार ने "राष्ट्रीय इलेक्ट्रोमोबिलिटी विकास योजना" में 2020 तक जर्मन सड़कों पर दस लाख इलेक्ट्रिक वाहन चलाने का लक्ष्य रखा था। ऑटोमोटिव उद्योग, जो जर्मन अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है, को भी वहां महत्वपूर्ण भूमिका निभानी चाहिए और वैश्विक अर्थव्यवस्था में अपनी मजबूत स्थिति को बनाए रखना और आगे बढ़ाना चाहिए।

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