इंट्रालॉजिस्टिक्स का इतिहास
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पर प्रकाशित: 19 मई, 2016 / अपडेट से: 29 सितंबर, 2021 - लेखक: कोनराड वोल्फेंस्टीन
1850 के दशक में लॉजिस्टिक्स / इंट्रालॉजिस्टिक्स का इतिहास - छवि: Xpert.Digital / Stocksnapper|Shutterstock.com
हालाँकि जब पिरामिडों के निर्माण के लिए पत्थर के ब्लॉक उपलब्ध कराए गए थे तो सामग्री प्रवाह और इंट्रालॉजिस्टिक्स पर निश्चित रूप से चर्चा नहीं की गई थी, लेकिन इन शर्तों से जुड़े कार्य हजारों वर्षों से किए जा रहे हैं। प्रारंभ में स्वचालन की किसी भी डिग्री के बिना, लेकिन पहिये के आविष्कार के साथ, पहली तकनीकी सहायता का उपयोग लॉजिस्टिक प्रक्रियाओं के प्रबंधन के लिए किया गया था। रसद कार्यों का स्रोत ज्यादातर सेना थी, जिसने प्राचीन काल से ही सामग्री और सैनिकों के कामकाजी परिवहन की मांग की है। तार्किक माँगों वाली बड़ी निर्माण परियोजनाएँ, जैसे पिरामिडों का निर्माण, अभी भी अपवाद थीं। निम्नलिखित शताब्दियों में उपयोग की जाने वाली तकनीक में थोड़ा बदलाव आया, और औद्योगीकरण के आगमन के साथ ही प्रगति ने लॉजिस्टिक्स में अपना रास्ता बनाना शुरू कर दिया।
युद्ध के बाद शुरुआत
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद नागरिक रसद में तेजी आई। आर्थिक सुधार के दौरान, सैन्य मामलों पर रसद का ध्यान धीरे-धीरे आर्थिक पहलुओं पर केंद्रित हो गया। हालाँकि, उस समय भी, आंतरिक प्रक्रियाओं का वर्णन करते समय इंट्रालॉजिस्टिक्स का उल्लेख नहीं किया गया था।
इसके अलावा, 1950 के दशक में आर्थिक चमत्कार के समय, कंपनियों का ध्यान मुख्य रूप से उत्पादन और अक्सर दुर्लभ संसाधनों के इष्टतम उपयोग पर था। जब लोग आंतरिक लॉजिस्टिक्स के बारे में बात करते थे, तो यह कन्वेयर तकनीक के बारे में अधिक था। हालाँकि, यह भंडारण और चयन में प्रक्रिया अनुकूलन के बारे में कम और माल लाने या ले जाने के बारे में प्रश्नों के बारे में अधिक था। जब भंडारण की बात आई, तो यह दक्षता बढ़ाने वाले इंट्रालॉजिस्टिकल उपायों की तुलना में भंडारण अलमारियों की पर्याप्त स्थापना के बारे में अधिक था।
हालाँकि, इस दौरान एक आविष्कार हुआ जिससे माल के वैश्विक प्रवाह में भारी वृद्धि हुई और इस प्रकार लॉजिस्टिक्स का महत्व बढ़ गया: मालवाहक कंटेनर, जिसे 1956 में अमेरिकी मैल्कॉम पी. मैकलीन द्वारा विकसित किया गया था और जिसे आने वाले वर्षों में पूरे परिवहन क्षेत्र को प्रभावित किया जाना चाहिए।
अब, बढ़ते वैश्वीकरण और लगातार बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव के साथ, सामान्य और आंतरिक लॉजिस्टिक्स की क्षमता को पहचाना गया है, जिसके साथ काफी लागत बचत हासिल की जा सकती है।
प्रगति 1962 में जर्मनी तक पहुंची, जब बर्टेल्समैन ने गुटर्सलोह में पहला स्वचालित हाई-बे गोदाम पेश किया। यह निर्माण डिलीवरी सेवा और गति के संबंध में ग्राहकों की बढ़ती मांगों के कारण किया गया था।
एक शुरुआत की गई थी, लेकिन दक्षता और उत्पादकता के लिए गोदाम प्रौद्योगिकी के बढ़ते महत्व के बावजूद, इंट्रालॉजिस्टिक्स को 70 और 80 के दशक में समग्र लॉजिस्टिक्स के एक क्लासिक हिस्से के रूप में देखा जाता रहा, जिसमें परिवहन, हैंडलिंग और भंडारण शामिल था।
इंट्रालॉजिस्टिक्स की परिभाषा केवल 2003 में
1990 के दशक में लॉजिस्टिक कार्यों की मूल्य श्रृंखला के समग्र दृष्टिकोण के दौरान, आपूर्ति श्रृंखला की परिभाषा का जन्म हुआ। यह कच्चे माल से अंत खरीदार को तैयार उत्पाद के हैंडओवर के लिए पूर्ण मूल्य निर्माण चक्र के विश्लेषण और अनुकूलन से निपटा। स्ट्रिक्टर ग्लोबल प्रतियोगिता के दौरान, लीन प्रोडक्शन या लीन लॉजिस्टिक्स जैसे शब्द भी प्रसारित हुए। और इस क्षेत्र में, आंतरिक गतिविधियों को जो हिस्सा लिया गया, उसे अधिक महत्वपूर्ण माना गया। इतना महत्वपूर्ण है कि 2003 में इंट्रालोगिस्टिक्स की वास्तविक अवधारणा अंततः उद्योग और विपणन विशेषज्ञों द्वारा निर्धारित की गई थी। परिभाषा के अनुसार, इंट्रालोगिस्टिक्स उद्योग "लिफ्टों, फंडिंग और वेयरहाउस प्रौद्योगिकी, लॉजिस्टिक्स सॉफ्टवेयर, सेवाओं और पूर्ण प्रणालियों के सभी प्रदाताओं का प्रतिनिधित्व करता है। इंट्रालोगिस्टिक्स में संगठन, नियंत्रण, कार्यान्वयन और आंतरिक सामग्री प्रवाह का अनुकूलन, सूचना प्रवाह और उद्योग, व्यापार और सार्वजनिक सुविधाओं में माल हैंडलिंग शामिल हैं।
2015 में, उद्योग का कारोबार लगभग 19 बिलियन यूरो था। लॉजिस्टिक्स सिस्टम, गोदामों, वितरण केंद्रों और अन्य इंट्रालॉजिस्टिक्स समाधानों के संचालन के खर्च शामिल नहीं हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद, जर्मनी इंट्रालॉजिस्टिक्स सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण उत्पादक है।
चूंकि मूल रूप से टोयोटा द्वारा विकसित जस्ट-इन-टाइम अवधारणा उद्योग और उत्पादन के कई क्षेत्रों में स्थापित हो गई है, इसलिए इसका उपयोग इंट्रालॉजिस्टिक्स में भी तेजी से किया जा रहा है। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि उत्पादन लाइनों या पिकिंग स्टेशनों पर डिलीवरी और ऑर्डर देने का प्रावधान भंडारण स्थान और लागत को कम करता है। इस अवधारणा का एक हिस्सा कानबन पद्धति है।
इंट्रालॉजिस्टिक्स में कानबन
केंद्रीय रूप से नियंत्रित योजना प्रणालियों में, तुलनात्मक रूप से उच्च स्तर की इन्वेंट्री की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च भंडारण लागत होती है। इसके विपरीत, कानबन प्रणाली में, प्रसंस्करण बिंदु पर उपयोग किए गए सामान के आधार पर पुनःपूर्ति को नियंत्रित किया जाता है। यह विधि, जो जापान से आती है, विशेष रूप से वास्तविक सामग्री खपत पर आधारित है और इस प्रकार भंडारण, प्री-असेंबली और डाउनस्ट्रीम उत्पादन में रखी जाने वाली इन्वेंट्री को कम करने में सक्षम बनाती है। भंडारण दरों और स्थान में कमी इस प्रकार के ऑन-डिमांड प्रावधान का परिणाम है।
इस प्रयोजन के लिए, विकेंद्रीकृत बफर गोदामों को संपूर्ण उत्पादन श्रृंखला में संबंधित वितरण स्थानों को सौंपा गया है, ताकि आवश्यक सामान हमेशा छोटे परिवहन मार्गों के माध्यम से अपने गंतव्य तक पहुंच सकें। कम दूरी के कारण प्राप्त समय की बचत का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के लिए, भंडारण प्रणालियों में उच्च स्तर की सटीकता और वितरण प्रदर्शन की आवश्यकता होती है। कॉम्पैक्ट और जगह बचाने वाले स्वचालित उपकरण यहां सबसे अच्छा काम करते हैं और भंडारण स्थितियों और आवश्यकताओं के अनुरूप केंद्रीय गोदाम प्रबंधन सॉफ्टवेयर के माध्यम से नियंत्रित होते हैं।
भविष्य - एक संक्षिप्त दृष्टिकोण
यह माना जा सकता है कि भविष्य गोदाम प्रक्रियाओं के और अधिक स्वचालन का है। जैसे-जैसे तकनीकी विकास जारी है, हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर लगातार अधिक शक्तिशाली और स्मार्ट होते जा रहे हैं। यह तब तक दूर नहीं है जब तक परिवहन प्रणालियाँ जो स्वायत्त रूप से संचालित होती हैं और झुंड की खुफिया जानकारी , वस्तुओं के भंडारण, पुनर्प्राप्ति और चयन का काम संभाल लेंगी। मनुष्यों की तुलना में, वे बहुत सटीक, तेज़, थकान-मुक्त हैं और उनका उपयोग चौबीसों घंटे किया जा सकता है ताकि देर-सबेर उनका उपयोग व्यापक हो सके।
इंट्रालॉजिस्टिक्स गतिविधियों की योजना में पर्यावरणीय विचारों को तेजी से शामिल किया जा रहा है। कोई आश्चर्य नहीं, क्योंकि इंट्रालॉजिस्टिक्स को महत्वपूर्ण ऊर्जा बचत अवसरों वाला एक खंड माना जाता है। ग्रीन लॉजिस्टिक्स कीवर्ड के तहत ऊर्जा दक्षता इंट्रालॉजिस्टिक्स के आगे के विकास में एक और प्रेरक शक्ति बन रही है।
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