שרשרת לוגיסטיקה: שרשראות אספקה ​​שבריריות של לוגיסטיקה - שרשרת אספקה ​​בלחץ

רשתות האספקה ​​הגלובליות היו תחת לחץ גדול בשנתיים האחרונות. זה מוצג על ידי הגרפיקה המבוססים על נתונים מבנק הפדרל רזרב בניו יורק . כתוצאה מכך, המדד מראה פריחות חזקות במיוחד במגיפה. בתקופה מאוקטובר עד דצמבר 2021, המדד עבר את סימן 4 הנקודות. על פי הדיווחים, ההפרעות ממלחמת התוקפנות של רוסיה על אוקראינה ימשיכו לגדול, במיוחד באירופה. פורום התחבורה הגרמנית, למלחמה והסנקציות שהוחלטו על ידי המערב יקבלו השפעות נרחבות על הובלת מוצרי הקלה, הובלת בריחה ועל הטיפול בסחר חוץ באירופה. הטיפול בסחר החוץ באירופה מסובך כיום ביותר: ישנן תקלות מאסיביות ברשתות האספקה, מעברי גבול עמוסים יתר על המידה, מסלולי תחבורה חסומים ומחסור באנרגיה הממשמשת ובאה.

שרשראות האספקה ​​העולמיות עדיין מזוהמות על ידי המגיפה. מדינות רבות הציגו מספר אמצעים אנטי-פנדמיים שגרמו לעיכובים חזקים בשרשרת הערך ורשתות האספקה. לדוגמה, אזורי בקרה והסגר במרכזים לוגיסטיים הובילו למסירת סחורות. כתוצאה מכך, ספקים רבים נכים בייצורם וכבר לא היו מסוגלים לעמוד במלואם לחובות המסירה שלהם. והיעדר חלקי אספקה ​​יכול לפגוע במהירות בתהליכי הייצור. בנוסף, קיים כישלונם של עובדים כתוצאה ממחלות או מגבלות נסיעה.

על פי פורום התחבורה הגרמני DVF, יש צורך בפעולה בשינויים בר -קיימא ברשתות האספקה ​​הלוגיסטיות:

שינויים בשרשראות הלוגיסטיקה ובצמתים

הטיפול בסחר החוץ באירופה מסובך כיום ביותר: ישנן תקלות מאסיביות ברשתות האספקה, מעברי גבול עמוסים יתר על המידה, מסלולי תחבורה חסומים ומחסור באנרגיה הממשמשת ובאה.

משלוחים מחליפים של מוצרים ראשוניים מאוקראינה מובילים גם הם להפחתת יכולת הייצור במדינות אירופה אחרות ובגרמניה ובכך גם משנות את היצוא ויבוא היקף. השוק הרוסי כרגע כבר לא מוגש על ידי כמעט כל חברות הספנות הגדולות, משלבי משא וכן ספקי שירותים ושירותים אקספרס. בנוסף, עלויות ההובלה באירופה גדלות משמעותית: מחירי נפט וגז גבוהים, זמני המתנה מורחבים כתוצאה מבקרות אמברגו, נטיית כוח אדם קשה ותנועת מעקף, למשל בגלל חסימת המרחב האווירי הרוסי, הם הגורמים העיקריים.

צורך בפעולה

• נוהל פוליטי וכללים אחידים, כמו גם הקלה בהובלות המתואמות ברחבי אירופה, נחוצים לשמירה על אספקה ​​כמו גם שרשראות אספקה ​​וכדי למזער את אי הוודאות על תקנות הסנקציה ובקרותיהם.
• התעשייה זקוקה לכללים שקופים אחידים מבחינת כללים שקופים, דרישות אמברגו, סגירות לספינות רוסיות ומשטר מעבר גבולות.
• בדומה למסירות הסיוע, כל הפשטות צריכה לבוא כדי להקל על תנועה חוצה גבולות. לדוגמה, הדיגיטציה החזקה יותר של נהלי הרישום, פשט של דרישות הבדיקה COVID ונתיבים ירוקים הם חשובים.
• ימי ראשון וחגים ציבוריים כמו גם קלים יותר בתקופות היגוי ומנוחה נחוצות כדי לשמור על התנועה בזרימה. על מנת להעלות את כל הפוטנציאל הקיים, יש צורך בפישוט בקרת הקבוטאז '. היעדר רישיון צ'מבלו הוא קריטי גם עבור משאיות אוקראיניות.
• תשתיות באחריות הממשלות הפדרליות והמדינות חייבות להיות נתונות לאותן תקנות ותקנות, הבאות במיוחד בנתיבי מים פדרליים ובתשתיות נמל בבעלות המדינה.
• לאור פיתוח מחירי האנרגיה, יש לבדוק את הכיסוי או התמיכה.

יש לשפר את חוק הגנת הזיהום:

ברלין, 22 בנובמבר 2021-החידושים בחוק הגנת הזיהום בתקנת 3G במקום העבודה והתחייבות ה- 3G בתחבורה ציבורית נכנסת לתוקף ב- 24 בנובמבר 2021. התקנות ביישום אינן מעשיות למגזר הניידות והלוגיסטיקה. ד"ר פלוריאן אק, מנכ"ל DVF:

"הרגולציה החדשה של 3G למקומות עבודה שנקבעו בחוק הגנת ההדבקה הגיונית בעבודות אשפוז. באזור הנייד, האזור הנייד מאוים עם נעילה של שרשראות האספקה. זה הופך לבעייתי, במיוחד כשמדובר במסירה חוצה גבולות. הצוות עם חיסונים שאינם מאושרים בגרמניה אינו אפשרי, בדיקות לפני הלידה. הכוח. כוח. כוח. כוח.

"חשוב עכשיו הם פטורים פרגמטיים עבור אנשי התחבורה. מאז מרץ 2020, חברות בנו בהצלחה מושגי נעילה ופיתחו תקני היגיינה משלהם. באמצעות זה. באותו אופן, יש לפטור עובדי התחבורה מפני חובת הבדיקה, ככל שההישאר בחברה בהתאמה היא רק זמנית ויגיינת היגיינה ומגנה ננקטים. שירותים נפרדים.

נכון ליום רביעי, בגלל החוק הפדרלי, רק מחוסן, התאושש ושלילי שנבדק עבור קורונה עשוי להיות מקודם בתחבורה ציבורית. בנוסף: "חובת 3G לנוסעים באוטובוסים ורכבות נכנסת לתוקף ללא הממשלה הפדרלית ללוות באופן פעיל את הצעדים. חברות התחבורה נותרות לבדם עם ההוראות החדשות של חוק הגנת הזיהום. המשאבים לבקרות הנחוצות כעת חסרים, ככל שהן אפשריות במערכת הפתוחה.

"כעת זו המשימה של הממשלה הפדרלית המנהלת, בפרט על ידי שר העבודה הפדרלי הוברטוס הייל ושר הבריאות הפדרלי ג'נס ספאן, לפעול במהירות ובפרגמטית. הזמן מוזמן, החוקים החדשים חלים החל מה -24 בנובמבר, 2021. אם אין כללים חריגים, ישנם בכירים על תנועה, אך יש להישג גם על מושגי התנועה.

• מההודעה לעיתונות של DVF - פורום התחבורה הגרמני

מחנה חיץ אוטומטי לחלוטין - תמונה: xpert.digital / chesky | Shutterstock.com

• הגדלת מניות אבטחה - מחסן חיץ
• מחנות מבוזרים אזוריים/מרכזי לוגיסטיקה
• מפיצי לוגיסטיקה אזוריים (MicroHubs)
• שימוש במחסן מפרץ גבוה או במחסן מפרץ גבוה אוטומטי (HRL)
• ספקים באזורים שונים, הימנעות מקור יחיד
• ניהול שרשרת אספקה ​​מבנה/הרחבה עם יכולות
• הרחבת הראות שרשרת האספקה ​​- הנראות של שרשרת האספקה ​​(נראות שרשרת האספקה, SCV) היא האפשרות לעקוב אחר המסירה בדרך מהספק ליצרן לצרכן

נקודה חשובה נוספת עבור שרשרת האספקה ​​היא להגביר את הגמישות:

• ייצור אבטחת האספקה
• תהליכי תכנון רציפים
• רשת ייצור והרכבה גמישה
• ניהול היכרות עם מוצרים חדשים
• אוריינטציה של לקוחות באמצעות פילוח שרשרת האספקה
• מבני שרשרת אספקה ​​סטנדרטיים
• תהליכים דקים
• ניהול כוח אדם וכישרונות

גמישות בשרשרת האספקה:

• לנהל טוב יותר את סיכון הספקים
• תכנן בצורה הוליסטית
• מבנה גמישות
• התאם אסטרטגיות מוצר מהר יותר

מתאים לכך:

• ההשפעות על תעשיות המפתח: מה שאתה צריך לעשות עכשיו
• 7 נקודות והזדמנות: מי מכריח אותנו לחשוב מחדש
• אופטימיזציה של ספקים: אסטרטגיות לוגיסטיות חדשות, בין היתר עם תאומים דיגיטליים