שימוש מקורה במל"טים

פורסם ב: 7 ביולי 2017 / עדכון מ: 7 ביולי 2017 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

טיסת מזל"ט בהפקה (מקור: אאודי)

בדיקת המטוסים הזריזים בייצור ומחסן

מל"טים בייצור ולוגיסטיקה הם נושא ידוע. עם זאת, רוב הזמן, הובלת הסחורה נחשבת. כמעט כולם מכירים את אינספור הסיפורים על תוכניותיה של אמזון לבנות צי מזלט כדי לספק את החבילות שלהם או להשתמש במל"טים לניטור חיצוני של זרמי סחורות. אך מל"טים מתאימים גם לשימוש בתוך מבנים.

זה לא רק בקרב הלוגיסטיקה שהדעה היא שניתן להשתמש במל"טים באופן אופטימלי בחוץ. עם זאת, למעשה, יש הרבה מה לדבר כדי להקים אותם. מאפייני הטיסה הזריזים שלהם מאפשרים למל"טים לפעול במרחב מוגבל, וזו הסיבה שהם נקבעים מראש לשימוש במחסן או באולמות הרכבה. היתרון שלהם ברור: אמנם יש הרבה תנועה בתחתית האולם, אך מרחב האוויר הוא ברובו בחינם. הגיוני להשתמש בו למשלוח מהיר ללהקה או למשימות אחרות.

חלקי חילוף הובלה לפס הייצור

אספקת חלקי חילוף מתפקדת היא ה- All and End -all של כל ייצור יעיל. על מנת למזער זמני סרק של מכונות וכישלונות הייצור שהתקבלו, זה תלוי בפרט במהירות ובזרימת חומרים חלקה. ההובלה המהירה והיעילה של החלקים הנדרשים על ידי מזל"ט עוזרת לשלוט בהצלחה באתגר זה. זה במיוחד המקרה אם החלקים מחולקים לחללי אחסון דינאמיים שונים. כאשר אנשים או FTS מאבדים במהירות מסלול או זקוקים לתקופות ארוכות שלא לצורך, מערכות ההובלה החכמות עפות ישירות לחלקים הנחשקים ומביאות אותם לדרך המהירה ביותר בהן יש צורך.

יתרון אחד של המל"טים הוא שניתן להנחות אותם במכשירים ניידים ללא קשר למיקום. אם הטייס משתמש גם במשקפי מציאות מדומה כדי לתמוך, ניתן לספק לו מגוון רחב של מידע נוסף באמצעות התצוגה. בקרה מקלה גם היא, מכיוון שהיא יכולה רק להביא את המטוס למצב ולכיוון הרצוי באמצעות תנועת ראש או שינוי בכיוון הראייה, ובדרך זו יש לו ידיו חופשיות.

הובלת חלקי חילוף (מקור: אאודי)

יצרנית הרכב אאודי משתמשת במל"טים בעבודתו באגולסטאדט, שם נבדקת האפשרות להעביר חלקים ללהקות מונטה במהלך הפעולה. נקודת המוצא של השיקול הייתה רכבי התמיכה, בהשוואה לרכבי תמיכה מסדרון, משלוח מהיר יותר דרך הנתיב הישיר באוויר. בינתיים, המל"טים בייצור דגמי A3 ו- Q2 טסים באולמות בנתיב מבחן מוגדר בערך 8 קמ"ש. העומס הטהור של המל"טים הוא 2 קילוגרמים. עומסים גדולים יותר ניתנים למימוש טכני, אך משפיעים ישירות על מימד המזל"ט. עם זאת, באולמות צפופים בפרט, חשוב לשמור על המערכות קטנות וזריזות ככל האפשר.

המזל"טים נשלטים כעת באופן ידני על ידי טייסים, אך הפוטנציאל שלהם נמצא בבירור ביישום האוטומטי. ניסויים תואמים באולמות של אאודי כבר התרחשו. אם בדיקות כאלה יובילו להצלחה, מל"טים יכלו לא רק לספק למכלול חלקי חילוף נחוצים בדחיפות בעתיד הקרוב וגם לקחת או לפקח על עבודות תחזוקה ותחזוקה כלליות בעזרת המצלמות שלהם.

שימוש במל"טים במחסן

הודות להתפתחות הטכנית המתקדמת במהירות, מל"טים מכל הגודל זמינים כעת למגוון רחב של שימושים אפשריים. זה כולל גם מכשירים קטנים -ממדים שלמרות מימדיהם הנמוכים, יש יכולת עומס מספקת להובלת חפצים או להיות מצוידים במצלמות רזולוציות גבוהות ובסקטכניקות. כתוצאה מכך, מל"טים מתאימים יותר ויותר לשימוש במחנות, דרכם הם יכולים לנווט בקלות מדפים צרים וגבוהים.

הודות למל"טים, הסיכון לעבודה בעבודה בגובה מצטמצם, במיוחד במערכות Build -up. כאן מועיל שיתוף פעולה אנושי-מכונה, בו המחנה מחולק לאזורים שונים: בעוד שהעובדים מבצעים את הפעילויות בגובה השד, המל"טים פועלים על שורות גבוהות יותר של מדפים.

השימוש במל"טים מציע גם יתרונות למשימות אחרות בניהול המחסנים. המלאי הוא דוגמה טובה לכך. בדרך כלל הסחורה נשלטת באופן ידני ונספרים על ידי עובדים. אם יש למזער צאצאים, משימה זו חייבת להתקיים במקביל לעסקים של היום. לעיתים קרובות זה אפשרי רק בצורה של עבודה מעל שעות מחוץ לשעות העסקים הרגילות -עם גורמים מפחיתה פרודוקטיביות כמו תשלום שעות נוספות והסיכון לגידול אי דיוק באמצעות עייפות הצוות.

ניתן תהליך המלאי ולבצע גם בלילה או בסופי שבוע, מה שממזער את הזממים. במהלך הטיסות שלהם, המכשירים רושמים את המניות הקיימות באמצעות מצלמה וסורק

מלאי באמצעות מזל"ט (מקור: לינדן טיפול בחומרים)

במקביל המלאי ודווח על התוצאות ישירות למערכת המלאי. העובדים שהוקלו בדרך זו יכולים להתמסר לפעילויות אחרות ותובעניות יותר ותמיד מובטח שהקלטה קבועה ומדויקת של המלאי מתקיימת לאורך כל השנה.

טיפול חומרי לינדה יחד עם הקבוצה הצרפתית פיתחה מערכת המתמחה במלאי האוטומטי באמצעות מל"טים . תיבת ה- Flybox שנקראה כל כך הוצגה ב- Logimat 2017 בשטוטגרט ונועדה לפשט תהליכי מלאי כך שחברות יחסכו זמן ועלויות יקרות ערך. המזל"ט, שנמצא בסביבות חמישים סנטימטרים בגודל וסורק הברקוד, פועל אפוא באופן אוטומטי לחלוטין ומאפשר מלאי מחוץ לשעות העבודה הרגילות.

הַשׁקָפָה

בין אם הובלה ומלאי במחסן או אספקת חלקי חילוף של ייצור והרכבה - השימוש במל"טים בתוך בניינים נמצא במגמת עלייה. עם זאת, כמו בכל כך הרבה חידושים, מגמה זו דורשת דרישות מסוימות: לצורך יעילות מקסימאלית, המטוס אינו נשלט ידנית, אלא על ידי תוכנה, שכל אחד מהם מקצה את הפרט למל"טים את ההוראות והנתיבים שלהם ומתעורר כי הטנדרים הקטנים אינם מתנגשים זה בזה, חפצים אחרים במחסן או אפילו אנשים. מדוע לא צריך להיות אפשרי בעתיד הקרוב שהמערכות יפתחו אינטליגנציה נחילה משלהן, ובדומה לכך, כפי שכבר מדגימות מדי פעם FTs במחסן ובייצור - לתקשר באופן אוטונומי ולהפיץ הזמנות על מנת לעבד את המשימות ביעילות ובמהירות?

זה דורש תשתית IT מודרנית ואת הנכונות הבסיסית להשקיע בטכנולוגיה חדשנית. לפיכך, מל"טים יעניינו רק יכולות אחסון גדולות יותר לפחות בטווח הבינוני. לאור הלחץ התחרותי הגבוה בסביבת שוק זו, הפרודוקטיביות שהושגה עם העוזרים המעופפים יכולה בקלות להפוך את הגורם המכריע להצלחה או לכישלון.