(PV) מחפש קירוי חניה פוטו -וולטאי: בניין או מתקן של חניון סולארי בפירמאסנס, אינגלהיים, זוויברוקן או אנדרנך מתוכננים?

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

כלי תכנון פוטו -וולטאי של Xpert QuickPlan ותצורת סולארית לגג ולחוץ 👈🏻

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות, על חובת השמש לבנייני סחר חדשים: "אבן דרך להשיג את יעדי ההרחבה שלנו"

שרת הגנת האקלים אן שפיגל מברכת על התחייבות סולארית / חברות יכולות לקבל ייעוץ

" ההתחייבות הסולארית לבנייני מסחר חדשים וחניות מסחריות חדשות עם יותר מ- 50 חניות היא אבן דרך חשובה להשגת יעד הרחבת ה- PV שלנו. על מנת לייצר את החשמל שלנו מרוח, שמש, ביומסה ומים עד שנת 2030, עלינו לשלש את שיעור ההגנה על הסולארית לפחות 7,700 מגה וואט. הפרלמנט הממלכתי ייעץ לטיוטת חוק מאמצע הפרלמנט הממלכתי במליאה בשבוע הבא, המספק חובה סולארית לבנייני סחר חדשים ולחניות גדולות ומקורות. "אנו נתמוך בחברות כמשרד להגנה על האקלים על התחייבות סולארית: מתוכננת סוכנות האנרגיה של ריינלנד-פלטיינט, סוכנות אנרגיה ריינלנד-פלטיינט,".

כצעד נוסף למטרות בהרחבת האנרגיה הסולארית, שר הגנה על האקלים הודיע ​​גם על עדכון תקנת השטח הפתוח של PV המתוכנן לסתיו עם נפח הביצועים המוגבר. כבר בשנת 2018 הושק משרד ההגנה על האקלים את תקנת השטח הפתוח להתקנת מערכות PV על חולשת הרווחים ואדמת עשב לקויה.

מקור: הודעה לעיתונות 08.07.2021

אן שפיגל, שרת להגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "עלינו להתמקד ביצירתיות בעת הרחבת אנרגיה סולארית ולהשתמש באזורים קיימים"

Rhineland-Palatinate מביא יוזמה במועצה הפדרלית להרחיב את תפאורת האזור ל- EEG: תמיכת חניונים סולאריים

"מקום חניה גדול קיים בכל מקום בריינלנד-פלטינאט. שם ריינלנד-פלטיינט מביא יוזמה לשילוב חניונים סולאריים וגישות חדשניות אחרות לחוק מקורות אנרגיה מתחדשת (EEG).

מתאים לכך:

• הממשלה בריינלנד-פלטיינט אינה רואה אלטרנטיבה לחובה סולארית
• חניונים סולאריים – חניונים עם solardach

היתרון: ניתן לשלב את תשתית הטעינה לניידות חשמלית ישירות בחניונים סולאריים. והשימוש במשטחים אטומים כבר לייצור אנרגיה סולארית זוכה לקבלה רבה. "על ידי יצירת אנרגיה סולארית בחניונים, ניתן לייצר, לאחסן ולעשות שימוש חוזר באנרגיה באופן מקומי – זו תהיה אבן דרך במעבר אנרגיה מבוזר", הסביר שפיגל.

למעשה, זה עדיין לא אפשרי באופן מלא. כל פרויקט נתון כיום למבחן מקרה פרטני ביחס לקביעת התגמול. זה מונע את ההשקעות בחניונים סולאריים שבהם הם הגיוניים ביותר: בפרויקטים גדולים על מקום חניה למסחר וסחר, בתעשייה ובמיקומים עירוניים ומדיניים כמו בריכות שחייה או אולמות ספורט.

במהלך התיקון לחוק מקורות האנרגיה המתחדשים (EEG) בסתיו האחרון, ריינלנד-פלטינט, יחד עם מדינות אחרות, כבר דגלה בהכללה מפורשת של מקומות חניה במסגרת השטח של ה-EEG. הממשלה הפדרלית לא הלכה בעקבות דעה זו והציגה רק השתתפות חד פעמית עבור מקומות חניה פוטו-וולטאיים במכרזי החדשנות. "זה הרבה יותר מדי ביישן: הנפח החד-פעמי לשנת 2022 הוא רק 50 מגה-וואט. פרויקטים פוטנציאליים של חניונים סולאריים חולקים גם הם קטע זה עם פרויקטים חקלאיים ופוטו-וולטאיים צפים. הממשלה הפדרלית אינה מכירה בכך שמקומות חניה פוטו-וולטאיים כבר נוסו בהרחבה בחו"ל והוכיחו בבירור את ערכם", הסביר השר, והדגיש: "עם החלטה זו בבונדסראט, אנו רוצים לקרוא לממשלה הפדרלית להיות יצירתית בשימוש מרובה בקרקע להרחבת הפוטו-וולטאית נוספת וסוף סוף להתקדם – לא פחות חשוב כדי להשיג את יעדי הגנת האקלים שלנו."

בסך הכל, על הממשלה הפדרלית להאיץ משמעותית את הרחבת תשתית הטעינה – הן באזורים ציבוריים והן באזורים פרטיים. באזורים ציבוריים, יש לקבוע מספר מחייב של עמדות טעינה שיותקנו על סמך קריטריונים שאפתניים, סיכם שפיגל.

מקור: הודעה לעיתונות 04.03.2021

אן שפיגל, שרת הגנת האקלים, הסביבה, האנרגיה והניידות: "צורב באופן שיטתי כוחות להגנה על אקלים יותר"

קרקעות, יחד עם ארגוני המטריה העירונית, מכוונת ל"חבילת אקלים עירונית "על / ריינלנד-פלטינציה כאזור מודל למימן ירוק

כדי להשיג את יעדי הגנת האקלים השאפתניים שלה, המדינה מתכוונת לספק תמיכה גדולה עוד יותר לרשויות המקומיות והערים בהגנה על האקלים ובהסתגלות להשפעות שינויי האקלים. לפיכך, ממשלת המדינה החליטה לעבוד עם איגודי העיריות המובילים כדי לקדם "הסכם אקלים עירוני". "את העלייה באירועי מזג אוויר קיצוניים, כמו האסון ההרסני בצפון המדינה כתוצאה משינויי האקלים, ניתן למתן בטווח הארוך רק באמצעות הגנה עקבית על האקלים ומניעת שיטפונות", הסבירה שרת הגנת האקלים אן שפיגל. "אנו רוצים להשיג ניטרליות אקלימית בריינלנד-פאלץ בין השנים 2035 ו-2040. נוכל להשיג מטרה זו רק עם בעלי ברית – הגנת האקלים היא אחריות חברתית משותפת. הערים והרשויות המקומיות שלנו הן שחקניות מפתח בכך, משום שיישום המעבר האנרגטי והגנת האקלים מתבצע באופן מקומי ברשויות המקומיות. לכן, אנו רוצים לתמוך בערים וברשויות המקומיות שלנו בהגנה על האקלים ובהסתגלות לאקלים באמצעות פעולה מתואמת עם המוסדות הרלוונטיים במדינה ולאגד באופן שיטתי את כוחותינו למען הגנה נוספת על האקלים: עם מימון אופטימלי להגנה על האקלים ולהסתגלות לאקלים, כמו גם שירותי ייעוץ ממוקדים ומתואמים מסוכנות האנרגיה של ריינלנד-פאלץ ומרכז המומחיות להשפעות שינויי אקלים", המשיך שפיגל.

זה מתוכנן: עם שלושת ארגוני המטריה העירונית, איגוד החברות העירוניות (VKU), המשרדים האחראים, סוכנות האנרגיה של ריינלנד-פלטיינט ומרכז היכולת לתוצאות אקלימיות, יעדים, אמצעים ואבני דרך קונקרטיות להצלחת הגנת האקלים ומעבר אנרגיה יוגדרו מייד. ממשלת המדינה רוצה לתמוך בעיריות בהעצמת הגישות הטובות הרבות שכבר עוברות עירוניות. המדינה יכולה גם ליהנות מהידע של העיריות. "אנו רוצים ליצור את התנאים הראשונים הראשונים ל'הסכם האקלים העירוני 'מייד ולקבל משא ומתן עם העמותות המובילות המקומיות", הודיע ​​שפיגל. מועצת השרים הזמינה אפוא את משרד ההגנה על האקלים בישיבה האחרונה לפני חופשת הקיץ כדי למשא ומתן מקביל.

מתאים לכך:

• חניונים סולאריים קיימים כבר זמן רב – ביצועים חלוציים גרמניים

נושא נוסף שממנו עיריות וחברות עירוניות יכולות להפיק תועלת בטווח הארוך הוא פיתוח נוסף של ריינלנד-פאלץ לאזור מודל למימן ירוק. "מימן המיוצר באופן ניטרלי לגזי חממה יסייע לנו להשיג את יעדי הגנת האקלים שלנו ולנטרל את פליטות הפחמן של הכלכלה שלנו. בדרך זו, אנו רוצים לשלב את הכדאיות והתחרותיות העתידית של מדינתנו עם הגנת האקלים. היתרון: למימן מגוון רחב של שימושים – כנשא אנרגיה במגזרי החשמל, החימום והתחבורה, כמדיום אגירת אנרגיה, אך גם כחומר גלם בתעשייה. אנו רוצים לרתום את 'האוצר הירוק' הזה עבור ריינלנד-פאלץ: מחקר המימן שהוזמן לאחרונה עם מפת דרכים ליישום עבור המדינה ייצור בסיס איתן לכך", המשיך השר.

העיריות צריכות להיות מעורבות מאוד ביצירת המחקר. כתוצאה מכך, המחקר אמור לגרום לאסטרטגיית מימן ממכוונת ליישום. מכיוון שכלכלת מימן בר -קיימא במדינה קשורה לפוטנציאל ניכר. ייצור מימן ירוק ממקורות אנרגיה מחודשים מקומיים מגדיל את הערך המוסף האזורי, קובע דחפים כלכליים נוספים הן למשתמשים במימן תעשייתי והן בחברות טכנולוגיה ובכך מחזק את ריינלנד-פלטיינט כמיקום כלכלי, חדשנות, מחקר ומדע.

רֶקַע:

מחקר ומפת הדרכים של מימן בריינלנד-פאלץ נועדו לנתח את המצב הנוכחי של ייצור – במימן במגזר האנרגיה, במגזר התחבורה, בתעשייה ובמחקר ופיתוח במדינה. בנוסף, יזוהה פוטנציאל פיתוח משמעותי לכלכלת מימן בת קיימא, ייקבעו יעדי התרחבות ריאליים, ומפת הדרכים תתווה נתיב יישום מעשי עבור ריינלנד-פאלץ. במקביל, יזוהו תקנות האנרגיה החדשות הנדרשות.

מקור: הודעה לעיתונות 16.08.2021

• הרכבה מהירה וקלה
• קרן רצועות יציבה כהגנה מתחילה
• תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
• התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
• מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
• ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (S _k = 2.2 kN/m²)
• חניות גדולות ורחבות במיוחד וחניה קלה מאוד על ידי תומכים בצורת W
• ביצוע באיכות גבוהה לטענות יוקרתיות ועמידות: בניית פלדה מוטלת אש (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [לחץ לעוד כאן]

SolarCarport ו- Solar Cargo / Solar Carport התחייבות – תמונה: xpert.digital / seo byeong gon | Shutterstock.com

הביקוש לרכבים חשמליים עולה. המלאי היה יותר מחמישים עולם ברחבי העולם מאז 2012. בשנת 2007 היו בסך הכל 8 רישומים חדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה. 2019 194,163 הרשמות חדשות על כלי רכב חשמליים! מינואר עד מאי 2021 היו כבר 115,296 הרשמות חדשות. המגמה תתפתח בהתאם. חניונים סולאריים הם כבר מוצרי השקעה מעניינים. המשמעות היא גם עלייה באטרקטיביות של הייצור ומיקום החברה לפיתוח כוח אדם ופיתוח לקוחות.

מתאים לכך:

• תכנון חניון סולארי

זה לא מספיק עם חניון סולארי יש להבהיר שאלות בסיסיות. האם יש להאכיל את האנרגיה המתקבלת לרשת או לחנות באחסון אנרגיה או חשמל? מהם פרופילי ציוד העומס, תנאי החיבור הטכניים, מספר תחנות הטעינה, חיי השירות של הרכבים ובסופו של דבר את ביצועי ה- PV הכוללים המוגדרים? אנו מציינים את העומסים בחברה כאשר העובד גובה את מכונית החברה שלו מהבית? אלה שאלות שעלינו להתמודד איתן בעתיד. זה שונה מכיוון שאנחנו עדיין רגילים להיום.

מתאים לכך:

• תשתית טעינה לאלקטרומוביליות בגרמניה
• האלקטרומוביות מגיעה לאט, אבל זה בא