רשת PESCO LogHub וחשיבותה האסטרטגית ללוגיסטיקה הביטחונית של אירופה – תמונה: Xpert.Digital
עמוד השדרה הבלתי נראה של אירופה: כיצד רשת לוגיסטית חדשה מחוללת מהפכה בהגנה שלנו
רובוטים ובינה מלאכותית לחיילים: צבא אירופה בונה את "אמזונס ההגנה" – מגזרים אלה ייהנו מרשת הלוגיסטיקה החדשה
בתקופה שבה נוף הביטחון של אירופה עובר שינויים מהותיים, פרויקט בעל חשיבות אסטרטגית מרחיקת לכת מתגבש ברקע: פרויקט PESCO "רשת של מרכזי בולי עץ באירופה ותמיכה בפעולות". רשת זו, הרבה יותר מסתם אוסף של מחסנים, מהווה את עמוד השדרה הלוגיסטי המתהווה להגנה וליכולת המבצעית של האיחוד האירופי. הרעיון המרכזי הוא פשוט וגאוני כאחד: במקום שכל מדינה חברה תתחזק שרשראות לוגיסטיקה יקרות משלה לפעולות רב-לאומיות, בסיסים צבאיים לאומיים קיימים מקושרים ליצירת רשת חכמה כלל-אירופית.
הפרויקט, הנשלט על ידי מרכז תיאום מרכזי בוילהלמסהאפן ונתמך על ידי 15 מדינות האיחוד האירופי, שואף לחזק את האוטונומיה האסטרטגית של אירופה, למקסם את יעילות הפעולות הצבאיות ולהשיג חיסכון משמעותי בעלויות באמצעות שימוש משותף במשאבים. הרשת כבר הוכיחה באופן מרשים את תחולתה המעשית בתמיכה במשימות נאט"ו באגף המזרחי.
אבל רשת LogHub היא גם מנוע רב עוצמה של מודרניזציה. עם השקעות של מיליארדי דולרים, מרכזי הלוגיסטיקה המשתתפים הופכים בהדרגה ל"מחסנים חכמים" אוטומטיים ביותר, שבהם רובוטים, בינה מלאכותית ומערכות דיגיטליות מייעלים את זרימת החומרים. פרויקט זה נועד במכוון לא להתחרות בנאט"ו, אלא להשלים ולחזק את נאט"ו, פתוח לשותפות כמו קנדה ומשתף פעולה בשיתוף פעולה הדוק עם מבני נאט"ו. לפיכך, הוא לא רק יוצר את הבסיס הפיזי ליוזמת "ניידות צבאית", אלא גם פותח הזדמנויות עסקיות אדירות לתעשייה האירופית ומניח את היסודות לפרויקטים משותפים של רכש עתידי. לכן, רשת LogHub היא דוגמה מצוינת לשיתוף פעולה אירופאי פרגמטי וצופה פני עתיד, המתרגם יעדי מדיניות ביטחון מופשטים למציאות מוחשית ומבצעית.
מתאים לכך:
1. מהי בדיוק רשת PESCO LogHub ומהי המטרה העליונה שואפת אליה האיחוד האירופי בפרויקט זה?
פרויקט "רשת LogHubs באירופה ותמיכה בפעולות", או בקיצור רשת LogHub, הוא אחת היוזמות המרכזיות במסגרת שיתוף הפעולה המובנה הקבוע של האיחוד האירופי (PESCO). הוא מייצג אבן בניין בסיסית לחיזוק הלוגיסטיקה הביטחונית האירופית וכך האוטונומיה האסטרטגית של האיחוד האירופי.
בליבתה, מדובר ביצירת רשת משולבת כלל-אירופית של מרכזי לוגיסטיקה צבאיים, המכונים "LogHubs". מרכזי LogHubs אלה אינם בסיסים חדשים שנבנו, אלא מתקני לוגיסטיקה צבאיים לאומיים קיימים, אשר מקושרים לרשת ונפתחים למטרות רב-לאומיות באמצעות פרויקט זה. הרעיון הבסיסי הוא לאגד באופן חכם את היכולות והמשאבים הקיימים של המדינות המשתתפות על מנת ליצור סינרגיות ולהגדיל משמעותית את יעילות הפעולות הצבאיות.
המטרה האסטרטגית הכוללת היא רב-גונית:
חיזוק יכולת הפעולה של האיחוד האירופי: רשת לוגיסטית חזקה ורגישה תשפר את יכולתו של האיחוד האירופי לתכנן, לנהל ולתמוך ביעילות במשימות צבאיות ובפעולות תגובה למשברים אזרחיים (משימות CSDP). זה נע בין תמיכה בתרגילים ובפעולות סיוע הומניטרי ועד לפעולות צבאיות חזקות.
אוטונומיה אסטרטגית מוגברת: לוגיסטיקה עצמאית ויעילה היא תנאי הכרחי למדיניות הגנה אירופית אמינה. רשת LogHub מפחיתה את התלות בספקי ומבנים לוגיסטיים חיצוניים שאינם אירופיים, במיוחד במצבים קריטיים. היא מאפשרת לאירופה לפעול באופן עצמאי יותר.
יעילות מוגברת וחיסכון בעלויות: במקום שכל מדינה תבנה שרשראות לוגיסטיקה משלה, שלעתים קרובות מיותרות, עבור פעולות רב-לאומיות, הרשת מאפשרת שיתוף של קיבולת אחסון, תחבורה ומומחיות לוגיסטית. זה מוביל לחיסכון משמעותי בעלויות ולניצול טוב יותר של התשתיות הקיימות. חומרים אינם צריכים עוד להיות מועברים למרחקים ארוכים ממדינת המוצא, אלא ניתן לאחזר אותם מ-LogHub הממוקם אסטרטגית בתוך הרשת.
שיפור יכולת פעולה הדדית: שיתוף פעולה במסגרת רשת משותפת מאלץ את המדינות המשתתפות ליצור הרמוניה בין הנהלים, מערכות ה-IT והסטנדרטים שלהן. דבר זה מקדם יכולת פעולה הדדית בין הכוחות המזוינים האירופיים, שהיא תנאי הכרחי להצלחת כל מבצע רב-לאומי.
לסיכום, רשת LogHub היא הרבה יותר מסתם אוסף של מחסנים. זהו כלי אסטרטגי המהווה את עמוד השדרה הלוגיסטי של מאמצי ההגנה האירופיים ומייצג צעד מכריע לקראת איחוד אירופי בעל יכולות ואוטונומיות רבה יותר בתחום הביטחון וההגנה.
2. מי הם הכוחות המניעים מאחורי הפרויקט וכיצד הוא מאורגן ומבוקר?
פרויקט LogHub יזם במסגרת PESCO ומונע על ידי קבוצה של מדינות חברות באיחוד האירופי מחויבות. שלוש מדינות - גרמניה, צרפת וקפריסין - מתאמות את הפרויקט, ולוקחות תפקיד מוביל בכיוון האסטרטגי ובפיתוח נוסף של הרשת. מספר המדינות המשתתפות גדל כעת ל-15, דבר המדגיש את התמיכה הרחבה והצורך הנתפס בפרויקט זה בתוך האיחוד האירופי.
המבנה הארגוני נועד לשלב תיאום מרכזי עם ביצוע מבוזר על מנת לשמור על יעילות וריבונות לאומית כאחד:
מרכז התיאום המשותף (JCC): לב מערכת הבקרה הוא מרכז התיאום המשותף, הממוקם במרכז הלוגיסטי של הבונדסוור בוילהלמסהאפן. ה-JCC משמש כרכז מרכזי וסוכן מהימן עבור הרשת כולה. משימותיו כוללות קבלת בקשות תמיכה באופן מרכזי, הקצאת משימות למרכזי הלוגיסטיקה המתאימים בתוך הרשת, ניטור זרימת חומרים והבטחת פעילות חלקה. זוהי נקודת הקשר המרכזית ששומרת על סקירה כללית של היכולות והמשאבים הזמינים ברחבי הרשת כולה.
נקודות גישה לאומיות (nAPs): כל מדינה משתתפת מקצה נקודת גישה לאומית. נקודות גישה לאומיות אלו הן נקודות הקשר הישירות של ה-JCC במדינותיה. הן משמשות כממשק בין המבנה הלוגיסטי הלאומי לרשת הרב-לאומית. כאשר מדינה מבקשת או מציעה תמיכה, התקשורת עם ה-JCC מנותבת דרך ה-nAP שלה. לעומת זאת, ה-JCC מעביר בקשות והוראות תיאום ל-LogHubs הלאומיים דרך ה-nAPs. מערכת זו מבטיחה כי מבני הפיקוד הלאומיים יכובדו, ובמקביל מאפשרת שילוב חלק ברשת האירופית הכוללת.
קבוצת היגוי: ברמה האסטרטגית, קיימת קבוצת היגוי המורכבת מנציגים מכל 15 המדינות המשתתפות. גוף זה נפגש באופן קבוע כדי לדון בפיתוח האסטרטגי של הפרויקט, להחליט על קבלת שותפים חדשים ולקבוע את הכללים והנהלים הבסיסיים (כגון נהלי הפעולה הקבועים). למדינות המתאמות (גרמניה, צרפת וקפריסין) תפקיד מוביל במיוחד בתהליך זה.
מבנה תלת-שכבתי זה - ניהול אסטרטגי על ידי קבוצת ההיגוי, תיאום תפעולי מרכזי על ידי הוועדה הקהילתית העממית (JCC) ואינטגרציה לאומית באמצעות נקודות הגישה הלאומיות (nAPs) - מאפשר פעולה גמישה אך מתואמת מאוד. הוא מבטיח שהרשת תוכל לפעול כמערכת מאוחדת, בעוד שהשליטה על המשאבים הלאומיים נותרת בידי המדינות החברות בהתאמה.
3. הרשת לא קיימת רק על הנייר. היכן וכיצד היא כבר הוכיחה את פונקציונליותה בפועל?
גורם מכריע בהצלחתה ובקבלה של רשת LogHub הוא הבדיקות המעשיות שלה בתרחישים אמיתיים. כבר מההתחלה, צוות הפרויקט שם דגש לא רק על התכנון התיאורטי של הרשת, אלא גם על השימוש הפעיל והבדיקות שלה. מספר דוגמאות מרשימות מדגימות את הפונקציונליות והערך המוסף של המערכת:
תמיכה במשימת נאט"ו "נוכחות קדמית משופרת" (eFP): זה היה אחד המבחנים המעשיים הראשונים והחשובים ביותר. משימת נאט"ו eFP משמשת לאבטחת האגף המזרחי של הברית במדינות הבלטיות. כדי לספק ציוד לקבוצות הקרב הרב-לאומיות בליטא, הופעלה רשת LogHub. באופן ספציפי, אספקה הוזרמה לרשת דרך ה-LogHub הגרמני ולאחר מכן חולקה לכוחות בקרקע דרך ה-LogHub הליטאי. מבצע זה הדגים באופן מרשים כיצד הרשת מתפקדת מעבר לגבולות ויכולה לפשט ולהאיץ משמעותית את שרשרת הלוגיסטיקה עבור מבצע נאט"ו בעל עדיפות גבוהה.
תמיכה במשימת נאט"ו "שיטור אווירי קדמי": הרשת שימשה גם במשימה זו, המשמשת לאבטחת המרחב האווירי באגף המזרחי של נאט"ו. במקרה זה, מרכז הלוגים הפולני הופעל בנוסף כדי לתמוך בכוחות האוויר הפרוסים. זה הדגים את גמישות הרשת בתמיכה בסוגים שונים של משימות (כוחות יבשה ואוויר) ובשימוש במרכזי לוגים שונים בהתאם למיקום גיאוגרפי ולדרישות.
פריסות אלו בעולם האמיתי היו יקרות ערך. הן לא רק אישרו את הפונקציונליות הטכנית והפרוצדורלית, אלא גם חיזקו את אמון המדינות המשתתפות במערכת. העיקרון המנחה שגיבש מייג'ור גנרל וולקר תומאס, מפקד פיקוד הלוגיסטיקה של הבונדסוור - "רשת אינה מטרה בפני עצמה; יש גם להשתמש בה" - מיושם כאן באופן עקבי. כל פריסה מספקת תובנות חשובות המשמשות לייעל תהליכים נוספים ולשיפור נהלי הפעלה קבועים (SOPs). יכולת מבצעית ראשונית כבר הושגה, והפרויקט בבירור בדרך להשגת יכולת מבצעית מלאה עד 2024.
4. כיצד הרשת בנויה מבחינה גיאוגרפית ואילו אמצעים טכניים משמשים ליצירת קשרים ותיאום?
הפריסה הגיאוגרפית של LogHubs היא יתרון אסטרטגי מכריע של הרשת. כיום היא משתרעת כמעט על פני כל יבשת אירופה ומכסה נתיבי פרסום אסטרטגיים מרכזיים. הפריסה נעה מספרד במערב ועד ליטא במזרח, ומהולנד בצפון ועד קפריסין בדרום.
מתוך 15 המדינות המשתתפות, 14 כבר רשמו לפחות מיקום לוגיסטי לאומי אחד כ-LogHub עבור הרשת. זה מביא את המספר הכולל של מתקני הלוגיסטיקה הזמינים למערכת ל-26. פיזור גיאוגרפי רחב זה מאפשר תמיכה גמישה ובזמן גבוה עבור חיילים וציוד, ללא קשר למקום שבו מתרחשת פעולה או תרגיל באירופה. במקום להעביר ציוד אלפי קילומטרים ממדינת מולדתם, חיילים יכולים להשתמש ב-LogHub סמוך, ובכך לחסוך זמן, עלויות וקיבולת תובלה.
כדי לתאם ביעילות את 26 המרכזים הללו ב-14 מדינות, נהלים סטנדרטיים ומערכות IT מודרניות חיוניים:
נהלי הפעלה קבועים (SOPs): הבסיס לשיתוף הפעולה מורכב מנהלי הפעלה סטנדרטיים מחייבים שפותחו במשותף. נהלי SOP אלה מגדירים במדויק כיצד מוגשות בקשות, כיצד מועברים חומרים, כיצד מתועד אחסון וכיצד מתואם הובלה. הם מבטיחים דרך עבודה אחידה ותהליכים הרמוניים בכל LogHubs, ללא קשר למדינת מיקומם. זהו הבסיס ליכולת פעולה הדדית בתוך הרשת.
מערכות פיקוד ומידע רב-לאומיות (LOGFAS): לצורך חילופי מידע, ובמיוחד נתונים לוגיסטיים רגישים, הרשת מסתמכת על פתרונות IT רב-לאומיים מוכחים. מערכת מרכזית בהקשר זה היא LOGFAS (שירותי אזור פונקציונליים לוגיסטיים). LOGFAS היא חבילת תוכנה שפותחה ומשמשת את נאט"ו לתמיכה בתכנון לוגיסטי ובביצוע של פעולות. לשימוש במערכת מבוססת כמו LOGFAS יש יתרון בכך שמדינות רבות כבר מכירות אותה וכי עומדים בתקני האבטחה הנדרשים לחילופי מידע מסווג. היא מאפשרת שקיפות כמעט בזמן אמת בנוגע לרמות מלאי, מצב תובלה וקיבולות זמינות ברחבי הרשת כולה.
השילוב של כיסוי גיאוגרפי רחב, נהלים סטנדרטיים (SOPs) ומערכת IT חזקה ומאובטחת (LOGFAS) הופך את רשת LogHub לכלי חדיש ויעיל עבור לוגיסטיקה רב-לאומית.
מתאים לכך:
5. איזה תפקיד ממלאים חידושים טכנולוגיים מתחום הלוגיסטיקה האזרחית בעתיד רשת LogHub?
רשת LogHub היא לא רק פרויקט ארגוני אלא גם טכנולוגי. כדי למקסם את היעילות, המהירות והדיוק של תהליכים לוגיסטיים, הרשת נהנית רבות מפיתוחים טכנולוגיים מתקדמים, שמקורם לעתים קרובות בלוגיסטיקה פנימית אזרחית חדשנית ביותר. החזון הוא להרחיב בהדרגה את LogHubs ל"מחסנים חכמים" אוטומטיים ודיגיטליים ביותר.
טכנולוגיות מפתח אשר ממלאות או ימלאו תפקיד מרכזי כוללות:
מערכות אחסון אוטומטיות: במקום אחסון ושליפה ידניים, נעשה שימוש גובר במערכות אוטומטיות. אלה כוללות עגורני אחסון במחסנים גבוהים לסחורות על משטחים, כמו גם מערכות הסעות דינמיות ביותר או רובוטים ניידים אוטונומיים (AMR) למחסני חלקים קטנים (AS/RS). מערכות אלו פועלות מסביב לשעון בדיוק הגבוה ביותר, מפחיתות את שיעורי השגיאות וממקסמות את צפיפות האחסון.
בקרת זרימת חומרים חכמה: התיאום של כל ההובלה האוטומטית והידנית בתוך LogHub מטופל על ידי מחשב זרימת חומרים (MFC). מחשב זה משמש כ"מוח" של המחסן, ושולט בטכנולוגיית המסועים, הרובוטים והרכבים כדי למנוע צווארי בקבוק ולמזער את זמני התפוקה.
מערכות דיגיטציה וניהול מחסנים (WMS): WMS מודרני הוא הלב הדיגיטלי של כל LogHub. הוא מנהל את כל המלאי, מיקומי האחסון, ההזמנות והתהליכים בזמן אמת. שילוב טכנולוגיות כגון RFID (זיהוי תדר רדיו) או סורקי ברקודים מאפשר מעקב חלק (track & trace) אחר כל פריט ופריט, החל מהמסירה ועד למשלוח. זה יוצר שקיפות מלאה על זרימת החומרים.
בינה מלאכותית (AI) ולמידת מכונה: בעתיד, אלגוריתמים מבוססי בינה מלאכותית ימלאו תפקיד גדול אף יותר. ניתן להשתמש בהם, למשל, כדי לייעל אסטרטגיות אחסון ("אחסון כאוטי"), כדי לחזות שיאי ביקוש (אנליטיקה חזויה), או לתחזוקה חזויה של מערכות אוטומטיות כדי למנוע תקלות.
מושגים דו-שימושיים בטכנולוגיה: גישה חדשנית במיוחד היא פיתוח טכנולוגיות דו-שימושיות. דוגמה אחת היא מערכות רכבות גרירה, הניתנות להפעלה ידנית על ידי נהג והן באופן אוטונומי, ללא נהג. זה מאפשר מעבר הדרגתי וגמיש לאוטומציה מלאה. בפעולות צבאיות קשות, מצב ידני יכול להיות יתרון, בעוד שבפעולות שגרתיות במחסן, מצב אוטונומי מציע יעילות מרבית.
שילוב הטכנולוגיות הללו הופך את ה-LogHubs לא רק למהירים ויעילים יותר, אלא גם לעמידים וגמישים יותר. הרחבת ה-LogHub הגרמני בפפונגשטאדט, בו יושקעו כ-210 מיליון אירו עד 2028, היא מחויבות ברורה למודרניזציה טכנולוגית זו ומראה את הכיוון שאליו תתפתח הרשת כולה.
מוקד לאבטחה והגנה - ייעוץ ומידע
מוקד לאבטחה והגנה - תמונה: xpert.digital
מרכז האבטחה וההגנה מציע ייעוץ ומידע עדכני מבוסס על מנת לתמוך ביעילות בחברות וארגונים בחיזוק תפקידם במדיניות הביטחון והביטחון האירופית. בקשר הדוק לקבוצת העבודה של SME Connect, הוא מקדם חברות קטנות ובינוניות (SME) בפרט שרוצות להרחיב עוד יותר את כוחן והתחרותיות החדשנית שלהן בתחום ההגנה. כנקודת קשר מרכזית, הרכזת יוצרת גשר מכריע בין SME לאסטרטגיית הגנה אירופאית.
מתאים לכך:
רשתות אספקה גמישות: האסטרטגיה שמאחורי מרכזים לוגיסטיים חדשניים
6. האם רשת LogHub היא פרויקט אירופאי בלבד, או שמדינות שאינן חברות באיחוד האירופי יכולות להשתתף גם כן? מהי המשמעות של זה?
בעוד שרשת PESCO LogHub היא ביסודה פרויקט של האיחוד האירופי שמטרתו בעיקר לחזק את יכולות ההגנה האירופיות, היא תוכננה במכוון להיות פתוחה להשתתפות של מדינות שלישיות. לפתיחות זו חשיבות אסטרטגית ניכרת, שכן היא מחזקת את הקשרים עם נאט"ו ושותפים מרכזיים אחרים ומדגישה את הרלוונטיות הגלובלית של הרשת.
האפשרות להשתתפות של מדינות שלישיות אושרה באופן רשמי במהלך נשיאות מועצת האיחוד האירופי של גרמניה בשנת 2020 באמצעות הצעת פשרה. הצעה זו קובעת את התנאים שבהם מדינות שאינן חברות באיחוד האירופי יכולות להשתתף בפרויקטים של PESCO.
דוגמה בולטת לעניין מצד מדינות שלישיות היא קנדה. המדינה הביעה רשמית עניין בשימוש ברשת והוזמנה רשמית להשתתף. השתתפותה של קנדה תשלח איתות חזק לחיזוק שיתוף הפעולה הטרנס-אטלנטי. כוחות מזוינים קנדיים נוכחים באופן קבוע באירופה לתרגילים ומשימות. ההזדמנות להשתמש ברשת LogHub תגביר משמעותית את יעילותם המבצעית ותעמיק עוד יותר את שיתוף הפעולה הלוגיסטי בין האיחוד האירופי לנאט"ו.
מדינות שלישיות משתתפות על בסיס תשלום, כלומר הן משלמות עבור השימוש בשירותי הרשת. יש להן מעמד של משקיף ללא זכות הצבעה בגופי ההיגוי של הפרויקט. גישה זו היא פשרה חכמה: היא מאפשרת שיתוף פעולה הדוק ופרגמטי עם שותפים מרכזיים, תוך הבטחה שהשליטה האסטרטגית וקבלת ההחלטות בנוגע לפיתוח נוסף של הפרויקט יישארו בידי המדינות החברות באיחוד האירופי.
הפתיחה למדינות שלישיות כמו קנדה או פוטנציאלית גם בריטניה ונורבגיה מראה שרשת LogHub אינה נתפסת כמתחרה למבני נאט"ו, אלא כמערכת משלימה וניתנת לחיבור.
7. כיצד בנוי שיתוף הפעולה עם נאט"ו באופן ספציפי ומדוע חשובה כל כך הימנעות משכפול מבנים?
שיתוף פעולה בין רשת LogHub בראשות האיחוד האירופי לבין נאט"ו הוא מרכיב מרכזי באסטרטגיית הפרויקט וחיוני לארכיטקטורת הביטחון האירופית. שילוב הדוק מתבצע באופן פעיל כדי למנוע כפילויות ולנצל את המשאבים הקיימים בצורה יעילה ככל האפשר. העיקרון המנחה כאן הוא מושג "מערכת כוחות אחת".
עיקרון זה קובע כי לרוב מדינות אירופה יש רק מערכת אחת של כוחות מזוינים ויכולות. כוחות אלה חייבים להיות ניתנים לפריסה הן למשימות האיחוד האירופי והן לפעולות נאט"ו. כתוצאה מכך, יש לתכנן גם את מבני הלוגיסטיקה התומכים כך שישרתו את שני הארגונים. התחרות בין הלוגיסטיקה של האיחוד האירופי לנאט"ו תהיה לא יעילה, יקרה וחסרת היגיון מבחינה מבצעית.
דוגמה קונקרטית לשילוב ההדוק הרצוי היא שיתוף הפעולה המתוכנן עם פיקוד התמיכה וההעצמה המשותף (JSEC) באולם. ה-JSEC הוא מטה מבצעי של נאט"ו האחראי על הבטחת פריסה מהירה וחידוש אספקה של כוחות ברחבי אירופה (פעולות אזור אחורי). זהו למעשה המרכז הלוגיסטי של נאט"ו לאירופה.
שיתוף הפעולה בין רשת LogHub (כרשת המבצעת) לבין ה-JSEC (כפיקוד נאט"ו המתכנן והמוביל) הוא הגיוני וסינרגטי לחלוטין. רשת LogHub יכולה לספק ל-JSEC את התשתית והשירותים המתואמים הנדרשים כדי לתמוך ביעילות בפעולות פריסה של נאט"ו - כגון תרגיל "Steadfast Defender" המסיבי.
שיתוף פעולה זה מדגים כי פרויקט PESCO אינו צעד אחד בלבד מנאט"ו, אלא תרומה של בעלות ברית אירופאיות לחיזוק הביטחון המשותף. על ידי שיפור יכולותיה הלוגיסטיות והפיכתן לרשות האיחוד האירופי ונאט"ו כאחד, אירופה מחזקת את תפקידה כשותפה ביטחונית אמינה ובעלת יכולת.
8. מהי החשיבות האסטרטגית של האגף הדרומי של נאט"ו, ואיזה תפקיד ממלאת קרואטיה בחיזוקו?
המצב הגיאופוליטי באגף הדרומי של נאט"ו, בים התיכון ובצפון אפריקה, השתנה באופן דרמטי בשנים האחרונות וצבר חשיבות אסטרטגית. מספר גורמים תורמים להתפתחות זו:
נוכחותה המוגברת של רוסיה: רוסיה הרחיבה באופן מסיבי את השפעתה הצבאית והפוליטית באזור, במיוחד באמצעות התערבויותיה בסוריה ובלוב, וכן באמצעות שיתוף פעולה צבאי הדוק יותר עם מדינות כמו אלג'יריה. זה מעניק לרוסיה את היכולת לשלוט בגישה לים התיכון ולהפעיל לחץ על מדינות נאט"ו הדרומיות.
השפעתה הגוברת של סין: באמצעות יוזמת "החגורה והדרך" שלה, סין רודפת אחר אינטרסים כלכליים עצומים באפריקה ובאזור הים התיכון. הדבר מלווה בהשפעה פוליטית ופוטנציאלית צבאית גוברת, אשר משנה את הנוף האסטרטגי.
איומים נוספים: האזור מאופיין גם בחוסר יציבות, קריסת מדינה, טרור ומשברי הגירה, אשר משפיעים ישירות על ביטחון אירופה.
בסביבה מורכבת ומאתגרת זו, אבטחת הלוגיסטיקה של האגף הדרומי הופכת חשובה יותר ויותר. קרואטיה ממלאת תפקיד מפתח כאן. המדינה הכירה במיקומה האסטרטגי בים האדריאטי והיא הופכת למרכז לוגיסטי דו-שימושי עבור דרום מזרח אירופה.
שינוי זה נשען על שני עמודי תווך מהותיים:
נמל ספליט: בנמל ספליט נמצא בסיס חיל הים לורה, מפקדת חיל הים הקרואטי. זהו נמל צבאי מבוסס ובעל חשיבות מרכזית לפעולות ימיות בים האדריאטי.
נמל רייקה: נמל רייקה עובר התרחבות ומודרניזציה מסיבית. עם מסוף המכולות החדש שלו במים עמוקים ("שער רייקה"), הוא מתפתח לאחד ממרכזי ההובלה האזרחית החשובים ביותר בצפון הים האדריאטי. תשתית זו אידיאלית להובלות צבאיות גדולות ויכולה לשמש כנמל גירוש ימי ראשי (SPOD) עבור כוחות נאט"ו והאיחוד האירופי.
על ידי פיתוח נמלים אלה למרכזי לוגיסטיקה רב-תכליתיים, אזרחיים-צבאיים (דו-שימושיים), קרואטיה ממצבת את עצמה כמרכז לוגיסטי חיוני בים התיכון. תשתית זו חיונית לתמיכה בפעולות נאט"ו כגון "Sea Guardian", המנטרת ומאבטחת את התנועה הימית בים התיכון. לכן, שילובה של קרואטיה ברשת LogHub יחזק משמעותית את כל האגף הדרומי של האיחוד האירופי ונאט"ו.
מתאים לכך:
9. כיצד מתבטאת מחויבותה של קרואטיה לשיתוף פעולה ביטחוני אירופי מעבר לסוגיית LogHub?
מחויבותה של קרואטיה לביטחון האירופי היא עמוקה ומתבטאת במספר פרויקטים קונקרטיים של שיתוף פעולה החורגים הרבה מעבר לאספקת תשתית נמלים גרידא. שיתוף פעולה רב-צדדי זה מחזק את יכולות ההגנה האזוריות ואת יכולת הפעולה ההדדית עם שותפות מרכזיות כמו גרמניה והונגריה.
תמיכה בקבוצת הקרב של האיחוד האירופי 2025: דוגמה בולטת לשיתוף פעולה הדוק זה היא השתתפותה המתוכננת של קרואטיה בקבוצת הקרב של האיחוד האירופי בראשות גרמניה, אשר אמורה להיות פעילה החל משנת 2025. חברת לוגיסטיקה קרואטית תחזק את כוחות הלוגיסטיקה הגרמניים. זו אינה רק פעולה סמלית, אלא תרומה מעשית ביותר לחיזוק כוחות התגובה המהירה של האיחוד האירופי. היא מפגינה אמון ביכולותיהם של החיילים הקרואטים ובשילוב ההדוק של תכנון ההגנה הגרמני והקרואטי.
שיתוף פעולה עם הונגריה וגרמניה בתחום הלוגיסטיקה: קרואטיה עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם הונגריה וגרמניה בתחום הלוגיסטיקה הצבאית. המדינה כבר משתתפת כמשקיפה בתרגילי לוגיסטיקה משותפים בין גרמניה להונגריה. המטרה היא שילוב מלא של יחידות קרואטיות בשותפות המובנית בלוגיסטיקה (SPiL) החל משנת 2025 ואילך.
לשיתוף פעולה קרואטי-הונגרי-גרמני זה ערך אסטרטגי מיוחד. הוא משלב את יכולות הלוגיסטיקה היבשתיות של הונגריה (כמרכז לתחבורה יבשתית ממערב למזרח) עם יכולותיה הימיות של קרואטיה (כנמל נחיתה בים האדריאטי). יחד, מדינות אלו יוצרות רשת לוגיסטית מיותרת ועמידה בדרום מזרח אירופה. אם נתיב אחד (למשל, דרך נמלי הים הצפוני) נחסם או עמוס, "הנתיב הדרומי" דרך קרואטיה והונגריה מציע אלטרנטיבה אסטרטגית לאספקת כוחות באגפים המזרחיים והדרום-מזרחיים של נאט"ו. שילוב זה של יכולות ימיות ויבשתיות יוצר עומק אסטרטגי בעל ערך רב עבור ארכיטקטורת ההגנה האירופית.
10. למרות ההתפתחויות החיוביות, אילו אתגרים ומכשולים עומדים בפני הרחבת רשת LogHub, במיוחד במדינות כמו קרואטיה?
בנייה ומודרניזציה של רשת רב-לאומית מורכבת שכזו מציבה אתגרים משמעותיים, הן מבחינה תשתיתית והן מבחינה פוליטית. הדוגמה של קרואטיה ממחישה היטב את המורכבות הזו:
אתגרי תשתית: מודרניזציה של נמלי הים של ספליט ורייקה היא רק חלק אחד מהמשוואה. כדי להפוך למרכז לוגיסטי מן המניין, הנמלים חייבים להיות מחוברים לעורף היבשתי. כאן טמון האתגר הגדול ביותר של קרואטיה: מודרניזציה של תשתית הרכבות שלה. פרויקטים חשובים רבים של רכבות, החיוניים להובלה מהירה ויעילה של סחורות מהנמלים לפנים הארץ ומשם למרכז אירופה, מתקדמים באיטיות. למרות שמימון משמעותי של האיחוד האירופי זמין מקרן הלכידות וממתקן חיבור אירופה (CEF), משוכות בירוקרטיות וצווארי בקבוק בתכנון מעכבים את היישום. ללא קשרי רכבת יעילים, הפוטנציאל של הנמלים נותר בלתי מנוצל.
מכשולים פוליטיים: בנוסף לבעיות תשתית, גורמים פוליטיים פנימיים יכולים גם הם להפריע לשיתוף פעולה בינלאומי. בקרואטיה, לדוגמה, הסכסוך הפוליטי בין הממשלה לנשיא זוראן מילנוביץ' חסם זמנית את פריסת קצינים קרואטים לפעילויות מרכזיות של נאט"ו. מתחים פוליטיים ואי-ודאויות כאלה עלולים לערער את התכנון האסטרטגי ולפגוע באמון של שותפים בינלאומיים. הם שולחים איתותים סותרים ועלולים להחליש את מעמדה של קרואטיה כשותפה אמינה בטווח הארוך.
מימון פרויקטים דו-שימושיים: מודרניזציה של תשתיות למטרות אזרחיות וצבאיות (דו-שימושיות) היא יקרה ביותר. בעוד שקיימות תוכניות מימון של האיחוד האירופי, מימון משותף לאומי והגשת בקשה מוצלחת לקרנות אלו מהווים מכשול עבור מדינות רבות. גרמניה הוכיחה כיצד ניתן לעשות זאת, והבטיחה למעלה מ-296 מיליון אירו במימון האיחוד האירופי לפרויקטים דו-שימושיים תוך שלוש שנים. מדינות אחרות חייבות לעשות מאמצים דומים כדי להתאים את התשתיות שלהן לדרישות המאה ה-21 ולהשתתף באופן מלא ברשת LogHub.
אתגרים אלה מדגימים כי הצלחת הרשת תלויה לא רק ביכולות צבאיות וטכנולוגיות, אלא גם בהחלטיות פוליטית ומנהלית.
11. אילו הזדמנויות עסקיות ספציפיות נובעות מפיתוח ומודרניזציה של רשת LogHub עבור התעשייה, במיוחד עבור מומחי הנדסת מכונות ואינטרלוגיסטיקה?
רשת LogHub היא מנוע מרכזי של מודרניזציה והשקעות, ופותחת הזדמנויות עסקיות משמעותיות עבור מגוון רחב של חברות תעשייתיות. הפיכת 26 מרכזי הלוגיסטיקה למתקנים אוטומטיים חדישים דורשת מומחיות מיוחדת וטכנולוגיות חדשניות.
יצרני מערכות אינטרלוגיסטיות מוכנות לשימוש: חברות המציעות פתרונות מחסן מלאים ומשולבים הן המרוויחות העיקריות מכך. זה כולל תכנון, בנייה והפעלה של מחסני שטח אוטומטיים גבוהים, מחסני חלקים קטנים (AS/RS), מערכות מסועים ומערכות מיון. חברות כמו SSI Schäfer, Dematic, Knapp ו-TGW הן מובילות שוק עולמיות בתחום זה.
ספקי טכנולוגיית אוטומציה ורובוטיקה: הביקוש לרכיבי אוטומציה ספציפיים יגדל באופן דרמטי. אלה כוללים מערכות הסעות (למשל, של Exotec או Bosch Rexroth), רובוטים ניידים אוטונומיים (AMR) להובלת סחורות גמישה, עמדות ליקוט בסיוע רובוטים ("מערכות סחורה לאדם") ורכבות גרירה אוטומטיות (למשל, החל מ-4am/Scio Automation).
חברות תוכנה ו-IT: רשתות דיגיטליות דורשות תוכנה בעלת ביצועים גבוהים. מערכות ניהול מחסנים (WMS) המותאמות לדרישות צבאיות (למשל, טיפול בחומרים מסוכנים, מעקב אחר תחמושת בקבוצות) מבוקשות, כמו גם מחשבי זרימת חומרים (MFR) ותוכנות ממשק לחיבור למערכות ברמה גבוהה יותר כמו LOGFAS או SAP.
יצרני רכבים מיוחדים ותעשיית הביטחון: מעבר ללוגיסטיקה הפנימית, גם יצרני פתרונות לוגיסטיים ספציפיים לצבא מרוויחים.
חברת מניטו, לדוגמה, מתמחה במלגזות שטח ומעמיסים טלסקופיים, החיוניים לטיפול בחומרים בתנאים הקשים ביותר בשטח.
Rheinmetall ויצרנים אחרים של כלי רכב מסחריים צבאיים (למשל, Daimler Truck) מספקים את מערכות המשאיות הניידות ביותר ולעתים קרובות מוגנות (למשל, סדרת HX) המבטיחות הובלה בין LogHubs לבין אתרי הפריסה.
זרגס ואחרות מציעות מערכות מכולות ייעודיות להובלה ואחסון בטוחים של סחורות רגישות.
פיתוח טכנולוגיות דו-שימושיות פותח שווקים נוספים. טכנולוגיה שניתן להשתמש בה הן למטרות אזרחיות והן למטרות צבאיות בעלת פוטנציאל מכירות גדול בהרבה ומאפשרת לחברות ליהנות מחידושים אזרחיים גם במגזר הביטחוני. רשת LogHub משמשת, אם כן, כזרז לחדשנות טכנולוגית בממשק שבין לוגיסטיקה אזרחית לצבאית.
מתאים לכך:
המומחה הלוגיסטי הכפול שלך לשימוש
מומחה לוגיסטיקה כפול -שימוש - תמונה: xpert.digital
הכלכלה העולמית חווה כיום שינוי מהותי, תקופה שבורה שמניעה את אבני היסוד של הלוגיסטיקה העולמית. עידן ההיפר-גלובליזציה, שאופיין בחתירה הבלתי מעורערת ליעילות מקסימאלית ועיקרון "בדיוק בזמן", מפנה את מקומו למציאות חדשה. זה מאופיין בהפסקות מבניות עמוקות, משמרות גיאו -פוליטיות ופיצול פוליטי כלכלי מתקדם. תכנון שווקים בינלאומיים ורשתות אספקה, שהונחו בעבר כעניין, כמובן, מתמוסס ומוחלף בשלב של חוסר הוודאות ההולך וגובר.
מתאים לכך:
ייעוץ - תכנון - יישום
רשתות אספקה גמישות: האסטרטגיה שמאחורי מרכזים לוגיסטיים חדשניים
12. מהם ההיבטים הכלכליים של הפרויקט בכל הנוגע לרכש משותף, ואיזה תפקיד ממלא האיחוד האירופי בקידומו?
הממדים הכלכליים של רשת LogHub חורגים מעבר להשקעות בתשתיות גרידא וכוללים גם רכש חכם של ציוד צבאי. שיתוף פעולה בתחום הלוגיסטיקה בונה אמון ומניח את היסודות לפרויקטים של רכש משותפים.
היתרונות של רכש משותף הם עצומים:
חיסכון בעלויות: כמויות הזמנות גדולות יותר מאפשרות ליצרנים להשיג מחירים טובים משמעותית (יתרונות לגודל).
יכולת פעולה הדדית משופרת: כאשר מספר מדינות רוכשות את אותו הציוד (למשל, טנקים, משאיות, תחמושת), המערכות תואמות מההתחלה. זה מפשט משמעותית את התחזוקה, האימונים והלוגיסטיקה המשותפת במהלך המבצעים.
חיזוק תעשיית הביטחון האירופית: פרויקטים משותפים מאחדים את הביקוש ומספקים לתעשייה האירופית ביטחון תכנוני ותמריצים לחדשנות.
דוגמה עכשווית שיכולה לשמש מודל היא הרכש המשותף של טנק הקרב הראשי Leopard 2A8, בו משתתפות גרמניה ומדינות אחרות, כולל קרואטיה והונגריה. שיתופי פעולה כאלה יוכלו להתרחב לתחומים אחרים של לוגיסטיקה צבאית.
האיחוד האירופי מקדם באופן פעיל פרויקטים של רכש משותף כאלה באמצעות מכשירים פיננסיים. הכלי החשוב ביותר כאן הוא EDIRPA (חיזוק תעשיית הביטחון האירופית באמצעות חוק רכש משותף). EDIRPA נוצר בתגובה למלחמה באוקראינה כדי לחדש את מלאי המדינות החברות שהתרוקן עקב משלוחים לאוקראינה.
תקציב: ל-EDIRPA תקציב של 300 מיליון יורו.
מטרה: הפרויקט מקדם פרויקטים שבהם לפחות שלוש מדינות חברות באיחוד האירופי רוכשות במשותף ציוד הגנה, המיוצר ברובו ביבשת אירופה.
יישום: 20 מדינות חברות כבר נרשמו לרכש משותף. חמישה פרויקטים ספציפיים של רכש ייושמו, כולל בתחומי ההגנה האווירית וההגנה מפני טילים, כלי רכב משוריינים ותחמושת בקליברים שונים.
יוזמות אלה של האיחוד האירופי יוצרות תמריץ כספי למדינות לתאם את הרכש שלהן. רשת LogHub מספקת את המסגרת התפעולית האידיאלית לכך, שכן היא קובעת את התנאים הלוגיסטיים המוקדמים לאחסון, ניהול והפצה יעילים של חומרים שנרכשו במשותף.
מתאים לכך:
13. אילו השלכות אסטרטגיות מרחיקות לכת יש לרשת LogHub על ארכיטקטורת הביטחון האירופית ועל יוזמת "הניידות הצבאית"?
לרשת PESCO LogHub יש השלכות אסטרטגיות החורגות הרבה מעבר ללוגיסטיקה. היא מרכיב מפתח במאמצים להפוך את מדיניות הביטחון וההגנה האירופית ליעילה ועמידה יותר.
חיזוק האוטונומיה האסטרטגית של אירופה: זוהי הנקודה החשובה ביותר. על ידי בניית רשת לוגיסטית יעילה ומעודנת משלה, אירופה מפחיתה את תלותה בגורמים חיצוניים. במשבר שבו אינטרסים פוליטיים מתפצלים, האיחוד האירופי עלול להיאלץ לפעול ללא תמיכת בעלות בריתו. יכולת הלוגיסטיקה שלו היא תנאי הכרחי לפעולה אוטונומית כזו.
תרומה ליוזמת "ניידות צבאית": רשת LogHub תורמת תרומה מעשית מכרעת ליוזמת האיחוד האירופי הכוללת "ניידות צבאית". יוזמה זו שואפת להבטיח תנועה מהירה וחלקה של אנשי צבא וציוד בתוך האיחוד האירופי ומחוצה לו. לניידות צבאית שני מרכיבים עיקריים:
הרכיב ה"רך": פישוט וסטנדרטיזציה של הליכי אישור חוצי גבולות, פורמליות מכס ותקנות תחבורה.
המרכיב ה"קשה": שדרוג פיזי של תשתית התחבורה (כבישים, גשרים, מסילות ברזל, נמלים, שדות תעופה) כך שתוכל לעמוד בדרישות התחבורה הכבדה הצבאית (פיתוח דו-שימושי).
רשת LogHub היא הרכיב הנייח שמאפשר את הניידות הזו מלכתחילה. LogHubs הם הצמתים שבהם חומרים מוכנים, מועברים או מאוחסנים באופן זמני להובלה נוספת. לדוגמה, גרמניה, הולנד ופולין מפתחות מסדרון מודל חוצה גבולות לתנועה צבאית ממערב למזרח כחלק מפרויקט PESCO. LogHubs לאורך מסלול זה חיוניים לתפעולו.
שיפור שיתוף הפעולה האזרחי-צבאי: הפרויקט מקדם את השילוב של מבני תכנון אזרחיים וצבאיים. הגישה הדו-שימושית לתשתיות וטכנולוגיה דורשת תיאום הדוק בין משרדי הביטחון, התחבורה והכלכלה. זה מוביל לאסטרטגיית ביטחון לאומית הוליסטית ויעילה יותר. גרמניה כבר נטלה תפקיד מוביל בתחום זה עם תפקידה כמרכז לוגיסטי לפריסת כוחות נאט"ו.
לסיכום, רשת LogHub יוצרת את הבסיס הפיזי להגנה אירופאית אמינה. היא הופכת מושגים אסטרטגיים כמו "אוטונומיה" ו"ניידות" למוחשיים וניתנים ליישום.
מתאים לכך:
14. מהן אבני הדרך הבאות של הפרויקט ומהו החזון למימושו המלא?
רשת LogHub כבר עשתה התקדמות מרשימה והדגימה את יכולתה המבצעית הראשונית (IOC) באמצעות פריסות מוצלחות. הדרך ליכולת מבצעית מלאה, שמטרתה היא סוף 2024, מוגדרת בבירור וכוללת מספר שלבים:
הרחבת הרשת נוספת: השלב הבא הוא צפיפות נוספת של הרשת. זה כולל שילוב מרכזי אחסון נוספים ממדינות משתתפות וחיבור מדינות חברות אחרות באיחוד האירופי שעדיין אינן משתתפות. קבלה רשמית של מדינות שלישיות כמו קנדה נמצאת גם היא על סדר היום.
שימוש ובדיקות מתמשכות: כפי שהדגיש מייג'ור גנרל תומאס, יש להשתמש ברשת באופן רציף כדי לתחזק אותה ולשפר אותה. תרגילים רב-לאומיים עתידיים (כגון סדרת תרגילי נאט"ו "Steadfast Defender" או תרגיל הפריסה של הכוחות המזוינים הגרמניים "Quadriga") ישמשו באופן שיטתי כדי לבחון עוד יותר את התהליכים, לחדד את ה-SOP ולאמן את האינטראקציה בין ה-JCC למרכזים הלאומיים.
מודרניזציה טכנולוגית: החזון הוא הפיכה הדרגתית של LogHubs ל"מחסנים חכמים". הדבר דורש השקעה משמעותית. הדוגמה של LogHub הגרמני בפפונגשטאט, שבהרחבתו ובמודרניזציה שלו יושקעו כ-210 מיליון אירו עד 2028, היא פורצת דרך בהקשר זה. השקעות כאלה באוטומציה, דיגיטציה ו-IT מודרני יהיו נחוצות גם במרכזים אחרים ברשת כדי להשיג סטנדרט טכנולוגי גבוה באופן עקבי.
אינטגרציה מלאה של IT: צעד מכריע לקראת יכולת מלאה הוא יצירת ממשקים ופרוטוקולים סטנדרטיים המאפשרים תקשורת דיגיטלית חלקה בין כל מערכות WMS הלאומיות לבין פלטפורמת התיאום המרכזית (המבוססת על LOGFAS). המטרה היא סקירה משותפת בזמן אמת של כל משאבי הלוגיסטיקה ברשת.
החזון לרשת פעילה במלואה הוא מערכת לוגיסטית בעלת יכולת תגובה גבוהה, עמידה ואינטליגנטית, שתוכל לספק את הסחורות והשירותים הדרושים לכל סוג של מבצע של האיחוד האירופי או נאט"ו באירופה ובפריפריה בלחיצת כפתור. זוהי תהיה עמוד השדרה הלוגיסטי שיאפשר לאירופה להגיב במהירות, ביעילות ובאופן אוטונומי למשברים.
15. עד כמה רשת PESCO LogHub חשובה ללוגיסטיקה הביטחונית האירופית?
רשת PESCO LogHub היא ללא ספק אחת ההתקדמויות המשמעותיות והמעשיות ביותר בשיתוף הפעולה הביטחוני האירופי בשנים האחרונות. זהו פרויקט חלוצי המיישם בצורה מבריקה רעיון פשוט אך יעיל: יצירת רשת חכמה ושיתוף של משאבים לאומיים קיימים במקום בנייה יקרה של מבנים חדשים ומיותרים.
ניתן לסכם את חשיבותה האסטרטגית בכמה רמות:
מבחינה מבצעית: זה מגביר משמעותית את היעילות, המהירות והגמישות של פעולות צבאיות על ידי קיצור שרשראות לוגיסטיות וצמצום זמני תגובה.
מבחינה אסטרטגית: זהו אבן בניין חיונית לחיזוק האוטונומיה האסטרטגית של אירופה וכוח מניע מאחורי יוזמת "הניידות הצבאית". הוא מחזק את יכולת הפעולה של האיחוד האירופי ובמקביל תורם תרומה חשובה להגנה הקולקטיבית במסגרת נאט"ו.
מבחינה פוליטית: זוהי דוגמה מצוינת לשיתוף פעולה אירופי מוצלח, בניית אמון בין המדינות החברות והנחת היסודות לפרויקטים שיתופיים נוספים, למשל ברכש משותף. יתר על כן, פתיחת הקשר למדינות שלישיות מחזקת את השותפות הטרנס-אטלנטית.
מבחינה כלכלית וטכנולוגית: היא משמשת כזרז להשקעות בטכנולוגיות לוגיסטיקה מודרניות בעלות שימוש כפול ופותחת הזדמנויות עסקיות משמעותיות לתעשייה האירופית, במיוחד בתחומי הלוגיסטיקה התוך-ארגונית וההנדסה המכנית.
רשת LogHub מדגימה באופן מרשים כיצד שיתוף פעולה מתואם ופתרונות פרגמטיים יכולים לבנות יכולות אסטרטגיות המועילות לכל בעלי העניין. זה לא רק פרויקט לוגיסטי, אלא פרויקט פוליטי ואסטרטגי עמוק, התורם תרומה הכרחית לעתיד הביטחון וההגנה האירופיים. הוא משמש מודל לאופן שבו האיחוד האירופי יכול לתרגם את שאיפות ההגנה שלו למציאות קונקרטית ומוחשית.
אנחנו שם בשבילך - ייעוץ - תכנון - יישום - ניהול פרויקטים
☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית
☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!
Konrad Wolfenstein
אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
