משלוח לעומת לחץ ואיסוף: קנה אוכל באינטרנט - ואז?

בחירת קול 📢

פורסם ב: 20 ביוני 2016 / עדכון מ: 15 ביולי 2021 - מחבר: קונראד וולפנשטיין

מגמת המסחר האלקטרוני הקרוב: הזמינו אוכל מקוון (מקור: REWE)

משלוח לעומת לחץ ואיסוף

אחרי יום עבודה מאומץ, צריך ללכת לסופרמרקט לקנות פיצה או פסטה לארוחת ערב זה לא בדיוק הופעה מזמינה עבור רבים. כמובן שהדברים עושים אחרת עכשיו, מכיוון שבמקומות רבים הרכישה המקוונת של האוכל היא כבר עניין. בעוד שאנגליה וצרפת זורחים בשיעורי צמיחה גבוהים, מדינות אחרות באירופה עדיין נמצאות בחסימות ההתחלה. זה כולל גם - דומם - גרמניה, שם רכישת המזון באינטרנט היא עדיין תופעה שולית למרות מספר העלייה הגבוה. עם זאת, הדבר יכול להשתנות במהירות, מכיוון שסוחרי מזון רבים מסתמכים כעת על פתרונות חנות מקוונים כדי להתמודד עם תחרות המסחר האלקטרוני שהם התעוררו.

הלקוח מתגמל את המאמצים הללו. על פי מחקרים, למעלה מ- 60 אחוז מהצרכנים היו בעלי מעקב לקנות צרכים יומיים באופן מקוון. בנוסף לאתר ידידותי למשתמש ומחירים תחרותיים, תהליכים אינטרלוגיסטיים הפועלים בצורה חלקה הם בין גורמי ההצלחה המרכזיים עבור עסק מזון מקוון מתפקד. אבל מה עם מסירת הסחורה?

גם מעניין עבורך?

להובלת מזון במשאית אין רק יתרונות

במדינה זו, קמעונאים כמו Rewe או Edeka מעדיפים לסמוך על הובלת הסחורה באמצעות משאית. זה יתרון ללקוח שהוא מקבל את המוצרים שהוזמנו ישירות לביתך ויכול לחסוך את הדרך לסופרמרקט. עם זאת, יחד עם זאת, הוא מתמודד עם אחת הבעיות העיקריות במשלוח המסחר האלקטרוני: קבלת המסירה שאליה צריך להיות המקבל להיות בבית אם לא נתן כתובת חלופית. עם זאת, בניגוד לחבילות רגילות, לא ניתן לשחרר שידור סופרמרקט בקיוסק מעבר לפינה, מכיוון שיש דרך גבוהה לא להיות מסוגל להפריע לפריטים רגישים לטמפרטורה כמו מוצרי חלב או אפילו מזון קפוא. כדי להימנע מכך, מועד המסירה האפשרי לסוחרים ולצרכנים הופך להיות בלתי נמנע. זה בתורו גורם למאמץ לוגיסטי גבוה יותר עבור השולח, המתווסף לעלויות ההובלה שכבר נגרמו. כאן, מעל לכל, יש הוצאות עבור כוח אדם (נהגים) ורכב (משאית, בנזין) המקשים על הסוחר. מכיוון שדבר אחד בטוח: אם ההובלה גבוהה מדי בהזמנה המקוונת, הלקוח קופץ. לאור השוליים הנמוכים בסחר המזון הגרמני, דילמה שלפניה מתמודדים הסוחרים. יחד עם זאת, זו גם סיבה לכך ש- Food-E-Commerce טרם שרר ומדוע שחקן גדול כמו אמזון טרם התחיל עם שירות המסירה הטרי

עם זאת, קיימת אלטרנטיבה שמקלה על סחר וצרכנים של עלויות הובלה ובעיות אספקה לפחות באופן חלקי: לחץ על והזמנת איסוף מקוונת ואיסוף מאוחר יותר בעסק על סמך המודל של מערכת הכונן הקלאסית.

מתאים לכך:

לוגיסטיקה של חוזים - ספק שירות לוגיסטיקה - 80 % מכלל החברות הגדולות משתמשות בהן!

דרייב-באלטרנטיבה?

העיקרון של הכונן-אין הוא פשוט והשוואה לקונספט הידוע משרשראות בורגר: שהוזמן באינטרנט, שנאסף ברכב בתחנה שנבחרה בעבר, שם התיק (המגניב) נמסר רק לנהג מבלי שיצטרך להיכנס לחנות בכלל.

מאכלים אלה נובעים מכניסים הם מערכת שמוצאת יותר ויותר משתמשים. בצרפת, למעלה מ -2,000 סופרמרקטים של הכניסה כבר מציעים את האוכל שלהם באופן מקוון, אשר לאחר מכן נאספים על ידי הקונים באתר. רשת הסופרמרקטים האמריקאית Walmart רודפת אחר אסטרטגיה דומה , המרחיבה משמעותית את שירות הלחיצה והאיסוף שלה בשנת 2016 (בתחילה רק בארצות הברית).

THE לאגר של סופרמרקט כניסה מורכב בעיקר מאזורי אחסון שונים: יבש, רעננות ואזור קפוא. לאחר מכן נבחר הפריטים שהוזמנו בעזרת תיבות הזמנה. הם מועברים על ידי מסוע או ידנית על ידי העובדים עם עגלות מאזור לאזור.

התיבות שנבחרו במלואן מאוחסנות באופן זמני עד שהלקוח ירים את הסחורה. מכיוון שההזמנה מורכבת בעיקר ממוצרים בעלי איכות ועמידות שונה, מוצבות דרישות מיוחדות לאחסון שלהם. יש להבטיח כי האפשרות של מיסב מצונן או אפילו קפוא נשמרת למאמרים בודדים.

תלוי בגובה התקרה של המחסן, מכשירי האחסון המשמשים וחלקם ממוזגים יכולים להיות מסבי קרוסלה אופקיים או מדפי זרימת אנכיים. תלוי בצורך ובמרחב, ניתן לשלב מדפי רצפה מומחים.

התהליכים האינטרלוגיסטיים של סופרמרקט הכניסה נשלטים על ידי תוכנת ניהול מחסנים. ברגע שהתוכנה קיבלה הזמנה, ההזמנות מופנות לאזורי האחסון השונים. באזורים עם מכשירי אחסון אוטומטיים, המזון נקרא ומתקבל על ידי הצוות על פי הסחורה לעקרון האדם בפתיחת ההפעלה, שם הם ארוזים במיכל ההזמנה. על מנת להימנע משגיאות או חזרות של פיקקה, הסרת העובדים מאושרת על ידי סורק ברקוד. על ידי שימוש בכלי בחירת אצווה ו/או כלי קטיף מרובי משתמשים, ניתן להאיץ גם עיבוד הזמנה.

לאחר עיבוד ההזמנה, המוצרים מאוחסנים באופן זמני בתיבה/תיק, לפיה פריטים רגישים לטמפרטורה שוכנים באזור קירור או במכשיר אחסון עם פונקציית אקלים משולבת. ברגע שהלקוח נוהג עם מכוניתו בסופרמרקט, הוא צריך רק לקרוא קוד מסמך באחת משתי מפרצי החניה המותקנים בתחנות סורק, ואז הסחורה מוסרת מהאחסון הבינוני ומובאת לרכב. לאחר רכישת הרכישה, הלקוח יכול להתחיל ברכישות שלו מבלי לעזוב את המכונית.

מַסְקָנָה

אם תחנת הכניסה נמצאת במעלה או בסמוך לה לדרכה הטבעית הביתה, למערכת אין כמעט הפסדים של הזמן עבור הלקוח. ובניגוד למסירה של נהג, שלא ניתן לחשב בדיוק מבחינת הזמן, הוא יכול להחליט בעצמו כשהוא מרים את הסחורה. בהחלט ההצלחה של מערכת כזו עם התפשטות ארצית של תחנות הכניסה, מכיוון שלקוחות לא היו מקבלים מעקפים גדולים להצעה זו. עם זאת, ההצלחה בצרפת מראה את הפוטנציאל במושג.

בנוסף להשקעות (ייחודיות) באחסון הביניים ובפתרון הכניסה באתר, לסוחר יש שכר עבודה לאנשים בהעברת טובין. לשם כך, אין עלויות לתשתית הלוגיסטית להובלת הסחורה ללקוח. בסופו של דבר, החישוב האינדיבידואלי של הסוחר והלקוח יחליט איזה פיתרון הם רואים בעצמם מועיל יותר.

ייעוץ לאופטימיזציה של xpert.plus עבור Click & Collect ופתרונות הנושא ההפצה המתאימים

Xpert.plus הוא פרויקט של xpert.digital. יש לנו ניסיון של שנים רבות בתמיכה וייעוץ לפתרונות מחסנים ובאופטימיזציה של המחסן , אותו אנו צוררים באתר xpert.plus ברשת גדולה.