לוגיסטיקה צופה פני עתיד במסחר אלקטרוני

פורסם ב: 25 באוגוסט 2015 / עדכון מאת: 26 בנובמבר 2018 - מחבר: קונראד וולפנשטיין

Shutterstock / Vipman

בקושי מסודר, כבר בדלת

קנייה אתמול - נמסרה מחר: לא מזמן, שליחת סחורות מסודרות הייתה תכונה איכותית תוך 48 שעות איתה הצליחו קמעונאים מקוונים למקם את עצמם לעבר המתחרים שלהם. אך מאז המסירה למחרת הייתה על שפתי כולם והספקים הראשונים מספקים באותו יום, זמני אספקה ​​קצרים במיוחד עבור לקוחות רבים לא רק היו נורמליים, אלא נדרשו במפורש.

עד כה נקבעו גבולות טבעיים לתקופת המסירה, שניתן היה להזיז רק במאמץ טכנולוגי גבוה. בנוסף להקמת רשת ארצית של מיקומי אחסון מבוזרים והרחבת ציי התחבורה, הלוגיסטיקה הקדימה היא נקודת התחלה עיקרית לאופטימיזציה.

פיתוח המשלוח צופה פני עתיד מקודם שוב על ידי Admance Advance Admance . לא פלא, החברה יכולה לשאוב מאוצר נתונים כמעט אינסופי; כל שיחת מוצר, כל עמוד שביקר בו וכל לחיצה על אחד מאתרי אמזון רשומים. וזו בדיוק המידע הזה הוא שמזון האלגוריתמים ששימשו, המסיים את ההסתברות להפוך לקונה מאורך שהייה ארוך יותר או חוזר על עצמו להתקשר לדף. שיטת הניתוח ממשיכה ללמוד בעזרת הנתונים שהתקבלו לאחרונה ובכך יכולה להגדיל בהתמדה את הדיוק של תחזיותיה. מתוך דיוק מסוים, הגיוני שאמזון תעדיף תהליכים לוגיסטיים במורד הזרם כמו מיקור חוץ, בחירה והכנה למשלוח. אם הלקוח סוף סוף לוחץ על כפתור הקנייה, החבילה כבר מוכנה ורק צריכה להדפיס עם תווית כתובת לפני שהיא תישלח לטיול.

אולם הטכניקה הרשומה על ידי אמזון לפטנט עוברת צעד אחד קדימה, מכיוון שהיא מתמוססת מהלקוח הבודד וסובבת עוד קבוצות לקוחות שלמות בעזרת חישוב ההסתברות. בדרך זו נעשות הנחות לגבי התנהגות הקנייה של אזורים שלמים. דוגמה עשויה להיות אירוע ספורט בעיר. שבוע קודם לכן, מחנה סמוך יתחיל להכין גופיות מהקבוצות המעורבות. לאחר מכן יסופקו החבילות עם מדבקות כתובת עליהן כבר מציינים עיר הנמען או אזור מיקוד. ואז המאמרים יועברו לשם, ובמידת הצורך, מוצבים במשאית או במחנה חיץ מבוזר עד שההוראות החזויות יגיעו בפועל. להלן רק השלמת תווית המשלוח. ואז המשאית יוצאת ומספקת את הגופיה הרצויה זמן קצר לאחר הקלט.

קדימה -לוגיסטיקה של מחסן צופה

בין אם במחסן המרכזי או במחנה מאגר באתר, תנאי מוקדם למשלוח מהיר הוא הבחירה החלקה של המאמרים. נדרשים כאן פתרונות לוגיסטיים חזקים, אין לשחק את היתרון בזמן שנצבר באמצעות אספקה ​​מאוחרת. וכאן בדיוק יש גם קמעונאים אלקטרוניים קטנים יותר הזדמנות למקם את עצמם במהירות בהשוואה לענק מסיאטל.

התהליך מכוון גם כאן מראש. לדוגמה, תוכנת הבקרה מקצה הזמנות עקוב אחר -אפ המבוססות על תוכניות העבודה שהוקצו למערכות התחבורה או בוחרים אם הן נמצאות במרחב בסמוך למרחב האחסון של מאמר בנוסף ל- Patch. גלאי מיקום כמו שבבי RFID או מכשירי GPS יכולים לשמש גם כתכונות בחירה נוספות. במקרה של רובוטים לנהיגה עצמית, השליטה הצפויה פועלת על ידי העברת המכשירים באופן אוטונומי והחלטה איזה מודול צריך לאסוף בצורה הטובה ביותר את המאמר בגלל המיקומים הנוכחיים או תהליכי המסלול המתוכננים.

אך בין אם מבוקר תוכנה או מספיקים את עצמם, התכנון הקדימה עוזר לתאם ביעילות את הרקעים להתאושש במחסן. אז במקום שהמאמרים לא היו לפני זמן רב מדי על מיסבי מדף קונבנציונליים, משם הוצבו במיקור חוץ באופן ידני ומסופקים למרחקים ארוכים למשלוח או לייצור, תהליכי המחסן בחברות רבות הם כעת אוטומטיים לחלוטין ובמקביל.

עבור לוגיסטיקה אוטומטית זו, נדרשים מכשירי אחסון קומפקטיים, אותם ניתן למקם בסמיכות לתחנות הבחירה ויש להם רמה גבוהה של אספקה. כאן מסבי חיץ אנכיים יכולים להיות פיתרון בגלל הממדים הקטנים שלהם וביצועי ה- Picke הגבוהים.

מזל"ט תחבורה של אמזון (מקור: אמזון)

ההובלה ללקוח

אבל מה השימוש בכל האלגוריתמים, מיקומי האחסון המבוזרים והבחירה המהירה ביותר כאשר החבילות נתקעות בפקקים בדרך ללקוח? גם כאן, הטכנולוגיה בצורה של ביג דאטה מסייעת: זרימת התנועה מנוטרת ברציפות והמסלול האופטימלי מוצג תמיד לנהגים. במכון האסו פלאטנר הולכים צעד אחד קדימה . אלה פיתחו לאחרונה מערכת המשלבת מידע פנימי בזמן אמיתי עם נתונים מקוונים -רלוונטיים. בעזרת פיתרון זה, חברות לוגיסטיות יכולות לקבל תחזיות מדויקות לגבי זרימת התנועה. המידע העדכני ביותר מציי הובלות המשתמש מחובר ומוערך באמצעות המערכת עם נתוני תנועה נוכחיים. בדרך זו תגלו מייד האם, היכן ומאז מתי אחת מהמשאיות שלכם נמצאת בפקק ובאיזו מידה זה מעכב את הובלה.

אך המערכת יכולה לעשות עוד יותר, ובכל זאת מאפשרת לחזות הפרעות תנועה לפני שהן מתרחשות בפועל. לדוגמה, אם נתוני GPS מצביעים על כמות הולכת וגוברת של כלי רכב הנעים בכביש המהיר, ניתן להסיק אותם לעומס יתר צפוי. מידע על תנאי מזג אוויר יכול להימשך גם מזמני היציאה של מעבורות או מטוסים. בעזרת מידע זה, ניתן לבצע אופטימיזציה של המסלולים המתוכננים בשלב מוקדם כך שהלקוח אכן מחזיק את הסחורה בידיהם, ברגע שהורה להם ברשת.

כחלופה לכך, ענקית האינטרנט מארה"ב עשויה להיות זמינה שוב, שרוצה להפעיל את השוק ישירות מהאוויר עם מל"טים המסירה שלה לפחות בטווח הבינוני. מבחינת החברה, זו בהחלט הזדמנות טובה לייעל את שירות ה- Prime שלה כעת בעזרת הובלת הסחורה על ידי Drone. קציצות, רחובות צפופים או היעדר מקום חניה לרכבי המסירה: כל זה כבר לא יעמוד בדרך של המסירה המהירה.

מנהלי החברה כבר קוראים למסדרונות אוויריים מיוחדים למטוסים בלתי מאוישים. מל"טים משלוחים בגבהים שבין 60 ל -120 מטר יכולים לפעול במקום בו הם לא מפריעים לתעבורת האוויר. אפשרי מבחינה טכנית, ההובלה אפשרית עם מזל"ט ללא בעיות משמעותיות. המכשירים כבר נבדקים, כולל בקנדה. ההיתרים הרשמיים הנדרשים עדיין עדיין בעייתיים. עם זאת, אם אלה רק פונו, אז פריים אייר , השליחה תוך 30 עד 60 דקות לאחר ההזמנה, כבר לא תהיה מוזיקה עתידית בלבד. השאלה היא איזה לקוח יגייס את העלויות הנוספות שאינן ניתנות לשחיקה עבור שירות זה. אבל לאמזון בהחלט יש תשובה לזה עם האלגוריתמים שלו.