מחפשים סוכך חניה עם פאנלים סולאריים/פוטו-וולטאיים: מתכננים לבנות גגון סולארי או להתקין מערכת במולהיים, לברקוזן, זולינגן או הרנה?

• הרכבה מהירה וקלה
• יסודות רצועות יציבים כהגנה מפני פגיעות
• עיצוב מותאם אישית (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו')
• התקנת עמדות טעינה וממירי מתח אפשריים בכל עת
• ניתן להרחבה ומודולרי: זמין כחניון בודדת, כפולה או ניתן להרחבה ללא הגבלה
• אפילו בגרסה הסטנדרטית שלו, ניתן להשתמש בו עבור עומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (s_k= 2.2 kN/m²).
• מקומות חניה גדולים ורחבים במיוחד וחניה קלה מאוד הודות לתומכים בצורת W
• עיצוב איכותי לדרישות תובעניות ועמידות לאורך זמן: מבנה פלדה מגולוונת בחום (DIN EN 10346, DIN EN 1461)

• [לחצו כאן למידע נוסף]

הכל ממקור אחד, שתוכנן במיוחד עבור פתרונות סולאריים לחניונים גדולים. מימון מחדש או קיזוז עלויות עתידיות באמצעות ייצור חשמל משלכם.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל הערכת עלות ללא התחייבות. אנו מחברים אתכם עם שותפים חזקים בתחום הפוטו-וולטאית.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

יש לנו נוכחות אזורית ברחבי העולם דובר הגרמנית. יש לנו שותפים אמינים שייעצו לכם ויישמו את משאלותיכם.

צרו איתנו קשר 👈🏻

ספריית פוטו-וולטאית (PDF) – תמונה: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

ספריית PDF גדולה: ניטור שוק ומודיעין שוק בנושא אנרגיה פוטו-וולטאית.

הנתונים נבדקים ורלוונטיותם מוערכת במרווחי זמן קבועים. בדרך כלל, תהליך זה מניב מספר פיסות מידע ותיעוד מעניינים, אותם אנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי נתונים ומודיעין שיווקי שלנו, כמו גם תצפיות שוק חיצוניות.

מידע נוסף כאן:

• סקירה כללית של ספריית פוטו-וולטאיקה/סולארית ועובדות מעניינות כקבצי PDF להורדה

רישומים חדשים מצטברים של דגמי מכוניות חשמליות נבחרים – תמונה: Xpert.Digital

מודל 3 של טסלה היא המכונית החשמלית הנמכרת ביותר בעולם - נכון לדצמבר 2020 נמכרו כ-813,000 מודל 3 ברחבי העולם. ניסאן ליף נמצאת במקום השני עם כ-494,800 יחידות.

מספר רישומים חדשים מצטבר של דגמי מכוניות חשמליות נבחרים

• 812,900 טסלה מודל 3
• 494,800 ניסאן ליף
• 308,700 טסלה מודל S
• 277,100 רנו זואי
• 255,500 מיצובישי אאוטלנדר PHEV
• 225,000 טויוטה פריוס PHEV
• 205,600 BAIC סדרת EC
• 203,800 BAIC סדרה EU
• 180,600 טסלה מודל X
• 179,400 שברולט וולט PHEV

רישום רכבים חדשים (בנזין ודיזל) בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

חלקם של רישומי מכוניות נוסעים חדשות עם מנועי בנזין או דיזל בגרמניה מינואר 2016 עד מאי 2021: במאי 2021, כ-37.7 אחוזים ממכוניות הנוסעים החדשות שנרשמו היו מצוידות במנוע בנזין. נתון זה מקביל לכ-86,900 כלי רכב ועלייה של 1.1 אחוזים בהשוואה לאותו חודש בשנה הקודמת.

רישום חדש: רישום ראשוני של רכב חדש לגמרי עם לוחית רישוי בגרמניה. כלי רכב שנרשמו בעבר בגרמניה או בחו"ל אינם כלולים. הנתונים עבור חודשים קודמים נלקחו מפרסומים קודמים תואמים.

אנשים בגרמניה המתכננים לחדש או לרכוש מערכת סולארית חדשה (מערכת פוטו-וולטאית) לפי מצב דיור בהשוואה לאוכלוסייה

אנשים המתכננים לשדרג את מערכת האנרגיה הסולארית שלהם, מסווגים לפי מצב המגורים שלהם - תמונה: Xpert.Digital

על פי תחזיות, כ-3.31 מיליון איש בגרמניה תכננו בוודאות או אולי תכננו לחדש או לרכוש מערכת סולארית/פוטו-וולטאית חדשה בשנת 2020. כ-71.1 אחוזים מקבוצה זו גרו בביתם. בינתיים, כ-36.8 אחוזים מהאוכלוסייה הכללית גרו בביתם.

אנשים המתכננים לחדש מערכת סולארית, בהתאם למצב מגוריהם

אוּכְלוֹסִיָה

• 36.8% – גרים בבית משלהם
• 7.4% - גרים בדירה משלכם
• 55.8% – גרים בדירות שכורות/השכרות משנה

אנשים שבהחלט/אולי מתכננים לחדש את המערכת הסולארית/פוטו-וולטאית שלהם

• 71.1% – גרים בבית משלהם
• 6.3% - גרים בדירה משלכם
• 22.6% – גרים בדירות שכורות/השכרות משנה

יצירת חשמל מאור יום – תמונה: Fit Ztudio|Shutterstock.com

החברה הסינית Jinko Solar ייצרה הכנסות של כ-4.3 מיליארד דולר בשנת 2019 ממכירת מערכות פוטו-וולטאיות ומערכות אנרגיה המחוברות לרשת. שלוש חברות נוספות, קנדיאן סולאר, JA סולאר ויינגלי, בבעלות סינית חלקית לפחות, הן גם בין התאגידים הסולאריים בעלי הרווחים הגבוהים בעולם, כפי שמראה גרף Statista. גם החברה הגרמנית SMA Solar Technology השיגה הכנסות של מעל מיליארד דולר בשנת 2019.

חלקה של אנרגיה סולארית בייצור החשמל הכולל ממקורות אנרגיה מתחדשים עולה מדי שנה. בניגוד לאנרגיית רוח, למשל, מערכות פוטו-וולטאיות אינן דורשות עבודות בנייה נרחבות, שכן ניתן פשוט להתקין אותן על גגות של מבנים קיימים או חדשים. זוהי גם תוכניתו של נשיא בוואריה, מרקוס סודר - הוא החליט כי יש להתקין מערכות פוטו-וולטאיות בכל בניין חדש בבוואריה החל משנת 2021. תקנות אלו חלות בתחילה רק על מבנים מסחריים; משנת 2022, הדבר יהיה חובה גם עבור פרויקטים של בנייה פרטית.

מידע נוסף כאן:

• ייצור חשמל מאור יום

מספר שיא של שעות שמש באביב 2020 – @shutterstock | maradon 333

רישומי מזג האוויר בגרמניה מראים יותר שמש בחודשים מרץ, אפריל ומאי באביב 2020 מאי פעם - על פי שירות מזג האוויר הגרמני, זה היה האביב שטוף השמש ביותר מאז תחילת הרישומים בשנת 1951. אפריל, בפרט, התגאה בשפע של שמש, עם כ-294 שעות, מה שהביא לרמות שיא בחלקה של אנרגיה פוטו-וולטאית בהזנת החשמל של גרמניה. כפי שדווח על ידי הלשכה הסטטיסטית הפדרלית (Destatis), חלק זה הגיע ל-17.2% באפריל 2020, המהווה, יחד עם אנרגיית רוח (24.2%), את החלק הגדול ביותר של אנרגיה מתחדשת המוזנת לרשת החשמל. בסך הכל, 55.6% מכלל החשמל שנוצר סופק על ידי מקורות אנרגיה מתחדשים.

כאשר אור השמש מומר לחשמל, זה נקרא פוטו-וולטאיקה. מכון פראונהופר למערכות אנרגיה סולארית חישב כי בשנת 2019, פוטו-וולטאיקה, עם ייצור חשמל של 46.5 טרה-וואט-שעה, כיסתה 8.2% מצריכת החשמל ברוטו של גרמניה, בעוד שאנרגיות מתחדשות בכללותן היוו 43%. בנוסף למפעילי פוטו-וולטאיים מקצועיים, משקי בית פרטיים או יחידים המפעילים במשותף מערכות פוטו-וולטאיות (מה שנקרא תחנות כוח סולאריות קהילתיות) יכולים גם הם להזין אנרגיה סולארית לרשת ולהפיק ממנה תועלת.

מידע נוסף כאן:

• ייצור חשמל באמצעות אנרגיה פוטו-וולטאית

מערכת מסילות צולבות ללא חדירה לגג – @Xpert

גגות גמלון וסככות משופעים עם כיסויי ביטומן או ממברנה היו בעבר קשים או מורכבים מאוד להתקנה ללא חדירות גג. בעזרת מערכת ההרכבה החדשה METIS של T.Werk, ניתן כעת ליישם בקלות פרויקטים של אנרגיה פוטו-וולטאית על גגות אלה. המודולים מותקנים במקביל לגג בתצורת מסילה צולבת עם נטל. אין צורך בחדירות גג. יש לאבטח את המודולים רק מפני החלקה (ירידה במורד) ברכס או במרזב.

האפשרויות הבאות זמינות:

• עם כיוון מזרח/מערב של משטחי הגג, מערכי המודולים משני צידי הגג מרימים זה את זה. פעולה שווה לתגובה. הכוחות כלפי מטה מאזנים זה את זה. בנייה באמצעות חומר אלומיניום שטוח או פס אלומיניום מחורר.
• הרכבה בעליית גג. לדוגמה, באמצעות מסילת אלומיניום עם עוגני בורג, מוטות הברגה או דיבלים. מערך המודולים מחובר לאחר מכן למסילה זו באמצעות חומר אלומיניום שטוח או רצועות אלומיניום מחוררות.
• חיבור לרכס או לקורת הרכס. דומה לחיבור למעקה, אלא שכאן אנו זקוקים למוטות הברגה או מחברים לפאנלים סולאריים ולאחר מכן עלינו לאטום אותם בהתאם. זה דורש חדירות גג בכמה נקודות.
• פתרונות מיוחדים ספציפיים שניתן לזהות רק לאחר סקירת הפרויקט.

כשותפים של T.Werk, נשמח לתמוך בכם בתכנון ובעיצוב המערכת.

מידע נוסף כאן:

• תשתית מודול סולארי ללא חדירה לגג עבור גגות ביטומן משופעים

תוכנה מקוונת למעבר האנרגיה – @shutterstock | רוברט קנשקה

תוכנת TRAILstarter מיועדת לרשויות מקומיות עם פחות מ-10,000 תושבים – ניתן להשתמש בכלי המקוון ללא תשלום בכתובת www.trail-energie.de – TRAILplus עם אפשרויות נוספות ישוחרר בסוף יוני.

• TRAIL מסייעת לקהילות קטנות יותר בתורינגיה לקבוע את צורכי האנרגיה שלהן וליזום פרויקטים של מעבר אנרגטי
• תוכנת TRAILstarter מיועדת לרשויות מקומיות עם פחות מ-10,000 תושבים
• ניתן להשתמש בכלי המקוון ללא תשלום בכתובת www.trail-energie.de
• TRAILplus עם אפשרויות נוספות יושק בסוף יוני

סוכנות האנרגיה של תורינגיה (ThEGA), יחד עם שותפים מהמדע והתעשייה של תורינגיה, הוציאה את "TRAILstarter". התוכנה המקוונת החינמית זמינה באתר www.trail-energie.de ונועדה בעיקר לסייע לרשויות מקומיות עם פחות מ-10,000 תושבים לייעל את אספקת האנרגיה שלהן ולהפחית את עלויות האנרגיה. באזורים כפריים, הפוטנציאל לאספקת חום המבוסס על אנרגיות מתחדשות כמו אנרגיה סולארית תרמית או ביומסה הוא לעתים קרובות גבוה במיוחד. "עם זאת, רשויות מקומיות קטנות יותר, שחלקן מסתמכות על נציגים מתנדבים, לרוב חסרים את הזמן, המומחיות והתקציב ליישם שיפוץ יעיל אנרגטי של מבני ציבור או תהליכים מורכבים כמו פיתוח או הרחבה של רשת החימום המקומית", אומר מנכ"ל ThEGA, פרופסור דיטר סל. "TRAILstarter הוא כלי תכנון מעשי עבור מנהלים עירוניים. הוא מאפשר להשיק פרויקטים של מעבר אנרגטי ללא צורך באיסוף נתונים גוזל זמן על המצב הנוכחי או מעורבות של מומחים חיצוניים". המשרד הפדרלי לכלכלה ואנרגיה ומשרד הסביבה, שימור הטבע, האנרגיה והבטיחות הגרעינית של תורינגיה (TMUEN) מימנו את הפרויקט.

מידע נוסף כאן:

• כך TRAILstarter עוזרת לרשויות מקומיות קטנות יותר בתורינגיה