פתרון לוגיסטיקה למכולות של Vollert: לוגיסטיקה פנימית כבדה עם מחסן גבוה רב קומות ועגורני הרמה

לוגיסטיקה פנימית כבדה במעבר – קונספט פתרון הלוגיסטיקה של מכולות Vollert כמפתח ללוגיסטיקת מכולות אוטומטית וחסכונית במקום של העתיד

תעשיית הלוגיסטיקה הבינלאומית עוברת כיום שינוי פרדיגמה מהותי. רשתות דיגיטליות, נפחי טיפול הולכים וגדלים, הדרישה לפתרונות בני קיימא והלחץ להפוך את שרשראות האספקה ​​הפנימיות לעמידות יותר הופכות יותר ויותר את חצרות המכולות המסורתיות ואת אזורי האחסון הפתוחים לצווארי בקבוק. בעוד שנמלי ים, נמלים פנימיים ונמלים תעשייתיים נשלטו במשך עשרות שנים על ידי עגורי ריץ', עגורני גנטרי ועגורני גשר, כיום מחסני מפרץ גבוהים אוטומטיים למכולות סטנדרטיות תופסים את מרכז הבמה. אחת החלוצות של פיתוח זה היא Vollert Anlagenbau GmbH, שבסיסה בוויינסברג, שוואביה. עם קונספט Vollert Container Logistics Solution, החברה מעבירה את עשרות שנות הניסיון שלה בהובלות כבדות ולוגיסטיקה פנימית ממפעלי פלדה, מפעלי ייצור בטון ותעשיית הרכב לטיפול במכולות - ובכך מציגה מערכת מודולרית למתקני אחסון מכולות מרובי קומות בצפיפות גבוהה, המשלבת בו זמנית יעילות, גמישות ותאימות סביבתית.

מתאים לכך:

• עשרת יצרני מחסני המכולות המובילים ומדריך: טכנולוגיה, יצרנים ועתיד הלוגיסטיקה בנמלים

מאחסון פתוח למחסן גבוה רב קומות - מדוע שינוי הפרדיגמה נחוץ

מאות מיליוני TEU מטופלים ברחבי העולם מדי שנה. עד כה, מרכזים לוגיסטיים הסתמכו על התרחבות אופקית: ככל שהנפחים גדלו, אזור השינוע הורחב או הוחכרו שטחים פתוחים נוספים. עם זאת, קרקע היא נדירה ויקרה במקומות רבים; יתר על כן, עלויות האנרגיה וכוח האדם עולות. במקביל, תקנות פליטה מחמירות יותר, דרישות הגנה מפני רעש ואירועי מזג אוויר קשים הולכים וגוברים דוחפים את מתחמי המכולות הפתוחים המסורתיים לקצה גבול היכולת הכלכלית והסביבתית שלהם. כל הגורמים הללו מעדיפים פתרונות אחסון אנכיים, שבהם מכולות נערמות זו על גבי זו במעברי מדפים, ובכך מבטלים את הצורך במלגזות, מנשאים או מעמיסים כדי לשנות את מיקומם ללא הרף. כאן בדיוק נכנס לתמונה הקונספט של וולרט.

רכיבים מרכזיים של פתרון הלוגיסטיקה של מכולות Vollert

1. מחסן גבוה רב קומות אוטומטי לחלוטין (High-Bay Store, HBS)

המרכיב המרכזי הוא מערכת מדפים העשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה, אשר - בהתאם לדרישות הלקוח - כוללת עד שמונה קומות או יותר. מכולות ISO במשקל כולל של עד 40 טון מאוחסנות בתאי אחסון הניתנים לכתובת בנפרד. בניגוד להערמת בלוקים קונבנציונלית, כל מכולה נגישה ישירות ללא צורך בהערמה מחדש. זה חוסך זמן, אנרגיה ומפחית בלאי.

2. מכונות אחסון ושליפה קומפקטיות ועמידות (SRM)

מכונות אחסון ושליפה (SRM) שפותחו במיוחד משמשות להובלה מהירה בין המעברים. הן מנווטות על מסילות ומרימות או מזיזות את המכולות באמצעות אחיזות טלסקופיות. הודות להנעות מבוקרות תדר, השבת אנרגיה ומערכות מדידה ברזולוציה גבוהה, מכונות ה-SRM משיגות מהירויות שנראו בעבר רק במחסני משטחים קלים - אך כעת אפשריות עבור מכולות בגודל 20 ו-40 רגל.

3. מודולריות מההתחלה

גם רשת מבנה הפלדה וגם יחידות עגורן הערימה וטכנולוגיות המסוע מתוכננות באופן עקבי להיות מודולריות. לכן, מפעילים יכולים להתקין בתחילה מערכת ליבה ולשלב בהדרגה מעברים, מפלסים או ציוד נוספים ככל שנפחי הטיפול גדלים, מבלי להפריע לפעילות השוטפת. זה מפחית את סיכוני ההשקעה ומאפשר הרחבה הדרגתית.

4. ארכיטקטורת תוכנה עקבית

מאחורי קולוס הפלדה הנראה לעין מסתתרת מערכת בקרה וניהול חכמה. תוכנת בקרת המחסן הקניינית של Vollert משלבת נתוני חיישנים בזמן אמת עם אלגוריתמים לאופטימיזציה של מצב סרק, קביעת סדרי עדיפויות ומניעת התנגשויות. ממשקים סטנדרטיים - כגון OPC UA או REST - מאפשרים שילוב חלק של מערכת בקרת המחסן (HBS) עם מערכות הפעלה של מסופים ברמה גבוהה יותר או פלטפורמות ERP. תאומים דיגיטליים מאפשרים סימולציות, בעוד מודולי ניטור מצב מדווחים באופן יזום על צרכי תחזוקה.

5. ממשקים לעולם החיצון

בין אם ברכבת, בנתיב מים פנימי או בכביש: הפתרון יכול לעגון ברמות שונות באמצעות מנופי גשר או עגונים, כלי רכב מונחים אוטומטיים (AGV) או משאיות כביש. תחנות העברה - כגון רכבות הסעות או מה שנקרא רציפי משאיות תנועה - מבטיחות זרימה רציפה של חומרים מנקודת המסירה לשער המשלוח.

יתרונות פוטנציאליים בפירוט

חיסכון במקום

לדברי וולרט, ערימה אנכית מפחיתה את שטח הקרקע הנדרש עד 70 אחוז בהשוואה לאתרי מכולות קונבנציונליים בעלי אותה קיבולת. ניתן להשתמש בשטחים המתפנים לתהליכים בעלי ערך מוסף רב יותר או להמיר אותם לשטחים ירוקים.

זמני אספקה ​​מופחתים

מכיוון שכל מכולה מקבלת מענה ישיר, פעולות אחסון מחדש גוזלות זמן מתבטלות. בזמני שיא, ניתן לבצע מקבילות של רצפי אחסון ושליפה כאשר מספר עגורני אחסון פועלים בו זמנית.

הגנה מפני מזג אוויר ופליטות

מערכת המדפים מגנה על הסחורות מפני גשם, קרינת UV וסערות. במקביל, כל מחזור ההובלה חשמלי לחלוטין. זה חוסך בסולר, מפחית פליטות CO₂ וממזער את זיהום הרעש עבור העובדים והדיירים.

בטיחות תעסוקתית וארגונומיה

מערכות ללא נהג מפחיתות את הסיכון להתנגשויות, נפילות או פציעות ריסוק. מפעילים עוברים ממשימות חוץ תובעניות פיזית לתפקידי ניטור בחדרי בקרה עם בקרת אקלים, מה שמגדיל את האטרקטיביות של מקום העבודה.

גמישות בתמהיל התעשייתי

מנמלי ים ומסופי רכבת ועד להפצת מכולות מבוזרת לתעשיות הבנייה, הכימיה או הרכב - ניתן להתאים את המערכות המודולריות של Vollert לכל מקום בו יש צורך להעביר מכולות כבדות במהירות, בבטחה ובמינימום נזק. אפילו סחורות רגישות לטמפרטורה אפשריות אם מעברי המדפים מצוידים כתאים תרמיים, למשל.

מבט אל מאחורי הקלעים - איך עובד מחזור וולרט-HBS

1. הגעה וזיהוי

משאית או קרון רכבת מגיעים לאזור המעבר. מערכות מצלמה רושמות את מספר המכולה, בעוד שתגי RFID מקשרים אותו להזמנה. מערכת ההכוונה מקצה את המכולה באופן מיידי למיקום אחסון.

2. העברה אופקית

מערכת הסעות או מסוע שרשרת לוקחת את המכולה ומעבירה אותה למכונת האחסון והשליפה האחראית. הובלות רוחביות אלו מתוזמנות במדויק, מה שמבטל את זמני ההמתנה.

3. מיקום ואחסון אנכיים

ה-RBG מרים את המכולה לגובה היעד, מעביר אותה למיקום האחסון שהוקצה ומניח אותה על תומכי פלדה נושאי עומס. חיישני משקל משולבים מנטרים את העומס המותר על מיקום האחסון; עומסי יתר נחסמים אוטומטית.

4. ניטור וניהול מלאי

במקביל, מערכת ה-WMS מעדכנת את רמות המלאי בזמן אמת. ניתן לפתור פערים באמצעות זיהוי תמונה: כל תא מצויד אופציונלית במצלמות ששולחות תמונה אם מתגלות סטיות כלשהן.

5. מיקור חוץ ומשלוח

עבור אחזורים, התהליך מתבצע באופן שיקוף. אלגוריתמים מותאמים לרצף מקבצים הזמנות לפי קשר היעד שלהן, כך שניתן יהיה להתחיל סיורים או יציאות ספינות ללא דיחוי.

ייעוץ, תכנון ויישום של פתרונות מלאים למחסני אחסון גבוהים ומערכות אחסון אוטומטיות - תמונה: Xpert.Digital

עוד על זה כאן:

• ייעוץ ותכנון של מחסן גבוה: מחסן אוטומטי גבוה -Bay - אופטימיזציה של מחסן מזרן באופן אוטומטי באופן מלא - אופטימיזציה של מחסן

דיגיטציה ותעשייה 4.0 - יותר מסתם מילות מפתח

וולרט משלבת מכניקה חזקה עם מושגי IT מודרניים:

• תאומים דיגיטליים מדמים קבוצות עומס, מסלולים וזרימות אנרגיה על מנת למצוא פריסות אופטימליות כבר בשלב תכנון הפרויקט.
• תחזוקה חזויה משתמשת בנתוני רטט או טמפרטורה כדי לזהות מתי יש להחליף כוננים או גלילים לפני שמתרחשות תקלות.
• בינה מלאכותית ממטבת אסטרטגיות אחסון על ידי ניתוח דפוסי אחזור היסטוריים ומיקום מכולות נחוצות לעתים קרובות בנקודות חמות של גישה.
• שכבות אבטחה מגנות מפני גישה בלתי מורשית ומבטיחות שאותות עצירת חירום עוצרים את כל התנועות תוך אלפיות השנייה.

קיימות כעיקרון מנחה

משאית כבדה עם מכולה לא רק חוסכת בצריכת סולר בהשוואה לציוד חצר מסורתי. אמצעים נוספים משפרים את טביעת הרגל הסביבתית שלה:

• הזנת אנרגיה רגנרטיבית: בעת בלימה, ממיר התדר של מערכות ה-RBG מזין חשמל בחזרה לרשת.
• פוטו-וולטאיקה על משטחי גגות: גגות ענק אידיאליים עבור פאנלים סולאריים המכסים חלק מהצריכה העצמית.
• תאורת LED עם בקרת נוכחות מפחיתה את צריכת החשמל עד 70 אחוז בהשוואה לתאורה קונבנציונלית.
• מיחזור פלדה לבניית בנייה: חברת וולרט מסתמכת על פלדה חד-דרגתית הניתנת למחזור כמעט מלא במהלך הסבות מפעל.

מקרה בוחן – לופטהנזה קרגו אב פרנקפורט

המודרניזציה המקיפה של מרכז התעופה בנמל התעופה של פרנקפורט מדגימה כיצד הטכנולוגיה מוכיחה את עצמה בפועל. לופטהנזה קרגו נאלצה להאיץ את שירות הזנת הכבישים (RFS) שלה כדי לצמצם עוד יותר את זמן התגובה בין מטוסי מטען למשאיות. למרות שמדובר במכולות מטען יחידה (ULDs) ולא במכולות הובלה ימית ISO, העקרונות זהים.

מרכז הפרויקט: שתי מכונות אחסון ושליפה מדגם Vollert בגובה 28 מטרים שהחיו את המחסן הקיים. אלה הושלמו על ידי רציפי משאיות חדשניים - תחנות עגינה ניידות שמעמיסות ופורקות סמיטריילר שלמים תוך דקות. התוצאה הייתה עלייה משמעותית בקיבולת הטיפול, עלויות כוח אדם נמוכות יותר ותפעול חלק 24/7, אפילו בשעות שיא עם טיסות לילה.

המאפיין המרכזי: כל העבודה בוצעה במצב "שדה חום". במקום להפריע לפעילות המטענים, חברת וולרט התקינה מודולים אחד אחד במהלך חלונות התחזוקה הליליים. ארכיטקטורת המערכת המודולרית הוכיחה את עצמה כבעלת יתרון כפול - הן במהלך ההתקנה הראשונית והן עבור הרחבות עתידיות.

רווחיות ותשואה על השקעה

אוטומציה עולה כסף, אבל בדרך כלל היא מחזירה את עצמה במהירות:

• חיסכון בכוח אדם נובע מכך ש-RBGs פועלים מסביב לשעון ללא חילופי משמרות.
• תשואה גבוהה יותר של קרקע מפחיתה את עלויות החכירה או ההשקעה בקרקע.
• זמני תהליך פשוטים מפחיתים קנסות עקב עיכובים ומשפרים את אמינות האספקה.
• יעילות אנרגטית משתלמת בהפחתת עלויות תפעול.
• הערך השיורי של מבנה הפלדה מציע ודאות תכנונית: ניתן להעביר או למכור את מערכת המדפים במידת הצורך.

לקוחות מדווחים כי המערכת מחזירה את עצמה תוך ארבע עד שש שנים - תקופה שעשויה להתקצר עוד יותר בהתחשב בתוכניות מימון ללוגיסטיקה ניטרלית מבחינה אקלימית.

תחומי יישום ניתנים להרחבה מעבר ללוגיסטיקה קלאסית של נמלים

1. כניסת תעשייה

יצרני רכב מקבלים רכיבים מורכבים מראש במכולות בים. מערכת עומס גבוה (HBS) פנימית מאפשרת זמינות מהירה של חומרים ישירות בפס ההרכבה, ובכך מבטלת את הצורך בפריקת מכולות גוזלת זמן.

2. תעשייה כימית

ניתן לאחסן כימיקלים במיכלים במעברים מבודדים, בעוד שחיישנים מנטרים את הטמפרטורה ורמות המילוי. זה מבטיח שניתן יהיה לעקוב אחר חומרים מסוכנים בכל עת.

3. בנייה מחוץ לאתר

יצרני בתים טרומיים ומבנים מודולריים שולחים מודולים שלמים לחדרים במכולות מיוחדות. מערכת אוטומציה ביתית אוטומטית (HBS) מאיצה את האספקה ​​לאתר הבנייה ומגנה על משטחים רגישים.

4. עמדות סיוע לאסונות

ארגוני ממשלה מאחסנים ציוד סיוע במכולות שיש לטעון תוך שעות במקרה של משבר. אוטובוס מהיר (HBS) המבוסס על מכולות מבטיח שציוד רפואי, אוהלים ומערכות טיהור מים יהיו זמינים בסדר הנכון.

טיפול, תחזוקה וניהול מחזור חיים

Vollert לא רק מספקת את החומרה, אלא גם חבילת תמיכה מקיפה לאורך כל מחזור החיים. בדיקות תקינות מרחוק באופן קבוע, איגום חלקי חילוף וחוזי תחזוקה מעבירים את האחריות מהמפעיל לספק. זה הופך את יעילות הציוד הכוללת (OEE) לשקופה וצפויה; ניתן לצמצם את זמן ההשבתה למינימום.

עדכון מ-23 ביולי 2025:

• חדלות פירעון: Vollert Anlagenbau GmbH, ספקית אינטרלוגיסטית, מערכות בטון ותמרון טרומי, היא פשיטת רגל

מבט אל העתיד - לאן מועדות פני המסע?

• רשתות 5G בקמפוס ימזערו עוד יותר את ההשהיה ויאפשרו לרכבים אוטונומיים לשתף פעולה בצורה חלקה עם מכונות אחסון ושליפה.
• מחשוב קצה מביא כוח מחשוב למקום בו נוצרים נתונים. במקום שרתים מרכזיים, כל RBG מעבד החלטות באופן מקומי, ורק מידע מצטבר מאוד נשלח לענן.
• פלדות ירוקות וחומרי בנייה חלופיים כמו בטון פחמן יפחיתו את טביעת הרגל הפחמנית של בניית מפעלים בעתיד.
• מיקרו-רשתות מחברות מערכות פוטו-וולטאיות, אחסון סוללות וצרכנים ליצירת מסוף אוטונומי מבחינה אנרגטית.

וולרט ממצבת את עצמה כגורם מאפשר כאן, שכן המערכת המודולרית הקיימת נותרה פתוחה לשדרוגים. לכן, כל מי שבונה מערכת HBS כיום יכול בקלות לשדרג תכונות חדשות מחר.

בתקופה של מחסור בשטח, שרשראות אספקה ​​פגיעות ומטרות קיימות שאפתניות, הקונספט של פתרון הלוגיסטיקה של מכולות Vollert מציע תשובה פרגמטית אך צופה פני עתיד. על ידי שילוב של DNA מוכח של תעשיית האחסון הכבד, מכניקה מודולרית ותוכנה חדישה, היא יוצרת מערכת המטפלת במספר תחומים מרכזיים בו זמנית: תפוקה מוגברת, עלויות תפעול מופחתות, ביצועים סביבתיים משופרים ובטיחות משופרת במקום העבודה. היישום המוצלח במרכז המטענים של לופטהנזה מדגיש את המעשיות והפוטנציאל שלה עבור תעשיות שונות. חברות המשקיעות כיום במחסני מכולות אוטומטיים בעלי מפרץ גבוה מניחות את היסודות למערכת לוגיסטיקה תחרותית, גמישה וידידותית לאקלים של המחר.

☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית

☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!

Konrad Wolfenstein

אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.

אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital

אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.

☑️ תמיכה ב- SME באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי המכירה הבינלאומיים

Platforms פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

Pioneeer פיתוח עסקי / שיווק / יחסי ציבור / מדד