פלטפורמות דיגיטליות מדליקות את הכלכלה העולמית

פורסם ב: 11 בספטמבר 2018 / עדכון מ: 3 ביוני 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

פלטפורמות דיגיטליות מדליקות את הכלכלה העולמית

הכלכלה העולמית מזמזם ורוב החברות יכולות לצפות קדימה לספרי סדר מלא. אולם ההתפתחות אינה דומה לתוסס בכל התחומים. כבר כמה שנים, חברות ממגזר ה- IT שהעבירו את המודל העסקי שלהן לשינוי דיגיטלי נהנות מצמיחה מעל הממוצע. לעיתים קרובות אין לך מכונות משלך או גורמי ייצור פיזיים אחרים, אך הוצא את כל הכוח שלך מהקניית השירותים בין ספקים לדרישות. הביצועים היעילים שלך מבוססים על פלטפורמות עוצמתיות, דרכן המשתמשים שלך מחליפים שירותי שירותים. מלכתחילה, ענקית המסחר האלקטרוני מאמזון או עליבאבא, שהם בין המפתחים הגדולים והמוטבים של כלכלת הפלטפורמה. יש לזה פוטנציאל להפוך מחר מאפס. מי שלא מסתגל לאיימים זה לאבד את החיבור.

מדוע כלכלת הפלטפורמה תמנע

• האם תרצה כמה מספרים?
  יש כיום כ -500 פלטפורמות דיגיטליות שונות ברחבי העולם; עם שיעורי צמיחה שנתיים של 20 ואחוזים יותר
• 60 הפלטפורמות החשובות ביותר שוות בערך שבעה טריליון דולר. כל חברות הפלטפורמה יחד משיגות ערך כולל של יותר משמונה מיליארד דולר
• לשבע פלטפורמות ה- B2C הגדולות יש ערך גדול יותר מכל הכותרות של יורו Stoxx 50
• לדברי אפל, אמזון היא החברה השנייה ששברה את מגבלת הטריליון דולר בערך
• בעוד שעשרת הפלטפורמות המובילות גדלות כמעט 20 % בשנה, עשרת המובילים של ה- DAX הגרמני רק יוצרים כ -10 %

פלטפורמה היא מודל עסקי "פלאג-משחק"

פלטפורמות דיגיטליות המופצות בכל הענפים

פלטפורמה היא מודל עסקי של Plug-and-Play

שחקני כלכלת הפלטפורמה פעילים כמעט בכל הענפים. העלייה שלהם החלה בשנות התשעים עם מקומות שוק מסחר אלקטרוני כמו אמזון ו- eBay. מאוחר יותר ואחריו עם פייסבוק, Airbnb, Uber, Spotify וסטארט -אפים לשעבר אחרים, שכעת הם שווים מיליארדי מיליארדים כפולים של מיליארדים ועוד. הספקטרום שלו לא כולל רק B2C אלא גם מגוון רחב של אזורי B2B. אלה כוללות פלטפורמות מסחר כמו אליבאבא, אסוציאציות B2B ספציפיות לתעשייה א-לה סאפ-אריבה ופלטפורמות ווקאטו או פרילנסר א-לה-א-א-אפס, שירותי כל הסוגים.

היעדר יכולות ייצור כלשהו הוא היתרון הגדול ביותר שלך על פני קבוצות תעשייתיות ושירותים קונבנציונאליות, אז מכיוון שהעסק שלך מבוסס רק על נתונים דיגיטליים, אתה יכול להגדיל את המודל העסקי שלך הרבה יותר מהר. מנותק מעלויות הייצור בפועל, אתה מרוויח אחוז כפול -דו -ספרתי ברובו בכל עסקה בודדת המעובדת בפלטפורמה שלך וגם פדה הכנסה גבוהה מפרסום בצדדים שלך.

אם מתעוררות בעיות, אתה יכול להתאים את המודל, את התוכן והכיוון שלו ביתר קלות במידת הצורך, ואילו השקעות גבוהות מאוד וזמני פרויקט בהם נגרם חברת ייצור שינוי אסטרטגיה. אין פלא שאנליסטים פיננסיים נותנים להם אפוא הזדמנויות גדולות יותר לעצב את השווקים באופן מכריע באזורים שלהם בעתיד.

כיצד הפלטפורמות תלויות בספקים קלאסיים - שתי דוגמאות

ניידות: חברות השכרת רכב מסורתיות כמו לב, AVIS או Europcar צריכות להחזיק מאות אלפי מכוניות ברחבי העולם כדי שיוכלו להציע ללקוחותיהם שירות מקיף. התוצאה היא מיליארדי הון כבול עבור הרכבים, שערךם יורד כל יום וכל קילומטר. לשם השוואה, מתווכים כמו Uber או Lyft אינם בעלי ציי רכב משלהם, נהנים מכל טיול מתווך. הבורסה מתגמלת זאת בהתאם ומעריכה את Uber, למשל, בסביבות 75 מיליארד דולר, ואילו בעל בית, כמו אירופה, מוערך לשניים עד שלושה מיליארד דולר אמריקאי.

ענף המלונות: שרשראות כמו מריוט והילטון ממש מחזיקות מיליוני חדרים ברחבי העולם. עם עלויות קבועות והפעלה תואמות. לעומת זאת, ספקי פלטפורמת Airbnb אינם מנהלים מלון אחד עם כמות דומה. שווי שוק המניות של Airbnb הוא מעל זה של הילטון, למשל.

פלטפורמות מספקות את התשתית הדיגיטלית

אירופה תלויה בפיתוח

פלטפורמות מספקות את הטכנולוגיה

ההצלחות נחגגות בעיקר על ידי מפעילי פלטפורמה מארה"ב וסין, ובמיוחד מיליארדי חברות עמק הסיליקון. חברות מארצות הברית שולטות בעולם הפלטפורמה עם נתח של 67 % (מבוסס על המוניטין), בעוד שאסיה עוקבת אחר 30 %. סין בפרט, במיוחד, מרימה הרבה, מכיוון שרוב דגמי הפלטפורמה החדשים, במיוחד בקטע B2B, מפותחים שם. חלקם של אירופה בעסקים פורחים? הוא רזה להפליא 3 %.

בחינת Bitkom בינואר 2018 מראה עד כמה המגמה העתידית עדיין "טריטוריה חדשה" בגרמניה 54 % מהנשאלים הצהירו כי מעולם לא שמעו על המונח "פלטפורמה דיגיטלית" . אלה לא בדיוק סימנים המדברים על תפיסה מתקרבת בכלכלה הגרמנית. עם זאת, חשיבה מחודשת מהירה נחוצה מכיוון שהפלטפורמות מסכנות מודלים עסקיים קונבנציונליים של חברות מבוססות ארוכות.

האתגרים של היצרנים הקלאסיים הם גבוהים, אך הצעד בכיוון אינו נמנע, מכיוון שכלכלת הפלטפורמה מעבירה ערך מוסף חיוני בכלכלה הדיגיטלית, אזורים עסקיים משתנים או אפילו מוחלפים. עם זאת, רבים כבר מייאשים מדרישות הידע השונות לחלוטין בהשוואה לעסקי הליבה שלהם. אך המאמצים יכולים להיות כדאיים, מכיוון שהצורך בפלטפורמות גדל במיוחד באזור B2B. הדגמים הבאים :

1. התמקדו בשימוש קהילתי במשאבים, יכולות וידע המתאימות לחברות מתעשיות עם חפיפה. תנאי מוקדם: אישור רמת מינימום של העברת ידע בין המשתתפים
2. התמקד בפלטפורמת שיתוף פעולה, בה המוצרים והשירותים של המשתתפים משלימים זה את זה (שיתופי פעולה אופקיים או אנכיים) כדי להציע ללקוחות ערך מוסף
3. התמקדו בנתונים דיגיטליים וטכנולוגיות-חלקיקים נותנים את הנתונים שלכם (למשל מייצור, רכישה או לוגיסטיקה) לשימוש וניתוח משותפים כדי להגביר את הידע ולייעל את זרימות העבודה

תלוי ברמת הידע וכוח השוק, החברות המדוברות יכולות לבחור אם הן

• בנה מודל פלטפורמה משלך (לחדשנים ולמוביל ראשון)
• בנה פלטפורמה עם שותפים אחרים (אם צפויים כוח שוק גדול יותר וחשיבות עם שותפים)
• הרחב פלטפורמות קיימות לשיתוף פעולה או כערוץ מכירות נוסף

יישומים בלוגיסטיקה

ענף הלוגיסטיקה נקבע מראש עבור דגמי פלטפורמה מסוגים שונים. זה כולל מקומות שוק ספוט, Eforwarders או פלטפורמות SCM. מוקד אחד של חברות רבות נמצא כיום בהקמת פלטפורמות משלוח. סטארט -אפים לוגיסטיים כמו ShipCloud מציעים ללקוחותיהם ממשק לספקי שירותי משלוחים כמו DHL או UPS, דרכם הם יכולים להתמודד עם המסירות שלהם ללא הרציף לשים משאית אחת ברחוב. ישנן הצעות דומות עבור לוגיסטיקה של הובלה בינלאומית (Freightos) או לארגון החיובי של הובלת הים (Flexport).

ליצור את הדבר הגדול הבא עם ערך מוסף ברור לבסוף, רבים תוהים מדוע, למשל, אין מודל עסקי דומה למשלוח חבילות.

העובדה שנפח ההובלה של הסחורות העולמיות ברחבי העולם ימשיך לגדול בעתיד מגדיל את הביקוש לפלטפורמות התומכות בכך בזול. לפיכך נדרש ארגון חלק של זרימת הסחורה, שבקושי ניתן לבצע ביעילות בזמן אמת ללא תקשורת ברשת והחלפת נתונים וניתוח.

הגבולות בין תעשיות כמו סחר-מסחר אלקטרוני, כל המסחר האלקטרוני, המסחר והלוגיסטיקה המאוחדת או האחידים נעלמים. פלטפורמות גדולות כמו אמזון או זלנדו עברו מזמן כדי להעמיד לרשות הסוחרים מבני לוגיסטיקה, כך שניתן יהיה לאחסן את הסחורה בזול ויכולים להגיע במהירות ללקוח.

הצעה, נראות ושקיפות

לכלבים המובילים המבוססים יש יתרון בשוק המבטיח, אך חברות קטנות אינן חסרות סיכוי. על מנת להתמודד עם השחקנים הגדולים, למשל, ספקי שירותי לוגיסטיקה קטנים מתחומי התחבורה, האחסון וההגשמה יחד עם יצרני פלטפורמות החומרה והתוכנה הנדרשות לכך, אשר הלקוחות מציעים את שירותיהם ממקור יחיד בתנאים הטובים ביותר. ShapeLoad.com, בו השולחים קובעים הזמנות הובלה ומקבלים (ולהיפך) מלוגיסטיקה, היא רק דוגמא לדגמי פלטפורמה שיתופיים כאלה. בסוג זה של הזמנה.com לשירותי לוגיסטיקה בהחלט יש הזדמנות נהדרת לפלטפורמות.

בנוסף להצעה מקיפה, סקירה ושקיפות מפורטות, הלקוח מוצא גם תשובה לאמינות הספק המתאים בצורה של ביקורות. מבחינתם, לפלטפורמה יש גם את היתרון שהם יכולים לנצל טוב יותר את יכולותיהם ובמקביל לזכות בלקוחות חדשים. לכל מי, כמפעיל פלטפורמה, מצליח ליצור נראות ושקיפות לצרכנים וספקים כאחד, יש הזדמנויות גדולות ליישום מוצלח של כלכלת הפלטפורמה בלוגיסטיקה. מכיוון שככל שהספקים, הקמעונאים והיצרנים מתפשטים לצדו, כך העסקאות עשו וכך ההכנסה מבוססת העמלה.