מעניין עבור חברות לוגיסטיקה, עסקי מסחר אלקטרוני וצרכנים
לוגיסטיקה של המייל האחרון – תמונה: Xpert.Digital ו-aurielaki|shutterstock.com
שירותי שליחויות, אקספרס וחבילות (CEP) מטפלים בעיקר במשלוחים עד למייל האחרון. עם זאת, על מנת להגיע למייל האחרון, גם למייל הראשון, בנוסף למייל האמצעי, תפקיד מכריע במשלוח מהיר של סחורות ומוצרים.
מיקומה הגיאוגרפי והאסטרטגי של חברה ביחס לקבוצת היעד ולקוחותיה הוא גורם הצלחה מכריע בתחרות ובנתח השוק. אם סחורות אינן נאספות במהירות על ידי שירותי שליחים, אקספרס וחבילות (CEP) במייל הראשון, מושגי "משלוח באותו היום" ושירותים דומים כבר נמצאים על קרקע רעועה עוד לפני שהם בכלל התחילו.
📦 פתרונות לוגיסטיקה של המייל האחרון למנהלי לוגיסטיקה ומנהלי מחסן
האם אתה זקוק לתמיכה מוסמכת ביישום הדרישות שלך? האם יש לך שאלות לגבי הנושאים של מפעל חכם, לוגיסטיקה חכמה או דיגיטציה?
🏬 אופטימיזציה של מחסן ואוטומציה לתעשייה, ייצור וסחר
האוטומציה של רשתות המחסן והאספקה היא חלק מהמרכיב החיוני של אופטימיזציה של המחסן. אנו תומכים בך בזה.
🛒 פתרונות מחסן מסחר אלקטרוני להחזרות, משלוח מהיר (משלוח באותו יום) ובחירה ללא שגיאות
למסחר אלקטרוני יש דרישות מיוחדות והתחרות מתחזקת. לא לחינם המסחר האלקטרוני נחשב לנהג לשינויים בשוק. עם הידע הדיגיטלי שלנו, פתרונות ויישומים חדשניים הם כוחנו.
לוגיסטיקה של המייל האחרון היא האתגר העיקרי של שרשרת אספקה מוצלחת, כלומר עד המייל והשנייה האחרונה, כאשר הלקוח מחזיק את הסחורה בידיו. אבל זה לא רק זה.
האינטרנט הגדיל את האפשרויות לאספקת סחורות מכל מקום בעולם לכל מקום אחר בעולם. ככל שרמת השירות שמספקות התשתיות הדיגיטליות והפיזיות גבוהה יותר, כך גדלות הציפיות הן מצד הלקוחות והן מצד הספקים.
הנהגים: מייל מידל
מגזר המייל האמצעי בפרט הגביר בהתמדה את הדרישות ללוגיסטיקה:
עם הקונספט של הבאת סחורות לקונה מהר יותר ויותר, פלטפורמות דיגיטליות (ראו גם בהמשך) כמו אמזון ניצלו את רוח התקופה. בעוד שחנויות מקוונות פיגרו בעבר מאחור כנקודות מכירה מרובות ערוצים לצד ערוצי המכירה ה"ממשיים" והקונבנציונליים, הרעיון הפשוט של משלוח "מהיר" הזניק את המסחר האלקטרוני לליגת האלופות והפך למוביל.
מסחר אלקטרוני במידל מייל – תמונה: Xpert.Digital
מתאים לכך:
שיטות התשלום הפכו מגוונות ופשוטות יותר. כמו כן, התהליך הפך לקל יותר הן עבור הצרכנים והן עבור המוכרים. הוא היה צריך להיות מהיר וקל. מוצרים היו צריכים להיות ניתנים לחיפוש ולמציאת מוצרים במהירות ובקלות. הזמנה ועיבוד היו צריכים להיות מהירים וקלים. משלוח היה צריך להיות מהיר. נקודת המכירה הייחודית (USP) הפשוטה להצלחה במסחר אלקטרוני נולדה: "מהירות!"
העוזרים: שחקנים טהורים
מבט רומנטי על מודל עסקי מסחר אלקטרוני טהור – תמונה: CuteCute|shutterstock.com
עם עלייתן של פלטפורמות דיגיטליות, ובמיוחד אמזון, חברות מסחר אלקטרוני טהור צצו כמו פטריות. במסחר אלקטרוני, " מסחר טהור " מתייחס למודל עסקי שבו סחורות או שירותים נמכרים ומסופקים באופן בלעדי באינטרנט, ללא חנות פיזית.
חברות אלו בדרך כלל אינן מטפלות במשלוח החבילות בעצמן, אלא משאירות זאת לשירותי CEP, ספקי שירותי אספקה או אמזון עצמה: Fulfillment by Amazon (FBA).
אפילו בתחום ה-FBM – Fulfillment by Merchant (קמעונאים), תלויים בשירותי CEP.
הפתרון הזמני: המייל האחרון
המייל האחרון הוא מונח המשמש בניהול שרשרת אספקה ותכנון תחבורה לתיאור תנועת אנשים וסחורות ממרכז תחבורה ליעד סופי. המונח "מייל אחרון" אומץ על ידי תעשיית התקשורת, אשר התקשתה לחבר משקי בית בודדים לרשת התקשורת הראשית.
באופן דומה, בניהול שרשרת אספקה, המייל האחרון מתאר את האתגר של הובלת אנשים וחבילות ממרכזים ליעדם הסופי. משלוחים במייל האחרון הם תחום נחקר יותר ויותר ככל שמספר המשלוחים בין עסקים לצרכן (B2C) גדל, במיוחד מחברות מסחר אלקטרוני בהובלת מטענים ושירותי שיתוף נסיעות בהובלת נוסעים.
האתגרים של אספקה עד למייל האחרון כוללים מזעור עלויות, הבטחת שקיפות, הגברת יעילות ושיפור תשתיות.
מגמות בענף השליח, אקספרס ותעשיית החבילות (KEP)
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתנו קשר. כמובן שה- PDF נקי מתגמול.
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתי קשר. כמובן שה- PDF אינו ללא עלות.
גרסה גרמנית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה גרמנית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
מגמות בתעשיית השליחויות, המשלוחים המהירים והחבילות (CEP) – הורדת PDF
לוגיסטיקה של קילומטר אחרונה ברחבי העולם
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתנו קשר. כמובן שה- PDF נקי מתגמול.
הערה חשובה: ה- PDF מוגן באמצעות סיסמה. אנא צור איתי קשר. כמובן שה- PDF אינו ללא עלות.
גרסה אנגלית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה אנגלית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
לוגיסטיקה של המייל האחרון ברחבי העולם - הורדת PDF
המונח "המייל האחרון" (last mile) שימש במקור בתעשיית התקשורת כדי לתאר את הקושי בחיבור משקי בית פרטיים ועסקים לרשת התקשורת הראשית. "המייל" האחרון הזה של כבל או חוט משמש רק לקוח אחד. לכן, את עלויות ההתקנה והתחזוקה של תשתית זו ניתן להחזיר רק באמצעות מנוי יחיד, בהשוואה ללקוחות רבים ברשתות הראשיות (חבילות) של הרשת.
בניהול שרשרת אספקה, המייל האחרון מתאר בעיה דומה הן עבור הובלת נוסעים והן עבור הובלת מטענים. ברשתות מטענים, חבילות עבור לקוחות רבים יכולות להיות מועברות ביעילות למרכז מרכזי באמצעות ספינות, רכבות, משאיות גדולות או מטוסים. לאחר שהן מגיעות למרכז הפצה מרכזי זה, יש להעביר חבילות אלו לכלי רכב קטנים יותר לצורך מסירה לעסקים או לצרכנים בודדים. ברשתות תחבורה, המייל האחרון מתאר את האתגר של הבאת אנשים ממרכז תחבורה, כגון שדה תעופה או תחנת רכבת, ליעדם הסופי. בדיוק כמו ברשתות טלקומוניקציה, העלויות הכרוכות במשלוח המייל האחרון הן לעתים קרובות גבוהות יותר.
מתאים לכך:
שימוש ברשתות הפצה
הובלת סחורות באמצעות רשתות רכבות הובלה ואוניות מכולות היא לרוב השיטה היעילה והחסכונית ביותר. עם זאת, לאחר שהסחורות מגיעות למגרש משא או לנמל בעל קיבולת גבוהה, יש להעביר אותן ליעדן הסופי. שלב אחרון זה של שרשרת האספקה לרוב פחות יעיל ומהווה עד 41% מהעלות הכוללת של הובלת סחורות. בעיית המייל האחרון נודעה כ"בעיית המייל האחרון". בעיית המייל האחרון יכולה לכלול גם את האתגר של ביצוע משלוחים באזורים עירוניים. משלוחים לחנויות קמעונאיות, מסעדות ועסקים אחרים ברובע מסחרי מרכזי תורמים לעיתים קרובות לעומס ולבעיות בטיחות.
בעיה קשורה של "המייל האחרון" היא הובלת סחורות לאזורים הזקוקים לסיוע הומניטרי. אספקת סיוע יכולה לפעמים להגיע למרכז תחבורה מרכזי באזור שנפגע, אך ייתכן שלא תחולק עקב נזק מאסון טבע או חוסר בתשתיות.
אתגר אחד במשלוחים עד למייל האחרון הוא חבילות ללא השגחה. חברות שילוח כמו UPS, FedEx, USPS, DHL ואחרות משאירות חבילות ללא השגחה בחנות או בבית, וחושפות את הפריט/ים לפגעי מזג האוויר ולאפשרות של גניבה על ידי "פיראטים של לודג'" (מישהו שגונב חבילות ממרפסות או מדלתות הכניסה של לקוחות).
פתרון אחד לבעיה זו הוא התקנת לוקרים במרכזים עירוניים. בארצות הברית, אמזון הקימה לוקרים שבהם לקוחות יכולים לאסוף חבילות במקום להשאיר אותן בבית. זה מגן עליהם מפני גניבה ונזק ומאפשר לחברות לספק למיקום אחד במקום למספר דירות או עסקים בודדים.
באופן דומה, ביפן, דרום קוריאה וטייוואן, חלק מהקמעונאים המקוונים מציעים אפשרות משלוח לחנות נוחות לפי בחירת הלקוח לאיסוף בחנות. זה לא רק מפחית את הסבירות לגניבה ומאחד חבילות, אלא גם מאפשר תשלום בחנות.
כדי להפחית עלויות, קמעונאים בחנו את השימוש בכלי רכב אוטונומיים למשלוח חבילות. חברת אמזון האמריקאית וחברת עליבאבא הסינית חקרו את השימוש ברחפנים למשלוח סחורות לצרכנים. באירופה, גרמניה, בריטניה ופולין ניסו שירותים המאפשרים משלוח חבילות אוטומטי.
שימוש ברשתות תחבורה ותנועה
"הקילומטר האחרון" מתאר גם את הקושי בהובלת אנשים ממרכז תחבורה, במיוחד תחנות רכבת, תחנות אוטובוס וטרמינלים של מעבורות, ליעדם הסופי. אם משתמשים מתקשים להגיע מנקודת המוצא שלהם לרשת תחבורה, ניתן לכנות את התרחיש לחלופין "בעיית הקילומטר הראשון".
פתרונות לבעיית הקילומטר האחרון בתחבורה הציבורית כוללים שימוש באוטובוסי הזנה, תשתית אופניים ורפורמה בתכנון עירוני.
שיטות אחרות להקלת בעיית הקילומטר האחרון, כגון מערכות תחבורה לאופניים, תוכניות שיתוף רכב, מכוניות פוד (תחבורה אישית מהירה) או נעליים ממונעות, הוצעו בדרגות אימוץ שונות.
בסוף שנת 2015, חברת פורד מוטור קיבלה פטנט על אופניים מונוטיים, שנועד לשמש כפתרון לנוסעים הנוסעים בנסיעה האחרונה. תוכניות שיתוף אופניים יושמו בהצלחה באירופה ובאסיה, והיישום מתחיל בצפון אמריקה. מסוף שנת 2017 צצו שירותי מיקרו-ניידות, המציעים כלי רכב משותפים כמו קטנועים חשמליים להשכרה או אופניים חשמליים בערים.
ניידות חשמלית בערים – תמונה: Macrovector|shutterstock.com
פלטפורמות טכנולוגיה של המייל האחרון
בין היתר בשל ביקוש מצד קמעונאים ויצרני מוצרים למשלוחים מזורזים (באותו היום והיום למחרת), צצו פלטפורמות משלוחים טכנולוגיות המבוססות על טכנולוגיה "המייל האחרון". ביקוש מוגבר זה למשלוחים "המייל האחרון" הפעיל לחץ על שולחים לנהל סוגים רבים של חברות משלוחים, החל משירותי חבילות מסורתיים ושירותי שליחויות ועד לספקים לפי דרישה המפעילים, למשל, מודל "אובר למשלוחים" עם קבלנים.
התאמת היצע המשלוחים לביקוש שנוצר על ידי שולחים היא אתגר שעומד בפניו פלטפורמות טכנולוגיות שונות של "המייל האחרון". חברות אלו מחברות שולחים עם ספקי שירותי משלוחים כדי להקל על משלוחים במייל האחרון. פלטפורמות טכנולוגיות אלו של "המייל האחרון" מאפשרות למשלחים ולנמענים לקבל נתונים בזמן אמת, מה שמאפשר למנהלים לנקוט פעולה מיידית כאשר מתעוררות בעיות, כגון משלוחים באיחור, כתובות שגויות או נזק למוצר.
חיסרון של טכנולוגיה זו הוא חוסר האמון בקרב צרכנים וקמעונאים במערכות מבוזרות כאלה.
אירופה וארה"ב: תכניות קילומטר אחרונות, שליח, אקספרס וחבילה
אירופה וארה"ב: Mile Markt האחרון, שליח, תכניות אקספרס וחבילה- תמונה: אולפני Oakview & Alphaspirit | Shutterstock.com
מתאים לכך:
פלטפורמות דיגיטליות - יישומים בלוגיסטיקה
עקרון הפלטפורמות הדיגיטליות – תמונה: Xpert.Digital
עוד על זה כאן:
קונספט הפלטפורמה הדיגיטלית
פלטפורמות דיגיטליות ומסחר מאוחד – תמונה: Xpert.Digital
עוד על זה כאן:
סקר על עתיד כלכלת הפלטפורמות באזור DACH
נתון זה משקף את תוצאות סקר על עתיד כלכלת הפלטפורמות באזור DACH בשנת 2017. בזמן הסקר, 45.5 אחוז מהנשאלים הסכימו עם ההצהרה שכלכלת הפלטפורמות מאפשרת גישה קלה לשווקי רכש חדשים.
כלכלת הפלטפורמות באזור DACH – תמונה: Xpert.Digital
זו הסיבה ש-Xpert.Plus אידיאלי ללוגיסטיקה של המייל האחרון ותכנון מחסנים גבוהים עם טכנולוגיות IoT ו- Intralogistics 4.0
Xpert.plus הוא פרויקט של xpert.digital. יש לנו ניסיון של שנים רבות בתמיכה וייעוץ לפתרונות מחסנים ובאופטימיזציה של המחסן , אותו אנו צוררים באתר xpert.plus ברשת גדולה.
Konrad Wolfenstein
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) .
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
כתוב לי
אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.
עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.
מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
שמור על קשר
