מחסנים אפלים ו-VDA 5050: כיצד סטנדרטים פתוחים ובינה מלאכותית מעצבים מחדש את מבנה הכוח במחסן

ממניע עלויות ליוצר ערך: מדוע Intralogistics 4.0 קובעת את עתיד מודל העסק שלך

במשך זמן רב שלט בעולם הלוגיסטיקה הפנימית כלל ברזל: מזעור עלויות באמצעות יתרונות גודל ושכלול תהליכים סטטיים. אך יסוד זה מתפורר. בכלכלה עולמית המאופיינת יותר ויותר במתחים גיאופוליטיים, תנודות משבשות בביקוש ומחסור כרוני בעובדים מיומנים, הכוח הקודם של יעילות "בדיוק בזמן" הופך באופן פרדוקסלי לסיכון קיומי. כל מי שעדיין מתכנן מבני מחסנים על סמך אמינות התחזיות של העשור האחרון, אינו משקיע בעתיד, אלא מייצר "נכסים תקועים" - הון קשור שמאבד את הצדקתו התפעולית עוד לפני שפוחת.

חברת האינטרלוגיסטיקה עוברת כעת את השינוי הכלכלי הרדיקלי ביותר בתולדותיה. היא משתחררת מתפקידה של מרכז עלות בלבד למניע ערך אסטרטגי מכריע המשפיע ישירות על מבנה המאזן של החברה, תזרים המזומנים והערכת הסיכונים. המוקד העיקרי אינו עוד האצת תהליך הליקוט במילישניות, אלא הבטחת יכולת תפעולית בשווקים לא ודאיים באמצעות גמישות ומדרגיות.

המאמר הבא מנתח את המבנים הבסיסיים של טרנספורמציה זו. הוא מאיר מדוע המעבר מהוצאות הון עצמי (CAPEX) להוצאות הפעלה (OPEX) באמצעות מודלים כמו "רובוטיקה כשירות" יוצר חופש פיננסי, מדוע קיימות ויעילות אנרגטית הפכו לקריטריונים מכריעים עבור משקיעים, וכיצד המעבר ממערכות קנייניות לעבר סטנדרטים פתוחים (יכולת פעולה הדדית) מגדיר מחדש את מאזן הכוחות ברכש. אנו מדגימים מדוע רשתות חכמות ושימוש בנתונים ככלי מרשם הם כיום התשובה היחידה לחוסר הוודאות של המחר.

אינטרלוגיסטיקה 4.0: התאמה אסטרטגית בין תנודתיות לתשואה על ההשקעה

הסדר הכלכלי העולמי עובר טרנספורמציה מהותית המאתגרת את הפרדיגמות המסורתיות של אסטרטגיית ניהול שרשרת האספקה. בעוד שהעשור האחרון התאפיין בעקרון של יעילות "בדיוק בזמן" ומזעור עלויות באמצעות יתרונות לגודל, מערכת הקואורדינטות של מקבלי ההחלטות השתנתה. מתחים גיאופוליטיים, שינויים דמוגרפיים ותנודתיות בלתי צפויה יותר ויותר בשווקי הביקוש מאלצים חברות להעריך מחדש את מבני האינטרלוגיסטיקה שלהן. המוקד העיקרי אינו עוד על הפחתת העלות לאיסוף בשבריר סנט, אלא על הבטחת יכולת תפעולית בתנאים קיצוניים. בהקשר זה, אינטרלוגיסטיקה מתפתחת ממרכז עלות בלבד למניע ערך אסטרטגי הקובע את החוסן של מודל העסקי כולו. הניתוח הבא מאיר את המבנים הכלכליים הבסיסיים של טרנספורמציה זו ומדגים מדוע גמישות, יכולת הרחבה וקיימות הן כיום אינדיקטורים פיננסיים קשים המשפיעים ישירות על המאזן.

מנכסים קבועים למשאבים נזילים: גמישות כפרדיגמה חדשה למוצרי השקעה

עידן מערכות המסוע המונוליטיות, אשר עוברות כמו שלדי פלדה בלתי משתנים דרך מחסנים ברחבי העולם, מתקרב לסיומו. מבחינה היסטורית, השקעות בלוגיסטיקה פנימית התאפיינו בהוצאות הון גבוהות (CAPEX) אשר היו צריכות להיות מופחתות על פני תקופות פחת של עשר עד חמש עשרה שנים. התחייבות הון זו הפכה לסיכון רעיל בסביבת שוק שבה מחזורי חיי המוצר כמעט ולא עולים על 24 חודשים והתנהגות הצרכנים משתנה מדי רבעון. לכן, חברות מחפשות פתרונות שהופכים נכסים קבועים לגמישים יותר וממזערים את הסיכון ל"נכסים תקועים" - השקעות המאבדות את ערכן הכלכלי לפני סוף תוחלת החיים הטכנית שלהן.

העלייה העצומה של רובוטים ניידים אוטונומיים (AMR) וכלי רכב מונחים אוטומטיים (AGV) מונעת לא רק על ידי התקדמות טכנולוגית, אלא, מעל הכל, על ידי התקדמות כלכלית. בניגוד לטכנולוגיית מסוע קשיח, מערכות אלו מאפשרות התאמות קיבולת דינמיות. מנקודת מבט כלכלית, הדבר משנה את מבנה העלויות: במקום לקשור הון לקיבולת מקסימלית הדרושה רק בעונות שיא - כמו סביב בלאק פריידי או עונת חג המולד - מודלים כמו רובוטיקה כשירות (RaaS) מאפשרים תנודות בעלויות הקבועות. חברות משלמות עבור השירות, לא עבור הבעלות על הנכס. זה מעביר את הנטל מהמאזן (נכסים) לדוח רווח והפסד (OPEX), משמר נזילות ומשפר את התשואה על ההון המועסק (ROCE).

גורם קריטי נוסף הכופה גמישות רבה יותר הוא שינוי דמוגרפי. המחסור בעובדים מיומנים בלוגיסטיקה אינו תופעה זמנית, אלא ודאות סטטיסטית לעשורים הקרובים. לכן, אוטומציה באמצעות רובוטיקה גמישה אינה אופציה להפחתת עלויות, אלא ביטוח מפני אובדן מוחלט של כושר תפעולי עקב מחסור בכוח אדם. החישוב הכלכלי משתנה כאן: החזר ההשקעה (ROI) של פתרון אוטומציה אינו נמדד עוד אך ורק מול שכרו של עובד אנושי, אלא מול עלויות האלטרנטיבה שייווצרו אם לא ניתן יהיה למלא הזמנות לקוחות עקב מחסור בכוח אדם. בתרחיש זה, גמישות הופכת לנכס יקר ערך, המאפשר לחברות להישאר מסוגלות לספק גם עם זמינות כוח אדם תנודתית.

מדרגיות ככלי לניהול סיכונים בשווקים תנודתיים

בתכנון מסורתי של מחסנים, דיוק התחזית היה הגורם המכריע. מהנדסים ומתכננים ניסו לחזות את נפח העסקים לשנת 2030 ובנו את הקיבולת המתאימה בשנת 2024. בתנודתיות של ימינו, גישה זו היא ספקולציה גרידא. אם בונים קיבולת גדולה מדי, קיבולת לא מנוצלת ופחת ישפיעו לרעה על השורה התחתונה. אם בונים קטנה מדי, מאבדים נתח שוק לתחרות. גמישות היא התשובה לדילמת התחזית הזו ומשמשת ככלי מרכזי לניהול סיכונים.

מערכות אינטרא-לוגיסטיות מודרניות חייבות להיות מודולריות, בדומה ללבני לגו, כדי לאפשר הרחבה מבלי לשבש את הפעילות השוטפת. זה נכון במיוחד לגבי מערכות הסעות ופתרונות אחסון מבוססי רשת, שבהם ניתן להגדיל את הביצועים (מספר הרובוטים) והקיבולת (מספר מיקומי אחסון) באופן עצמאי. מבחינה כלכלית, משמעות הדבר היא שניתן להפחית משמעותית את עלויות ההשקעה הראשוניות. חברה אינה צריכה עוד לבצע השקעות מראש עבור הצמיחה של חמש השנים הבאות, אלא משקיעה בתשתית בסיסית שמורחבת "בדיוק בזמן" בהתאם לצמיחה בפועל.

למדרגיות מפורטת זו יש השלכות עמוקות על מימון צמיחה. בעידן של עליית ריביות וגישה קשה יותר להון חוב, היכולת להשקיע בתשלומים קטנים וקלים לעיכול (תשלום לפי צמיחה) היא יתרון תחרותי אסטרטגי. היא מפחיתה באופן דרסטי את הסיכון להשקעות שגויות ומאפשרת מתאם קרוב יותר בין צמיחת הכנסות לעליית עלויות. עם זאת, מדרגיות אינה עוסקת רק בצמיחה פיזית; היא כוללת גם את היכולת לפרק או להעביר מיקום. בכלכלה גלובלית, חברות חייבות להיות מסוגלות להעביר במהירות מרכזים לוגיסטיים לפי הצורך כדי להגיב למכסים, מלחמות סחר או מגפות. מערכות שניתן לפרק ולבנות מחדש במיקום אחר שומרות על ערכן, בעוד שמתקנים המותקנים באופן קבוע חייבים לעבור פחת.

LTW Intralogistics – מהנדסי זרימה - תמונה: LTW Intralogistics GmbH

LTW מציעה ללקוחותיה לא רכיבים בודדים, אלא פתרונות מקיפים משולבים. ייעוץ, תכנון, רכיבים מכניים ואלקטרוטכניים, טכנולוגיית בקרה ואוטומציה, כמו גם תוכנה ושירות - הכל מחובר לרשת ומתואם במדויק.

ייצור פנימי של רכיבים מרכזיים הוא יתרון במיוחד. זה מאפשר שליטה אופטימלית באיכות, בשרשראות אספקה ​​ובממשקים.

LTW מייצג אמינות, שקיפות ושותפות שיתופית. נאמנות וכנות מעוגנים היטב בפילוסופיה של החברה - לחיצת יד עדיין משמעותית כאן.

קשור לזה:

• פתרונות LTW

ציוויים אקולוגיים והגדרה מחדש של החזר השקעה (ROI)

במשך זמן רב, קיימות בלוגיסטיקה נתפסה ככלי שיווקי או רע הכרחי כדי לעמוד בסטנדרטים חוקיים מינימליים. תפיסה זו מיושנת. כיום, קיימות היא גורם עלות משמעותי וקריטריון לגישה לשווקי הון. עם כניסתה של הנחיית הדיווח על קיימות תאגידית (CSRD) של האיחוד האירופי, חברות מחויבות לדווח בפירוט על השפעתן הסביבתית. עבור לוגיסטיקה פנימית, משמעות הדבר היא שיעילות אנרגטית וטביעת רגל פחמנית הופכות למדדי ביצועים ישירים (KPIs) הנבדקים בקפידה על ידי בנקים ומשקיעים.

חשמול משאיות תעשייתיות ושימוש בטכנולוגיית ליתיום-יון במקום סוללות עופרת-חומצה הוא רק הצעד הראשון. הניתוח הכלכלי צריך להעמיק ולשקול את העלות הכוללת של הבעלות (TCO), תוך התחשבות בעלויות האנרגיה. במדינות אירופאיות רבות, מחירי החשמל התעשייתי נמצאים ברמה שהופכת בזבוז אנרגיה לבלתי ניתן להרשות לעצמו. מחסנים אוטומטיים המעוצבים כ"מחסנים חשוכים" - כלומר, ללא תאורה או חימום, מכיוון שרובוטים אינם זקוקים להם - מציעים פוטנציאל חיסכון עצום. השקעה בייצור אנרגיה באתר, למשל, באמצעות מערכות פוטו-וולטאיות על גגות עצומים של מרכזי הפצה, הופכת את המחסן מצרכן אנרגיה ל"צרכן אנרגיה" התורם באופן פעיל ליציבות האנרגיה ומגדר את עלויות האנרגיה.

יתר על כן, הכלכלה המעגלית נכנסת למוקד העניין. יש לתכנן רכיבי חומרה כך שלא יהפכו לפסולת מסוכנת בסוף חיי השירות שלהם, אלא ניתן יהיה לייצר אותם מחדש או למחזר אותם. דבר זה משפיע על הערך השיורי של המערכות במאזן. מערכת שעדיין בעלת ערך חומרי גבוה לאחר עשר שנים או שניתן לשפץ, בעלת דינמיקת פחת שונה לחלוטין מזו שיש להיפטר ממנה בעלות גבוהה. לכן, קיימות בלוגיסטיקה הפנימית היא בעיקר שאלה של הגנה ארוכת טווח על נכסים ומזעור סיכונים לנוכח עליית מחירי ה-CO2 והתערבויות רגולטוריות. כל מי שמשקיע בטכנולוגיות שאינן יעילות מבחינה אנרגטית היום, בונה את "הנכסים התקועים" של המחר במאזן שלו.

העברת מודיעין הבקרה לתשתית הווירטואלית

מעבר תוכנות בקרה לענן הוא אחד המגמות המשמעותיות ביותר שמשנים את המבנה הכלכלי של הלוגיסטיקה הפנימית. באופן מסורתי, מערכת ניהול מחסנים (WMS) הייתה התקנה מקומית: חדר שרתים באתר, מנהלי IT ייעודיים, רכישות רישיונות יקרות ומחזורי עדכון מורכבים ובעלי סיכון גבוה כל כמה שנים. מודל זה נוקשה ועתיר הון. המעבר לפתרונות SaaS (תוכנה כשירות) מבוססי ענן הופך את הגישה לטכנולוגיה מתקדמת לדמוקרטיזציה. אפילו חברות בינוניות יכולות כעת להרשות לעצמן פונקציונליות WMS שהיו שמורות בעבר לתאגידים גדולים, שכן חסמי הכניסה הגבוהים מוחלפים במודלים של מנוי חודשי.

מנקודת מבט כלכלית, מחשוב ענן מפחית את הצורך של אנשי IT להיות עסוקים במשימות תחזוקה. בתקופות של מחסור בכוח אדם מיומן, כמעט בלתי אפשרי שיהיה בכל מחסן צוות IT מוסמך שיכול לתחזק שרתים ולהתקין תיקונים. הענן מרכז את המורכבות הזו אצל הספק. יתר על כן, הענן הוא מה שמאפשר יצירת קשר אמיתי של מיקומים. ניהול מלאי גלובלי בזמן אמת, אשר מייעל את רמות המלאי על פני יבשות ובכך מפחית הון חוזר קשור, כמעט בלתי אפשרי ללא מערכת ענן מרכזית.

אף על פי כן, טרנספורמציה זו מביאה עמה גם סיכונים כלכליים חדשים, במיוחד בתחומי אבטחת הסייבר וריבונות הנתונים. תלות בקישוריות לאינטרנט הופכת לבעיית תשתית קריטית. הפסקת אינטרנט שמביאה לעצירה של מרכז אספקה ​​אוטומטי לחלוטין עלולה לעלות מיליונים. לכן, ארכיטקטורות ענן קצה היברידיות צוברות תאוצה יותר ויותר, שבהן החלטות קריטיות לזמן (שליטה במילישניות על רובוטים) מתקבלות באופן מקומי במכונה (edge), בעוד שאופטימיזציה וניתוח נתונים ברמה גבוהה יותר מתבצעים בענן. ארכיטקטורה זו מאזנת בין הצורך בזמינות נתונים גלובלית לבין הצורך בסבילות לתקלות מקומית.

יכולת פעולה הדדית וסיום מערכות אקולוגיות קנייניות

גורם עלות שלעתים קרובות לא מוערך כראוי בתחום האינטרלוגיסטיקה הוא "נעילת ספק". במשך עשרות שנים, ספקי מערכות גדולים בנו מערכות אקולוגיות סגורות. ברגע שלקוח רכש חומרה מיצרן א', הוא היה קשור באופן בלתי הפיך גם לתוכנה, לתחזוקה ולרכיבי ההרחבה שלו. זה הוביל לתמחור מונופוליסטי בשוק לאחר המכירה וחנק חדשנות, שכן גישות "הטובות ביותר" היו קשות ליישום מבחינה טכנית.

פיתוחם של סטנדרטים פתוחים, ובמיוחד ממשק VDA 5050, מסמן נקודת מפנה בעלת השלכות כלכליות מרחיקות לכת. סטנדרטיזציה זו, שהונעה במקור על ידי תעשיית הרכב, מאפשרת להפעיל כלי רכב מונחים אוטומטיים (AGV) ורובוטים ניידים מיצרנים שונים תחת מערכת בקרה אחת. עבור מנהלי רכש ואסטרטגים, הדבר מתורגם לחיזוק משמעותי של עמדת המשא ומתן שלהם. הם יכולים לבחור את הציוד הטוב ביותר בשוק עבור כל משימה ספציפית - רובוט הליכי המשטחים הטוב ביותר מיצרן א', רובוט הליקוט הזריז ביותר מיצרן ב' - ולתאם את כל אלה במסגרת מערכת משולבת.

ההשלכה הכלכלית היא הפחתה בעלויות האינטגרציה. בעבר, אינטגרציה של IT גזלה לעתים קרובות עד 30-40% מתקציב הפרויקט. בעוד שתקנים כמו VDA 5050 עדיין לא הפכו את "הכנס והפעל" למציאות, הם מפחיתים משמעותית את מאמצי האינטגרציה. זה מוריד באופן דרסטי את חסם הכניסה לטכנולוגיית אוטומציה ומאפשר אפילו לחברות קטנות יותר להתחיל. יתר על כן, זה מעודד תחרות בין יצרני חומרה, מה שמוביל בטווח הארוך למחירים נמוכים יותר ולשיעורי חדשנות גבוהים יותר, מכיוון שהם כבר לא יכולים להסתמך על הבלעדיות של הממשקים שלהם אלא חייבים להפגין ביצועים.

מאיסוף נתונים ועד יצירת ערך ניבוי

נתונים מכונים לעתים קרובות "הנפט החדש", אך בלוגיסטיקה הפנימית, הם נחשבו זמן רב לתוצר לוואי שאינו בשימוש. חיישנים על מסועים וסורקים סיפקו מיליוני נקודות נתונים, אך אלה נותחו לעיתים רחוקות באופן שיטתי. השינוי הכלכלי הנוכחי כרוך בהמרת נתונים אלה ממצב תיאורי גרידא (מה קרה?) למצב ניבוי (מה יקרה?) ולבסוף למצב מרשם (מה עלינו לעשות?).

באמצעות למידת מכונה ובינה מלאכותית, חברות יכולות לזהות דפוסים שנותרים נסתרים מעין אנושית. דוגמה כלכלית קונקרטית היא תחזוקה חזויה. במקום להחליף חלקים במרווחי זמן נוקשים (מה שקורה לעתים קרובות מוקדם מדי ומבזבז כסף) או לחכות לכשל (מה שמוביל להשבתה יקרה), בינה מלאכותית מנתחת נתוני רעידות וטמפרטורה ממנועים כדי לחזות את זמן התחזוקה האופטימלי. זה מגדיל את זמינות המפעל (OEE - Overall Equipment Effectiveness) ובמקביל מפחית את עלויות התחזוקה.

תחום נוסף בעל מינוף פיננסי עצום הוא הקצאת שטחי מחסן דינמית (slotting). אלגוריתמי בינה מלאכותית יכולים לחשב את המיקום האופטימלי של פריטים במחסן על סמך נתוני מכירות היסטוריים, מגמות עדכניות ואפילו תחזיות מזג אוויר. פריטים הנעים במהירות מועברים אוטומטית קרוב יותר לאזור המשלוח כדי למזער את זמני הנסיעה. מכיוון שלעתים קרובות איסוף הזמנות מהווה עד 50% מעלויות התפעול של המחסן, אפילו אופטימיזציות קטנות של זמני נסיעה באמצעות ניצול נתונים חכם מובילות לחיסכון משמעותי של מיליונים עבור כמויות גדולות. לכן, נתונים אינם מטרה טכנית בפני עצמה, אלא גורם ישיר לרווח התפעולי.

המיקרו-רמת הדיגיטציה: נראות עד הבורג האחרון

בעוד שרובוטים גדולים ומערכות ענן שולטים בכותרות, מהפכה שקטה מתרחשת ברמת המיקרו, כזו שהיא קריטית לאמינות התהליכים. טכנולוגיות כמו תוויות אלקטרוניות (תגיות מחיר ומידע אלקטרוניים) ומערכות קנבן דיגיטליות סוגרות את הפער בין העולם הדיגיטלי של מערכת ה-ERP לבין המציאות הפיזית במחסן. מערכות מסורתיות סובלות לעתים קרובות מפער זה: המערכת "מאמינה" שסחורות קיימות, אך המלאי הפיזי אינו תואם. פער זה מוביל להפרעות בתהליך, משלוחים מיוחדים יקרים ומחיקות מלאי.

תוויות אלקטרוניות דיגיטליות ומערכות קנבן רשתיות (e-Kanban) יוצרות סנכרון בזמן אמת. ברגע שמסירים חלק, המערכת רושמת זאת - בין אם באמצעות RFID, חיישני משקל או לחיצת כפתור. מנקודת מבט כלכלית, הדבר מוביל להפחתה מסיבית של "אפקט השוט". מכיוון שמידע על המלאי זמין בזמן אמת וללא שגיאות, יש צורך להחזיק פחות מלאי ביטחון. כל יורו שאינו קשור במלאי ביטחון מגדיל את תזרים המזומנים החופשי של החברה.

יתר על כן, טכנולוגיות כמו איסוף לפי אור או תמיכה ויזואלית באמצעות תוויות אלקטרוניות מפחיתות באופן דרסטי את זמני ההכשרה לעובדים חדשים. בתקופות של תחלופת עובדים גבוהה, זהו גורם עלות ישיר. אם עובד עונתי פרודוקטיבי תוך שעות במקום ימים, ושיעור השגיאות ממוזער באמצעות הדרכה ויזואלית, העלות לאיסוף ועלויות עיבוד החזרות עקב משלוחים שגוי פוחתות. לכן, דיגיטציה ברמת המיקרו היא הדבק שהופך את אוטומציה המאקרו היקרה ליעילה. ללא נתונים מדויקים במיקום המחסן, אפילו הרובוט המהיר ביותר הוא חסר תועלת אם הוא מתמודד עם מדף ריק.

לסיכום, אינטרלוגיסטיקה מודרנית אינה מוגדרת עוד על ידי ביצועי חומרה גרידא, אלא על ידי האינטליגנציה של מערכות הבקרה שלה וגמישות המבנה שלה. המנצחים הכלכליים של העשור הקרוב יהיו אותן חברות שיראו את הלוגיסטיקה שלהן לא כמגבלת עלויות נוקשה, אלא כמערכת אקולוגית אדפטיבית שיכולה לנשום, ללמוד ולהתפתח. בעולם שבו הקבוע היחיד הוא שינוי, יכולת ההסתגלות הופכת למטבע האולטימטיבי של תחרותיות.

☑️ שפת העסקים שלנו היא אנגלית או גרמנית

☑️ חדש: התכתבות בשפת האם שלך!

Konrad Wolfenstein

אני והצוות שלי שמחים לעמוד לרשותכם כיועצים האישיים שלכם.

ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר כאן [email protected]:או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+. כתובת הדוא"ל שלי היא

אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.

☑️ תמיכה לעסקים קטנים ובינוניים באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי מכירה בינלאומיים

☑️ פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

☑️ פיתוח עסקי חלוצי / שיווק / יחסי ציבור / ירידי סחר

תהנו מהמומחיות הנרחבת והחד-פעמית של Xpert.Digital בחבילת שירותים מקיפה | מחקר ופיתוח, XR, יחסי ציבור ואופטימיזציה של נראות דיגיטלית - תמונה: Xpert.Digital

ל-Xpert.Digital ידע מעמיק במגוון תעשיות. זה מאפשר לנו לפתח אסטרטגיות מותאמות אישית, המותאמות בדיוק לדרישות ולאתגרים של פלח השוק הספציפי שלכם. על ידי ניתוח מתמיד של מגמות שוק וניטור התפתחויות בתעשייה, אנו יכולים לפעול באופן פרואקטיבי ולהציע פתרונות חדשניים. השילוב של ניסיון ומומחיות מייצר ערך מוסף ומספק ללקוחותינו יתרון תחרותי מכריע.

מידע נוסף כאן:

• תיהנו מ-5 תחומי המומחיות של Xpert.Digital בחבילה אחת – החל מ-500 אירו לחודש בלבד

המומחיות הגלובלית שלנו בתעשייה ובכלכלה בפיתוח עסקי, מכירות ושיווק - תמונה: Xpert.Digital

תחומי מיקוד בתעשייה: B2B, דיגיטציה (מבינה מלאכותית ל-XR), הנדסת מכונות, לוגיסטיקה, אנרגיות מתחדשות ותעשייה

מידע נוסף כאן:

• מרכז עסקים מומחים

מרכז נושאי המציע תובנות ומומחיות:

• פלטפורמת ידע המכסה כלכלות גלובליות ואזוריות, חדשנות ומגמות ספציפיות לתעשייה
• אוסף של ניתוחים, תובנות ומידע רקע מתחומי המיקוד המרכזיים שלנו
• מקום למומחיות ומידע על התפתחויות עדכניות בעסקים ובטכנולוגיה
• מרכז לחברות המחפשות מידע על שווקים, דיגיטציה וחדשנות בתעשייה