ניתוח מקיף של לחץ טרנספורמציה ופחדי קיום: כיצד מועמד לתעשיית הספקים הרכביים למבחן

מצב מאיים עבור חברות רבות

משבר ענף ספקי הרכב התברר יותר ויותר בשנים האחרונות והתפתח למצב מאיים עבור חברות רבות. חברות רבות מתמודדות עם אתגרים קיומיים הנובעים לרוב משילוב של השפעות גלובליות, טכנולוגיות ופוליטיות. בזמנים של הפרעות בשרשרת האספקה, עליית מחירי האנרגיה והטרנספורמציה הבסיסית לקראת אלקטרומוביות, ספקים רבים מתקשים לשרוד בשוק. יחד עם זאת, לעתים קרובות הם מגיעים בין אבני הריחיות של יצרני הרכב לבין סיום הלקוח, מה שמוביל לנטל משמעותי על שולי הרווח שלהם ויציבותם הכלכלית. ההסברים הבאים לא רק שופכים אור על הגורמים ועל האינטראקציה המורכבת של גורמי המשבר השונים, אלא גם מראים גישות כיצד חברות ופוליטיקה יכולות לנטרל יחד.

מתאים לכך:

• גרסה קצרה: המשבר הכלכלי של הספקים המשתמשים בדוגמה של ענף הרכב: ניתוח הגורמים וההשפעות הגלובליות

לחץ טרנספורמציה באמצעות אלקטרומוביות

"ענף הרכב עובר כעת שינוי עמוק", אמר מומחה בתעשייה. שינוי זה התחיל לפני מספר שנים כאשר התברר כי מנוע הבעירה יוחלף או לפחות יוסיפו כוננים אלטרנטיביים ובמיוחד על ידי כוננים חשמליים. עבור הספקים, אתגר קשור, עצום הוא לזהות טרנספורמציה זו בזמן טוב ולגוון ולהתאים את המוצרים, המודלים העסקיים שלהם ותהליכי הייצור בהתאם. חברות רבות שהפיקו בעבר רכיבים קלאסיים למנועי בעירה פנימית מתמודדות כעת עם השאלה כיצד הם יכולים לעצב מחדש את תיק העבודות שלהן באופן שהוא יישאר תחרותי בעולם.

מתחים גיאו -פוליטיים ומשברים גלובליים

במקביל, מתחים גיאו -פוליטיים ומשברים גלובליים נערמים, אשר מאמצים מאוד את הענף. באמצעות סכסוכים מסחריים, הגברת התחרות בשוק העולמי וחוסר וודאות כללית בתקופות לא יציבות כלכלית ופוליטית, הספקים צריכים להסתגל לאתגרים חדשים. לדוגמה, מגיפת ה- Covid 19 הובילה להפרעות ענקיות של שרשרת האספקה ​​וצוואר בקבוק חומרים. ההשלכות באזורים מסוימים מראות זמן, אך הן עדיין מורגשות במקומות רבים. המלחמה באוקראינה ובקונפליקטים גיאו -פוליטיים אחרים הביאה גם להגדלת אי הוודאות כמו גם מחסור באנרגיה וחומרי גלם.

אתגרים במיוחד עבור ספקים גרמנים

בהקשר זה מצביעה שוב ושוב את חשיבותו של תעשיית הרכב הגרמנית, אשר באופן מסורתי ממלאת תפקיד חשוב במשק. אולם ספקים גרמנים במיוחד נמצאים בלחץ הולך וגובר, מכיוון שהייצור האינטנסיבי באנרגיה במדינה זו לרוב יקר יותר מאשר במדינות רבות אחרות. בעוד שכמה יצרני רכב גדולים מסוגלים להעביר את העלויות שלהם או לרפד באמצעות רשתות ייצור גלובליות, ספקים רבים תלויים יותר בשווקים בודדים. כתוצאה מכך הם נכנסים לחוסר איזון מהר יותר אם שוקי המכירות עוברים או מתחילים ייצור עיכוב.

מתאים לכך:

• עשרת המובילים בטיפול בחומרים אוטומציה: ספקים מובילים של Instalogistics

השפעות על כל שרשרת הערך

"משבר הספקים הוא אתגר עבור כל שרשרת הערך", אמר מנהל של יצרנית רכב גדולה. כאשר הספקים פושטים את הרגל, ייצור יצרני היצרנים יצרני יצרני היצרנים מתקיים. אחרי הכל, יצרני הרכב סומכים על אספקת דייקן, חלק ואיכות גבוהה. אם יש צווארי בקבוק או אפילו כישלונות בשרשרת האספקה ​​באמצעות קשיים כלכליים, כבישי ייצור שלמים יכולים להיעכב. זה לא יכול רק להוביל לעלויות ניכרות, אלא גם לאובדן תמונה.

דוגמאות למצב המשבר הנוכחי

דוגמה משמעותית למצב המשבר הנוכחי היא קבוצת MBW, שנאלצה להגיש בקשה לפשיטת רגל. על פי הצהרותיהם של מבפני התעשייה, עיכוב ריצות סדרתיות, תכנון אי וודאות והגדלת עלויות עבור אנרגיה, חומר ואנשי צוות הובילו לקשיים כלכליים אדירים. זה בולט במיוחד שרבים מהגורמים הללו לא ניתן היה להשפיע או רק במידה מוגבלת על ידי הספקים עצמם. מקרה ידוע נוסף הוא החברה WKW, בה עסקת משקיע פרץ הביאה בסופו של דבר לפשיטת רגל. מקרים אלה מבהירים כי אפילו ספקים מבוססים כביכול יכולים להיכנס לחוסר איזון תוך זמן קצר.

מהסורגים לגלובלי: SMEs כובשים את השוק העולמי עם אסטרטגיה חכמה - תמונה: xpert.digital

בתקופה בה נוכחותה הדיגיטלית של חברה מחליטה על הצלחתה, האתגר של האופן בו ניתן לתכנן נוכחות זו באופן אותנטי, אינדיבידואלי וברחבה. Xpert.Digital מציע פיתרון חדשני שממצב את עצמו כצומת בין רכזת תעשייתית, בלוג ושגריר מותג. זה משלב את היתרונות של ערוצי תקשורת ומכירות בפלטפורמה יחידה ומאפשר פרסום ב -18 שפות שונות. שיתוף הפעולה עם פורטלי שותפים וההזדמנות לפרסם תרומות ל- Google News ומפיץ עיתונאים עם כ -8,000 עיתונאים וקוראים ממקסמים את טווח ההגעה והנראות של התוכן. זה מייצג גורם חיוני במכירות ושיווק חיצוניות (סמלים).

עוד על זה כאן:

• אוֹתֶנְטִי. בנפרד. גלובלי: אסטרטגיית xpert.digital עבור החברה שלך

על מנת לבחון את הגורמים למשבר זה בצורה מדויקת יותר, מבט על הגורמים השונים שעובדים יחד עוזר:

מחירי אנרגיה גבוהים

ראשית, מחירי האנרגיה הגבוהים בגרמניה מתאמצים במיוחד את התעשיות הדורשות הרבה חשמל וחום לתהליכי הייצור שלהם. ספקים המעבדים מתכות, מטפלים במשטחים או מייצרים רכיבים מורכבים מושפעים אפוא במיוחד מהגדלת מחירי החשמל והגז. במשך זמן רב היה מקובל על העלאות המחירים שיועברו לפחות חלקית ללקוחות הקצה. עם זאת, זה כבר לא אפשרי בשוק תחרותי קשה יותר ויותר. ספקים רבים נאלצים לשאת חלק גדול מהעלויות הנוספות עצמן.

צווארי בקבוק חומרים ועליות מחירים

שנית, צווארי בקבוק חומרים ועליות מחירים ממלאים תפקיד מרכזי. במהלך המגיפה, שרשראות האספקה ​​התמוטטו במקומות רבים או שהופרעו באופן מאסיבי, מה שהקשה על רכישת מוצרים ראשוניים חשובים. חברות רבות עדיין נלחמו ונלחמות בעיכובים. יחד עם זאת, המחירים של חומרי גלם כמו פלדה, אלומיניום, נחושת ואדמה נדירה גדלו. זה מגדיל את לחץ העלות מאוד. הספקים צריכים לתכנן טוב יותר את המניות שלהם, להתאים את קיבולת האחסון ולעתים קרובות נאלצים להשתמש במוצרים אלטרנטיביים יקרים יותר אם חומרים מסוימים אינם או שקשה להשיג.

שווקים נדיפים

שלישית, השווקים עצמם הפכו הפכפכים יותר, במיוחד כשמדובר במכירת כלי רכב. האלקטרומוביות נמצאת במעלה, אך טרם הבהרה סוף סוף את הקצב בו הוא יחליף את מנוע הבעירה הפנימית. "הצרכנים אינם ששים כרגע לקנות רכבים חדשים", הסביר חוקר שוק. נקודות מבט כלכליות לא וודאות, אינפלציה גבוהה יותר ויוקר המחיה מוגבר מפחיתים את כוח הקנייה והופכים השקעות גדולות פחות לאטרקטיביות כמו קניית הרכב. עבור ספקים, ההשפעה הישירה על תהליכי התכנון והייצור. כאשר היצרנים מצמצמים או מעבירים את ההזמנות שלהם, ישנם מצע במפעלים.

אוריינטציה חדשה לאלקטרומוביות

רביעית, ספקים שהתמחו בעבר ברכיבים למנועי בעירה פנימית צריכים לפתח מיומנויות ומוצרים חדשים בהקדם האפשרי. ההחלפה לאלקטרומביליות פירושה לעתים קרובות שהמוצרים הקודמים שלך נמצאים בפרספקטיבה פחות בפוטנציאל או אפילו יכולים להיות מיושנים לחלוטין. בעבר, לעיתים היה מספיק ללוות התפתחות של טכנולוגיית בעירה ולהתאים רכיבים בודדים. אולם כעת יש מהפכה שבה נדרשים רכיבים שונים באופן בסיסי: מערכות סוללות, טכנולוגיית בקרה ובקרה לכוננים חשמליים או חומרים קלים כדי לפצות על המשקל הגבוה יותר של הסוללות. ספקים רבים משקיעים אפוא סכומים גדולים במחקר ופיתוח, צריכים ליישר מחדש לחלוטין את תהליכי הייצור שלהם ולדרוש צוות מתאים ומוסמך מאוד - תהליך שאינו מצליח בן לילה.

אתגרים של ייצור בדיוק בזמן

ייצור חמישי, בדיוק בזמן, שהיה זה מכבר דוגמא עיקרית לשרשראות אספקה ​​יעילות, חשפה את מלכודותיה בעת משבר. אם יש הפרעות או כישלונות בקישור יחיד ברשת, יש לכך השפעות מיידיות על כל החברות במורד הזרם. עבור ספקים המסתמכים על תכנון והמשכיות מקסימליים, עיכוב קטן במסירה של חלקים גולמיים יכול להוביל לעצירות ייצור רציניות. מבנה פגיע זה אינו חדש, אך התגבר עוד יותר על ידי משברים גלובליים וסיכונים עולים.

הקצאת הון מגבילה

ספקים שישים נאבקים בהקצאת הון מגבילה ומצב הון קשה לעיתים קרובות יותר בהשוואה ליצרני רכב גדולים. בנקים ומשקיעים הפכו לעיתים יותר זהירים בכל הנוגע לחברות מימון שהמודל העסקי שלהן לא נראה בעליל עתיד -מוגן בעת ​​שינוי. עבור הספקים פירוש הדבר שהם מחפשים הון טרי, למשל לפרויקטים חדשים או למודרניזציה של מתקני הייצור שלהם, למכשולים נוספים. זה בתורו מאט את תהליך הטרנספורמציה הדרוש בדחיפות, אשר מחליש עוד יותר את התחרותיות.

גורמים פנימיים

בנוסף לגורמים החיצוניים, גורמים פנימיים ממלאים גם תפקיד. שגיאות ניהול, תרבות ארגונית סטטית מדי או היעדר התאמה של המבנים התאגידיים לדרישות השוק החדשות יכולות גם לתרום לעובדה שמשבר מתעורר או מתעצם. ייתכן שחלק מהספקים הכירו מאוחר מדי שהם צריכים לגוון יותר כדי לא להיות תלויים בכמה לקוחות גדולים. "אם לספק יש רק שניים או שלושה לקוחות גדולים ואחד מהם מפחית באופן דרסטי את ההוראות שלו, זה יכול לעורר משבר קיומי מייד", אמר יועץ ניהול.

תכנון ופיתוח כוח אדם

היבט נוסף הוא תכנון ופיתוח כוח אדם. ספקי הרכב זקוקים יותר ויותר למומחים המכירים אלקטרומוביליות, דיגיטציה וטכנולוגיות חדשות. עם זאת, המחסור בעובדים מיומנים בגרמניה ובמדינות מתועשות אחרות הוא בעיה הולכת וגוברת. "אנו מחפשים נואשות מהנדסים שיכולים לקדם את הפרויקטים החדשים שלנו", דיווח ספק שרוצה להתחיל בייצור סוללות. אם חברות לא מוצאות את הכישרונות הדרושים בדחיפות בזמן, פרויקט החדשנות החשוב מתעכב.

תחרות גלובלית

במטרה למצב הכלכלי העולמי, הספקים הגרמנים מתמודדים גם עם תחרות גוברת מחו"ל. בשווקים כמו סין, עלויות הייצור נמוכות יותר באופן משמעותי, במקביל פותחו עוד יותר את טכנולוגיות הייצור שלהם בשנים האחרונות ומשפרות כל העת את תקני האיכות שלהם. "מתחרים סיניים דוחפים לשוק במחירים אטרקטיביים מאוד", אמר חוקר השוק. זה גם מביא את הספקים הגרמנים ללחץ. יצרני הרכב מעבירים יותר ויותר את הייצור שלהם למדינות בהן הם יכולים ליהנות מעלויות שכר נמוכות, עלויות אנרגיה נמוכות ומדיניות מס זולה יותר.

לפיכך המצב מורכב ביותר ודורש פתרונות שונים. אמצעים מסוימים כבר מיושמים או לפחות בתכנון:

1. גמישות ויכולת הסתגלות

ספקים רבים מנסים לגוון את מגוון המוצרים שלהם, לפתח טכנולוגיות חדשות ולקחת חלק בפרויקטים בעלי אוריינטציה עתידית בשלב מוקדם. "למדנו שאנחנו כבר לא יכולים לסמוך רק על רכיבי מנוע בעירה", אמר מנכ"ל, שכעת העביר חלק משמעותי מיכולות הייצור שלו לרכיבים לרכבים חשמליים. עם זאת, זה לא רק דורש ידע טכני, אלא גם את הנכונות לשנות תהליכים ודרכי חשיבה בחברה.

2. חדשנות ומחקר

ספקים רבים משקיעים בפיתוח חומרים חדשים, מושגים קלים ומערכות חכמות כדי להתבלט מהתחרות. פתרונות תוכנה ושירותים דיגיטליים סביב המכונית הופכים גם הם חשובים יותר. מגמה עוברת גם לרכבים ברשת ופונקציות נהיגה אוטונומיות, הדורשות מיומנויות נוספות בתחומי הבינה המלאכותית וניתוח הנתונים.

3. פיזור בסיס הלקוחות

תלות חד -צדדית בכמה יצרני ציוד מקורי גדולים מוכרת יותר ויותר כגורם סיכון. ספקים מסוימים מבוססים על תעשיות אחרות, כגון תעופה וחלל או טכנולוגיה רפואית, כדי להפחית את התלות שלהם בענף הרכב. אחרים מחפשים שיתוף פעולה עם יצרנים זרים כדי להשיג דריסת רגל בשווקים חדשים.

4. שיתוף פעולה ושיתוף פעולה חזק יותר

על מנת להוריד את העלויות ולהשיג סינרגיות, חלק מהספקים נכנסים לשיתוף פעולה עם המתחרים. ניתן להשתמש בפתיחות חדשה זו, למשל, בפרויקטים מחקריים משותפים או בשימוש משותף במערכות ייצור. "בעיתות משבר זה עוזר ליצור בריתות במקום להילחם זה בזה", אמר מומחה בתעשייה.

5. תמיכה פוליטית

במקרים מסוימים הושקו תוכניות מימון מדינה שנועדו לחזק את חוזקה החדשני של החברות. גישה משופרת למימון, אמצעי תשתית ממוקדים והשקעות בחינוך ובמחקר יכולים להקל על ספקי הרכב. יחד עם זאת, ישנם ויכוחים אם סובסידיות לטכנולוגיות מסוימות (למשל עבור כוננים חשמליים או כונני מימן) הגיוניים וכיצד ניתן להשתמש בהן בצורה היעילה ביותר מבלי ליצור עיוותים.

6. ארגון מחדש יעיל

חברות שנכנסות לקשיים כלכליים זקוקים לרוב לתהליך חדלות פירעון או ארגון מחדש כדי לאחד ולהמשיך בפעילות עסקית. חשוב שהנהלים יבוצעו במהירות וביעילות כך שכמה שיותר משרות ישמרו והידע לא יאבד. עם זאת, תהליך זה יכול להתרחב באורך אם המשקיעים קופצים, המצב של החברה אינו ברור או לוחץ על חובות גבוהים.

7. השקעות אסטרטגיות באנשי צוות

על מנת לשלוט במעבר לגיל האלקטרומוביות, יש צורך בכישורים חדשים וידע מומחה. לפיכך, חלק מהספקים מסתמכים על הכשרה ממוקדת נוספת, הסבה מחדש והכשרה נוספת על מנת להכין את כוח העבודה שלהם לדרישות העתיד. בנוסף, הם מנסים למשוך מומחים מוסמכים מאוד על ידי לא רק להסתמך על משכורות אטרקטיביות, אלא גם על מודלים עובדים גמישים ותרבויות תאגידיות מודרניות.

סיכונים והזדמנויות לספקים בענף הרכב

הדוגמאות של MBW Group ו- WKW מראים כמה מהר חברה יכולה להיכנס לבעיה מסוכנת. אם עסקת משקיעים מוסכמת מתפרצת או אם לא ניתן לפצות על מחירי חומר ואנרגיה מוגדלים, לעתים קרובות מספיק שבועות כדי לשלול את החברה מתחת לרגליהם. במקרים אלה, הליכי חדלות פירעון עולים לכותרות ומבטיחים אי וודאות בתעשיית הספקים כולה. כל מי שמשתף פעולה עם החברות הנוגעות בדבר במהירות צריך למצוא אלטרנטיבות כדי להימנע מכישלונות משלוחים משלו. דינמיקה זו יכולה להחמיר במהירות אם כמה מחברי שרשרת האספקה ​​מחליקים למשבר בו זמנית.

תלות בין יצרני ציוד מקורי לספקים

"משבר הספקים מהווה אינדיקטור עד כמה הפך כל המערכת האקולוגית לרכב", העיר יועץ ניהול המתמחה בתהליכי טרנספורמציה בתעשייה. היחסים בין יצרני ציוד מקורי לספקים הם צמודים באופן מסורתי, אך במקרים רבים נראה התלות גדולה יותר מהיצרנים כמו. כישלון עבור ספק מיוחד המספק רכיב מסוים שלא כל כך קל להחליף אותו יכול לכבות קווי ייצור שלמים ביצרן יצרן OEM. חשוב יותר שיש תיאום ושיתוף פעולה הדוק בין יצרנים לספקים על מנת ליירט משברים בשלב מוקדם.

הזדמנויות באמצעות אלקטרומוביות

מצד אחד, אלקטרומוביות היא הנהג של המשבר מכיוון שהוא דורש השקעות ושינוי טכנולוגי, אך יחד עם זאת הוא מציע גם הזדמנויות. כל מי שבונה את הכישורים הדרושים בשלב מוקדם ומפתח מוצרים הנחוצים במושגי רכב חדשים יכול להתבלט מהתחרות. מחקר סוללות, תשתיות טעינה, טכניקות קלות או רכיבי הכונן לרכבים היברידיים וחשמליים הם אזורים שבהם ספקים יכולים לפרופיל את עצמם. שווקים חדשים נוצרים כאן, לא רק בקטע הרכב, אלא גם לרכבים מסחריים, אוטובוסים, דו גלגלים או מושגי מיקרו-ניידות, כמו Scooters E.

אי וודאות פוליטית וסוגיות טכנולוגיות

עם זאת, הסיכונים נותרו החלטה פוליטית: איזה סוג כונן ממומן בטווח הבינוני עד הארוך ובאילו שווקים שורשים איזו טכנולוגיה גוברת? במדינות מסוימות, כלי רכב חשמליים של סוללה שולטים, בעוד שאחרים מסתמכים יותר על טכנולוגיית תאי הדלק. שאלה שטרם נענתה בבירור היא: האם דלקים סינתטיים, מה שמכונה דלק אלקטרוני, רלוונטי למכוניות בקנה מידה גדול יותר או שפותח רק לשימוש בתעופה ומשלוח? כל תרחיש דורש רכיבים טכניים אחרים ויוצר הזדמנויות וסיכונים חדשים לספקים.

אוריינטציה אסטרטגית וניהול סיכונים

בתקופות בהן השינוי מעוצב בצורה כה חזקה על ידי השפעות גלובליות, אוריינטציה אסטרטגית ברורה עבור ספקים היא חיונית. "חברה חייבת להיות מודעת למקום שהיא רוצה להיות בעוד חמש או עשר שנים", הדגיש מומחה באסטרטגיה תאגידית. זה עוזר לפתח תרחישים ולהתיישר עם כמה תמונות עתידיות אפשריות. אם אתה מתמקד רק בנושא נהיגה חשמלית של סוללות, אתה יכול להיכנס למבוי סתום בקפיצה טכנולוגית לעבר מימן - או להפך. פיזור הכישורים שלך הוא אפוא סוג של ניהול סיכונים.

דיגיטציה כמפתח להצלחה

על מנת להיות מסוגל להתקיים בשוק בטווח הארוך, גם הדיגיטציה של התהליכים בחברה חיונית. ספקים רבים לא מתמודדים רק עם השאלה כיצד הם הופכים את המוצרים הפיזיים שלהם לקיימים, אלא גם כיצד הם הופכים ליעילים ומהירים יותר באמצעות נתונים, אוטומציה ותהליכי ייצור ברשת. מושגי ייצור מודרניים, כמו תעשייה 4.0, מאפשרים תקשורת הדוקה בין מכונות, תחזוקה קדימה והתאמה גמישה למספרי ייצור משתנים. עם זאת, הדבר דורש השקעות ניכרות ומחייב צוות מיומן היטב בתחומים כמו IT, מכטרוניקה ורובוטיקה.

קיימות כגורם תחרותי

בנוסף לדיגיטציה, קיימות היא נושא שגדל במהירות. דרישות סביבתיות וציפיות חברתיות הופכות את הצורך לספקים לא רק לייעל את הייצור שלהם מבחינת עלויות ואיכות, אלא גם ביחס לתקנים אקולוגיים. יעילות אנרגיה, מושגי מיחזור והפחתת טביעת הרגל של CO₂ הופכים חשובים יותר ויותר. בינתיים, יצרני רכב רבים מעריכים את הספקים שלהם על סמך קריטריוני קיימות ברורים ומעדיפים את אלה העומדים בדרישות קפדניות לניהול סביבתי. עבור חברות מסוימות זו יכולה להיות הזדמנות למצב את עצמם כחלוץ וליצור נקודת מכירה ייחודית חשובה.

טרנספורמציה ופיתוח עובדים

למרות כל הקשיים וחוסר הוודאות, טרנספורמציה של ענף הרכב מציעה גם הזדמנויות לעיצוב מחדש ולהבטחת העתיד. ספקים מסורתיים רבים הוכיחו בהצלחה שהם יכולים לקפוץ מרכיבים קונבנציונליים בכיוון של רכיבי אלקטרוני או תוכנה מורכבים ביותר. "אנו רואים את העתיד שלנו במערכות חכמות ורשתות לרכבים", אמר מנכ"ל בינוני בגודל בינוני. אופטימיות זו חשובה, אך לא צריכה להסתיר את העובדה שתהליך הטרנספורמציה נשאר טיול חבלים עבור חברות רבות.

מחסור והדרכה של מיומנויות

גורם מכריע הוא הכשרה וחינוך נוסף וכן רכישת עובדים. כוח אדם עם מומחיות טכנית משמש במידה כזו שכעת יש צוואר בקבוק אמיתי. במקביל, הדרישות הפכו גבוהות יותר מכיוון שטכנולוגיות מתפתחות במהירות ועובדים זקוקים לעיתים קרובות לידע העדכני ביותר בתחומים כמו הנדסת חשמל, פיתוח תוכנה וניתוח נתונים. מבוא או הרחבת קורסים כפולים, שיתוף פעולה עם אוניברסיטאות ותוכניות הכשרה נוספות ממוקדות יכול להיות פתרונות על מנת להשיג עובדים מוסמכים מספיק. המטרה היא להפוך את כוח העבודה לנכון לשינוי ולהראות להם נקודות מבט כך שלא ייגרו.

החשיבות של עסקים בינוניים בגודל בינוני

חברות קטנות ובינוניות חשובות במיוחד, הנחשבות באופן מסורתי לעמוד השדרה של הכלכלה והחדשנות בגרמניה. ספקים רבים בגודל בינוני התמחו בנישות מסוימות ובנו בהצלחה רמת יכולת גבוהה באזורם במשך עשרות שנים. עם זאת, לעתים קרובות הם חסרים משאבים והכרית הפיננסית כדי לבצע קפיצות גדולות בטרנספורמציה. אינך יכול לעבוד עם תקציבי פיתוח אדירים או פשוט להמיר רחובות ייצור שלמים לטכנולוגיות חדשות מבלי לקחת סיכונים ניכרים. כאן, בריתות אסטרטגיות או מיזוגים עם חברות אחרות היו הגיוניים להשיג השפעות בקנה מידה ולשתף עלויות פיתוח.

אתגר הרשתות

"עלינו לרשת יותר וכבר לא רק להסתכל על התקציב שלנו, לעתים קרובות מוגבל," הדגיש דובר עמותת ספקים בגודל בינוני. יחד עם זאת, אסור להמעיט בערכת ההבדלים התרבותיים בין חברות. שיתוף פעולה מוצלח דורש אמון ונכונות מסוימת להתפשר. עם זאת, הלחץ כה גדול עד שעכשיו חברות רבות הפכו פתוחות יותר לשיתוף פעולה כזה.

אחריות פוליטית ותנאי מסגרת

היבט נוסף המתייחס אליו לעתים קרובות הוא אחריות פוליטית. פוליטיקה יכולה ליצור תנאי מסגרת המקלים על הספקים במעבר. תמריצי מס להשקעות במחקר ופיתוח, מודרניזציה של התשתית, הרחבת אנרגיות מתחדשות לספק אנרגיה נוחה ונקייה לטווח ארוך, או תוכניות מימון לאשכולות חדשנות אזוריות הם רק כמה דוגמאות. להרחבה המהירה של רשת הטעינה לרכבים חשמליים יש גם השפעה חיובית בעקיפין על אותם ספקים המספקים רכיבים לניוביות אלקטרונית, מכיוון שהדבר מגדיל את הביקוש לרכבים חשמליים.

ביקורת על תוכניות מדינה

ביקורת נובעת לפעמים מהכלכלה, שמבקרת שתוכניות מדינה הן לרוב בירוקרטיות מדי או צרות מדי. "אנו זקוקים לעזרה ממוקדת כך שהם באמת יגיעו לחברות שהן צריכות", אמר נציג עסקים. דיאלוג קבוע יצטרך להתקיים כאן על מנת לתאם את מכשירי המימון לצרכים האמיתיים של החברות. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון כי סיוע ממלכתי לעולם לא יכול לפתור את כל הבעיות אם יש החלטות יזמות בסיסיות או חוסר נכונות להסתגל.

מבט לעתיד

מבט אל העתיד מראה כי ככל הנראה לא יהיה פיתרון מהיר וקל שמסיים בפתאומיות את משבר הספק. במקום זאת, אנו נחווה שינוי מבני שעשוי להשתלט על עשרות או שניים. ענף הרכב הוא אחד המגזרים הגדולים והחדשניים ביותר ברחבי העולם, אך הוא ממוקם בשינוי שמעולם לא היה שם לפני כן. נוצר נוף ניידות שהשתנה, אשר בנוסף לכוננים חשמליים, כולל גם כלי רכב אוטונומיים, דגמי שיתוף רכב ומושגי ניידות אחרים. שחקנים חדשים, למשל מתעשיית הטכנולוגיה, דוחפים לשוק ומגדילים את התחרות.

הסתגלות והישרדות

"אם אתה רוצה לשרוד במשחק הזה, אתה צריך לערבב שוב את הקלפים שלך", אמר פרופסור כלכלי. עבור הספקים פירוש הדבר: נקודות חוזק ישנות, כמו סטנדרטים באיכות גבוהה וייצור מדויק, מקיימים, אך יחד עם זאת היותם פתוחים לרעיונות חדשים, שיתופי פעולה וטכנולוגיות. החברות נדרשות להפוך את התהליכים שלהם לרזים יותר, להגיב מהר יותר לשינויים ולרכוש באופן פעיל ידע שמעבר למכניקה מסורתית.

הזדמנויות לתעשיית הרכב האירופית

אם זה יצליח, ספקי הרכב יכולים להפוך לגורם מכריע לתחרותיות של תעשיית הרכב האירופית. יש להם חוויות יקרות ערך, רשתות מבוססות היטב והבנה עמוקה של בניית רכב. בעזרת האסטרטגיה הנכונה, אתה לא יכול רק לטעון את עמדתך בשוק העולמי, אלא גם לקחת על עצמם תפקידים חלוציים במגזרים מסוימים, למשל בתחום רכיבי האלקטרוני המתמחים ביותר, חומרים בר קיימא או שירותים דיגיטליים הקשורים לרכב.

ממצאים מהמשבר

בסופו של דבר, משבר הספקים חושף חולשות שנבנו במהלך השנים, אך הוא גם מכיל את הסיכוי להתחלה חדשה והכרחית. חברות רבות כבר הכירו בכך שהן צריכות להשאיר דרכים ישנות כדי להתחזק. הם משקיעים באזורים עסקיים חדשים, מרחיבים את הידע שלהם, מחפשים שותפים, סומכים על דיגיטציה וקיימות ומצב את עצמם בשוק גלובלי ומשתנה במהירות. תהליך זה כואב, אך יכול להוביל לנוף ספקים עמיד יותר, תחרותי יותר וחדשני יותר אם היישום מיושם בעקביות.

תפקיד הספקים

"בסופו של דבר, יראה מי מוכן לקחת את הסיכון לשינוי", אמר מבקר תעשייה ארוך -שרת. יצרני הרכב זקוקים לשרשרת אספקה ​​חזקה ושותפים חדשניים המעצבים איתם את ניידות העתיד. לפיכך הספקים אינם דמות שולית, אלא נמצאים במרכז ההתפתחויות הללו. אם אתה מצליח לבסס את עצמך בתחומי טכנולוגיה חדשים, ההשפעה שלך על הענף נותרה בלתי שבורת. מצד שני, מתגעגע לחיבור, להתמודד עם פשיטת רגל ואובדן משרות מוסמכות מאוד.

שינוי מבני בענף הרכב

בסך הכל, משבר ספקי הרכב הוא אפוא לא רק תופעה קצרה לטווח, אלא ביטוי לשינוי מבני מקיף הפוגע כמעט בכל תחומי התעשייה ועל חלקים רבים בחברה. חברות צריכות להתאים את האסטרטגיות שלהן, ליצור פוליטיקאים התומכים בתנאי מסגרת ולעזור באופן פעיל לעצב את השינוי. רק עם חבורה של כוחות והבנה משותפת של יעדים ומדדים ניתן יהיה לסלול את הדרך לעתיד מוצלח. ניתן לשלב חוזקות מסורתיות כמו איכות, דיוק ואמינות עם חידושים חדשים בתחומים כמו דיגיטציה, אלקטרומוביות וייצור בר -קיימא. בסופו של דבר, שרשרת אספקה ​​חזקה ותחרותית יכולה להתפתח, שהיו קיימים גם בתקופות סוערות ותורמת לשמירה על ענף הרכב כאחד המגזרים הכלכליים המרכזיים.

ניתוח זה משיג אפוא ידע מרכזי

משבר הספקים אינו סוף סיפור הצלחה, אלא תחילתו של פרק חדש בו יכולת ההסתגלות, שיתוף הפעולה והחלוצי הטכנולוגיים חשובים מתמיד. לכל מי שקובע התפתחות זו ומצפה בעקביות קדימה יש את הסיכוי הטוב ביותר למלא תפקיד מוביל בעולם הניידות החדש. מצד שני, אם אתה מהסס וסומך על מתכונים ישנים יותר מדי זמן, אתה מסתכן שתשתתף בתחרות בינלאומית. עבור מיקומה של גרמניה, אך גם עבור מדינות מתועשות אחרות, יוכח עד כמה הפוליטיקה, העסקים והחברה עובדים יחד כדי לעצב שיפוץ זה ולהניח את היסודות לתעשיית ספקי רכב בר-קיימא ועתידית.

☑️ תמיכה ב- SME באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי המכירה הבינלאומיים

Platforms פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

פיתוח עסקי חלוץ

קונרד וולפנשטיין

אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.

אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) .

אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.

Xpert.Digital הוא מוקד לתעשייה עם מיקוד, דיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/אינטרלוגיסטיקה ופוטו -וולטאים.

עם פיתרון הפיתוח העסקי של 360 ° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות מעסקים חדשים למכירות.

מודיעין שוק, סמוקינג, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית בהתאמה אישית וטיפוח עופרת הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.

אתה יכול למצוא עוד בכתובת: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus