מפעל חכם - עתיד לוגיסטיקה של הייצור
בחירת קול 📢
פורסם ב: 9 ביולי 2014 / עדכון מאת: 28 בספטמבר 2021 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
מפעל חכם: רובוט תחבורה במפעל או במחסן - תמונה: xpert.digital / אנדריי סוסלוב | Shutterstock.com
המחסן האוטומטי הגבוה ביותר -Bay, ניווט באופן עצמאי ברובוט ומערכות מסוע מפותחות מבחינה טכנית באופן עצמאי - בלוגיסטיקה של המחסן, ההתקדמות הטכנית הקבועה היא מוחשית בכל נקודה.
אבל מה לגבי לוגיסטיקת הייצור בה מתרחש חלק משמעותי מערך מוסף תעשייתי? לדברי מספר יצרנים, עדיין ישנם מספר פוטנציאל נלהב לנצל. גישה אחת היא האוטומציה החכמה של הזרימה החומרית, בעזרתו הסחורה נעשית מהירה עוד יותר מהמחנות במקומות העבודה והייצור. ובשלב זה, שתי החברות קרדקס רמסטאר ואינטרלוגיסטיקה של Servus, אשר תחת המפעל החכם פיתחו פיתרון חדש למיטוב לוגיסטיקת הייצור הפנימית של לקוחותיהן. המטרה העיקרית היא לקשר בין האחסון וההפרשה של הסחורה באופן אינטלקטואלי כמו גם הרכבה וייצור ובכך ליישם זרימת חומרים אוטומטית באופן עקבי בין כל אזורי האחסון, הייצור וההרכבה.
מסלול חכם
אבני הבניין הבסיסיות של הפיתרון הם מכשירי אחסון דינאמיים מ- Kardex RemStar ומערכת תחבורה מיוחדת מ- Servus Interlogistics, המורכבת מרובוטים של תחבורה אוטונומית. המוצרים של שתי החברות זמינים בנפרד מה שחדש הוא שהרכיבים מורכבים בעזרת תוכנה שפותחה לאחרונה לפיתרון כולל יעיל.
החלקים הנדרשים במכלול מאוחסנים במעליות המחסן האנכיות, מדפי זרימת הדם או מערכות מיכל מקרדקס RemStar ומסופקות במידת הצורך. בזמן ההפרשה, מערכת ההובלה של Servus משתלטת אוטומטית את החלקים מהמחסן ומעבירה אותם למקומות העבודה של ההרכבה בעזרת רובוטים של תחבורה אוטונומית. בהתאם לתהליך, החלקים המורכבים לפני כן מועברים לאבטחת איכות, חיץ ביניים, לייצור הסופי או למשלוח. מערכת ההובלה של Servus מוכיחה כגמישה במיוחד מכיוון שהיא מאפשרת מסלול חופשי באולם המפעל ומתאימה בצורה אופטימלית למבני הבניין הקיימים. לפיכך, ניתן לחבר את המסלול בכל נקודה- מהקרקע ועד התקרה- באולמות המחסן והאולמות.
המערכת מכוונת לקבוצת לקוחות שניתן לאפיין כדלקמן:
- מייצר מוצרים מוגמרים או מוגמרים למחצה
- משולב בייצור זרימה
- עובד עם משלוח בדיוק בזמן
- מייצר גדלי מגרשים קטנים ובינוניים
- מופעל עם מגוון רחב של רכיבים ומוצרים ראשוניים
Smart Factory הוא פיתרון שנקבע מראש עבור לקוחות מתעשיית העיבוד, כמו רכב מנועי או הנדסת מכונות.
דרישות לקוחות
על מנת להדק את תהליכי הייצור הפנימיים ולהשיג רווחי זמן, העיקרון של הובלה יעילה ואוטומטית של רכיבים ומוצרים ראשוניים הופך לדרישת לקוחות חזקה יותר ויותר. המטרה היא זרימת חומרים אופטימלית עם ארמורי מקוצר ותקופות ירידות, המאפשרות גם עקיבות חלקה באמצעות מערכות עיבוד הנתונים התפעוליים. תוכנת החבילה ממלאת כאן תפקיד חשוב, המתעד את כל נתוני התנועה של המחסן. המערכת מכירה בזמינות הרכיבים עבור ההזמנות הזמינות, שומרת על הצרכים הצפויים וקובעת מניות שגויות. לסיכום, הדבר מביא לדרישות הבאות למושג:
- הפחתת שטח האחסון והייצור, צמצום שבילי ההליכה
- גישה מהירה יותר למחסן
- קביעת מלאי אחסון בזמן אמת, ניהול אחסון, חיזוק
- עלייה ברמת הדיוק
- הגדלת האבטחה והארגונומיה לצוות בייצור ומחסן
התהליך בפירוט
החלקים, שנדרשו מאוחר יותר במכלול, מאוחסנים בצורה קומפקטית במעליות המחסן האנכיות, מדפי זרימת הדם או מערכות מיכל מכולות מ- Kardex Remstar על שטח הרצפה הקטן ביותר.
בשלב זה, רובוטים התחבורה של סרוס נכנסים לתמונה. תקבל אוטומטית את המידע על שלבי העבודה הנדרשים ותדאג לכל הצעדים הנוספים באופן עצמאי. מערכת Servus אינה זקוקה לשליטה מרכזית, מכיוון שרובוטים התחבורה המשתמשים באינפרא אדום מתקשרים ישירות עם שאר רובוטים ותחנות עבודה של התחבורה ובכך מגיבים לסביבתם הישירה. ליבת מערכת ההובלה המתוחכמת הזו היא רובוט תחבורה מפעיל באופן אוטונומי שיכול להעביר עומסים עד 35 ק"ג. ניתן להגדרה על פי ציוד, גודל או סוכן טעינה, ניתן להעביר את הכל מתיבות או קופסאות פשוטות ועד מוצרים בתפזורת או ליצירות עבודה ספציפיות ללקוח. סוכני הטעינה המשולבים בו מאפשרים טעינה ופריקה עצמאית ממדפי המחסן.
העוזרים שנקראו כל כך הם השחקן הראשי השלישי. אלה היחידות בהן מתקשרים הרובוטים ודרכם הם שולטים במיקומי האחסון, בהרכבה או במקומות הבחירה.
כאשר המכונית האוטונומית מתקרבת לעוזר, הוא מזהה ומודיע לרובוט התחבורה על מיקומה במערכת והאפשרויות המוצעות. לאחר מכן הרובוט מחליט באופן אוטונומי כיצד הוא ממשיך. באותו אופן, הרובוט מתקשר עם תחנות העבודה המתאימות, אליה הוא פונה לזה אחר זה.
בנוסף להחלפת מידע באמצעות אינפרא אדום, תקשורת מפושטת באמצעות דחפים חשמליים אפשרית גם היא. ניתן להשתמש בזה, למשל, אם רק פקודות פשוטות, כגון STOP ו- GO, נדרשות לתהליך.
בנקודת ההרכבה, העובד לוקח את החלקים המסופקים על ידי הרובוטים השונים. לאחר הסרת המכולה עם מוצרי ההובלה ואחד 
כמובן שהקונספט לא רק מתאים לייצור טהור. לאחר סיום ההרכבה, הרובוט יכול כמובן גם לאסוף את החלקים המוגמרים ולהעביר אותו למחסן או להביא אותו גם לתחנה הבאה, לבקרת איכות או להרים אותה.
יתרונות ותועלת לקוחות למערכת Servus
במקרה של מערכת כמו זו, קבלת מוצרים, מחסן, קטיף ופלט מוצרים משולבים בתהליך הרכבה קומפקטי, שניתן לתכנן בצורה גמישה ביותר על ידי החברות. באופן זה, ניתן להפיץ אחסון ביניים מיותר בו וניתן להגדיל את התפוקה באופן משמעותי, מה שמוביל לירידה בזמני ההובלה תוך הגדלת הייצור. מניות התפוצה וההון שהתקבל מופחתות, מה שמביא להפחתת העלויות.
ותחומי היישום של המושגים בלוגיסטיקה של ייצור הם מגוונים ביותר:
- הובלה פנימית: מערכת ההסעות דואגת לכל הובלה פנימית מקבלת הסחורה למחסן החיץ, באמצעות ייצור, קטיף, הרכבה לתוצאות הסחורה. מערכת יחידה לכל התחומים אין פירושה ממשקים מיותרים וגמישות גבוהה ביותר.
- הרכבה: מערכת המעבורת מספקת עבודות יד כמו גם תחנות עיבוד אוטומטיות, הוראות הנתונים והעיבוד המשויכים.
- הזמנה: בין אם Ware-Zum-Mann או Mann-Zur-כלי , בין אם עריכת הזמנות אינדיבידואליות ברציפות או מספר הזמנות במקביל, מערכת ההסעות מספקת את החומר משטח האחסון ישירות לאיש או למקום העבודה ומחזיר אותו לכל מקום רצוי.
בסך הכל, Smart Factory מייצג פיתרון שיכול לעזור לייעל עוד יותר את התהליכים שלהם בגלל התהליך האוטומטי שלו, המבנה הלא מסובך, כולל ההתקנה הפשוטה, המבוססת על צרכים, ואחרון חביב, המדרגיות הגבוהה של המערכת ולהגדיל משמעותית את היעילות הפנימית.
שמור על קשר
