מחפשים מערכת סולארית לחניון: רוצים לבנות חניון סולארי או לתכנן מערכת בליפשטאדט, דינסלאקן, קרפן או הרפורד?

• הרכבה מהירה וקלה
• עיצוב מותאם אישית (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו')
• התקנת עמדות טעינה וממירי מתח אפשריים בכל עת
• ניתן להרחבה ומודולרי: זמין כחניון בודדת, כפולה או ניתן להרחבה ללא הגבלה
• מתאים לשימוש גם בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
• ...ועוד הרבה יותר

• [לחצו כאן למידע נוסף]

הכל ממקור אחד, שתוכנן במיוחד עבור פתרונות סולאריים לחניונים גדולים. מימון מחדש או קיזוז עלויות עתידיות באמצעות ייצור חשמל משלכם.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל הערכת עלות ללא התחייבות. אנו מחברים אתכם עם שותפים חזקים בתחום הפוטו-וולטאית.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

יש לנו נוכחות אזורית ברחבי העולם דובר הגרמנית. יש לנו שותפים אמינים שייעצו לכם ויישמו את משאלותיכם.

צרו איתנו קשר 👈🏻

ספריית פוטו-וולטאית (PDF) – תמונה: Xpert.Digital / Benvenuto Cellini|Shutterstock.com

ספריית PDF גדולה: ניטור שוק ומודיעין שוק בנושא אנרגיה פוטו-וולטאית.

הנתונים נבדקים ורלוונטיותם מוערכת במרווחי זמן קבועים. בדרך כלל, תהליך זה מניב מספר פיסות מידע ותיעוד מעניינים, אותם אנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי נתונים ומודיעין שיווקי שלנו, כמו גם תצפיות שוק חיצוניות.

מידע נוסף כאן:

• סקירה כללית של ספריית פוטו-וולטאיקה/סולארית ועובדות מעניינות כקבצי PDF להורדה

מספר מכוניות רשומות בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

מספר שיא של מכוניות נוסעים נרשם בגרמניה ב-1 בינואר 2021, והגיע לכ-48.25 מיליון כלי רכב - המספר הגבוה ביותר שנרשם אי פעם. מספר מכוניות הנוסעים עלה בהתמדה מאז 2008. מאז 2008, רק כלי רכב רשומים נכללו בסטטיסטיקות מכוניות הנוסעים. כלי רכב שבוטלו זמנית מהרישומים אינם נכללים עוד.

מכוניות בנזין בתדירות הגבוהה ביותר

בהתבוננות בצי רכבי הנוסעים בגרמניה לפי סוג דלק, כלי רכב המונעים בבנזין מייצגים את הקבוצה הגדולה ביותר. דיזל הוא סוג המנוע השני הנפוץ ביותר עבור מכוניות נוסעים בגרמניה. מערכות הנעה חלופיות, כגון כלי רכב חשמליים, הנעות היברידיות או גז טבעי נוזלי (LPG), ממלאות תפקיד שולי למדי בתמהיל הרכב הכולל בגרמניה.

גרמנים סומכים על מותגים מקומיים

כאשר בוחנים מכוניות רשומות לפי מותג, מותגי רכב גרמניים תופסים את המקומות הראשונים. חמישה מתוך ששת המותגים המובילים בקטגוריה זו הם גרמניים. רק פורד, במקום הרביעי, הוא מותג אמריקאי. רכבי פולקסווגן רבים במיוחד. בתחילת 2021, היו כמעט פי שניים מכוניות נוסעים של פולקסווגן רשומות בגרמניה מאשר מרצדס, המותג במקום השני.

מספר מכוניות נוסעים רשומות בגרמניה בין השנים 1960 ל-2021

• 1960 – 4,489,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1965 – 9,267,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1970 – 13,941,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1975 – 17,898,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1980 – 23,192,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1985 – 25,845,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1990 – 30,685,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 1995 – 40,404,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2000 – 42,840,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2005 – 45,376,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2010¹ – 41,738,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2011 – 42,302,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2012 – 42,928,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2013 – 43,431,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2014 – 43,851,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2015 – 44,403,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2016 – 45,071,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2017 – 45,804,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2018 – 46,475,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2019 – 47,096,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2020 – 47,716,000 מכוניות נוסעים רשומות
• 2021 – 48,249,000 מכוניות נוסעים רשומות

¹ משנת 2008 ואילך: לא כולל כלי רכב שרשומם בוטל זמנית

הערכים עוגלו להבנה טובה יותר

חלק מהנתונים הישנים יותר נלקחו מפרסומים מקבילים של השנה הקודמת

משקי בית – מחירי חשמל בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

נכון ל-1 באפריל 2019, לקוחות פרטיים בגרמניה שילמו בממוצע 33.8 סנט לקילוואט-שעה חשמל במסגרת תעריף האספקה ​​הבסיסי. מחירי החשמל המוצהרים תואמים לצריכת חשמל שנתית של בין 2,500 ל-5,000 קילוואט-שעה משנת 2016 ואילך.

מחירי חשמל למשק בית של 3 נפשות

במשק בית טיפוסי עם צריכת חשמל של 3,500 קילוואט-שעה, שלושה אנשים בגרמניה שילמו בממוצע 91.50 אירו לחודש עבור חשמל (נכון לינואר 2020). מחיר החשמל לאנשים פרטיים כלל בעיקר דמי רשת, עלויות רכש והפצה, ותוספת תשלום EEG. האחרונה מממנת את הרחבת האנרגיות המתחדשות בגרמניה.

מחירי חשמל בהשוואה בין מדינות

עם צריכה שנתית של 2,500 עד 5,000 קילוואט-שעה, גרמניה דורגה במקום הראשון באיחוד האירופי מבחינת מחירי חשמל ביתיים. החשמל היה הזול ביותר במשקי בית בבולגריה. ברחבי העולם, גרמניה הייתה גם בין המדינות עם מחירי החשמל הביתיים הגבוהים ביותר. יתר על כן, בחינת ערכי המדד להתפתחות מחירי החשמל הביתיים מראה בבירור שמחירי החשמל בגרמניה ממשיכים לעלות.

מחירי חשמל* ללקוחות ביתיים בגרמניה בין השנים 2010 ל-2020 (בסנט אירו לקילוואט שעה)

ממוצעים משוקללים לפי נפח. עד שנת 2015, מחירי החשמל התאימו לצריכת חשמל שנתית של כ-3,500 קילוואט שעה. משנת 2016 ואילך, מחירי החשמל התאימו לצריכת חשמל שנתית של בין 2,500 ל-5,000 קילוואט שעה.

הנתונים לפני 2020 נלקחו מפרסומי השנים הקודמות.

אספקת חשמל – מספר חברות בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את מספר החברות בתחום אספקת החשמל בגרמניה בין השנים 1980 ל-2020. בשנת 2020 נספרו בגרמניה 1,485 חברות הפועלות בתחום אספקת החשמל.

מספר החברות בתחום אספקת החשמל בגרמניה בין השנים 1980 ל-2020

• 1980 – 600 חברות אספקת חשמל
• 1985 – 606 חברות אספקת חשמל
• 1990 – 619 חברות אספקת חשמל
• 1995 – 731 חברות אספקת חשמל
• 1996 – 747 חברות אספקת חשמל
• 1997 – 766 חברות אספקת חשמל
• 1998 – 774 חברות אספקת חשמל
• 1999 – 764 חברות אספקת חשמל
• 2000 – 740 חברות אספקת חשמל
• 2001 – 781 חברות אספקת חשמל
• 2002 – 819 חברות אספקת חשמל
• 2003 – 858 חברות אספקת חשמל
• 2004 – 851 חברות אספקת חשמל
• 2005 – 873 חברות אספקת חשמל
• 2006 – 886 חברות אספקת חשמל
• 2007 – 919 חברות אספקת חשמל
• 2008 – 929 חברות אספקת חשמל
• 2009 – 1022 חברות אספקת חשמל
• 2010 – 1176 חברות אספקת חשמל
• 2011 – 1186 חברות אספקת חשמל
• 2012 – 1205 חברות אספקת חשמל
• 2013 – 1235 חברות אספקת חשמל
• 2014 – 1263 חברות אספקת חשמל
• 2015 – 1309 חברות אספקת חשמל
• 2016 – 1459 חברות אספקת חשמל
• 2017 – 1446 חברות אספקת חשמל
• 2018 – 1485 חברות אספקת חשמל
• 2019 – 1474 חברות אספקת חשמל
• 2020¹ – 1485 חברות אספקת חשמל

¹ ערך ראשוני

הנתונים מתייחסים לחברות המעסיקות 20 עובדים ומעלה

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

הסטטיסטיקה מציגה את צריכת החשמל נטו לפי קבוצת צרכנים בגרמניה בשנים 2019 ו-2020. על פי נתונים ראשוניים, משקי בית גרמניים צרכו כ-128 טרה-וואט שעה של חשמל בשנת 2020.

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה 2020¹

• תעשייה – 217 טרה-וואט שעות
• מסחר, מסחר ושירותים – 132 טרה-וואט שעה
• משקי בית – 128 טרה-וואט שעה
• תחבורה – 11 טרה-וואט שעות

צריכת חשמל לפי קבוצת צרכנים בגרמניה 2019

• תעשייה 230 טרה-וואט שעה
• תעשייה – 230 טרה-וואט שעות
• מסחר, מסחר ושירותים – 140 טרה-וואט שעה
• משקי בית – 126 טרה-וואט שעה
• תחבורה – 11 טרה-וואט שעות

¹ ראשוני. נכון לפברואר

הערכים המוחלטים חושבו באופן עצמאי מערכי הפרופורציה ועוגלו.

תשתית טעינה לרכבים חשמליים – תמונה: BigPixel Photo|Shutterstock.com

מלבד חימום וקירור, נפט הוא מרכיב חיוני בתחבורה. ברחבי העולם, תחבורה מהווה 40% מצריכת הנפט. באיחוד האירופי, נתון זה אף גבוה יותר, ועולה על 60%! המכון הפדרלי למדעי הגיאולוגיה ומשאבי טבע צופה כי עתודות הנפט ידולדלו תוך 40 שנה אם המגמות הנוכחיות יימשכו.

מסיבה זו בלבד, שינוי חשיבה בזמן הכרחי, והמשך הגישה הנוכחית להשוואת פליטות של מכוניות חשמליות ומנועי בעירה אינו יעיל. מכוניות חשמליות הן ללא פליטות. מנועי בעירה ידידותיים יותר לסביבה ולאקלים בייצורם. עקב אכילס הנוכחי של המכונית החשמלית הוא ייצור סוללות. חולשה נוספת היא כיום זמינותן של עמדות טעינה ותחנות.

עם זאת, בעוד שהערכת ההשפעה הסביבתית של כלי רכב בעלי מנוע בעירה כמעט ממוטבת במלואה, עדיין קיים פוטנציאל ניכר לשיפור בכלי רכב חשמליים. הערכת השפעה סביבתית בוחנת את כל מחזור החיים של מוצר, החל מייצור חומרי הגלם, דרך הובלה ושימוש ועד סילוק. עם התרחבות האנרגיות המתחדשות, הערכת ההשפעה הסביבתית של מכוניות חשמליות תשתפר, ותגדיל עוד יותר את היתרון שלהן בנהיגה ידידותית לאקלים.

מידע נוסף כאן:

• תשתית טעינה לניידות חשמלית

ניידות חשמלית מגיעה לאט, אבל היא מגיעה – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

לצד אנרגיות מתחדשות, ניידות חשמלית היא מרכיב מרכזי במעבר האנרגיה, במיוחד באירופה. עם זאת, סין מקדימה את האירופאים בהרבה, עם למעלה מ-5 מיליון כלי רכב חשמליים על הכבישים בשנת 2020. זה כמעט פי שלושה מאשר ארה"ב, שמדורגת במקום השני בהשוואה עולמית. באביב 2019, סין יישמה מכסת כלי רכב חשמליים, האוסרת על ייצור דגמים זוללי דלק. לכן, היצרנים נדרשים להבטיח שאחוז מסוים מרכביהם מונעים על ידי מערכות הנעה חלופיות. יצרניות רכב סיניות שולטות בשוק הרכב החשמלי בסין, בעוד שיצרניות זרות מפגרות הרחק מאחור. רבות מיצרניות הרכב הסיניות הללו עדיין יחסית לא מוכרות בעולם המערבי.

מידע נוסף כאן:

• הנה כל הנתונים המעניינים בנושא ניידות חשמלית.

אנרגיה פוטו-וולטאית לרכב חכם: הרחבת תחנת הטעינה מתקדמת (לאט) – תמונה: Fahroni|Shutterstock.com

הרחבת עמדות הטעינה המהירות והסטנדרטיות לרכבים חשמליים בגרמניה אינה עומדת בקצב העלייה במספר הרישומים החדשים. הדבר מוצג בגרף המבוסס על נתונים ממצפה הדלקים החלופיים האירופי. בעוד שבשנת 2018 היו שש מכוניות חשמליות לנקודת טעינה, מספר זה עלה כעת ל-13 מכוניות לנקודת טעינה בשנת 2020. הסיבה להתפתחות זו היא העלייה החדה בנתוני הרישום. כפי שמראה גרף זה, מספר הרישומים החדשים של מכוניות חשמליות בגרמניה הגיע לשיא חדש בשנת 2020. על פי רשות התחבורה הפדרלית (KBA), היו 446,756 רישומים חדשים של מכוניות נוסעים עם הנעה היברידית בשנה שעברה - כמעט 208,000 כלי רכב נוספים מאשר בשנה הקודמת. אחת הסיבות למגמה החיובית ברישום מערכות הנעה חלופיות היא ככל הנראה תמריצי הרכישה המוצעים כיום על ידי הממשלה הפדרלית והיצרנים.

מידע נוסף כאן:

• אנרגיה פוטו-וולטאית לרכב חכם: הרחבת עמדות טעינה

מרכז חדשנות דיגיטלית ללוגיסטיקה ופוטו-וולטאיקה – תמונה: Xpert.Digital & kentoh|Shutterstock.com

"הקצב המהיר של השינוי הטכנולוגי אינו עוצר באופן טבעי בגבולות הלוגיסטיקה. זו הסיבה שהחלטנו להשתמש ב-Xpert.Digital כדי להציג שאלות ופתרונות מרתקים, בלתי תלויים בתעשייה, שילוו אותנו בעבודתנו היומיומית בעתיד."

פוטו-וולטאיקה לאספקת חשמל תעשייתית אוטונומית. הגשר בין התעשייה לאנרגיות מתחדשות כמו פוטו-וולטאיקה נוצר בקלות. בנוסף לדרישות ולחובות המוטלות על עסקים להגדיל את השימוש שלהם באנרגיות מתחדשות, פרויקטים רבים בכיוון זה כבר נמצאים בעיצומם.

מידע נוסף כאן:

• מרכז חדשנות לפוטו-וולטאיקה