מציאת מערכת סולארית לרכבים: הבעיות עם סוככים סולאריים

לפני הטלת חובת פאנלים סולאריים לחניונים פתוחים מעל גודל מסוים במדינות פדרליות מסוימות, הביקוש היה ניתן לניהול.

קשור לזה:

• סקירה כללית: דרישות לפאנלים סולאריים ולחניונים סולאריים בגרמניה עבור מבנים חדשים וחניונים פתוחים חדשים מעל גודל מסוים

בינתיים, הביקוש והעניין גדלו במידה ניכרת. תת-מגזר טכני וארגוני של אנרגיה פוטו-וולטאית מתפתח לשוק עצמאי. לצד מערכות קרקעיות, אנרגיה סולארית על גגות ואנרגיה סולארית למרפסות, צומח שוק נוסף בעל פוטנציאל צמיחה מבטיח.

כל השווקים המתעוררים עוברים התפתחות כמעט זהה. בעקבות "אסטרטגיית האוקיינוס ​​הכחול", צצו ספקים חדשים רבים עם פתרונות סטנדרטיים, הן מהמגזר הפוטו-וולטאי והן מהתעשייה המסורתית של מוסכים וגגות פטיו.

הבעיה, עם זאת, היא שלא כל מקומות החניה נוצרו שווים. מספר הפתרונות המותאמים אישית החורגים מהסטנדרט הולך וגדל. הסיבה לכך היא שעבור חניות סולאריות בודדות או כפולות, ניתן בדרך כלל להשתמש בעיצובים סטנדרטיים. עם זאת, המצב משתנה לחלוטין עבור התקנות גדולות יותר, מדרכי הגישה ועד לתנאי ההתחלה השונים. עבור חניות סולאריות גדולות, מבני פלדה הם בדרך כלל האפשרות היחידה הקיימת. הם יכולים להחזיק מעמד עשרות שנים. ניקוי מדי פעם מספיק, הם יציבים, וחשוב מכל, יכולים לעמוד בעומסי שלג כבדים. בהשוואה לאלומיניום או פלדה, עץ רגיש מאוד לפגעי מזג אוויר ולכן דורש תחזוקה שוטפת ונרחבת.

בעוד ששוק מערכות סולאריות לרכבים פרטיים משרת היטב, לא ניתן פשוט להחיל זאת על שוק מערכות סולאריות לרכבים בקנה מידה גדול. מעט מאוד חברות יכולות באמת להציע פתרון לרכבים סולאריים עם שטח חניה של יותר מ-30 כלי רכב. יתר על כן, פתרונות אלה חייבים להיות במחירים נוחים, יציבים מבחינה מבנית, עמידים ולספק יציבות מספקת במקרה של התנגשויות.

שוק חניות המכוניות הסולאריות משלב לא רק את הרכיבים הבסיסיים, מודולים סולאריים, תשתית פוטו-וולטאית וממירי אנרגיה, אלא גם את קטעי תחנות הטעינה, אגירת החשמל ורשת חכמה.

בהתאם למספר מקומות החניה ולגודל החניון, לחניונים סולאריים יש דרישות שונות להתקנה ולחומרים. בעוד שחניונים בודדים או כפולים לאנשים פרטיים אינם כרוכים במאמץ ארגוני או טכני רב, המצב שונה למדי עבור מגרש חניה עם, למשל, 35 עד 75 מקומות חניה או יותר. בדרך כלל ישנן מלכודות רבות שיש להימנע מהן בעת ​​בניית חניונים. עבור שטחי חניה גדולים, חניון מחנות עשה זאת בעצמך או מה שנקרא חניונים מעוצבים לא יספיקו. ברוב המקרים, עץ מלא או עץ רך משמש כעץ בנייה (עץ בנייה) כגון אשוח, אשוח, לגש, אורן או אשוח דאגלס.

בנוסף לתכנון ובנייה של חניות סולאריות, לייעוץ תפקיד חשוב מבחינה אסטרטגית: בחירת מערכת חניות סולאריות מתאימה, התחשבות בתנאים השונים ובנסיבות המקומיות בתכנון, וכן התאמות ספציפיות ללקוח כגון עמדות טעינה, אגירת חשמל ועוד.

 

 

• תכנון מערכות פוטו-וולטאיות על מחסנים, מבני מסחר ומבני תעשייה
• מפעל תעשייתי: תכנון מערכת פוטו-וולטאית בשטח פתוח או מערכת בשטח פתוח
• תכנון מערכות אנרגיה סולארית עם פתרונות פוטו-וולטאיים עבור חברות שילוח ולוגיסטיקה חוזית
• מערכות סולאריות B2B ופתרונות פוטו-וולטאיים וייעוץ

• בנייה ותכנון של חניון סולארי

מערכת סולארית לרכבים: Xpert.Solar לתכנון וייעוץ בתחום סולאריות רכבים, מערכות סולאריות על גגות ומערכות פוטו-וולטאיות בכלל

אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.

ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+ .

אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.

 

 

אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital הוא מרכז לתעשייה המתמקד בדיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/תוך-לוגיסטיקה ופוטו-וולטאית.

עם פתרון פיתוח עסקי 360° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות, החל מעסקים חדשים ועד לשירותי לאחר המכירה.

מודיעין שוק, שיווק סמיילי, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית מותאמת אישית וטיפוח לידים הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.

ניתן למצוא מידע נוסף בכתובות הבאות: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus