מעבר צפון -מזרח נפתח במהרה לתנועת משא?

פורסם ב: 9 בספטמבר 2018 / עדכון מ: 9 בספטמבר 2018 - מחבר: קונראד וולפנשטיין

כאשר נסע אדולף אריק נורדנסקיילד מגותנבורג ליפן בשנת 1878, הוא היה האדם הראשון שבחר את השביל המפרך מעל היבשה הצפוני לטיול זה. באותה תקופה המשלחת נמשכה יותר משנה והייתה מסוכנת מאוד.

בתחילת השבוע שעבר, ספינה החלה להסיע שוב את המעבר הצפון -מזרחי, הפעם מדובר בספינת מכולות של חברת הספנות הדנית מרסק, היא ממריאה ב- Wladiwostock, טוענת פריטי אלקטרוניקה בוסאן בדרום קוריאה, והיא צפויה להגיע ליעדה ב -9 בספטמבר. 14,000 קילומטרים, בעיקר בגלל טמפרטורות אייות, לכסות את היעד. זה 6,000 קילומטרים פחות מהמסלול המועדף כיום מעבר לרחוב מלכה ותעלת סואץ.

עם זאת, הפרויקט אינו הגיוני מבחינה כלכלית - לפחות עדיין לא. אף על פי שהמעבר הצפוני -מזרחי נשמר עד 14 יום של זמן נסיעה, הרבה דיזל ספינות ושכר טרחה לחציית תעלת סואץ, יש צורך בליווי על ידי מגרסה גרעינית רוסית, הרקיעה שחקים. בנוסף, נהיגת המעבר אפשרית כרגע רק כמה חודשים בשנה, רק בעשר שנים טובות התכה של הפולאריז התקדם עד כה כי קיום יחסי הסחורה על הצפון יכול להיות הגיוני מבחינה כלכלית.

אתה יכול למצוא עוד אינפוגרפיות בסטטיסטה