ניידות אלקטרונית: יותר ויותר מכוניות חשמליות באירופה

מספר ההרשמות החדשות של מכוניות חשמליות מונעות סוללה בלבד (BEV) עלה לאחרונה באופן משמעותי ברוב מדינות האיחוד האירופי. זה מוצג על ידי הגרפיקה הבאה על סמך נתונים של איגוד יצרני הרכב האירופי ACEA. מרבית המכוניות החשמליות אושרו לאחרונה בגרמניה בשנת 2021. עם כ- 356,000 כלי רכב, הפלוס הוא בסביבות 83 אחוז לעומת 2020. באיטליה, שוודיה ואוסטריה, הגידול הוא אפילו מעל 100 אחוז הסימן. הגרפיקה מציגה רק את המדינות עם מרבית ההרשמות החדשות בשנת 2021 - אך למדינות אחרות יש גם צמיחה חזקה. אלה כוללים את פינלנד, רומניה ויוון.

על פי הנתונים האחרונים, קצת יותר ממיליון מכוניות חשמליות (מכוניות חשמליות מונעות סוללה והיברידי פלאגין) פועלים בכבישים גרמניים. חלקך במלאי הכולל של כל המכוניות בגרמניה הוא 2.1 אחוזים (נכון לאוקטובר 2021). המלאי עלה משמעותית בחודשים האחרונים. רקע: לבסוף, הממשלה הפדרלית הגדילה את פרמיית המימון למכוניות חשמליות כחלק מחבילת כלכלה: הממשלה הפדרלית יורה כעת 6,000 יורו לרכישת אלקטרו סוללה או רכב תאי דלק עבור כלי רכב עד למחיר נקי של פחות מ- 40,000 יורו. יחד עם מתן היצרנים של 3,000 יורו, יש בונוס רכישה של 9,000 יורו. אנשים פרטיים, חברות, חברות עם השתתפות עירונית, יסודות, גופים ועמותות רשאים להגיש מועמדות. עם זאת, כעת מתבצעת הקידום לרכבים חשמליים והיברידי פלאג-אין. לפיכך, החל מה -1 בינואר 2023, צריך להיות רק הבונוס הסביבתי לרכבים שהוכחו כבעלי השפעה חיובית להגנת האקלים המוגדרת אך ורק על ידי נתח נהיגה חשמלי וטווח מינימום חשמלי.

התשתית של נקודות העמסה המהירות עבור מכוניות חשמליות משתנה באופן משמעותי בגרמניה. כפי שמראה הגרפיקה על בסיס נתונים של איגוד תעשיית הרכב (VDA), למעלה מ- 1,000 מכוניות חשמליות צריכות לעיתים לחלוק תחנת טעינה מהירה במחוזות קבלה מצוידים בצורה לא טובה. בתחתית מחוז ההרשמה של פלון: יש כאן רק נקודת טעינה מהירה, כל 1,455 המכוניות החשמליות שאושרו שם יש לחלוק. יש 2 תחנות טעינה מהירות עבור 2614 מכוניות חשמליות במחוז CALW - כך ש -1,307 מכוניות חשמליות מגיעות לתחנת טעינה מהירה. היחס בין מכוניות חשמליות הוא הטוב ביותר להטעינה מהירה במחוז אדמות אלטנבורגר עם 24.6 מכוניות חשמליות לכל נקודת העמסה מהירה (468 מכוניות חשמליות ו -19 נקודות עומס מהירות).

מספר הרישום החדש של כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללה בלבד (BEVS) גדל לאחרונה משמעותית ברוב מדינות האיחוד האירופי. זה מוצג בתרשים הבא המבוסס על נתונים של איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA). מרבית המכוניות החשמליות נרשמו לאחרונה בגרמניה בשנת 2021. בסביבות 356,000 כלי רכב, העלייה לעומת 2020 היא בסביבות 83 אחוזים. באיטליה, שוודיה ואוסטריה, ההגנה היא אפילו מעל לסימן 100 אחוז. התרשים מציג רק את המדינה עם רישומים חדשים בשנת 2021 - אך מונה מדינה אחרת כל כך מתעדת צמיחה חזקה. התזה כוללת את פינלנד, רומניה ויוון.

על פי הנתונים האחרונים, ישנם קצת יותר ממיליון מכוניות חשמליות (מכוניות חשמליות המונעות על סוללה והיברידי פלאגין) בכבישים גרמניים. לפיכך הם מהווים 2.1 אחוזים מכלל מכוניות הנוסעים בגרמניה (נכון לאוקטובר 2021). המניה עלתה משמעותית בחודשים האחרונים. רקע: ממשלת גרמניה הגדילה לאחרונה את הסבסוד למכוניות חשמליות כחלק מחבילת גירויים כלכלית: הממשלה הפדרלית מוסיפה כעת 6.000 יורו לרכישת סוללה רכב תאי חשמל או דלק לרכבים במחיר של פחות מ- 40.000 יורו. יחד עם סבסוד היצרנים של 3,000 יורו, זה מביא לפרמיה של רכישה כוללת של 9,000 יורו. אנשים פרטיים, חברות, חברות עם השתתפות עירונית, יסודות, תאגידים ועמותות זכאים להגיש מועמדות. עם זאת, כעת מתבצעת הסבסוד לרכבים חשמליים והיברידי פלאגין. כתוצאה מכך, החל מה -1 בינואר 2023, הבונוס הסביבתי יהיה זמין רק לרכבים שניתן להראות שיש להם השפעה חיובית להגנת האקלים, המוגדר אך ורק על ידי נתח נהיגה חשמלי וטווח חשמלי מינימלי.

התשתית של נקודות טעינה מהירות למכוניות חשמליות משתנה באופן משמעותי בגרמניה. כפי שמראה התרשים המבוסס על נתונים של האיגוד הגרמני של תעשיית הרכב (VDA), במחוזות רישום מצוידים בצורה לא טובה, לפעמים יותר מ -1000 מכוניות חשמליות צריכות לשתף נקודת טעינה מהירה אחת. המספר הנמוך ביותר הוא במחוז פלון, שם יש עובדות נקודת טעינה מהירה המשותפת לכל 1,455 המכוניות החשמליות הרשומות שם. במחוז CALW ישנן שתי תחנות טעינה מהירות עבור 2,614 מכוניות חשמליות המציגות אליהם 1,307 מכוניות חשמליות לכל תחנת טעינה מהירה. היחס הטוב ביותר של מכוניות חשמליות לנקודות טעינה מהירות הוא במחוז אדמות אלטנבורגר, עם 24.6 מכוניות חשמליות לכל נקודת טעינה מהירה (468 מכוניות חשמליות ו -19 נקודות טעינה מהירות).

דרישת חניון סולארית עולה - תמונה: xpert.digital - stockphotofan1 | Shutterstock.com

קידום האלקטרומוביות הוא המפתח לניידות ידידותית לאקלים, שגרמניה אמורה לקחת צעד אחד קדימה עד שנת 2050 ביחס לניטרליות האקלים של האיחוד האירופי.

אנשים פרטיים, חברות, יסודות, גופים ועמותות יכולים להגיש בקשה לבונוס הסביבתי. רק רכישה או חכירה של רכבים חדשים ממומנים, שנרכשו ו (ראשית) אושרו החל מה -18 במאי 2016 ומאושרים למבקש למשך שישה חודשים לפחות. בנובמבר 2019, כחלק ממסע הפרסום הניידות המתואם, הוחלט להאריך את הבונוס הסביבתי עד שנת 2025 או עד שסכום ששולם של 2.09 מיליארד יורו. בשל מגיפת COVID-19, ב- 3 ביוני 2020, החליטו הטיפים הפרלמנטריים להכפיל את חלק המדינה של הבונוס הסביבתי לרכבים חשמליים כפרמיה חדשנית.

בשנת 2008 הצהירה הממשלה הפדרלית ב"תוכנית הפיתוח הלאומית האלקטרומביליליליליליות "להביא מיליון כלי רכב חשמליים לכבישים גרמניים עד 2020. ענף הרכב, החשוב לכלכלה הגרמנית, צריך גם למלא תפקיד מפתח שם, להחזיק את עמדתה החזקה בכלכלה העולמית ולהתרחב עוד יותר.

עוד על כך כאן: ביקוש חניון סולארי גדל גם בזכות הבונוס הסביבתי לקידום מכוניות חשמליות

פתרונות חניון סולאריים מותאמים - תמונה: xpert.digital / non c | Shutterstock.com

מכוניות חשמליות נוספות מובילות ליותר חניונים סולאריים, לתחנות טעינה יותר. סיבתיות היא הקשר בין סיבה לתוצאה. זה משפיע על רצף האירועים והתנאים הקשורים זה לזה. בהתאם לכך, A הוא הגורם להשפעה B אם B נוצר על ידי A. לפיכך, חניות פתוחות מתגלות יותר ויותר מאשר מחוללי כוח מבוזרים. לא רק בגלל התחייבות השמש במדינות פדרליות מסוימות, אלא גם באמצעות המודעות ההולכת וגוברת לאקולוגיה ואנרגיות מתחדשות, רבים מעוררים עניין אצל רבים.

עוד על כך כאן: SolarCarports, שם אין עוד סטנדרט-לכל אתגר את הפיתרון האופטימלי עם קירוי סולארי לחניות פתוחות