ניידות אלקטרונית: יותר ויותר מכוניות חשמליות באירופה

מספר הרישומים החדשים של כלי רכב חשמליים המונעים לחלוטין על ידי סוללה (BEV) גדל לאחרונה באופן משמעותי ברוב מדינות האיחוד האירופי. נתון זה מוצג בגרף הבא, המבוסס על נתונים של איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA). רוב המכוניות החשמליות החדשות נרשמו בגרמניה בשנת 2021. עם כ-356,000 כלי רכב, העלייה בהשוואה לשנת 2020 עומדת על כ-83 אחוזים. באיטליה, שבדיה ואוסטריה, העלייה אף עברה את ה-100 אחוזים. הגרף מציג רק את המדינות עם מספר הרישומים החדשים הרב ביותר בשנת 2021 – אך גם מדינות אחרות רשמו צמיחה חזקה. אלה כוללות את פינלנד, רומניה ויוון.

על פי הנתונים האחרונים, קצת יותר ממיליון מכוניות חשמליות (מכוניות חשמליות מונעות סוללה והיברידי פלאגין) פועלים בכבישים גרמניים. חלקך במלאי הכולל של כל המכוניות בגרמניה הוא 2.1 אחוזים (נכון לאוקטובר 2021). המלאי עלה משמעותית בחודשים האחרונים. רקע: לבסוף, הממשלה הפדרלית הגדילה את פרמיית המימון למכוניות חשמליות כחלק מחבילת כלכלה: הממשלה הפדרלית יורה כעת 6,000 יורו לרכישת אלקטרו סוללה או רכב תאי דלק עבור כלי רכב עד למחיר נקי של פחות מ- 40,000 יורו. יחד עם מתן היצרנים של 3,000 יורו, יש בונוס רכישה של 9,000 יורו. אנשים פרטיים, חברות, חברות עם השתתפות עירונית, יסודות, גופים ועמותות רשאים להגיש מועמדות. עם זאת, כעת מתבצעת הקידום לרכבים חשמליים והיברידי פלאג-אין. לפיכך, החל מה -1 בינואר 2023, צריך להיות רק הבונוס הסביבתי לרכבים שהוכחו כבעלי השפעה חיובית להגנת האקלים המוגדרת אך ורק על ידי נתח נהיגה חשמלי וטווח מינימום חשמלי.

תשתית עמדות הטעינה המהירה למכוניות חשמליות משתנה במידה ניכרת בגרמניה. כפי שמראה הגרף המבוסס על נתונים של איגוד תעשיית הרכב הגרמני (VDA), במחוזות רישום שאינם מצוידים היטב, יותר מ-1,000 מכוניות חשמליות נאלצות לעיתים לחלוק עמדת טעינה מהירה אחת. מחוז פלון נמצא בתחתית הרשימה: יש רק עמדת טעינה מהירה אחת, אותה כל 1,455 המכוניות החשמליות הרשומות שם נאלצות לחלוק. במחוז קלו, ישנן שתי עמדות טעינה מהירה ל-2,614 מכוניות חשמליות – כלומר יש 1,307 מכוניות חשמליות לכל עמדת טעינה מהירה. היחס הטוב ביותר בין מכוניות חשמליות לנקודות טעינה מהירה נמצא במחוז אלטנבורגר לנד, עם 24.6 מכוניות חשמליות לכל עמדת טעינה מהירה (468 מכוניות חשמליות ו-19 נקודות טעינה מהירה).

מספר הרישומים החדשים של כלי רכב חשמליים המונעים לחלוטין על ידי סוללה (BEV) גדל לאחרונה באופן משמעותי ברוב מדינות האיחוד האירופי. נתון זה מוצג בטבלה הבאה, המבוססת על נתונים של איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA). רוב המכוניות החשמליות נרשמו לאחרונה בגרמניה בשנת 2021. עם כ-356,000 כלי רכב, העלייה בהשוואה לשנת 2020 עומדת על כ-83 אחוזים. באיטליה, שבדיה ואוסטריה, העלייה אף מעל ל-100 אחוזים. הטבלה מציגה רק את המדינות עם מספר הרישומים החדשים הרב ביותר בשנת 2021 – אך גם מדינות אחרות רושמות צמיחה חזקה. אלה כוללות את פינלנד, רומניה ויוון.

על פי הנתונים האחרונים, ישנם קצת יותר ממיליון מכוניות חשמליות (מכוניות חשמליות המונעות על סוללה והיברידי פלאגין) בכבישים גרמניים. לפיכך הם מהווים 2.1 אחוזים מכלל מכוניות הנוסעים בגרמניה (נכון לאוקטובר 2021). המניה עלתה משמעותית בחודשים האחרונים. רקע: ממשלת גרמניה הגדילה לאחרונה את הסבסוד למכוניות חשמליות כחלק מחבילת גירויים כלכלית: הממשלה הפדרלית מוסיפה כעת 6.000 יורו לרכישת סוללה רכב תאי חשמל או דלק לרכבים במחיר של פחות מ- 40.000 יורו. יחד עם סבסוד היצרנים של 3,000 יורו, זה מביא לפרמיה של רכישה כוללת של 9,000 יורו. אנשים פרטיים, חברות, חברות עם השתתפות עירונית, יסודות, תאגידים ועמותות זכאים להגיש מועמדות. עם זאת, כעת מתבצעת הסבסוד לרכבים חשמליים והיברידי פלאגין. כתוצאה מכך, החל מה -1 בינואר 2023, הבונוס הסביבתי יהיה זמין רק לרכבים שניתן להראות שיש להם השפעה חיובית להגנת האקלים, המוגדר אך ורק על ידי נתח נהיגה חשמלי וטווח חשמלי מינימלי.

תשתית עמדות הטעינה המהירה למכוניות חשמליות משתנה באופן משמעותי בגרמניה. כפי שמראה הטבלה המבוססת על נתונים של איגוד תעשיית הרכב הגרמני (VDA), באזורי רישום שאינם מצוידים היטב, לעיתים יותר מ-1,000 מכוניות חשמליות צריכות לחלוק נקודת טעינה מהירה אחת. המספר הנמוך ביותר הוא במחוז פלון, שם יש רק נקודת טעינה מהירה אחת המשותפת לכל 1,455 המכוניות החשמליות הרשומות שם. במחוז קלו, ישנן 2 עמדות טעינה מהירה ל-2,614 מכוניות חשמליות – כך שיש 1,307 מכוניות חשמליות לכל תחנת טעינה מהירה אחת. היחס הטוב ביותר בין מכוניות חשמליות לנקודות טעינה מהירה הוא במחוז אלטנבורגר לנד, עם 24.6 מכוניות חשמליות לכל נקודת טעינה מהירה (468 מכוניות חשמליות ו-19 נקודות טעינה מהירה).

דרישת חניון סולארית עולה – תמונה: xpert.digital – stockphotofan1 | Shutterstock.com

קידום האלקטרומוביות הוא המפתח לניידות ידידותית לאקלים, שגרמניה אמורה לקחת צעד אחד קדימה עד שנת 2050 ביחס לניטרליות האקלים של האיחוד האירופי.

אנשים פרטיים, חברות, יסודות, גופים ועמותות יכולים להגיש בקשה לבונוס הסביבתי. רק רכישה או חכירה של רכבים חדשים ממומנים, שנרכשו ו (ראשית) אושרו החל מה -18 במאי 2016 ומאושרים למבקש למשך שישה חודשים לפחות. בנובמבר 2019, כחלק ממסע הפרסום הניידות המתואם, הוחלט להאריך את הבונוס הסביבתי עד שנת 2025 או עד שסכום ששולם של 2.09 מיליארד יורו. בשל מגיפת COVID-19, ב- 3 ביוני 2020, החליטו הטיפים הפרלמנטריים להכפיל את חלק המדינה של הבונוס הסביבתי לרכבים חשמליים כפרמיה חדשנית.

בשנת 2008 הצהירה הממשלה הפדרלית ב"תוכנית הפיתוח הלאומית האלקטרומביליליליליליות "להביא מיליון כלי רכב חשמליים לכבישים גרמניים עד 2020. ענף הרכב, החשוב לכלכלה הגרמנית, צריך גם למלא תפקיד מפתח שם, להחזיק את עמדתה החזקה בכלכלה העולמית ולהתרחב עוד יותר.

עוד על כך כאן: ביקוש חניון סולארי גדל גם בזכות הבונוס הסביבתי לקידום מכוניות חשמליות

פתרונות חניון סולאריים מותאמים – תמונה: xpert.digital / non c | Shutterstock.com

מכוניות חשמליות נוספות מובילות ליותר חניונים סולאריים, לתחנות טעינה יותר. סיבתיות היא הקשר בין סיבה לתוצאה. זה משפיע על רצף האירועים והתנאים הקשורים זה לזה. בהתאם לכך, A הוא הגורם להשפעה B אם B נוצר על ידי A. לפיכך, חניות פתוחות מתגלות יותר ויותר מאשר מחוללי כוח מבוזרים. לא רק בגלל התחייבות השמש במדינות פדרליות מסוימות, אלא גם באמצעות המודעות ההולכת וגוברת לאקולוגיה ואנרגיות מתחדשות, רבים מעוררים עניין אצל רבים.

קראו עוד כאן: חניונים סולאריים, שבהם התקנים אינם חלים עוד – הפתרון האופטימלי לכל אתגר עם קירוי סולארי לחניות פתוחות