פורסם ב: 28 בדצמבר 2024 / עדכון מ: 28 בדצמבר 2024 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
מירוץ החלל של סטארט-אפ גרמני: גרמניה מגיעה עם מפעל הרקטות אוגסבורג וחלל אווירי ממינכן לאחר דימוי הכוכבים: xpert.digital
גרמניה נמצאת בשלב מרגש של יציאה בנסיעות בחלל
חדשנות בשמיים: איך חלוצי הטילים הגרמנים רוצים לכבוש את השוק
גרמניה ממוקמת בשלב מרגש של יציאה בנסיעות בחלל, מונעת על ידי סטארט-אפים שאפתניים, המחפשים את התשובה שלהם לחברה הדומיננטית בעבר SpaceX. שני השחקנים החשובים ביותר הם Rocket Factory Augsburg, שנוסדה בשנת 2018, ו- ISAR Aerospace ממינכן. שניהם רודפים את המטרה להפוך את גרמניה למדינה עשירית בעולם שיכולה להתקדם באופן עצמאי לחלל עם רקטה. אבל החלום הזה הוא כל דבר קל למימוש, מכיוון שלמוביל השוק SpaceX יש מוביל עצום ושינה את השוק המסחרי של הרקטות מתחיל באופן בסיסי תוך מספר שנים בלבד. לפיכך, חברות גרמניות מתמקדות בחדשנות, זריזות ויעילות עלות על מנת לעמוד בפני ענקים מארצות הברית בפלחי שוק מסוימים.
חזון חדש לחלל
הסיפור מתחיל בחזון: "גרמניה צריכה להפוך למיקום מוביל ברחבי העולם לסטארט-אפים חדשניים." במשפט זה, image העצמי בא לידי ביטוי במפעל הרקטות אוגסבורג וחלל האווירי. שתי החברות עומדות לרוח התחלה חדשה באירופה, שכבר לא רוצה להשאיר מקום לארגונים הבינלאומיים הגדולים כמו נאס"א, ESA או למשקולות הכבדות המבוטות ArianeGroup. במקום זאת, הם מנסים לבנות ולהפעיל רקטות משלהם באמצעות יוזמות פרטיות ופרויקטים מסוכנים.
מפעל רקטות אוגסבורג: רקטות קטנות לתוכניות גדולות
מפעל הרקטות אוגסבורג משך תשומת לב בשנים האחרונות כאשר ניתן היה להכניס דוכני מבחן שונים לפעולה ולהמשיך להניע את עיצוב הטילים שלה. המהנדסים שואפים לפתח רקטה עוצמתית זולה ובאותה עת שתוכננה במיוחד לוויינים קטנים עד בינוניים. הם מתרחקים במכוון מהמושג של רקטות גדולות -כבדות, אשר - כמו הפלקון כבד מ- SpaceX - מיועדות לעומסים כבדים. במקום זאת, רקטה קלה יותר משמעותית צריכה לשרת חברות שרוצות לירות לוויינים קטנים ובינוניים לחלל. הזדמנויות מעניינות נפתחות כאן מכיוון שהצורך הגלובלי במיני ולוויינים קטנים גדל במהירות.
כישלונות ואתגרים
עם זאת, מפעל הרקטות אוגסבורג ספג מפלה מרה באוגוסט 2024 כאשר אב -טיפוס של הרקטה התפוצץ במהלך בדיקת מנוע באיי שטלנד. אירוע זה הראה בצורה מרשימה עד כמה מאתגר ההתפתחות הטכנית של טיל אמין. אפילו החברה המובילה ברחבי העולם SpaceX הושפעה מספר פעמים בימיה הראשונים, בין היתר במבחני הפלקון שלו 1. למרות שתאונות כאלה כואבות, אך יחד עם זאת כמעט בלתי נמנעות כאשר מבקשים חידושים קיצוניים. לאחר מכן הדגיש אז את מפעל הרקטות אוגסבורג כי תורות יקרות ערך ויתקנו בעיות בסבב ההתפתחות הבא כדי לחזור לדרך מחוזקת.
ISAR AEROSPACE: רזה, יעיל ושאפתני
ISAR AEROSPACE ממינכן הוא המתחרה הישיר של מפעל הרקטות אוגסבורג. לשתי החברות יש "מרוץ חלל גרמני", ולפי הצהרתם שלהן, מתמודדות זו עם זו, אך יחד עם זאת פועלות יחד כדי להקים את גרמניה בענף החלל. ISAR AEROSPACE הוקמה גם במטרה לפתח טיל קל עד בינוני שיכולים להציע התחלות יעילות במגזר המחיר הנמוך. בעוד שהתחרות בארה"ב SpaceX כבר משיגה השפעות עיקריות בקנה מידה בזכות ה- Falcon 9 והשימוש החוזר שלה, היזמים מינכן מאמינים כי עם מבנים רזים ואף יותר והטכנולוגיה העדכנית ביותר לכבוש חלק מהשוק הצומח במהירות להתחלת לוויין קטן.
SpaceX: החלוץ המוגבר
אחד המודלים הגדולים ביותר לחיקוי, אך גם המתחרה החזק ביותר, הוא ללא ספק SpaceX. בשנים האחרונות החברה של אלון מאסק חוללה מהפכה בשוק התחלות לוויין מסחריות. כבר בשנת 2017, SpaceX החליפה את הספק האירופי אריאנספייס כספק השירות המוביל בעולם להתחלת לוויין מסחרי. עם הגדלת השגרה, SpaceX החל את הרקטה של פלקון 9 עד 60 פעמים בשנת 2022 ובכך עקף רשומות היסטוריות שהוחזקו בעבר על ידי רקטת סויוז הסובייטית מאז 1978. בשנת 2023 המשיך SpaceX את הצלחתו והשיג תחילת 96 רקטות מדהימה, שתואמת לכ- 43 אחוזים מכל התחלות הסלע של אורביטל.
מהפכה בנסיעות בחלל מאוישות#
בנוסף ללימודים הטהורים של לווייני מחקר ולווייני תקשורת, SpaceX קידמה באופן מכריע גם את המרחב המאויש: עם Spaceship Dragon 2, שמביא את צוות נאס"א לתחנת החלל הבינלאומית, כתבה החברה היסטוריה של 2020. מאז, SpaceX החליפה רק את כמוסות הסויה הרוסיות היחידות כמערכת המזין הסטנדרטית של נאס"א. פיתוח זה מדגיש עד כמה מאזן הכוח בנסיעות בחלל עבר לעבר יוזמות פרטיות.
האתגרים לסטארט-אפים גרמניים
אלה אתגרים אדירים עבור הסטארט-אפים הגרמנים הצעירים. מצד אחד, יש היעדר החוויה העמוקה שבנתה SpaceX בעשור טוב. במיוחד בנסיעות בחלל, הניסיון הוא לא יסולא בפז מכיוון שכל סטייה קטנה מהחישובים התיאורטיים עלולה לגרום לכישלון. מצד שני, הצד הפיננסי ממלא תפקיד מכריע: SpaceX משקיע מיליארדי מיליארדים בהמשך פיתוח הרקטות שלו ופרויקט Starship שלו בשנה. אם אתה רוצה להתמיד בגרמניה או באירופה, אתה לא רק זקוק לצוות מומחים מוסמך מאוד, אלא גם כספים ניכרים ואומץ לקחת סיכונים.
יעילות עלות כמפתח להצלחה
גורם העלות מוזכר לעיתים קרובות כטיעון המרכזי, וזו הסיבה שיהיה קשה לטעון את עצמו נגד SpaceX. החברה מארה"ב עובדת עם רמות ראשונות לשימוש חוזר בפלקון 9 שלה, מה שמוריד באופן דרסטי את עלויות ההתחלה של לוויינים. SpaceX הביא למושג זה מוביל טכנולוגי וכלכלי. הסטארט-אפים הגרמניים, כולל מפעל הרקטות אוגסבורג ו- ISAR Aerospace, רוצים להסתמך על שיטות ייצור חדשות וחומרים חכמים על מנת לקצר את ההובלה. "אנו בתחילת עידן חדש בנסיעות בחלל האירופיות", אומר שורות המייסדים של חברת מינכן, בשילוב במטרה לכבוש את השוק באמצעות מודלים עסקיים חדשניים ולא רק באמצעות הון מסיבי.
מקום אירופה: יתרון או מכשול?
בנוסף למכשולים טכניים ופיננסיים, גורם המיקום ממלא גם תפקיד: בניגוד לארצות הברית, לעתים קרובות ישנם תהליכים בירוקרטים מורחבים יותר ותקנות מחמירות יותר, למשל ביחס להגנת הסביבה ופליטות רעש בבדיקות. בנוסף, לעיתים קרובות סטארט-אפים צריכים להתמודד עם מכשירי מימון שונים מהאיחוד האירופי וממשלות לאומיות שונות. שאלת מקומות ההתחלה היא גם מורכבת יותר באירופה, מכיוון שכדאי להתחיל מעל הים לטיסות מסלול. זו הסיבה שחברות מסוימות בוחנות מיקומים כמו מתקני נסיעות בחלל בצרפת (גיאנה) או מקומות התחלה חדשים פוטנציאליים באיים נורדיים כמו איי שטלנד או בנורבגיה.
הצלחות של תוכניות חלל אירופיות
עם זאת, לאירופה הצלחות משלה. משפחת אריאן רוקט, שפותחה על ידי ArianeGroup (לשעבר Arianespace), שימשה סוס עבודה אמין להובלת לווייני טלקומוניקציה במשך עשרות שנים. מערכות מבוססות מערכות רקטות קלות וגה וגרסת Soyuz התיכונה מתחנת הרכבת האירופית בקורו (צרפתית-גויאנה). עם זאת, פתרונות אלה נמצאים כעת בלחץ מכיוון ש- SpaceX מציעה התחלות מהירות ולעתים קרובות זולות יותר. אלטרנטיבה הם ספקי טילים קטנים אירופיים פרטיים המתמחים בקטע של עומסים קלים יותר. סוכנות החלל הגרמנית, קונסורציות תעשייתיות שונות וגם ארגון החלל האירופי (ESA) צופים מקרוב בפיתוח זה, מכיוון שחיזוק תעשיית החלל ביבשת שלה הוא ללא ספק לטובת אירופה.
ההזדמנויות של גרמניה דרך הרקטות שלהם
זה יכול להיות אטרקטיבי במיוחד עבור גרמניה להופיע בשוק עם רקטות משלהם, מכיוון שיש כבר מיומנויות נרחבות ברפובליקה הפדרלית ברפובליקה הפדרלית. ספקים רבים בגודל בינוני פועלים לפרויקטים של חלל בינלאומי ובעלי ניסיון של עשרות שנים בייצור רכיבים מורכבים. בנוסף, אוניברסיטאות גרמניות ומוסדות מחקר כמו מרכז האווירי האווירה הגרמני (DLR) נצפים מאוד בינלאומיים. הקישור ההדוק של המדע והעסקים מציע בסיס איתן על מנת לקדם פרויקטים של טילים תובעניים.
מפעל טילים אוגסבורג ו- ISAR AEROSPACE: שחקנים צעירים בשוק
נקודת המוצא יכולה אפוא להיות הזדמנות אמיתית עבור מפעל הרקטות אוגסבורג ו- ISAR Aerospace לבסס את עצמם כשחקן עצמאי. שני הסטארט-אפים מסתמכים על מבנים עסקיים דקים, מסלולי קבלת החלטות מהירים וצורות ארגון מודרניות. באופן זה, יש לקצר מחזורי פיתוח ויש להתאים במהירות טכנולוגיות. "אנחנו רוצים לשלב מומחיות בחלל עם הפרגמטיזם של סטארט-אפ טק", כתוב בהתאם מהצוותים שמנערים תעשייה מסורתית עם הרעיונות הטריים שלהם.
תחרות דרך SpaceX
עם זאת, אין להעריך כי SpaceX כבר רחב מאוד. מעבר למשפחת הפלקון, החברה האמריקאית מפתחת את ספינת הכוכבים הענקית, שבטווח הארוך אפילו להציע טיסות לירח ולמאדים באופן מסחרי. מאחורי חזיונות אלה של העתיד עומד מימון מאסיבי שיכול להרשות לעצמו רק כמה תאגידים. לדברי אלון מאסק, מיליארדי דולרים אמריקאיים זורמים להמשך פיתוח ספינת הכוכבים מדי שנה, איתה SpaceX מרחיב את ההובלה הטכנולוגית. במקום זאת, המייסדים הגרמנים מסתמכים על שוק הנישה של לוויינים קטנים. מגזר זה גדל במהירות, אך הוא תחרותי ביותר. המשמעות היא שמספר ספקי טילים קטנים ברחבי העולם נוהגים לטובת לקוחות שרוצים להביא את הלוויינים שלהם לחלל - כולל חברות מארה"ב, ניו זילנד וחלקים אחרים באירופה.
אתגרים וחזונות של הסטארט-אפים הגרמניים
אף על פי כן, הרוח היזמית במפעל הרקטות אוגסבורג ובאיסאר האווירית אינה שבורה. צוותי הנדסה עובדים יום ולילה כדי לשכלל את המנועים, לייעל את המבנים ולהקים תהליכים זולים לבניית טילים. החזון הוא שרקטה שימושית, המובנית בגרמניה, תתחיל בקרוב מהאדמה האירופית ותעביר מטען למסלול כמעט אדמה. אם זה יצליח, זה יהיה אירוע היסטורי: גרמניה הייתה עולה אפוא למדינה העשירית ברחבי העולם, שיכולה לבצע באופן עצמאי את תחילת הרקטות במסלול.
סיבות גיאו -פוליטיות וכלכליות לעצמאות
בנוסף ליוקרה והרווח בכשירות הטכנית, ישנן סיבות תקפות אחרות לחתירה לרקטה שלך. החשיבות ההולכת וגוברת של רשתות לוויין לתקשורת, תצפית על כדור הארץ, ניווט ומטרות צבאיות הופכת את אפשרות הגישה האירופית העצמאית לחשובה יותר ויותר. אם ההובלה לחלל תלויה בספקים גדולים בודדים, הדבר יכול להוביל לצווארי בקבוק, תנודות מחירים ותלות גיאו -פוליטית. מסיבה זו האיחוד האירופי מקדם גם תוכניות שונות להגדלת התחרותיות של חברות החלל הפרטיות באירופה.
צעד אל העתיד
האתגרים הגרמנים נמצאים בצומת דרכים: מצד אחד הם מתמודדים עם סיכונים גבוהים, אתגרים טכנולוגיים ותחרות מכריעה דרך SpaceX. מצד שני, שוק עתידי ענק מושך אליו פתרונות טכניים חדשים, מודלים עסקיים גמישים וחשיבה יצירתית. אם ניתן יהיה לבצע התחלת טילים מוצלחת ראשונה, זה לא רק יהיה סמל להנדסה גרמנית, אלא יכול גם להיות צעד מכריע לגיוון נוף החלל האירופי.
אי וודאות בדרך להצלחה
הכוכבים עדיין נמצאים בכוכבים כאשר בדיוק הרקטות של מפעל הרקטות אוגסבורג או ISAR Aerospace ימריאו למעשה. הפיצוץ באיי שטלנד המחיש עד כמה ההתפתחות שברירית וכמה מהר יכולות להתרחש כישלונות. אבל הצוותים נחושים ללמוד מכך, לתקן טעויות ולהתקרב לפיתרון פונקציונלי עם כל אב -טיפוס חדש.
מסחור שטח: שינוי בשינוי
הרבה מרמז שהזמן בשל לחברי צוות חדשים בשוק. המסחור ההולך וגובר של המרחב, המונע על ידי קבוצות תקשורת פרטיות ומשימות מחקר חדשות, פותח היקף לסטארט-אפים זריזים. אתה יכול להגיב בגמישות לצרכי הלקוח ואינם קשורים לקווי ייצור של עשרות שנים, מכיוון שלעתים קרובות הם קיימים בענקי התעשייה המבוססים. גם אם הדרך עשויה להיות ארוכה ומפרכת, הרעיון ש- רקטה "שנעשתה בגרמניה" משיגה חוסר משקל ממקום התחלה אירופי, עניין עצום בפוליטיקה, עסקים ובחברה.
הדרך של גרמניה בנסיעות בחלל
האם גרמניה אכן עולה למעגל הבלעדי של אותן מדינות בעתיד הקרוב תהיה תלויה באופן משמעותי עד כמה בהצלחה בטיסות הבדיקה האמיתיות הראשונות של הרקטות החדשות. משקיעים שלמרות כל הסיכונים מספקים הון לטווח ארוך הם מכריעים באותה מידה. בתקופה בה הריבונות הטכנולוגית הופכת חשובה יותר ויותר למדינות, הסימנים אינם גרועים שהנכונות הזו להשקיע נותרה.
מירוץ מרגש: SpaceX נגד הסטארט-אפים הגרמניים
זה נותר מירוץ מרגש: מצד אחד הענקית המבוססת SpaceX עם כל הניסיון והכוח הכלכלי שלו, לעומת זאת, הסטארט-אפים הגרמנים שרוצים לכבוש את הגומחה שלהם ברוח ובאומץ חלוצי. לא משנה מי בסופו של דבר: "מירוץ החלל ההפעלה הגרמני" יכול להכין את האדמה לעידן חדש של מסע בחלל אירופי. ואולי בעוד כמה שנים תדברו על הצלחתם של הרקטות הקטנות והזריזות מבוואריה וסוואביה שהצליחו לזכות בחתיכה מעוגת החלל הגדולה- ובכך לקבוע אבן דרך לטכנולוגיה ולמיקום העסקי גרמניה.
מתאים לכך:
