אנרגיית רוח במעבר: מיחזור כהזדמנות ולא כבעיה - מה באמת קורה לטורבינות רוח לאחר שהן נוצלו?
שחרור מראש של Xpert
בחירת קול 📢
פורסם בתאריך: 15 בספטמבר 2025 / עודכן בתאריך: 15 בספטמבר 2025 – מחבר: Konrad Wolfenstein
אנרגיית רוח במעבר: מיחזור כהזדמנות ולא כבעיה – מה באמת קורה לטורבינות רוח לאחר שהן מושבתות? – תמונה: Xpert.Digital
מטורבינת רוח למגרש משחקים: הקריירה השנייה והגאונית של להבי הרוטור הישנים
מיתוס אנרגיית הרוח הופרך: מדוע להבי רוטור ישנים כבר אינם בעיית פסולת
שאלה זו מעסיקה הן את תומכי אנרגיית הרוח והן את מבקריה. לאחר כ-20 עד 25 שנה, טורבינות רוח מגיעות לסוף תוחלת החיים הכלכלית שלהן. מיחזור רוב הרכיבים כבר עכשיו פשוט - ניתן למחזר פלדה, נחושת ובטון בדרכים מקובלות. האתגר העיקרי טמון בלהבי הרוטור, העשויים מחומרים מרוכבים שקשה להפריד.
כמה להבי רוטור צריכים להיות ממוחזרים בגרמניה?
גרמניה עומדת בפני גל משמעותי של פירוק. בתחילת שנת 2020/2021 הסתיימה הסבסוד ל-20 שנה של EEG עבור כ-5,200 טורבינות רוח, ועוד 8,000 טורבינות יעלו עד סוף שנת 2025. על פי הערכות בתעשייה, עד שנת 2030 יהיה צורך לפרק כ-25,000 להבי רוטור, שהם כ-400,000 טון חומר.
חומרים אלה עשויים בעיקר מפלסטיק מחוזק בסיבי זכוכית (GRP), חומר מרוכב עמיד אך מאתגר. להבי הרוטור מהווים רק כ-5 אחוזים ממשקלה הכולל של טורבינת רוח, בעוד שעד 90 אחוזים מהרכיבים האחרים כבר ניתנים למחזור במחזורי מיחזור קיימים.
אילו תהליכי מיחזור ספציפיים כבר קיימים?
התעשייה פיתחה ארבעה מסלולי מיחזור עיקריים, שחלקם כבר מבוססים בתעשייה:
התהליך המכני-תרמי משתמש במפעלי מלט כאתרי מיחזור. חברות כמו Holcim כבר יישמו קונספטים מוצלחים. להבי הרוטור נמחצים תחילה, סיבי הזכוכית מחליפים אגרגטים, ורכיבי השרף מספקים אנרגיה לתהליך ייצור המלט. שיטה זו כבר ניתנת להרחבה תעשייתית ומבוססה כלכלית.
מפעל המלט Lägerdorf של Holcim GmbH בשלזוויג-הולשטיין מיחזר לאחרונה להבי טורבינות רוח מגוררות כדלק חלופי. תהליך מיחזור תרמי זה יכול להפחית פליטות CO2 על ידי החלפת דלקים מאובנים. באמצעות 1,000 טון של GRP ממוחזר, ניתן לחסוך עד 450 טון פחם, 200 טון גיר ו-200 טון חול.
כיצד פועל מיחזור כימי של להבי רוטור?
תהליכי מיחזור כימיים כגון פירוליזה וסולבוליזה עדיין נמצאים בפיתוח, אך מראים פוטנציאל מבטיח. תהליכים אלה מפרידים חומרים מרוכבים למרכיביהם הבסיסיים, ומאפשרים מיחזור של סיבי זכוכית ושרפים.
פירוליזה מתאימה במיוחד להפרדת סיבים ממטריצות פלסטיק תרמוסטיות. מבני הסיבים המרוכבים בעלי הדופן העבה של להבי הרוטור מטופלים בטמפרטורות גבוהות באווירה אינרטית. ניתן לעשות שימוש חוזר בסיבים הממוחזרים באופן תעשייתי לאחר עיבוד מתאים.
פרויקט המחקר RE_SORT מפתח טכנולוגיות פירוליזה חדשות במיוחד עבור מבנים מרוכבים מסיבים עבי דופן עם עובי דופן של עד 150 מ"מ, כמו אלה הנמצאים בלהבי הרוטור. בנוסף לסיבים הממוחזרים, ניתן למחזר באופן תעשייתי גם את שמני הפירוליזה וגזי הפירוליזה המתקבלים.
מה המשמעות של תכנון למיחזור עבור להבי רוטור מודרניים?
תעשיית הרוח כבר עובדת על להבי רוטור הניתנים למחזור בסיסי עבור טורבינות עתידיות. סימנס גיימסה פיתחה פתרון בשם RecyclableBlade, הזמין מסחרית מאז 2022.
להבים ניתנים למחזור אלה משתמשים בטכנולוגיית שרף מיוחדת המאפשרת מיחזור מלא של החומרים בסוף תוחלת חייהם. השרף, טבילה בתמיסת חומצה עדינה, מתמוסס בטמפרטורות גבוהות, מה שמאפשר הפרדה ושימוש חוזר בסיבי הזכוכית, השרף, העץ והמתכת בתעשיות אחרות.
הפרויקט הימי המסחרי הראשון המשתמש בלהבי רוטור ניתנים למחזור יושם בחוות הרוח הגרמנית קסקאסי בשנת 2022. RWE, כמפעילה, משתמשת כעת גם ב-132 להבים ניתנים למחזור עבור פרויקט סופיה.
איזה תפקיד ממלאת וסטאס בכלכלה המעגלית?
וסטאס נוקטת בגישה שיטתית במטרה להגיע לטורבינות ללא פסולת עד שנת 2040. החברה עובדת על שתי יוזמות מקבילות: DecomBlades עבור להבי רוטור קיימים ו-CETEC עבור פתרונות עתידיים של כלכלה מעגלית.
פרויקט CETEC (כלכלה מעגלית לחומרים מרוכבים אפוקסי תרמוסטיים) מפתח שיטת מיחזור כימית המפרקת שרפי אפוקסי למרכיבים הבסיסיים שלהם. לאחר מכן ניתן לעשות בהם שימוש חוזר בייצור להבי רוטור חדשים, ובכך ליצור מערכת מעגלית לחלוטין.
טורבינות Vestas ניתנות כיום למחזור ב-85 אחוז. צפוי כי שיעור מיחזור הלהבים יגדל ל-50 אחוז עד 2025 ול-100 אחוז עד 2030.
אילו גישות יצירתיות קיימות למיחזור מחדש?
בנוסף לתהליכי מיחזור תעשייתיים, צצים פרויקטים חדשניים של מיחזור מחדש אשר הופכים ישירות להבי רוטור משומשים ליישומים חדשים. החברה ההולנדית BladeMade הופכת להבי רוטור לריהוט רחוב, מגרשי משחקים, סככות אוטובוס ופרויקטים של תשתית.
יישומים אלה מנצלים את התכונות המיוחדות של להבי הרוטור: הם עמידים ביותר, עמידים בפני מזג אוויר, חסינים מפני ונדליזם ובעלי עיצוב ייחודי. ניתן לחתוך להב רוטור יחיד לקטעים עבור יישומים שונים - החלק החזק ביותר משמש כמבנה נושא עומס, הקצה כספסל והחלקים המעוגלים כעציצים.
לדוגמה, ניתן להשתמש ב-200 להבי רוטור לבניית מחסום רעש באורך קילומטר אחד. פרויקטים אלה מפחיתים את פליטות ה-CO2 בעד 90 אחוז בהשוואה לחומרים קונבנציונליים ומעניקים ללהבי הרוטור אורך חיים שני של 50 עד 100 שנים.
כמה חומר באמת אובד באמצעות שחיקה?
בלאי של להבי הרוטור הוא נושא הנדון לעתים קרובות, אך ניתן לנהל את ממדיו. על פי Fraunhofer IWES, שחיקה גורמת לאובדן חומר של כ-0.1 עד 5 ק"ג לכל להב רוטור בשנה, בהתאם למיקום, לציפוי ולעומס הרוח.
ערכים אלה דומים למערכות טכניות אחרות - צמיג משאית מאבד כ-2 ק"ג של חומר לכל 10,000 ק"מ של נסיעה. מתקנים ימיים כפופים לתקנות סביבתיות מחמירות במיוחד, המחייבות תיעוד ובדיקות תקופתיות.
חברת Fraunhofer IWES מפתחת שיטות בדיקה להערכת מערכות ציפוי שונות ועובדת על שכבות וציפויים אופטימליים כדי למזער הפסדים הקשורים לשחיקה תוך שיפור תכונות אווירודינמיות בו זמנית.
חדש: פטנט מארה"ב - התקנת פארקים סולאריים עד 30% זולה יותר ו-40% מהירה וקלה יותר - עם סרטוני הסבר!
חדש: פטנט מארה"ב - התקנת פארקים סולאריים עד 30% זולים יותר ו-40% מהירים וקלים יותר - עם סרטוני הסבר! - תמונה: Xpert.Digital
בלב ההתקדמות הטכנולוגית הזו עומדת הסטייה המכוונת מהידוק קונבנציונלי באמצעות מהדק, שהיה הסטנדרט במשך עשרות שנים. מערכת ההרכבה החדשה, היעילה יותר מבחינת זמן וחסכונית, מטפלת בכך באמצעות קונספט שונה מהותי וחכם יותר. במקום להדק את המודולים בנקודות ספציפיות, הם מוכנסים למסילת תמיכה רציפה ומעוצבת במיוחד ומוחזקים בצורה בטוחה. עיצוב זה מבטיח שכל הכוחות המתרחשים - בין אם מדובר בעומסים סטטיים משלג או בעומסים דינמיים מרוח - יחולקו באופן שווה על פני כל אורך שלדת המודול.
עוד על זה כאן:
מדוע גרמניה היא מובילה עולמית במחזור אנרגיית רוח
אילו תקנים ונורמות מסדירים מיחזור אנרגיית רוח?
עם תקן DIN SPEC 4866, יצרה התעשייה לראשונה תקן אחיד לפירוק ומיחזור בני קיימא של טורבינות רוח. מפרט זה פותח בשנת 2020 על ידי 25 מומחים מהתעשייה, מהאקדמיה ומסוכנויות ממשלתיות ומגדיר דרישות לכל תהליך הפירוק.
RDRWind eV (התאחדות התעשייתית להפעלת טורבינות רוח, פירוקן ומחזורן) יזמה תקן זה וכעת עובדת על תקן DIN מקיף ותו איכות לתהליכי פירוק. מטרתו ליצור שקיפות והשוואה מבחינת איכות, דרישות בטיחות ותאימות סביבתית.
כיצד מתפתחת תשתית המיחזור?
תשתית המיחזור מתרחבת ללא הרף. חברות כמו neocomp GmbH בברמן כבר מפעילות מפעלי גריסה עם קיבולת של עד 120,000 טון של GRP משומש בשנה. מפעלים אלה יכולים להתמודד בקלות עם הכמויות המתקבלות וכיום מעבדים כ-30,000 טון בשנה.
יוזמות אירופאיות כמו פרויקט DecomBlades מאגדות מומחיות לאורך כל שרשרת הערך. עשרה שותפים בפרויקט עובדים יחד כדי למסחור טכנולוגיות מיחזור בנות קיימא עבור להבי רוטור.
מה בדיוק קורה עם החומרים הממוחזרים?
לחומרים הממוחזרים מגוון רחב של יישומים. סיבי זכוכית ממחזור מכני משמשים כתחליף חול בייצור מלט, בעוד שהרכיבים האורגניים משמשים כתחליף פחם. שיטות עיבוד משותף אלו מחליפות ישירות חומרי גלם מאובנים.
תהליכי מיחזור כימיים מייצרים מוצרים באיכות גבוהה יותר. ניתן לעשות שימוש חוזר בסיבים הממוחזרים ביישומי סיבים מרוכבים לאחר עיבוד מתאים. שמני פירוליזה משמשים כחומרי גלם כימיים, בעוד שגזי פירוליזה יכולים לשמש לייצור אנרגיה.
תהליך ה-RecyclableBlade של סימנס גיימסה מאפשר אף שחזור של חומרים באיכותם המקורית. ניתן להשתמש ברכיבים המופרדים - שרף, פיברגלס ועץ - במוצרים חדשים כגון מזוודות או מארזים לצגים ללא כל אובדן איכות.
אילו אתגרים עדיין קיימים?
למרות ההתקדמות, נותרו אתגרים. תהליכי מיחזור כימיים עדיין נמצאים בשלבי הפיילוט וההרחבה וטרם הוכיחו את כדאיותם התעשייתית. הכדאיות הכלכלית של תהליכים שונים תלויה במידה רבה בתשתיות אזוריות ובמחירי חומרי הגלם.
טורבינות ימיות מציבות אתגרים לוגיסטיים נוספים, שכן יש להעביר תחילה את להבי הרוטור ליבשה. תיאום בין בעלי עניין שונים - החל ממפעילי טורבינות ועד לחברות פירוק וחברות מיחזור - דורש תהליכים סטנדרטיים.
כיצד יתפתח עוד המיחזור?
המגמה נעה בבירור לכיוון כלכלה מעגלית. יצרנים כמו סימנס גיימסה ווסטאס קבעו יעדים מחייבים לטורבינות הניתנות למחזור מלא - סימנס גיימסה עד 2040, וגם ווסטאס עד 2040.
חומרים חדשים המבוססים על חומרי גלם מתחדשים נמצאים במחקר. מדענים עובדים על חומרים קלים מבוססי ביו העשויים מסיבי קנבוס ושמן זרעי קנבוס עבור להבי הרוטור העתידיים. אלה יכולים לפשט באופן מהותי את המיחזור.
הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה עובדת על איסור כלל-אירופי על סילוק להבי הרוטור, שיחייב שימוש חוזר, מיחזור או שחזור של כל הלהבים המושלכים. זה יוצר תמריץ נוסף לפתרונות מיחזור חדשניים.
אילו היבטים כלכליים רלוונטיים?
מיחזור הופך מגורם עלות להזדמנות עסקית. חברות כמו Holcim משתמשות במקורות חומרי גלם חדשים עם פרויקט BLADES2BUILD ובמקביל מפחיתות את פליטות ה-CO2 שלהן. עלויות סילוק צפויות מספקות למפעילי המפעלים ביטחון תכנוני.
פרויקטי המיחזור מחדש מדגימים שניתן לייצר מוצרים איכותיים מפסולת לכאורה. חברת BladeMade, לדוגמה, יכולה לייצר 5 אחוזים מכלל הייצור של מגרשי משחקים, סככות אוטובוס וריהוט רחוב מלהבי רוטור ממוחזרים.
איך גרמניה משתווה לזירה הבינלאומית?
גרמניה נוטלת תפקיד חלוץ במחזור אנרגיית רוח. תקן DIN SPEC 4866 נחשב לתקן בינלאומי וזמין באנגלית. מוסדות מחקר גרמניים כמו Fraunhofer IWES ו-IFAM מפתחים טכנולוגיות מיחזור מובילות.
גרמניה מובילה את הדרך באירופה בהרחבת אנרגיית הרוח – במחצית הראשונה של 2025 נבנו כאן טורבינות חדשות בהספק של 2.2 ג'יגה-וואט, יותר מכל מדינה אירופאית אחרת. דבר זה יוצר צורך גדול יותר במחזור ודינמיקה חזקה יותר של חדשנות.
מה המשמעות של זה לגבי עתיד אנרגיית הרוח?
התפתחויות אלו מדגימות כי אנרגיית רוח אינה רק ידידותית לאקלים במהלך ההפעלה, אלא גם ניתנת לניהול באחריות לאחר השימוש בה. השילוב של תהליכי מיחזור תרמי מבוססים, טכנולוגיות מיחזור כימיות מתפתחות, גישות חדשניות למיחזור מחדש ופיתוחים חדשים הניתנים למחזור מלא מציע פתרון מקיף.
התעשייה משקיעה באופן פעיל במחקר ופיתוח, סטנדרטים נקבעים, והמסגרת הרגולטורית מתפתחת לעבר כלכלה מעגלית. מה שעדיין נחשב כיום לאתגר הופך יותר ויותר להזדמנות למודלים עסקיים חדשים ושרשראות ערך.
אנרגיית הרוח מדגימה אפוא כיצד תעשייה יכולה לקחת אחריות באופן יזום על כל מחזור חיי המוצר, וליצור יתרונות אקולוגיים וכלכליים כאחד. לפיכך, להבי הרוטור אינם עוד בעיית פסולת, אלא הופכים לחומר גלם יקר ערך לעתיד.
תראו, הפרט הקטן הזה חוסך עד 40% מזמן ההתקנה ועולה עד 30% פחות. זה מארה"ב והוא רשום כפטנט.
חדש: מערכות סולאריות מוכנות להתקנה! חידוש פטנטי זה מאיץ באופן דרמטי את בניית המערכות הסולאריות שלכם
לב החדשנות של ModuRack טמון בסטייה שלו מהידוק קונבנציונלי באמצעות מהדקים. במקום מהדקים, המודולים מוכנסים ומוחזקים במקומם באמצעות מסילת תמיכה רציפה.
עוד על זה כאן:
השותף שלך לפיתוח עסקי בתחום הפוטו -וולטאים והבנייה
החל מ- PV של גג תעשייתי לפארקים סולאריים ועד חניות סולאריות גדולות יותר
☑️ השפה העסקית שלנו היא אנגלית או גרמנית
☑️ חדש: התכתבויות בשפה הלאומית שלך!
Konrad Wolfenstein
אני שמח להיות זמין לך ולצוות שלי כיועץ אישי.
אתה יכול ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר או פשוט להתקשר אליי בטלפון +49 89 674 804 (מינכן) . כתובת הדוא"ל שלי היא: וולפנשטיין ∂ xpert.digital
אני מצפה לפרויקט המשותף שלנו.
