פוטו-וולטאי (PV): מחפשים לבנות חניון סולארי ומערכת סולארית על גג שטוח – מערכת מהנובר, בראונשווייג, בילפלד או קאסל?
בחירת שפה 📢
פורסם בתאריך: 24 ביולי, 2021 / עודכן בתאריך: 24 בספטמבר, 2021 – מחבר: Konrad Wolfenstein
המרת חניוני חברה או חניונים של מרכז קניות לחניונים סולאריים – תמונה: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com
חניות סולאריות כמרכיב המרכזי בניידות חשמלית?
עכשיו הכל אמור לקרות מהר מאוד: השינוי בניידות. הדרך בה אנו מתניידים. במשך עשרות שנים נאמר לנו שעתודות הנפט הולכות ומתמעטות ולא יחזיקו מעמד עוד הרבה זמן. המספרים תמיד היו 40, 50, אפילו 100 שנים. עם זאת, מעט קרה מבחינת מדיניות התחבורה, כי הדלק עדיין נראה זורם בחופשיות מהמשאבה בתחנת הדלק. מפתיע עוד יותר, אם כן, שהטיעון הזה אפילו לא עולה עוד. תמיד ידענו שצורת התחבורה הנוכחית שלנו עם מנועי בעירה זקוקה לחלופה. שאנחנו לא יכולים להמשיך ככה בטווח הארוך, ללא קשר להשפעה הסביבתית של כלי הרכב האהובים שלנו המונעים בבנזין ובדיזל. ניידות חשמלית עדיין בחיתוליה. עדיין יש לה פגמים רבים. אבל היא גם לא יכולה להסתמך על עשרות שנים של פיתוח כמו מנועי בעירה, שבהם שיפורים ואופטימיזציות, מפליטות ועד צריכת דלק, הלכו יד ביד. דיזלגייט, שערוריית פליטות הדיזל, שלא לדבר על שערוריית הדיזל.
📣 פתרונות סולאריים לחניונים לתעשייה, קמעונאות ורשויות מקומיות
הכל ממקור אחד, שתוכנן במיוחד עבור פתרונות סולאריים לחניונים גדולים. מימון מחדש או קיזוז עלויות עתידיות באמצעות ייצור חשמל משלכם.
🎯 למתקיני מערכות סולאריות, אינסטלטורים, חשמלאים וקבלני גגות
ייעוץ ותכנון כולל הערכת עלות ללא התחייבות. אנו מחברים אתכם עם שותפים חזקים בתחום הפוטו-וולטאית.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים
יש לנו נוכחות אזורית ברחבי העולם דובר הגרמנית. יש לנו שותפים אמינים שייעצו לכם ויישמו את משאלותיכם.
ביקורת לגיטימית היא טווח ההנעה הלא מספק של כלי רכב חשמליים כיום. דבר זה מחמיר בשל מחיר הרכישה הגבוה, ויוצר בעיה כפולה. זה גם מסביר מדוע יש יותר מכוניות חברה עם הנעה חשמלית מאשר כלי רכב חשמליים פרטיים. הטבות מס והטבות פחת מעדיפות את הראשונה.
ברכבי רכב היברידיים נטענים, המשלבים מנוע חשמלי עם מנוע בעירה, נצפה כי מצב הטעינה החשמלית בלבד נמצא בשימוש לעיתים רחוקות. הסיבות שניתנו לכך הן תשתית לא מספקת לטעינה וזמני טעינה ארוכים. כמו כן צוינו עמדות טעינה פגומות וכרטיסי טעינה לא תקינים.
אף על פי כן, הדיון בשאלה האם מנועי בעירה יכולים להציג תוצאות סביבתיות טובות יותר ממכוניות חשמליות, החל מתחילתם ועד לסילוקן, הוא חסר טעם. עתודות הנפט עדיין מוגבלות, ופוטנציאל הפיתוח והאופטימיזציה של מכוניות חשמליות עדיין בחיתוליו. כבר קיימות סוללות טובות וחזקות יותר לטווחי זמן גדולים יותר, ועבודה מתבצעת לשיפור יעילותן ותאימותן הסביבתית. אותו הדבר חל על מערכות אחסון אנרגיה.
כל הנקודות הללו נופלות תחת היבט הפיתוח והשיפור. מה שחשוב הרבה יותר כעת הוא שההתקדמות הזו לא תתעכב או אפילו תמנע על ידי רכיבים חסרים.
תפקיד בחניונים פתוחים ובשטחי אחסון. הרגלי החניה והטעינה שלנו ישתנו באופן מהותי בשנים הקרובות, ויעברו מתחנות תדלוק מרכזיות לנקודות טעינה ותחנות טעינה מבוזרות. דפוסי התנועה גם הם ישתנו. כדי להבטיח שניידות חשמלית לא תגיע למבוי סתום מבחינת אספקת אנרגיה ללא פליטות עקב כמויות האנרגיה הגדלות והעצומות הזמינות, מכונות סולאריות נועדו לתרום חלק משמעותי מהאנרגיה הדרושה לרכבים חשמליים.
כאן הכל הגיוני, עדיף מאוחר מאשר אף פעם. חשוב לזכור שדלק וחשמל קונבנציונלי לא פשוט נובעים מהמשאבה או משקע הקיר; ישנן סוגיות סביבתיות ואקולוגיות רבות המעורבות. תמיד יש יתרונות וחסרונות לשניהם. עם זאת, הגישה הנוכחית הגיעה למבוי סתום באופן ברור ומורגש. לניידות חשמלית יש פוטנציאל, ויש בהחלט הרבה עבודה לעשות כדי לשפר אותו.
קשור לזה:
כעת יש לנו הזדמנות לנצל אנרגיה סולארית, מקור אנרגיה בלתי נדלה שהוא יחסית הידידותי ביותר לסביבה. אנחנו רק צריכים לעבוד על הרכיבים. בנוסף: כל אחד מאיתנו יכול לפתח אספקת אנרגיה אוטונומית משלו, דבר שבעבר לא היה אפשרי וגם לא היה בר השגה.
מניות של עתודות הנפט העולמיות
מניות של עתודות הנפט העולמיות - תמונה: Xpert.Digital
הסטטיסטיקה מציגה את חלקן של עתודות הנפט לפי מדינה ברחבי העולם בשנת 2020. על פי המקור, עתודות נפט מוכחות כוללות בדרך כלל כמויות אשר, בהתבסס על מידע גיאולוגי והנדסי, סביר להניח שניתן להפיקן בעתיד ממרבצים ידועים כיום ובתנאים הכלכליים והטכניים הנוכחיים.
איחוד האמירויות הערביות היוותה השנה כ-5.6 אחוזים מעתודות הנפט העולמיות. בשנת 2020, ונצואלה החזיקה בעתודות הנפט הגדולות בעולם, עם כמעט 304 מיליארד חביות. ערב הסעודית הגיעה למקום השני עם כ-298 מיליארד חביות. עתודות נפט מוכחות כוללות את הכמויות שניתן להפיק ממאגרים ידועים כיום בתנאים הכלכליים והטכניים הנוכחיים.
עתודות נפט בפירוט
לאחרונה, עתודות הנפט העולמיות הוערכו בכ-244.4 מיליארד טון. למרות עתודות הנפט הגדולות של ונצואלה, כמחצית מעתודות הנפט העולמיות ממוקמות במזרח התיכון. דרום ומרכז אמריקה, כאזור, מחזיקות בכמעט חמישית מעתודות הנפט בעולם.
נפט כחומר גלם
למרות יעדי האקלים של פריז, שמטרתם להגביל את עליית הטמפרטורה הממוצעת העולמית ל-2 מעלות צלזיוס לכל היותר מעל לרמות שלפני התקופה התעשייתית, צריכת הנפט העולמית עלתה בשנים האחרונות. ארה"ב היא המדינה עם נתח צריכת הנפט העולמית הגבוה ביותר, והיא מהווה כחמישית מצריכת הנפט השנתית בעולם. לפיכך, נפט נותר, לצד גז טבעי ופחם, דלק המאובנים החשוב ביותר.
אנרגיות מתחדשות - ייצור חשמל בגרמניה לפי מקור אנרגיה
אנרגיות מתחדשות - ייצור חשמל בגרמניה לפי מקור אנרגיה - תמונה: Xpert.Digital
ייצור חשמל ברוטו ממקורות אנרגיה מתחדשים בגרמניה לפי מקור אנרגיה, השוואה שנתית 2010 ו-2020: בשנת 2010, 11.7 מיליארד קילוואט-שעה של חשמל ברוטו נוצרו ממערכות פוטו-וולטאיות בגרמניה; עד 2020, נתון זה עלה לכ-50.4 מיליארד קילוואט-שעה. לפיכך, הפוטו-וולטאיקה הגדילה את תפוקתה בכ-300 אחוזים בתוך התקופה שצוינה. מערכות פוטו-וולטאיות חדשות הותקנו במיוחד בשנים 2010, 2011 ו-2012. לאחר מכן, הקיבולת המותקנת השנתית נטתה לרדת.
תפוקת החשמל של טורבינות רוח
אנרגיית רוח יבשתית גם היא הגדילה משמעותית את ייצור החשמל שלה. הדבר נובע מהגידול בקיבולת המותקנת, במיוחד בין 2014 ל-2017. עם זאת, קצב ההתרחבות ירד במידה ניכרת בשנתיים האחרונות. גם שוק טורבינות הרוח הימיות חווה לאחרונה תנודות משמעותיות.
תפוקת תחנות כוח מתחדשות ברחבי העולם
ברחבי העולם, הקיבולת המותקנת של תחנות כוח אנרגיה מתחדשת עולה מדי שנה. לאחרונה, באסיה הייתה הקיבולת המותקנת הגבוהה ביותר. באירופה הייתה קצת פחות ממחצית הקיבולת המותקנת של אסיה. מבין תחנות כוח אנרגיה מתחדשת, אנרגיה הידרואלקטרית הייתה מקור האנרגיה בעל הקיבולת המותקנת הגבוהה ביותר בעולם.
ייצור חשמל ברוטו מאנרגיות מתחדשות בגרמניה לפי מקור אנרגיה 2010
- אנרגיית רוח יבשתית: 38.80 טרה-וואט שעה
- פוטו-וולטאי: 11.70 טרה-וואט שעה
- ביומסה: 29.10 טרה-וואט שעה
- אנרגיית רוח ימית: 0.20 טרה-וואט שעה
- כוח מים*: 21 טרה-וואט שעות
- פסולת ביתית**: 4.70 טרה-וואט שעה
- אנרגיה גיאותרמית: 0.03 שעות טרוואט
ייצור חשמל ברוטו מאנרגיות מתחדשות בגרמניה לפי מקור אנרגיה 2020
- אנרגיית רוח יבשתית: 105.30 טרה-וואט שעה
- פוטו-וולטאיקה: 50.40 טרה-וואט שעה
- ביומסה: 44.10 טרה-וואט שעה
- אנרגיית רוח ימית: 27.50 טרה-וואט שעה
- כוח מים*: 18.50 שעות טרה-וואט
- פסולת ביתית**: 5.70 טרה-וואט שעה
- אנרגיה גיאותרמית: 0.20 שעות טרה-וואט
* ייצור בתחנות כוח הידרואלקטריות הנעות על נחל ואגירה, וכן ייצור מזרימה טבעית בתחנות כוח אגירה שאובה.
** ייצור רק מהחלק הביוגני של פסולת מוצקה עירונית (כ-50 אחוז).
2021: סכום הסובסידיות לרכישת כלי רכב חשמליים בגרמניה
סכום הבונוס הסביבתי לרכישת כלי רכב חשמליים – תמונה: Xpert.Digital
בונוס לרכישת רכבים חשמליים והיברידיים נטענים
רכישה או ליסינג של סוגים שונים של מכוניות חשמליות זכאיות לסובסידיה ממשלתית בגרמניה הנקראת "בונוס סביבתי". רכישות זכאיות (קנייה או ליסינג) הן כלי רכב חשמליים הנרשמים בפעם הראשונה ומחיר המחירון נטו שלהם עבור דגם הבסיס אינו עולה על 65,000 אירו. כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי סוללה טהורה מקבלים סובסידיות של עד 9,000 אירו, וכלי רכב חשמליים היברידיים מקבלים עד 5,625 אירו. שני שלישים מהסובסידיה מכוסים על ידי הממשלה הפדרלית ושליש על ידי יצרן הרכב. סובסידיה מוגדלת זו (בעבר 4,000 אירו עבור כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי סוללה טהורה ו-3,000 אירו עבור כלי רכב חשמליים היברידיים) הוצגה כחלק מחבילת התמריצים הכלכלית למאבק בהשפעות מגפת הקורונה.
פוטו-וולטאיקה - דירוג מדינות לפי כושר הייצור המותקן
פוטו-וולטאיקה - דירוג מדינות לפי כושר ייצור מותקן - תמונה: Xpert.Digital
בשנת 2020, הקיבולת המותקנת המצטברת של מערכות פוטו-וולטאיות בסין הגיעה לכ-253 ג'יגה-וואט - המייצגת כמעט 33 אחוזים מסך הקיבולת הפוטו-וולטאית המותקנת בעולם. לפיכך, סין הייתה ללא ספק המדינה עם הקיבולת הפוטו-וולטאית המותקנת הגדולה ביותר, אחריה ארה"ב, יפן וגרמניה.
פוטו-וולטאיקה
ייצור אנרגיה באמצעות מערכות פוטו-וולטאיות פירושו שאנרגיית אור מומרת לאנרגיה חשמלית באמצעות תאים סולאריים. הקיבולת המותקנת המצטברת של מערכות פוטו-וולטאיות גדלה משמעותית לא רק בגרמניה, אלא גם ברחבי העולם בעשר השנים האחרונות. סין, וייטנאם וארצות הברית היו המדינות המובילות בעולם מבחינת קיבולת פוטו-וולטאית חדשה שהותקנה. גרמניה אחרי יפן במקום החמישי.
אנרגיה מתחדשת
בניגוד לדלקים מאובנים כמו נפט ופחם, מקורות אנרגיה מתחדשים הם מתחדשים. חלקן של אנרגיות מתחדשות בייצור חשמל בגרמניה גדל בהתמדה בשנים האחרונות - בשנת 2020, כ-45 אחוז מהחשמל שיוצר הגיע ממקורות מתחדשים. חמישית מייצור החשמל המתחדש הזה מיוחס לאנרגיה פוטו-וולטאית.
המדינות המובילות בעולם לפי קיבולת פוטו-וולטאית מותקנת בשנת 2020
- סין: 253.4 ג'יגה-וואט
- ארה"ב: 95.5 ג'יגה-וואט
- יפן: 71.4 ג'יגה-וואט
- גרמניה: 53.9 ג'יגה-וואט
- הודו: 47.4 ג'יגה-וואט
- איטליה: 21.7 ג'יגה-וואט
- אוסטרליה: 20.4 ג'יגה-וואט
- וייטנאם: 16.4 ג'יגה-וואט
- דרום קוריאה: 15.9 ג'יגה-וואט
- בריטניה: 13.9 ג'יגה-וואט
קשור לזה:
פוטו-וולטאי - כושר ייצור מותקן לפי מדינה פדרלית
קיבולת פוטו-וולטאית מותקנת בגרמניה לפי מדינה פדרלית - תמונה: Xpert.Digital
בבוואריה, התפוקה הנומינלית של מערכות פוטו-וולטאיות היא כ-12.5 ג'יגה-וואט בשיא. זה הופך את בוואריה ללא ספק למדינה הגרמנית עם הקיבולת המותקנת הגדולה ביותר בשנת 2018. אחריה נמצאות המדינות באדן-וירטמברג ונורדריין-וסטפליה. ערי המדינות ברמן, המבורג וברלין הן בעלות התפוקה הנומינלית הנמוכה ביותר של מערכות פוטו-וולטאיות בהשוואה למדינות גרמניות אחרות.
מערכות פוטו-וולטאיות
מערכות פוטו-וולטאיות מייצרות אנרגיה על ידי המרת אנרגיית אור לאנרגיה חשמלית. בגרמניה, הקיבולת המותקנת של מערכות פוטו-וולטאיות גדלה בהתמדה. זה משקף מגמות עולמיות: מתוך כ-402 ג'יגה-וואט של הקיבולת המותקנת הכוללת, למעלה מרבע ממוקמים בסין. ארה"ב, יפן וגרמניה עוקבות אחריהן, עם קיבולת פוטו-וולטאית מותקנת נמוכה משמעותית.
מקורות אנרגיה מתחדשים
אנרגיות מתחדשות, בניגוד לדלקים מאובנים כמו פחם ונפט, הן אנרגיות מתחדשות. יתר על כן, השימוש בהן מפחית את פליטות ה-CO2, בין היתר. אנרגיה הידרואלקטרית היא מקור האנרגיה המתחדשת המוביל בעולם, המייצר את כמות החשמל הרבה ביותר. בגרמניה, אנרגיית הרוח חשובה במיוחד, והיא מהווה כ-18 אחוזים מכלל ייצור החשמל.
כושר ייצור פוטו-וולטאי מותקן בגרמניה לפי מדינה פדרלית בשנת 2018
- בוואריה: שיא של 12,545 מגה-וואט
- באדן-וירטמברג: שיא של 5,819 מגה-וואט
- נורדריין-וסטפליה: שיא של 4,917 מגה-וואט
- סקסוניה התחתונה: שיא של 3,930 מגה-וואט
- ברנדנבורג: שיא של 3,703 מגה-וואט
- סקסוניה-אנהלט: שיא של 2,503 מגה-וואט
- ריינלנד-פלטינט: שיא של 2,196 מגה-וואט
- הסה: שיא של 2,054 מגה-וואט
- סקסוניה: שיא של 1,892 מגה-וואט
- מקלנבורג-מערב פומרניה: שיא של 1,878 מגה-וואט
- שלזוויג-הולשטיין: שיא של 1,667 מגה-וואט
- תורינגיה: שיא של 1,464 מגה וואט
- סארלנד: שיא של 465 מגה-וואט
- ברלין: שיא של 106 מגה-וואט
- המבורג: שיא של 45 מגה-וואט
- ברמן: שיא של 44 מגה-וואט
זו הסיבה ש-Xpert.Solar מציעה שירותי ייעוץ לגני חניה סולאריים, מערכות סולאריות ומערכות סולאריות על גגות שטוחים עבור הנובר, בראונשווייג, בילפלד וקאסל!
Konrad Wolfenstein
אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.
ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+ .
אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.
כתבו לי
אקספרט.דיגיטל – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital הוא מרכז לתעשייה המתמקד בדיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/תוך-לוגיסטיקה ופוטו-וולטאית.
עם פתרון פיתוח עסקי 360° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות, החל מעסקים חדשים ועד לשירותי לאחר המכירה.
מודיעין שוק, שיווק סמיילי, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית מותאמת אישית וטיפוח לידים הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.
ניתן למצוא מידע נוסף בכתובות הבאות: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
שמור על קשר
