פוטו-וולטאי (PV): מחפשים לבנות חניון סולארי ומערכת סולארית על גג שטוח - מערכת ממנהיים, אולם או פרייבורג?

הכל ממקור אחד, שתוכנן במיוחד עבור פתרונות סולאריים לחניונים גדולים. מימון מחדש או קיזוז עלויות עתידיות באמצעות ייצור חשמל משלכם.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

ייעוץ ותכנון כולל הערכת עלות ללא התחייבות. אנו מחברים אתכם עם שותפים חזקים בתחום הפוטו-וולטאית.

מצא כאן עצות ופתרונות 👈🏻

יש לנו נוכחות אזורית ברחבי העולם דובר הגרמנית. יש לנו שותפים אמינים שייעצו לכם ויישמו את משאלותיכם.

צרו איתנו קשר 👈🏻

• הרכבה מהירה וקלה
• יסודות רצועות יציבים כהגנה מפני פגיעות
• עיצוב מותאם אישית (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו')
• התקנת עמדות טעינה וממירי מתח אפשריים בכל עת
• ניתן להרחבה ומודולרי: זמין כחניון בודדת, כפולה או ניתן להרחבה ללא הגבלה
• אפילו בגרסה הסטנדרטית שלו, ניתן להשתמש בו עבור עומסי רוח ושלג גבוהים מאוד (s_k= 2.2 kN/m²).
• מקומות חניה גדולים ורחבים במיוחד וחניה קלה מאוד הודות לתומכים בצורת W
• עיצוב איכותי לדרישות תובעניות ועמידות לאורך זמן: מבנה פלדה מגולוונת בחום (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [לחצו כאן למידע נוסף]

קשור לזה:

• תכנון ובניית חניון סולארי

האם יש להזין את האנרגיה הנוצרת לרשת החשמל או לאחסן אותה במערכות אגירת אנרגיה? מהם פרופילי העומס, דרישות החיבור הטכני, מספר עמדות הטעינה, זמן חניית הרכב, ובסופו של דבר, תפוקת הפוטו-וולטאית הכוללת? כיצד יתועדו סבבי הטעינה על ידי החברה אם העובד יטען את רכב החברה שלו מהבית? אלו שאלות שנצטרך לטפל בהן בעתיד. זה שונה ממה שאנחנו רגילים אליו היום.

קשור לזה:

• תשתית טעינה לניידות חשמלית בגרמניה
• ניידות חשמלית מגיעה לאט, אבל היא מגיעה

רישומים חדשים של מכוניות חשמליות – תמונה: Xpert.Digital

מספר שיא של רישומי מכוניות חשמליות חדשות נרשם בגרמניה בשנת 2020 - עם כ-194,200 מכוניות נוסעים חשמליות לחלוטין שנרשמו, המספר הגבוה ביותר שנרשם אי פעם. זהו גידול של פי שלושה בהשוואה לשנה הקודמת. שנת 2021 החלה גם היא בעלייה משמעותית בהשוואה לתקופה המקבילה בשנה הקודמת.

רישומים חדשים של כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללה (BEV)

הסטטיסטיקה משקפת רישומים חדשים של מכוניות חשמליות המונעות לחלוטין על ידי סוללה. המונח "ניידות חשמלית" כולל לעתים קרובות מערכות הנעה חשמליות וחשמליות חלקית שונות. כלי רכב חשמליים המונעים על ידי סוללה מונעים אך ורק על ידי מנוע חשמלי, אשר שואב את האנרגיה החשמלית הדרושה מסוללת גרירה. כלי רכב היברידיים נטענים, בעלי מנוע חשמלי ומנוע בעירה ויכולים לפעול רק באופן חלקי על חשמל, נכללים בדרך כלל גם תחת המונח המטרי "ניידות חשמלית".

תשתית טעינה היא דרישה בסיסית למעבר לניידות.

מספר עמדות הטעינה הנגישות לציבור הוא גורם מפתח בהחלטה בעד או נגד מכונית חשמלית. בשנת 2020 לבדה נוספו למעלה מ-3,000 נקודות טעינה חדשות, מה שהביא את המספר הכולל של עמדות טעינה הזמינות לנהגים ליותר מ-16,800 בדצמבר. בוואריה הייתה המדינה הגרמנית עם מספר עמדות הטעינה הרב ביותר בשנת 2020.

מספר רישומי מכוניות חשמליות חדשות בגרמניה בין השנים 2003 ל-2021

• 2003 – 28
• 2004 – 61
• 2005 – 47
• 2006 – 19
• 2007 – 8
• 2008 – 36
• 2009 – 162
• 2010 – 541
• 2011 – 2.154
• 2012 – 2.956
• 2013 – 6.051
• 2014 – 8.522
• 2015 – 12.363
• 2016 – 11.410
• 2017 – 25.056
• 2018 – 36.062
• 2019 – 63.281
• 2020 – 194.163
• 2021 – 115,296 (ינואר עד מאי)

רישומי מכוניות נוסעים חדשים עם הנעה היברידית – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את מספר הרישומים החדשים של כלי רכב היברידיים בגרמניה בין השנים 2010 ל-2021. על פי הגדרת האו"ם, רכב היברידי הוא רכב עם לפחות שני ממירי אנרגיה ושתי מערכות אגירת אנרגיה משולבות להפעלתו. ממירי אנרגיה כוללים, למשל, מנועי חשמל, בנזין ודיזל; מערכות אגירת אנרגיה כוללות, למשל, סוללות או מיכלי דלק. בשנת 2020 נרשמו כ-527,900 מכוניות עם מערכות הנעה היברידיות, כולל כ-200,500 מכוניות היברידיות נטענות.

מספר רישומי מכוניות נוסעים היברידיות חדשים בגרמניה בין השנים 2005 ל-2021

• 2005 – 3.589
• 2006 – 5.278
• 2007 – 7.591
• 2008 – 6.464
• 2009 – 8.374
• 2010 – 10.661
• 2011 – 12.622
• 2012 – 21.438
• 2013 – 26.348
• 2014 – 27.435
• 2015 – 33.630
• 2016 – 47.996
• 2017 – 84.675
• 2018 – 130.258
• 2019 – 239.250
• 2020 – 527.864
• 2021 – 307,834 (ינואר עד מאי)

רישויים חדשים של מכוניות נוסעים עם הנעה היברידית נטענת

נתון זה מציג את מספר הרישומים החדשים של כלי רכב היברידיים נטענים בגרמניה בין השנים 2013 ל-2021. על פי הגדרת האו"ם, רכב היברידי הוא רכב שיש בו לפחות שני ממירי אנרגיה ושתי מערכות אגירת אנרגיה משולבות להפעלת הרכב. ממירי אנרגיה כוללים, למשל, מנועי חשמל, בנזין ודיזל; מערכות אגירת אנרגיה כוללות, למשל, סוללות או מיכלי דלק. בשנת 2020 נרשמו כ-200,500 מכוניות עם מערכות הנעה היברידיות נטענות.

המקור מציין: "קיים אי דיוק סטטיסטי עקב אישורי סוג ישנים יותר לפני 2012, שבהם רכב נטען עדיין סווג כהיברידי. לכן, לא כל רכבי הנטען החדשים שנרשמו עדיין נכללו." חלק מהנתונים הישנים יותר נלקחו מפרסומים מקבילים מהשנה הקודמת.

רכב היברידי נטען הוא רכב היברידי שניתן לטעון את הסוללה שלו הן דרך מנוע הבעירה והן על ידי חיבורו לרשת החשמל. לרכבי היברידיים נטען יש בדרך כלל סוללה גדולה יותר מאשר לרכבים היברידיים מלאים ולכן הם קרובים יותר לרכבים חשמליים. קיצור נפוץ הוא PHEV (רכב חשמלי היברידי נטען).

חלקן של מכוניות היברידיות נטענות (Plug-in Hybrid) מכלל רישומי הרכב החדשים בגרמניה עלה בחדות בשנים האחרונות: בעוד שבשנת 2015 הוא עדיין עמד על 0.3 אחוזים, שהם 11,101 כלי רכב, חלקן של כ-200,000 מכוניות היברידיות נטענות חדשות בשנת 2020 כבר עמד על 6.9 אחוזים.

קשור לזה:

• חניון סולארי מומלץ: מה המסחר והתעשייה בבאדן-וירטמברג צריכים לדעת עכשיו
• חניות סולאריות כצעד נוסף לקראת תשתית עמדות טעינה הולכת וגדלה

מספר רישומי מכוניות נוסעים חדשים עם הנעה היברידית נטענת בגרמניה בין השנים 2013 ל-2021

• 2013 – 1.385
• 2014 – 4.527
• 2015 – 11.101
• 2016 – 13.744
• 2017 – 29.436
• 2018 – 31.442
• 2019 – 45.348
• 2020 – 200.469
• 2021 – 132,257 (ינואר עד מאי)

רישום רכבים חדשים (בנזין ודיזל) בגרמניה – תמונה: Xpert.Digital

חלקם של רישומי מכוניות נוסעים חדשות עם מנועי בנזין או דיזל בגרמניה מינואר 2016 עד מאי 2021: במאי 2021, כ-37.7 אחוזים ממכוניות הנוסעים החדשות שנרשמו היו מצוידות במנוע בנזין. נתון זה מקביל לכ-86,900 כלי רכב ועלייה של 1.1 אחוזים בהשוואה לאותו חודש בשנה הקודמת.

רישום חדש: רישום ראשוני של רכב חדש לגמרי עם לוחית רישוי בגרמניה. כלי רכב שנרשמו בעבר בגרמניה או בחו"ל אינם כלולים. הנתונים עבור חודשים קודמים נלקחו מפרסומים קודמים תואמים.

קשור לזה:

• העניין והביקוש לגגונות סולאריות גוברים
• מדוע חניונים סולאריים הופכים לחשובים כעת

רישומי מכוניות נוסעים חדשים לפי סוג דלק – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את מספר רישומי מכוניות נוסעים חדשות בגרמניה ממאי 2019 עד מאי 2021, בחלוקה לפי סוג דלק. 516 מהמכוניות שנרשמו לאחרונה בגרמניה במאי 2021 הונעו בגז טבעי. חלק מהנתונים הישנים יותר נלקחו מפרסומים מקבילים מהשנה הקודמת. מערכות הנעה חלופיות הופכות פופולריות יותר ויותר, אך מכוניות נוסעים עם תאי דלק כמקור אנרגיה נותרות מוצר נישה.

קשור לזה:

• תעשיית הרכב החשמלי הגדלה מעמיסה על התשתיות

רישומי מכוניות נוסעים חדשים חודשיים לפי סוג דלק חלופי – תמונה: Xpert.Digital

נתון זה מציג את מספר רישומי מכוניות הנוסעים החדשות בגרמניה מאפריל 2019 עד אפריל 2021, בחלוקה לפי סוג דלק חלופי או מקור אנרגיה. 35 מהמכוניות שנרשמו לאחרונה בגרמניה באפריל 2021 הונעו על ידי תא דלק. מערכות הנעה חלופיות הופכות פופולריות יותר ויותר, אך מכוניות עם מנועי בנזין ודיזל נותרות מבוקשות, אם כי חלקם של סוגי דלק אלה ירד בחודשים האחרונים.