מחפש חניון סולארי: בניית קרורט סולארי או בניין בדורמגן, גרבנברויץ ', הרטן או ברגהיים?

בחירת קול 📢

פורסם בתאריך: 20 באוקטובר 2021 / עדכון מאת: 20 באוקטובר 2021 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

חניה מבוקשת: חניון סולארי - תמונה: xpert.digital / apirakthanakorn | Shutterstock.com

הסר פוטנציאל פוטו -וולטאי עם חניונים סולאריים

הביקוש לחניונים סולאריים הולך וגובר. חובת השמש בכמה מדינות פדרליות גם ללא ספק ממלאת כאן תפקיד חשוב. אנרגיה סולארית לא הייתה עניין מאז אתמול, אך מדיניות CO2 נטולת הפליטה של האיחוד האירופי והממשל הפדרלי נטולת פליטה נטולת פליטה הופכת חשובה יותר ויותר. עד לאחרונה, חניונים סולאריים לא היו סטנדרטיים או לא נחשבו ביסודיות בנוסף למערכות סולאריות על הגג או במתקני האוויר הפתוח הפוטו-וולטאי הגדול. פה ושם היו מדי פעם פרויקטים גדולים של חניון סולארי, אך לא רבים עדיין העזו ליישם.

גגות השמש של מקומות חניות פתוחים ממלאים תפקיד מרכזי מבחינת האלקטרומוביות. הממשלה שתוכננה על ידי הממשלה של 48 מיליון מכוניות מאושרות על ידי כלי רכב חשמליים חייבת להתבצע תוך 10 עד 15 השנים הבאות. זה לא אפשרי ללא הרחבת התשתית הדרושה. על חניכי השמש לעזור בשילוב עם תחנות טעינה וחנויות חשמל.

המודל העסקי לבעלי חניונים מעניין במיוחד. בין אם מדובר בחניון של החברה או במתקני החניה בהנחה. עם הרחבת מערכות השמש המכוסות עם הצעת טעינה סימולטנית, אפילו עבור חברות קטנות יותר, בהשוואה לחברות האנרגיה הגדולות עם רשתות תחנות הדלק שלהן, ההזדמנות להיכנס לתחרות ולהרוויח כסף על ידי תדלוק או חיוב.

אך גם למשקי בית פרטיים יש הזדמנות להפוך את עצמם לבלתי תלויים יותר במכל העולה ולהעמיס מחירים בייצור האנרגיה של האדם.

פתרונות החניון הסולאריים שלנו לגג של חניות פתוחים הם מודולריים וניתנים להרחבה:

הרכבה מהירה וקלה
תכנון מתכוונן באופן אינדיבידואלי (צבע, חומרים, משטח, גודל וכו ')
התקנה של תחנות טעינה והמהפך אפשרי בכל עת
מדרגית ומודולרית: SeriesCarport זמין זמין כיחיד, כפול או שרירותי או כל מדרגיות
ניתן להשתמש בגרסה הסטנדרטית לעומסי רוח ושלג גבוהים מאוד
... ועוד הרבה

[לחץ לעוד כאן]

📣 חניות פתוחות לפתרונות פוטו -וולטאיים לתעשייה, קמעונאות ועיריות

הכל ממקור יחיד, שתוכנן במיוחד לפתרונות סולאריים של אזורי חניה גדולים. עם ייצור החשמל שלך, מימון מחדש או מימון דלפק לעתיד.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

🎯 למשתמשים סולאריים, מתקינים, חשמלאים וגג גגות

ייעוץ ותכנון כולל אומדן עלות ללא מחייב. אנו מפגישים אתכם עם שותפים חזקים של פוטו -וולטאים.

ייעוץ ופתרונות ניתן למצוא כאן 👈🏻 👈🏻

👨🏻 👩🏻 👵🏻 👵🏻 למשקי בית פרטיים

אנו מונחים את האזור על פני מדינות דוברות גרמניות. יש לנו שותפים אמינים שמייעצים לך ומיישמים את רצונותיך.

צור קשר איתנו 👈🏻

עם למעלה מ -1,000 תרומות מומחים, איננו יכולים להציג את כל הנושאים כאן. לכן תוכלו למצוא קטע קטן מהעבודה שלנו כאן ותשמחו אם היינו מעוררים את העניין שלכם להכיר אחד את השני טוב יותר:

ספריית ה- PDF הסולארית שלנו

Photovoltaik blibelothek (PDF) - תמונה: xpert.digital / benvenuto cellini | Shutterstock.com

ספריית PDF גדולה: תצפית בשוק (ניטור שוק) ואינטליגנציה שוק בנושא פוטו -וולטאים.

הנתונים נצפים במרווחים קבועים ובודקים את הרלוונטיות שלהם. בדרך כלל יש כמה מידע ותיעוד מעניין שאנו מסכמים במצגת PDF: ניתוחי הנתונים שלנו ומודיעין שיווקי וכן תצפיות שוק חיצוניות.

עוד על זה כאן:

סקירה כללית של פוטו -וולטאים/ספריית סולארית ועובדות מעניינות כ- PDFs להורדה

צריכה לנפש בגרמניה עד 2018

לכל צריכת חשמל ראש בגרמניה-דימוי: xpert.digital

הצריכה לנפש בגרמניה היא בסביבות 7.2 שעות חשמל של 7.2 מגה וואט בשנת 2018. בשנת 1995 הערך היה עדיין 6.7 מגה וואט. בשנת 2018 נעשה שימוש בסך הכל 599 שעות חשמל של טראוואט.

צריכת חשמל של משקי בית פרטיים

התעשייה אחראית לכמעט מחצית מהחשמל המשמש בגרמניה. כרבע מחולקים לקבוצות הצרכנים "סחר, סחר ושירותים" ו"משקי בית ". מחירי החשמל עבור לקוחות משק הבית בגרמניה גדלו ברציפות מאז 2007. בהשוואה של 28 המדינות באיחוד האירופי, מחירי החשמל למשקי בית בגרמניה הם הגבוהים ביותר, ואחריהם דנמרק ובלגיה. עם זאת, בבולגריה ובהולנד, המחיר התקציבי הוא הזול ביותר.

צריכת חשמל ברחבי העולם

צריכת החשמל העולמית הולכת וגוברת כמעט 40 שנה. מרבית החשמל משמש בסין, ואחריה ארה"ב והודו. גרמניה נמצאת במקום השביעי במדינות עם צריכת החשמל הגבוהה ביותר ברחבי העולם. סין היא גם המדינה עם החלק הגבוה ביותר של הצריכה העולמית של אנרגיות מתחדשות. גרמניה עוקבת במקום השלישי אחרי ארה"ב.

צריכה לנפש בגרמניה בין השנים 1995-2018 (בשעות קילוואט)

1995 - 6,661 קילוואט שעות
1996 - 6,719 קילוואט שעות
1997 - 6,747 שעות קילוואט
1998 - 6,834 שעות קילוואט
1999 - 6,845 קילוואט שעות
2000 - 7,116 קילוואט שעות
2001 - 7,178 קילוואט שעות
2002 - 7,200 שעות קילוואט
2003 - 7,372 שעות קילוואט
2004 - 7,498 קילוואט שעות
2005 - 7,558 שעות קילוואט
2006 - 7,644 שעות קילוואט
2007 - 7,683 שעות קילוואט
2008 - 7,665 שעות קילוואט
2009 - 7,233 שעות קילוואט
2010 - 7,670 שעות קילוואט
2011 - 7,552 שעות קילוואט
2012 - 7,533 קילוואט שעות
2013 - 7,491 קילוואט שעות
2014 - 7,293 שעות קילוואט
2015 - 7,257 שעות קילוואט
2016 - 7,234 שעות קילוואט
2017 - 7,231 שעות קילוואט
2018 - 7,176 קילוואט שעות

צריכת חשמל גסה בגרמניה

צריכת חשמל ברוטו בגרמניה - תמונה: xpert.digital

צריכת החשמל הגולמית בגרמניה הייתה בסביבות 545 שעות טראוואט בשנת 2020. הצריכה הייתה אפוא ברמה של 1990 בתקופות של מגיפת קורונה. צריכת חשמל ברוטו מתארת את עבודת החשמל בהן השתמש הצרכן לפני ניכוי השימוש עצמו בתחנות הכוח ואת הפסדי ההולכה או הרשת.

צריכת חשמל ברחבי העולם

יותר ויותר חשמל נצרך ברחבי העולם. בשנת 1980 היו עדיין 7,300 שעות טרה, כך שהצריכה הגלובלית גבוהה פי שלושה כיום. המגזר התעשייתי לוקח את החלק הגדול ביותר. עוקבים אחר משקי בית פרטיים כמו גם הסחר והמגזר הציבורי. לתחבורה יש חלק קטן יחסית מצריכת החשמל העולמית.

ספק כוח בגרמניה

מספר החברות באספקת החשמל בגרמניה גדל מאז 1980. יחד עם זאת, עם זאת, פחות ופחות אנשים בחשמל פעילים במדינה זו. ההבדל בין יבוא חשמל לייצוא מגרמניה וממנה לאורך השנים הוא גם גדול יותר. בימינו מיוצא באופן משמעותי יותר חשמל מאשר מיובא לגרמניה.

צריכת חשמל ברוטו בגרמניה משנת 1990 עד 2020 (בשעות טרוואט)

1990 - 550.7 שעות טרה וואט
1995 - 536.2 שעות טרה וואט
2000 - 575.1 שעות טרוואט
2001 - 580.6 שעות טרה וואט
2002 - 582.6 שעות טרה וואט
2003 - 596.2 שעות טרוואט
2004 - 604.5 שעות טרה וואט
2005 - 607.3 שעות טרה וואט
2006 - 613 שעות טרה וואט
2007 - 614.6 שעות טרה וואט
2008 - 612.2 שעות טרוואט
2009 - 575.7 שעות טרוואט
2010 - 608.8 שעות טרוואט
2011 - 600.2 שעות טרה וואט
2012 - 599.7 שעות טרוואט
2013 - 597.7 שעות טרוואט
2014 - 584.3 שעות טרוואט
2015 - 588.3 שעות טרוואט
2016 - 589.3 שעות טרה וואט
2017 - 590.5 שעות טרה וואט
2018 - 583.4 שעות טרוואט
2019 - 567.6 שעות טרוואט
2020 - 544.9 שעות טרוואט

משקי בית - מחירי חשמל במדינות האיחוד

משקי בית - מחירי חשמל במדינות האיחוד - תמונה: xpert.digital

הסטטיסטיקה מראים כי מחירי החשמל עבור לקוחות משק הבית במדינות האיחוד האירופי -27 בשנת 2020. פרס החשמל למשקי בית פרטיים בדנמרק בשנת 2020 היה בסביבות 28.26 סנט לשעה של קילוואט עם צריכה שנתית של 2,500 עד 5,000 קילוואט.

מחירי חשמל* למשקי בית במדינות האיחוד האירופי -27 בשנת 2020 (באירו סנט לקילוואט שעה)

נכון למאי 2021. כולל כל המסים. נתוני המפתח הם אמצעים שנתיים.

צריכה שנתית 1,000 קוט"ש <2,500 קוט"ש

גרמניה - 33.87 סנט
דנמרק - 30.80 סנט
אירלנד - 30.22 סנט
בלגיה - 29.68 סנט
ספרד - 28.64 סנט
אוסטריה - 25.39 סנט
איטליה - 24.69 סנט
פינלנד - 24.05 סנט
צ'כיה - 23.74 סנט
לוקסמבורג - 23.57 סנט
פורטוגל - 23.53 סנט
צרפת - 22.84 סנט
שבדיה - 20.77 סנט
קפריסין - 20.42 סנט
סלובקיה - 19.29 סנט
סלובניה - 18.71 סנט
לטביה - 18.14 סנט
יוון - 17.02 סנט
פולין - 16.08 סנט
מלטה - 14.75 סנט
רומניה - 14.60 סנט
אסטוניה - 14 סנט
קרואטיה - 13.98 סנט
ליטא - 13.97 סנט
הונגריה - 11.29 סנט
בולגריה - 10.19 סנט
הולנד - 5.45 סנט

צריכה שנתית 2,500 קוט"ש <5,000 קוט"ש

גרמניה - 30.25 סנט
דנמרק - 28.26 סנט
אירלנד - 25.15 סנט
בלגיה - 27.47 סנט
ספרד - 22.69 סנט
אוסטריה - 21.39 סנט
איטליה - 21.90 סנט
פינלנד - 17.57 סנט
צ'כיה - 18.18 סנט
לוקסמבורג - 19.86 סנט
פורטוגל - 21.27 סנט
צרפת - 19.26 סנט
שבדיה - 17.72 סנט
קפריסין - 19.16 סנט
סלובקיה - 17.05 סנט
סלובניה - 15.71 סנט
לטביה - 14.26 סנט
יוון - 16.58 סנט
פולין - 14.93 סנט
מלטה - 12.91 סנט
רומניה - 14.54 סנט
אסטוניה - 12.64 סנט
קרואטיה - 13.04 סנט
ליטא - 13.74 סנט
הונגריה - 10.20 סנט
בולגריה - 9.90 סנט
הולנד - 13.94 סנט

חשמל - ייצוא גרמני למדינות

חשמל - ייצוא גרמני על פי מדינות - תמונה: xpert.digital

הנתונים הסטטיסטיים מראים כי ייצוא החשמל הגרמני על פי מדינות בשנת 2020. בשנת 2020, הזרימה הפיזית מגרמניה הייתה בערך 11.3 מיליארד שעות קילוואט לרשת הפולנית.

ייצוא חשמל גרמני על פי מדינות בשנת 2020* (בשעות טרוואט)

אוסטריה - 3:20 בערב. שעת טראוואט
שוויץ - 12,18 שעות טרה וואט
פולין - 11.32 שעות טרה וואט
צ'כיה - 9,27 שעות טרה וואט
הולנד - 9.13 שעות טרהואט
Luxembourg - 5.08 שעות Terawatt
דנמרק - 3.45 שעות טרה וואט
צרפת - 2.94 שעות טרה וואט
שוודיה - 0.58 שעות טרה וואט

פוטו -וולטאי: חימום סולארי עם אנרגיה מתחדשת

חימום עם אנרגיה מתחדשת? עם פוטו -וולטאים? - תמונה: xpert.digital וסטודיו הרמוניה | Shutterstock.com

למעלה משני שליש מבנייני המגורים שנבנו בשנת 2020 חום עם אנרגיות מתחדשות - שני שלישים טובים (68.8 %) מבנייני המגורים שנבנו לאחרונה בגרמניה בשנת 2020 מחוממים במלואם או בחלקם עם אנרגיות מתחדשות. כפי שמדווח המשרד הסטטיסטי הפדרלי (Destatis), שיעור זה עלה בקלות בהשוואה לשנת 2019 (67.2 %). בשנת 2015 הוא עדיין היה 61.5 %. אנרגיות מתחדשות ביותר ממחצית (50.5 %) מתוך 112,935 בנייני מגורים חדשים שימשו לראשונה כמקור אנרגיה ראשוני, המשמש בעיקר לחימום, בשנת 2020 (2015: 38.0 %).

אנרגיות מתחדשות בחימום הן משאבות חום (אנרגיה גיאותרמית או אנרגיה תרמית סביבתית), תרמית סולארית, עץ, ביוגז/ביומטאן וביומסה אחרת. מקורות האנרגיה המקובלים כוללים נפט, גז וחשמל. חימום מחוז מייצג מקור אנרגיה אחר, אשר בסטטיסטיקה אינו אחד ממקורות האנרגיה המתחדשים או המקובלים.

עוד על זה כאן:

חימום עם אנרגיה מתחדשת

האם שריפת פסולת היא אנרגיה מתחדשת?

האיחוד האירופי: שריפת פסולת היא אנרגיה מתחדשת - תמונה: @shutterstock | Deaws - atabik yusuf djufni

אתה יכול להשתמש באנרגיה מתחדשת רק פעם אחת. זה מוגבל ואינו זמין כנדרש. זה כולל גם כוח גרעיני. אורניום מועשר נדרש לתחנות הכוח הגרעיניות, אשר יש לייצר תחילה באופן תעשייתי. אורניום שונה נופל כמוצר פסולת. מה שקורה לזה ועם הפערים שנגרמו כתוצאה מהפילוג הגרעיני, כלומר פסולת רדיואקטיבית רעילה ביותר, הוא נושא אחר. לעומת זאת, דלקים מאובנים בתורם גורמים לזיהום ולהתחממות כדור הארץ על ידי שחרור גזי החממה.

עד אז, הכל מובן מבחינה לוגית: אנרגיה מתחדשת זמינה כרצויה ואינה פוגעת בסביבה.

עוד על זה כאן:

האם בוער הוא אנרגיה מתחדשת

המכונית החשמלית הפופולרית ביותר ברחבי העולם

מהו המכוניות האלקטרוניות הפופולריות ביותר ברחבי העולם? - תמונה: Terneymj | Shutterstock.com

מכוניות אלקטרוניות הופכות פופולריות יותר ויותר בקרב נהגים גרמנים. במספרים מוחלטים, רכבי דלק וסולר ממשיכים להוביל. עם זאת, בשני סוגי הכונן, האישורים פחתו בולט בשנה הנוכחית, כפי שמראה גרפיקה זו. סיבה אחת לפיתוח עשויה להיות בונוסי הרכישה שניתנו על ידי הממשלה הפדרלית והיצרנים. על פי תחזית, המניות של מנועי הבעירה בייצור הכולל של כונני רכב צריכים לרדת באופן משמעותי עד שנת 2030. בשנה שהוזכרו, רק חמישה אחוזים מהרכבים המיוצרים צריכים להיות סולר ו -47 אחוז מהרכב.

עוד על זה כאן:

המכונית החשמלית הפופולרית ביותר ברחבי העולם

מה הביקוש למכוניות חשמליות?

הביקוש למכוניות חשמליות, ייצור עולה-דימוי: אלכסנדר לימבאך | Shutterstock.com

בסביבות כל מכונית חמישית שירדה מפס הייצור בגרמניה בחודש מרץ האחרון הייתה מכונית חשמלית. כפי שמראה הגרפיקה על בסיס נתונים מקשר תעשיית הרכב (VDA), שיעור המכוניות החשמליות בנפח הייצור עלה לאחרונה באופן משמעותי. במרץ 2019 זה היה רק 3.3 אחוזים עם כ- 15,000 מכוניות חשמליות. הגרפיקה מראה גם כי ייצור המכוניות בגרמניה התאושש באופן משמעותי בסך הכל לאחר הפריצה בשנת 2020. במארס 2021 הוא עדיין היה בסביבות 16 אחוז מתחת לנקודות הייצור הכוללות של מרץ 2019.

עוד על זה כאן: