▶️ האם תעשיית הרכב עומדת בפני אותו גורל כמו נוקיה? האבחנה הבלתי מתפשרת של רולנד קוך
האם תעשיית הרכב הגרמנית עומדת בפני אותו גורל כמו נוקיה אם רובוטקסיה תישלט באופן גלובלי על ידי ספקים אמריקאים וסינים? | רולנד קוך טוען כי משוכות בירוקרטיות ופרויקטים פיילוט עומדים חונקים חדשנות. | בעוד ש-Waymo, Baidu ו-Xpeng צוברות באופן מסיבי נתונים וניסיון תפעולי, גרמניה מפגרת מאחור בהתרחבות. | | תקנות הן קריטיות לבטיחות, אך החקיקה הנוכחית מעכבת איסוף נתונים מהעולם האמיתי ואת הלמידה המהירה של מערכות אוטונומיות. | נהיגה אוטונומית היא מוצר בינה מלאכותית מונחה נתונים שאינו יכול להדביק את הפער ללא איסוף רחב ורציף של נתוני נהיגה. | ליצרנים גרמניים יש חוזקות בחומרה ובמערכות Level 3, אך הם מאבדים קרקע בתחרות הפלטפורמות המתמקדת בתוכנה. | אובדן הערך המוסף לפלטפורמות זרות יסכן מקומות עבודה, הכנסות ממסים וריבונות טכנולוגית. | | פתרונות טמונים בהיתרים סטנדרטיים, תקנות אחריות ברורות, מאגרי נתונים מוסדרים ותעדוף אסטרטגי של תשתיות קריטיות. נדרש אומץ פוליטי כדי לעצב תקנות באופן איטרטיבי ולעבור מניסויים לפרקטיקה יומיומית. | השאלה אינה רק טכנולוגית, אלא גם כלכלית ופוליטית: האם גרמניה תפעל כעת, לפני שההובלה שלה תהפוך לבלתי הפיכה? [...]
▶️ קראו עוד כאן




























