מחקר מפתיע מגלה: מדוע התעשייה הגרמנית לא באמת גוועת

מיצרן רכב לספק מערכות: כך הכלכלה הגרמנית ממציאה את עצמה מחדש

דה-אינדוסטריזציה – המונח רודף את האומה כמו רוח רפאים. עם עשרות אלפי פיטורים בפולקסווגן ובוש ומפעלים שעוברים מיקום חדש, נראה שהתחזיות הקודרות ביותר לעתידה הכלכלי של גרמניה מתגשמות. אך הרעש המחריש אוזניים של משבר הרכב מסתיר מציאות מורכבת הרבה יותר. ניתוח משותף מקיף של מכוני מחקר כלכליים מובילים (ifo, IW וקרן ברטלסמן) מגלה כעת כי התעשייה הגרמנית אינה גוועת; היא עוברת טרנספורמציה מבנית רדיקלית חסרת תקדים. בעוד שייצור הסחורות המסורתי מצטמצם, חברות ממשיכות לייצר ערך יציב באמצעות מודלים עסקיים חדשים והיברידיים. יתר על כן, 76 אחוזים מיצירת הערך התעשייתי מיוחסים למגזרים עתידיים, שבהם תעשיית התרופות והביטחון חוות כיום פריחות צמיחה אמיתיות. הערכה מפורטת זו מראה מדוע ההכרזות על קיצה של גרמניה מוקדמות מדי, אך גם מדוע המדינה מנציחה בעיית השקעות ובירוקרטיה מסוכנת.

קשור לזה:

• כאשר מדינה מתועשת מזלזלת בעצמה: חזקה, אך חסרת ביטחון - כיצד גרמניה נפלה למלכודת הביטחון הכלכלי

זה יכריע כעת את עתידה של התעשייה הגרמנית

הוויכוח סביב גרמניה כמקום תעשייתי נע במשך שנים בין אזעקה להסתרה של המצב. לעיתים, נאמר שהמדינה עוברת "דה-אינדוסטריזציה זוחלת", בעוד שלעתים אחרות, פדרציית התעשיות הגרמניות (BDI) מכריזה שגרמניה נמצאת בצניחה חופשית. במקביל, פולקסווגן מכריזה על תוכניות לקצץ 35,000 משרות עד 2030, ובוש מתכוונת לבטל 13,000 משרות, בעיקר במיקומים גרמניים בחטיבת הניידות שלה. אבל מה מסתתר מאחורי הרעש של הכותרות? שלושה מוסדות מחקר ידועים - מכון ifo, המכון הכלכלי הגרמני (IW) וקרן ברטלסמן - ערכו במשותף הערכה של התעשייה הגרמנית. ממצאיהם, שפורסמו ב"פרנקפורטר אלגמיינה צייטונג" במרץ 2026, מציירים תמונה שאינה מצדיקה אזהרות ברורות או אזהרות אסון, אך מבהירים דבר אחד: המציאות מורכבת הרבה יותר מאשר רוח הרפאים של דה-אינדוסטריזציה השולטת בשיח התקשורתי.

בין ירידה בייצור ליציבות ביצירת ערך

הממצא הבולט ביותר מדאיג: הייצור התעשייתי בגרמניה ירד בכ-15 אחוזים מאז שיאו בתחילת 2018. פדרציית התעשיות הגרמניות (BDI) חישבה ירידה של 4.8 אחוזים בייצור לשנת 2024 בלבד, ולאחר מכן ירידה נוספת של שני אחוזים בשנת 2025 - השנה הרביעית ברציפות של ירידה. בהשוואה למדינות אחרות באיחוד האירופי, התעשייה הגרמנית הציגה ביצועים גרועים משמעותית מהממוצע של שכנותיה האירופיות מאז 2019. כל מי שעוצר בנקודה זו מסיק בהכרח כי הבסיס התעשייתי של גרמניה נשחק באופן שיטתי.

עם זאת, הניתוח של מכון ifo משרטט קו הפרדה מכריע שלעתים קרובות מתעלמים ממנו בשיח הציבורי: ההבדל בין נפח הייצור לערך מוסף. בעוד שמדד הייצור ירד ב-13 אחוזים בין 2018 ל-2024, הערך המוסף הגולמי הרחב יותר ירד ב-3 אחוזים בלבד באותה תקופה. פער זה אינו תוצר סטטיסטי, אלא ביטוי לשינוי מהותי במודל העסקי של התעשייה הגרמנית: חברות מייצרות פחות סחורות פיזיות באופן מקומי, תוך שהן מייצרות תרומות ערך יציבות יחסית או אף הולכות וגדלות באמצעות שירותים, תוכנה, מחקר והכנסות מרישוי. לכן, התבוננות גרידא במדד הייצור אינה מצליחה לתפוס את התמונה המבנית.

מיצרן לאינטגרטור מערכות – מודל העסקים החדש

מכון ifo מתאר תהליך זה כהופעתם של מודלים עסקיים היברידיים: חברות תעשייתיות משלבות יותר ויותר את מוצריהן הפיזיים עם שירותים הקשורים למוצר, מעבירות חלקית את הייצור בפועל לחו"ל, ומרכזות את פעילותן המקומית בפיתוח מוצרים, שירותי הנדסה והיצע שירותים. מגמה זו בולטת במיוחד בתעשיות הרכב וההנדסה המכנית, שבהן מחקר ופיתוח כמו גם שירותים הקשורים למוצר צוברים בהתמדה חשיבות, בעוד שיכולות ייצור מסורתיות מועברות יותר ויותר למיקור חוץ.

זה לא סימן לחולשה, אלא משקף התפתחות שכבר עברו מדינות מתועשות מצליחות כמו שוויץ או הולנד. חברה כמו יצרנית מכונות שכבר לא רק מספקת מכונת כרסום, אלא מציעה גם מערכת תחזוקה דיגיטלית, הכשרת מפעילים, נתוני אופטימיזציה של תהליכים וניהול מחזור חיים - מייצרת פחות במובן המסורתי, אך יוצרת ערך רב יותר. העובדה שסטטיסטיקות המבוססות בעיקר על ייצור סחורות פיזיות אינן לוכדות באופן מלא את השינוי הזה היא בעיית מדידה, לא כישלון כלכלי.

אף על פי כן, יהיה זה נאיבי לפרש ממצא זה כסימן של הקלה. מיקור חוץ של ייצור בחו"ל מציב סיכונים בטווח הבינוני והארוך ליכולת החדשנות: אלו המפסיקים את הייצור מאבדים, לאורך דורות, את הידע הייצורי שהוא תנאי הכרחי לחדשנות המוצר הבאה. אזהרה זו מושמעת באופן קבוע בדיונים כלכליים, גם אם הירידה המיידית בערך המוסף נותרה עד כה מתונה.

התוצאה המרכזית המפתיעה - 76 אחוזים במסלול בטוח

הממצא המפתיע והמשמעותי ביותר של מחקר המחקר המשותף הוא ש-76 אחוזים מהערך המוסף הגולמי במגזר הייצור מיוחסים לתעשיות שמוצריהן חוו ביקוש הולך וגדל בחמש השנים האחרונות. במילים אחרות, הרוב המכריע של התעשייה הגרמנית פועלת במגזרים המכונים "מוכנים לעתיד" - החל מייצור תרופות ומוליכים למחצה ועד להנדסת מכונות מיוחדת. רק חלק קטן יחסית מהערך המוסף התעשייתי מגיע ממגזרים הסובלים מירידה מתמשכת בביקוש.

נתון זה מצדיק הקשר. המגזרים המצוטטים לעתים קרובות במשבר - במיוחד ייצור רכב מסורתי למנועי בעירה - מדגימים פלח קולני, אך לא דומיננטי, של התעשייה הגרמנית. כאשר תעשיית הרכב לבדה מאבדת כ-112,000 משרות בין 2019 ל-2025, וזוכה לתשומת לב תקשורתית רבה יותר כמעט מכל מגזר אחר, קל לקבל את הרושם שמשבר זה משפיע על התעשייה כולה. תוצאות המחקר מפריכות אמפירית הכללה זו.

אוליבר פאלק, כלכלן במכון ifo, סיכם בתמציתיות את המסר המרכזי: הוא אינו רוצה להמר על העתיד ללא התעשייה הגרמנית. זו אינה משאלת לב, אלא הערכה מפוכחת של חוקר שמכיר את הנתונים. משמעות הדבר היא: לגרמניה יש חומר תעשייתי - השאלה היא האם תנאי המסגרת יאפשרו לה לגייס את החומר הזה בשנים הקרובות.

משבר הרכב - מקרה מיוחד, לא תוכנית אב

עם כ-716,000 עובדים, תעשיית הרכב נותרה אחד המגזרים התעשייתיים הגדולים והחשובים ביותר בגרמניה. היא עוברת תהליך טרנספורמציה המואץ על ידי מספר זעזועים בו זמנית: המעבר הטכנולוגי לתחבורה חשמלית, אובדן נתח שוק ליצרנים סיניים כמו BYD, הירידה המבנית בביקוש למכוניות נוסעים בשווקי מכירות מסורתיים, ומדיניות המכסים של ארה"ב תחת הנשיא דונלד טראמפ, שהטיל מכס יבוא של 15 אחוזים על רוב הסחורות של האיחוד האירופי מאז 2025.

פולקסווגן תכננה בתחילה לקצץ עד 50,000 משרות, אך עדכנה את המספר לכ-35,000 עד 2030 לאחר משא ומתן עם מועצת העובדים. בוש הודיעה על פיטורי 13,000 משרות בחטיבת הניידות שלה, עם דגש מיוחד על מיקומים בבאדן-וירטמברג כמו פוירבך, שוויברדינגן, בוהל והומבורג. יצוא הרכב הגרמני לארה"ב ירד ב-9.4 אחוזים ל-135.8 מיליארד אירו באחד עשר החודשים הראשונים של 2025; מכוניות וחלקי רכב לבדם ראו ירידה של כ-17 אחוזים בערך היצוא.

עם זאת, כל מי שמשווה את משבר הרכב למשבר תעשייתי כללי עושה טעות מהותית. המגזר סובל משילוב של טעויות אסטרטגיות שנגרמו על ידי עצמו - היצמדות למנועי בעירה זמן רב מדי והשקעה מאוחרת מדי בארכיטקטורות רכב חשמלי - וזעזועים חיצוניים מגיאופוליטיקה ומדיניות סחר. שילוב זה ייחודי ואינו מייצג את התמונה הכוללת של התעשייה הגרמנית.

קטבי צמיחה בצל חדשות המשבר

בעוד שתעשיית הרכב מצטמצמת, מגזרים אחרים צומחים בחוזקה. תעשיית התרופות בולטת כדוגמה נגדית חזקה במיוחד: התעסוקה בה עלתה מעט ב-0.2 אחוז בשנת 2025 וצפויה לגדול ב-1.1 אחוז בשנת 2026, ההשקעות גדלות בניגוד למגמה הכללית ב-2.7 אחוז (2025) ו-3.0 אחוז (2026), והייצור גדל ב-3.2 אחוז בשנת 2025. תעשיית התרופות מתנגדת, אם כן, לרוחות הנגדיות הכלכליות ומדגישה את תפקידה כמגזר מפתח לבסיס התעשייתי של גרמניה.

דרמטי עוד יותר הוא מסלול הצמיחה של תעשיית הנשק הגרמנית. עם החלטת הבונדסטאג ההיסטורית מ-18 במרץ 2025, אשר השעתה את בלימת החוב עבור הוצאות ביטחון העולות על אחוז אחד מהתמ"ג, ומטרתו של הקנצלר פרידריך מרץ לבנות את הבונדסוור לצבא הקונבנציונלי החזק ביותר באירופה, המגזר עבר שינויים מבניים. תעשיית הנשק הגרמנית מעסיקה 105,000 איש וכבר מייצרת הכנסות של 31 מיליארד אירו - עם מגמת עלייה חזקה. ניתוח של EY ו-DekaBank מניח כי השקעות ביטחוניות אירופאיות יכולות להבטיח או ליצור עד 360,000 מקומות עבודה תעשייתיים בגרמניה בלבד. מחיר המניה של Rheinmetall, חברת הנשק הגדולה ביותר בגרמניה, עלה מכ-59 אירו בשנת 2020 ל-1,700 עד 1,800 אירו ביוני 2025.

גם מגזר ההנדסה המכנית מציג תמונה מעורבת: למרות ירידה של 1.8 אחוזים ביצוא (3.3 אחוזים מותאמים לאינפלציה) בשנת 2025 וצניחה ביצוא לארה"ב (-8.0 אחוזים) ולסין (-8.2 אחוזים), התעשייה עדיין שומרת על נפח יצוא כולל של 198.5 מיליארד אירו. העסקים בשוק היחיד של האיחוד האירופי נותרו יציבים יחסית. דחפי הצמיחה מגיעים מטכנולוגיה רפואית, טכנולוגיית אנרגיה ופתרונות מיוחדים לאוטומציה תעשייתית ודיגיטליזציה.

תחומי מיקוד בתעשייה: B2B, דיגיטציה (מבינה מלאכותית ל-XR), הנדסת מכונות, לוגיסטיקה, אנרגיות מתחדשות ותעשייה

מידע נוסף כאן:

• מרכז עסקים מומחים

מרכז נושאי המציע תובנות ומומחיות:

• פלטפורמת ידע המכסה כלכלות גלובליות ואזוריות, חדשנות ומגמות ספציפיות לתעשייה
• אוסף של ניתוחים, תובנות ומידע רקע מתחומי המיקוד המרכזיים שלנו
• מקום למומחיות ומידע על התפתחויות עדכניות בעסקים ובטכנולוגיה
• מרכז לחברות המחפשות מידע על שווקים, דיגיטציה וחדשנות בתעשייה

שינוי מבני כמגמת-על – חמשת ה-D העיקריים

מכון ifo מתאר את מצבה הנוכחי של הכלכלה הגרמנית ככזו שעוברת שינוי מבני עמוק, המונע על ידי חמש מגמות-על המתרחשות בו זמנית: דה-קרבוניזציה, דיגיטציה, שינוי דמוגרפי, דה-גלובליזציה ותפקידה המשתנה של סין בכלכלה העולמית. אף מדינה מתועשת אחרת אינה מושפעת יותר משילוב זה מאשר גרמניה, משום שלמגזר הייצור יש משמעות כלכלית כוללת גבוהה במיוחד ומשום שהשינוי הדמוגרפי בולט במיוחד.

דה-קרבוניזציה מאלצת תעשיות עתירות אנרגיה לשנות את תהליכי הייצור שלהן. גרמניה ממשיכה להיות בין המדינות עם מחירי האנרגיה התעשייתית הגבוהים ביותר בעולם. בשנת 2023, תעריפי החשמל התעשייתי באיחוד האירופי היו גבוהים ב-158 אחוזים מאשר בארה"ב. למרות שהמחירים ירדו מאז שנת 2022 הקיצונית (עד 235 אירו ל-MWh), הם נותרו גבוהים מבחינה מבנית בסטנדרטים בינלאומיים, כ-80 אירו ל-MWh. זה מהווה חיסרון תחרותי משמעותי עבור תהליכים עתירי אנרגיה בכימיקלים, עיבוד מתכות וייצור זכוכית.

דיגיטציה מציעה הזדמנויות וסיכונים כאחד. הזדמנויות צצות כאשר גרמניה משלבת את נקודות החוזק שלה באינטגרציית מערכות, הנדסת מכונות ומטרולוגיה עם פתרונות מבוססי תוכנה. הסיכונים טמונים בעובדה שכלכלת הפלטפורמה ויצירת ערך התוכנה נוטים להישאר מרוכזים במערכות אקולוגיות אמריקאיות או סיניות, בעוד שחברות גרמניות נשארות לעתים קרובות בדרג השני כספקיות חומרה.

שינוי דמוגרפי, בתורו, מחריף צוואר בקבוק מבני בטווח הבינוני: למרות שההאטה הכלכלית הקלה זמנית על המחסור במיומנויות – במרץ 2025, לראשונה מאז מגפת הקורונה, היו יותר מובטלים מוסמכים ממשרות פנויות – הלחץ הדמוגרפי לטווח ארוך נותר ללא שינוי. חלק מהמומחים צופים גירעון של 700,000 עובדים מיומנים בשנת 2027. כאשר הכלכלה תתאושש, מחסור מבני זה יתברר שוב באופן כואב.

קשור לזה:

• למה ארה"ב וסין ממש משמיצות אותנו

דילמת ההשקעה - מעט מדי, מהוסס מדי

ממצא מרכזי של המחקר של קרן ברטלסמן בשיתוף פעולה עם המכון הכלכלי הגרמני (IW) הוא שפעילות ההשקעות בתעשייה הגרמנית ממשיכה לרדת. רק כמחצית מהחברות מתכננות השקעות בתחזוקה או החלפה עד סוף 2026 - כ-15 נקודות אחוז פחות מאשר בסקרים קודמים. עבור השקעות חדשות בהרחבה, מחקר ופיתוח, רק רבע מהחברות מתכננות להפוך לפעילות. במקביל, דרישת ההשקעה עד 2030 מסתכמת בכ-1.4 טריליון אירו, אשר התעשייה והממשלה יצטרכו לגייס כדי להבטיח תחרותיות ולעמוד ביעדי האקלים.

חוסר רצון זה להשקיע אינו סימן למחסור בכספים בכל מקרה לגופו, אלא ביטוי לחוסר ודאות עמוקה לגבי סביבת העסקים. חברות שאינן יודעות כיצד יתפתחו מחירי האנרגיה, הנטל הבירוקרטי, שיעורי המס ומדיניות הסחר בחמש השנים הקרובות נוטות לאמץ גישה של המתנה. על פי סקר של לשכות התעשייה והמסחר (IHK), 34 אחוזים מהחברות התעשייתיות משקיעות פחות בתהליכי הליבה העסקיים שלהן, למעלה מ-18 אחוזים דוחים השקעות באמצעי הגנת האקלים, ויותר מ-20 אחוזים מצמצמים את המחקר והחדשנות.

זוהי ספירלה מסוכנת: חוסר השקעות היום פירושו פריון וחדשנות נמוכים יותר מחר. אם חולשה מבנית זו בהשקעות - שהייתה נמוכה בגרמניה במשך עשרות שנים בהשוואה למדינות אחרות - תתבסס, היא תסכן בסופו של דבר דווקא את אותם מגזרים עתידיים שמפגינים כיום כוח. המצב אינו דרמטי בטווח הקצר, אך הוא מדאיג מבחינה מבנית.

בעיית הבירוקרטיה – גורם עלות שלא הוערך כראוי

מעט נושאים שולטים בוויכוח על מיקום עסקים בעקביות כמו בירוקרטיה מוגזמת. בממוצע, חברות בינוניות משקיעות כ-7 אחוזים מזמן העבודה שלהן בתהליכים בירוקרטיים, שהם כ-32 שעות בחודש לחברה - סך של 1.5 מיליארד שעות עבודה בשנה בכ-3.8 מיליון עסקים בינוניים בלבד. דו"ח המועצה הגרמנית למומחים כלכליים לשנת 2025 מעיד על ירידה קלה מאוד במדד עלויות הבירוקרטיה מאז 2012. הליכי תכנון ואישור שלוקחים חודשים במדינות אחרות נמשכים באופן קבוע על פני שנים בגרמניה.

ממשלת גרמניה החדשה בראשות פרידריך מרץ הציבה לעצמה מטרה בהסכם הקואליציה שלה משנת 2025 להפחית את העלויות הבירוקרטיות עבור עסקים ב-25 אחוזים במהלך תקופת החקיקה הנוכחית, סכום המקביל לכ-16 מיליארד אירו. הדו"ח הכלכלי השנתי לשנת 2026 מאשרר מחדש כי צעדי רפורמה ממוקדים להפחתת הבירוקרטיה ולהאצת תהליכי תכנון ואישור אמורים להגביר את הפריון וליצור סביבה ידידותית יותר לחדשנות. המידה שבה התחייבויות אלו ייושמו בפועל תהיה אחת משאלות המדיניות הכלכלית המכריעות של השנים הקרובות.

מדיניות סחר כקלף ג'וקר

כמעט ואין גורם חיצוני שמעמיס כיום על התעשייה הגרמנית כמו מדיניות הסחר המשתנה של ארה"ב תחת הנשיא דונלד טראמפ. מאז אוגוסט 2025, מכסים אמריקאיים בשיעור של 15 אחוזים חלו על רוב הסחורות מהאיחוד האירופי. היצוא לארה"ב ירד ב-9.4 אחוזים ל-135.8 מיליארד אירו באחד עשר החודשים הראשונים של 2025, בעוד שהיבוא מארה"ב עלה במקביל ב-22 אחוזים ל-86.9 מיליארד אירו - מאזן שתאם בדיוק את מטרתו הפוליטית של טראמפ להפחית את עודף הסחר האמריקאי. הסחר עם סין הצטמק גם הוא בעשרה אחוזים בשנת 2025 ל-81 מיליארד אירו.

עבור מגזרים מוכווני יצוא כמו הנדסת מכונות גרמנית, האטות אלו כואבות, אך אינן מסכנות חיים. יצוא הנדסת מכונות לארה"ב ירד ב-8.0 אחוזים בשנת 2025 לקצת פחות מ-25.2 מיליארד אירו, מה שחיזק את המיקוד בשוק היחיד של האיחוד האירופי ככוח מייצב. תעשיית התרופות, לעומת זאת, הצליחה לשמור על נתוני יצוא יציבים לארה"ב למרות סביבת המכסים ואף השיגה עלייה של 0.7 אחוזים. זה מדגים שחוסן ספציפי למגזר וחוסר גמישות הביקוש במחירים - אנשים לא קונים פחות תרופות רק בגלל הפרש מחירים של 15 אחוזים - הם גורמים מבדילים מכריעים.

באביב 2026, התבררה הקלה חלקית במתיחות: האיחוד האירופי וארצות הברית הסכימו על נקודות מפתח ראשוניות של הסכם סחר, עליו קיבל שר האוצר מרץ בברכה מפורשת. עדיין לא ברור האם הסכם זה יחזיק מעמד ויוביל לנורמליזציה מתמשכת של הסחר הטרנס-אטלנטי, לאור חוסר הוודאות של מדיניות הסחר של ארה"ב. עבור התעשייה הגרמנית, ודאות תכנון בסחר חוץ היא גורם מיקום בעל חשיבות עליונה.

התמונה הכוללת - שבר מבני, לא דעיכה

את התמונה המגוונת שציירו שלושת מכוני המחקר ניתן לסכם בתזה מרכזית אחת: גרמניה אינה חווה ירידה הדרגתית של הבסיס התעשייתי שלה, אלא שבר מבני עמוק. ההבדל הוא מהותי. ירידה פירושה שהבסיס התעשייתי מתפורר ומאבד מערכו. שבר מבני פירושו שהמבנה מאורגן מחדש - שחוזקות ישנות מאבדות משקל, בעוד חדשות צצות או מתחזקות.

תעשיית הרכב מאבדת מקומות עבודה ונתח שוק מכיוון שפרדיגמה טכנולוגית בת מאה שנה - מנוע הבעירה - מוחלפת בפרדיגמה חדשה. במקביל, צצים מרכזי צמיחה חדשים בתעשיית הביטחון, בתעשיית התרופות, בטכנולוגיית האנרגיה, ובמידה מסוימת גם בהנדסת מכונות. השאלה אינה האם לגרמניה תהיה תעשייה, אלא איזה סוג של תעשייה תהיה לגרמניה - והאם מסגרת המדיניות הכלכלית תתמוך או תעכב את המעבר הזה.

גירעון ההשקעות, מחירי האנרגיה הגבוהים, העומס הבירוקרטי והמחסור הדמוגרפי בעובדים מיומנים הם מכשולים אמיתיים. הם לבדם אינם מצדיקים את הרטוריקה הקשה, אך הם דורשים פעולה נחרצת. הנתון של 76%, המראה שרוב יצירת הערך התעשייתי טמונה במגזרים צומחים, הוא סימן לחוזק - אך חוזק שלא ניתן לקחת כמובן מאליו אם ההשקעות לא מתממשות ותנאי המיקום לא משתפרים.

שישה תחומי פעולה לעתיד התעשייתי של גרמניה

אוליבר פאלק ממכון ifo ודניאל שרד-טישלר מקרן ברטלסמן פרסמו בדצמבר 2025 המלצות קונקרטיות כיצד גרמניה יכולה להבטיח את התחרותיות התעשייתית שלה. ניתן לסכם את ההמלצות הללו בשישה תחומי פעולה בעלי עדיפות:

• להפחית לצמיתות את מחירי האנרגיה באמצעות תקרת מחירי אנרגיה לצרכנים תעשייתיים גדולים, הרחבה מואצת של אנרגיות מתחדשות ושיפור תשתית הרשת כדי להפוך את מחירי החשמל התעשייתי לתחרותיים ברמה בינלאומית.
• צמצום משמעותי של הבירוקרטיה באמצעות יישום עקבי של המטרה מהסכם הקואליציה (הפחתת עלויות של 25 אחוז), דיגיטציה של תהליכי אישור המדינה וקיצור הליכי התכנון בעקבות הדוגמה של מדינות סקנדינביה.
• יש ליצור תמריצי השקעה באמצעות פחת מיידי למס עבור השקעות בטכנולוגיות עתידיות, הפחתת נטל מס החברות הגבוה יחסית בתחרות בינלאומית, וגיוס קרן מיוחדת של המדינה להשקעות בתשתיות.
• למקסם את הפוטנציאל של עובדים מיומנים באמצעות מדיניות הגירה פרגמטית לאנשי מקצוע מוסמכים, להגדיל את השתתפותן של נשים ועובדים מבוגרים בכוח העבודה, ולהתאים את מערכת החינוך מוקדם לדרישות המיומנויות של תעשיות עתידיות.
• לחזק את הריבונות הטכנולוגית בתחומים מרכזיים, ובמיוחד בייצור מוליכים למחצה, טכנולוגיה קוונטית, טכנולוגיית סוללות ובקרת ייצור מבוססת בינה מלאכותית, על מנת להפחית תלות אסטרטגית.
• גיוון סיכוני סחר חוץ על ידי פיתוח שווקי מכירות חדשים בדרום מזרח אסיה, הודו ואמריקה הלטינית, וחיזוק השוק הפנימי של האיחוד האירופי כעוגן יציבות מפני זעזועים במדיניות הסחר החיצונית.

העשור המכריע

גרמניה ניצבת בפני עשור כלכלי מכריע. היסודות כבר שם: שלושה רבעים מיצירת הערך התעשייתי מרוכזת במגזרים צומחים, תעשיית הביטחון מתגאה בסיכויי צמיחה חסרי תקדים מבחינה היסטורית, תעשיית התרופות משקיעה בניגוד למגמה, ומגזר הנדסת המכונות שומר על נפח יצוא של כמעט 200 מיליארד אירו למרות קשיים משמעותיים. כפי שניסח זאת מכון ifo: הכלכלה הגרמנית עוברת שינוי מבני עמוק, המאופיין בדה-קרבוניזציה, דיגיטציה, שינויים דמוגרפיים וטלטלות גיאופוליטיות - והיא מסתגלת לאט ובמחיר יקר רק באמצעות חדשנות ומודלים עסקיים חדשים.

איטי ויקר - זוהי האבחנה המכרעת. הפוטנציאל לשינוי אינו ניתן להכחשה, אך מהירות השינוי אינה מספקת. אם גרמניה תצליח להוריד את חסמי ההשקעה, לייצב את מחירי האנרגיה, להפחית את הבירוקרטיה ולהתאים את מערכת החינוך לצרכים של הדור התעשייתי הבא, אזי תחזיתו של אוליבר פאלק - שההימור על העתיד לא יכול להתבצע ללא התעשייה הגרמנית - היא עמדה נבונה. אם לא, אזי השבירה המבנית עדיין עלולה להפוך לדעיכה הדרגתית. ההחלטה לא תתקבל במפעלים, אלא בפרלמנטים ובמשרדים של השנים הבאות.

☑️ שפת העסקים שלנו היא אנגלית או גרמנית

☑️ חדש: התכתבות בשפת האם שלך!

 

אני והצוות שלי שמחים לעמוד לרשותכם כיועצים האישיים שלכם.

ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר כאן wolfenstein@xpert.digital:או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+. כתובת הדוא"ל שלי היא

אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.

 

 

☑️ תמיכה לעסקים קטנים ובינוניים באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי מכירה בינלאומיים

☑️ פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

☑️ פיתוח עסקי חלוצי / שיווק / יחסי ציבור / ירידי סחר

Xpert.Digital הוא מרכז תעשייתי B2B מונחה נתונים בראשות Konrad Wolfenstein . החברה משמשת כפתרון חיצוני, מעין פנימי, עבור שותפים תעשייתיים, וסוגרת פערים תפעוליים בשיווק, תוכן ומכירות - מבלי לדרוש משאבים נוספים מצד הלקוח.

מידע נוסף כאן:

• הפתרון הכמעט-פנים-ארגוני: כיצד Xpert.Digital סוגרת פערים תפעוליים בשיווק ומכירות B2B – עסקים חכמים מונעי תוכן