לוגיסטיקת האיסוף של המחר?

איסוף רהיטים בדלפק הדרייב אין של איקאה

מי לא חווה את זה? אתם נוהגים, הרעב מתחיל להשתלט עליכם, וברגע של גחמה, אתם נכנסים לאחת מרשתות המזון המהיר הגדולות, מזמינים ארוחת המבורגר בדרייב-ת'רו, וכמה מטרים לאחר מכן, התיק הגדוש שלכם מוגש לכם דרך החלון הפתוח. כמה נוח יהיה לכם לעשות את אותו הדבר עבור פריטים גדולים יותר כמו רהיטים או כלי עבודה?

לאחר שהדרייב-אין הראשונים הופיעו בגרמניה בשנות ה-50 בצורת בתי קולנוע דרייב-אין, רק בשנות ה-80 מקדונלד'ס את הדרייב-אין הראשון שלה בברלין למכירת ההמבורגרים שלה. מאז, הדרייב-אין נהנה מעלייה מרשימה בפופולריות בגרמניה, והצלחתם הביאה לכך שחלונות נוחים אלה אינם משמשים עוד באופן בלעדי על ידי מסעדות מזון מהיר.

רשתות סופרמרקטים כמו Rewe, Metro ו- Real, ובחנו את האפשרות לאסוף פריטים שנרכשו באינטרנט בחנויות. גישה פרואקטיבית זו מצד קמעונאים מבוססת היטב, שכן ענקית המקוון אמזון כבר ביססה נוכחות חזקה בארה"ב עם תוכנית המכולת Fresh שלה ותחנות איסוף נלוות. לכן, משקיפים רואים את מגזר המכולת כאחד מתחומי היישום החשובים ביותר עבור Click & Collect ופתרונות איסוף אחרים, שבהם לקוחות מעמיסים את סחורתם למכוניותיהם בשיטת דרייב-ת'רו.

עד כה, המוקד היה על פריטים שימושיים - מה לגבי רהיטים ומוצרים מגושמים?

אבל זה לא חייב להיות רק פריטים יומיומיים. אנשים רבים שנאלצים לדחוף את דרכם דרך חנות עשה זאת בעצמך צפופה בשבת או את עגלת הקניות המגושמת שלהם דרך אחת מחנויות הרהיטים הגדולות בוודאי ייחלו בשלב מסוים שיוכלו לאסוף בנוחות את הסחורה שהוזמנה מראש בתחנת איסוף של חנות כזו, במקום להיסחף להמולת סוף השבוע.

כולם מכירים אותם: מחסני האחסון הגבוהים העצומים של חנויות רהיטים כמו איקאה ואחרות, שם מאוחסנים כל ארונות ה"בילי", "ראקה" ו"קאלה" לפני שהקונים מעלים אותם לעגלות הקניות שלהם. מערכות אחסון קרוסלה אנכיות אוטומטיות מתאימות באופן אידיאלי לאחסון סחורות גדולות וכבדות כאלה. מידותיהן הקומפקטיות מאפשרות להן להשתלב בצורה אופטימלית בחללים מוגבלים ולהגיע לגבהים של עשרה מטרים ומעלה. מדוע לא לשלב מעלית אחסון כזו באזור הכניסה או אפילו ישירות בחניון של החנות? צרכנים יוכלו לחסוך לעצמם את המסע הארוך דרך חנות החומרה או הרהיטים ולאסוף את הפריט הרצוי ישירות. אבל לקוחות איקאה ומתחרותיה יצטרכו להמתין זמן מה, שכן אף אחת מהחברות עדיין לא הראתה כוונה להקים עמדות איסוף כאלה. אין פלא, שכן חנויות הרהיטים מרוויחות רבות מהרכישות האימפולסיביות הרבות שביצעו לקוחותיהן, שמעבירים אינספור הצעות מפתות בדרכם לקופה.

למרות שהדברים תקפים גם לחנויות עשה זאת בעצמך, הן כבר צעד קדימה. במיוחד כשמדובר באיסוף סחורות כבדות כמו אריחים או חומרי בניין, תחנת איסוף הגיונית לחלוטין. שחקנים גדולים כמו הורנבך ובאוהאוס כבר הגיבו בנושא זה, והציעו לצרכנים כמה חנויות עם אזורי דרייב-ת'רו משולבים.

מחזון למציאות: וולמארט מאפשרת ללקוחות לאסוף את רכישותיהם משירות הסעות

בין אם מדובר ברהיטים או במצרכים, בהשוואה למשלוח, למערכת האיסוף יש יתרון בכך שלמרות שהלקוח צריך לעשות עיקוף ולאסוף את הסחורה בעצמו, הוא יכול לבחור בחופשיות את זמן האיסוף ולחסוך בעלויות המשלוח הכבדות לעיתים. בהתחשב בכיסוי הגיאוגרפי הרחב של רשתות הסופרמרקטים בגרמניה, הנסיעה הנוספת לא אמורה להוות בעיה משמעותית עבור רוב הלקוחות. מבחינה טכנית, פתרון כזה ניתן ליישום בקלות כיום הודות למערכות מחסן חדישות, שחלקן אף יכולות להכיל סחורות בקירור.

כיצד איסוף סחורות שנרכשו יכול לעבוד בפועל מודגם על ידי ענקית הקמעונאות האמריקאית וולמארט. החברה החלה להתקין "מגדלי איסוף" בחנויותיה בארה"ב, מהם יכולים לקוחות לאסוף את רכישותיהם המקוונות. עמדות איסוף אלו, הדומות בגודלן להסעות מחסן, ממוקמות כעת באזורי הכניסה של 200 חנויות, כאשר 500 יחידות נוספות מתוכננות עד סוף 2018.

למערכות אחסון כמו המגדל בו משתמשת וולמארט יש יתרון בכך שהן יכולות לאחסן בצורה מאובטחת מספר גדול מאוד של פריטים מגוונים על שטח קטן יחסית ולאחזר אותם במהירות רבה בעת הצורך. מערכות אלו גם שומרות על הדיוק הנדרש בעת אחזור רכישות, עם דיוק איסוף של כמעט 100 אחוז.

לאחר הרכישה, הלקוחות מקבלים אימייל עם ברקוד, הנסרק במגדל. לאחר מכן הסחורה מוכנה לאיסוף תוך פחות מדקה. כדי שיוכלו למכור גם פריטים גדולים יותר כמו טלוויזיות בדרך זו, המכשירים מצוידים כעת בקופסאות נעולות נוספות. וולמארט מרוצה מאוד מההיענות מצד הלקוחות, שכן למעלה מ-500,000 הזמנות כבר הוצאו דרך המגדלים. נותר לראות האם ומתי איקאה וקמעונאים דומים אחרים ישתכנעו לאמץ פתרון כזה. הם בוודאי יזכו להכרת תודה מצד לקוחותיהם.