Daifuku: לוגיסטיקה ירוקה - אמצעים בודדים אינם ממוקדים

פורסם ב: 15 בספטמבר 2020 / עדכון מ: 10 בנובמבר 2020 - מחבר: קונרד וולפנשטיין

אופטימיזציה בטיפול החומרי מקדמת איזון אנרגיה בר -קיימא - אמצעים פרטניים אינם יעילים

טביעת רגל ירוקה באמצעות אינטרלוגיסטיקה יעילה

טביעת רגל ירוקה דרך אינטרלוגיסטיקה יעילה - תמונה: @shutterstock | מר טוויסטר/לוקאדפ

יותר ויותר לוגיסטיקאים חושבים "ירוק". אולם אינטרלוגיסטיקה ידידותית לסביבה וחיסכון במשאבים דורשת מערכות טיפול יעילות מאוד ומחושבות היטב. המשמעות היא לא רק צריכת אנרגיה של מערכות, אלא גם יעילות של רכיבים בודדים של מרכז לוגיסטי.

מאז 2010, החקיקה הצהירה כי יש לבנייני לוגיסטיקה להבטיח פעולת CO2 נמוכה. המשמעות היא שיש להשתמש בחלק גבוה מצריכת אנרגיה בעיקר ממקורות מתחדשים. עד 2020, הממשלה הפדרלית הציבה את עצמה את המטרה להפחית את פליטת גזי החממה ב -40 % לעומת 1990. גרמניה אמורה להיות כמעט גז חממה -ניטרלי עד שנת 2050. לא רק פוליטיקה, אלא גם להגדיל את עלויות האנרגיה ודרישות הלקוח להפעיל לחץ לאנרגיה טובה יותר. מחקר שנערך על ידי PwC בנושא קיימות בענף התחבורה והלוגיסטיקה מגיע למסקנה כי דרישות הלקוח הן אפילו הנקודה החשובה ביותר לתקנות הקיימות. לפיכך, יותר ויותר חברות מחויבות לשרשרת אספקה ​​ידידותית לסביבה - לא רק מסיבות של מוניטין. מרקוס בקר, מנהל פיתוח עסקי במומחה המטפל בחומרים היפניים Daifuku, מסביר: "אנו עוקבים אחר החזון הסביבתי 2020 מאז 2011, איתה אנו כחברה עומדים לסביבה בת -קיימא. כל פעילות עסקית מתרחשת כנגד רקע של פעילות מודעת לסביבה. כמובן, זה כולל פיתוח והפרעה של מערכות זרימה חומרים עם השפעה סביבתית נמוכה."

פוטנציאל אופטימיזציה של מרכזי לוגיסטיקה

על פי דוח סופי של יו"ר קידום טכנולוגיית חומר לוגיסטיקה של נהר וכיסא בניית טכנולוגיית האקלים והבית באוניברסיטה הטכנית במינכן, בניינים אחראים לקידום המחקר והפיתוח של הקהילה התעשייתית באיחוד האירופי ובגרמניה עבור 36 % מפליטת גזי החממה ועל 40 % מצריכת אנרגיה. בפרט, התאורה, חום החדר, המים החמים וספירת האקלים הם נקודות מכריעות המרכיבות 35 % מצריכת האנרגיה של הבניין של מבנים שאינם מגורים בגרמניה. כבר ניתן להשיג חיסכון באנרגיה של כמעט 50 % בחנות לוגיסטית - למשל בפנסים של טמפרטורה - בגלל התאוששות החום. בעזרת הטכנולוגיה המתאימה ניתן למזער את צריכת האנרגיה לא רק בעת תכנון בניין. יש לבדוק גם את דרישות האנרגיה של פרמטרים אינטרלוגיסטיים. מכיוון שאופטימיזציה ירוקה של מרכז לוגיסטי יכולה לעבוד רק אם כל זרימת האנרגיה נבדקת לצריכת האנרגיה שלך. בעוד שבמחנה ידני יש רק חלק קטן מכ- 20 % מצריכת החשמל בטכנולוגיית זרימת חומרים, אינטרלוגיסטיקה במרכז הפצה אוטומטי לחלוטין אחראית ל 85 % מכלל דרישת האנרגיה.

רכיבים יעילים באנרגיה באינטרלוגיסטיקה

מרקוס בקר משוכנע שניתן להרחיב מגמה זו ולייעל עוד יותר בשנים הקרובות. "ב- Daifuku אנחנו הרבה לפני הלוגיסטיקה הירוקה. אנו מתמקדים במערכות אינטרלוגיסטיות יעילות באנרגיה מזה מספר שנים." זה "מצד אחד לעלויות ההולכות וגוברות של אנרגיה ומצד שני להשפעות הפוליטיות". "כאשר משקיעים באינטרלוגיסטיקה חדשה, קריטריוני הביצועים כמו תפוקה או דינמיקה כבר לא נותנים רק את הפריחה", הוא מציין, וגם מציין: "צריכת האנרגיה של המערכות הופכת חשובה יותר ויותר בהקשר של מכרזים." הצריכה תלויה באופן משמעותי בהמונים שיועברו. בשנים האחרונות, Daifuku צמצם באופן דרסטי את משקל מכשירי ההפעלה של המדף. כתוצאה מכך, כוח הכונן של המנועים המשמשים ולכן ניתן היה למזער את צריכת האנרגיה עם אותם ערכים דינמיים או טובים יותר.

מכשירי בקרת המתלים של מזרן H-Class, אשר בנויים עד גובה המכשיר של 40 מטר, מספקים דוגמא בטון -25 % מהמסה נשמרו כאן. זה הושג, בין היתר, על ידי עיצוב תורן מתוקן לחלוטין. פיתרון זה מורכב משילוב של פרופילי תורן ברשת ופרופילי צינור פלדה. אמצעים קונסטרוקטיביים אלה משלימים על ידי מושגי בקרה מתוחכמים, אשר, למשל, מנוגדים באופן פעיל את תנודות התורן בעת ​​האצה ועיכוב. בשילוב עם מערכת אחסון אוטומטית, ה- STV (מיון רכב הובלה) מ- Daifuku יוצר גם מערכת תחבורה משולבת עם ביצועים גבוהים. מבנה מסגרת עם פחות קופסאות מיתוג מוביל למשקל נמוך יותר של 9 %, השימוש במנועים יעילים ביותר להפחתת צריכת החשמל ב -10 %, ופליטת CO2 וצריכת אנרגיה הם גם 10 % בהשוואה לדגמים קודמים.

בנוסף, Daifuku פיתח את מתלה המעבור

אמצעים פרטניים אינם מועילים

"כאשר מיטוב ועיצוב מבנים ומערכות לוגיסטיקה, זה לא מספיק כדי לשפר רק רכיבים בודדים", מסביר מרקוס בקר. "גם אם אולמות לוגיסטיקה בנויים על פי הסטנדרטים הנוכחיים של יעילות אנרגטית, חייהם הפנימיים חייבים להיכלל בתכנון האנרגיה." עם זאת, השקלול מתרחש בדרכים שונות: הדו"ח הסופי של יו"ר המסוע לטכנולוגיית חומרים לוגיסטיקה וכיסא לבניית אקלים וטכנולוגיית בתים באוניברסיטה הטכנית של מינכן מגיע למסקנה כי יש להבחין בשלושה מינים בהם שקלולם של סטייה פוטנציאלית של חיסכון. אולם הלוגיסטיקה המופעל באופן ידני יכול ככל הנראה להפחית את דרישת האנרגיה הכוללת שלו באמצעות אמצעים בבניין. במחנה אוטונומי חלקי, ההשפעה של האינטרלוגיסטיקה עולה ל -70 %, כתוצאה מכך, מרכז לוגיסטי אוטומטי לחלוטין הוא 85 % תלוי באינטרלוגיסטיקה חסכונית באנרגיה. החשיבות של אינטרלוגיסטיקה מדרגית ואנרגיה היא אפוא נקודה מכריעה בתכנון מיסב לוגיסטי אוטונומי.

Daifuku Co., Ltd. - החברה

Daifuku, שנוסד בשנת 1937, הוא אחד הספקים המובילים הבינלאומיים של מערכות טיפול בחומרים. כחברה המפעילה ברחבי העולם, Daifuku מחזיקה אחד עשר מפעלים במיקום הייצור בשיגה, יפן. סניפים עצמאיים בבריטניה ובגרמניה וכן שותפים חוזיים בספרד, פורטוגל וסקנדינביה הם גם חלק מהחברה. מעל 30,000 יחידות בקרת מדף ו -10,000 מערכות נמצאות כיום בשימוש ברחבי העולם. לקוחות ההתייחסות כוללים את בלימו, קאנון, דגאב, דל, המספהר, ICA, Lever Fabergé, Levi Strauss, Netto, Opel, Riverford, Supergros ורבים אחרים.

הקשר שלך עם Daifuku ⯈ מר מרקוס בקר: טופס יצירת קשר - טלפון: +49 2161 68 33 044