פורסם ב: 9 ביולי 2025 / עדכון מ: 9 ביולי 2025 - מחבר: קונרד וולפנשטיין
הפרעות מאסיביות הנגרמות כתוצאה מהלוגיסטיקה הצבאית בתנועת הרכבות: כאוס הרכבות בצפון גרמניה על ידי טנקים אמריקאים-דימוי: xpert.digital
רכבת צבאית מציבה רשת הרכבות השלמה בשלסוויג -הולשטיין להם - פאנצרוק פגום קו תקורה
הובלה משוריינת אמריקאית גורמת שעות של הפסדי רכבת בשלסוויג-הולשטיין
ביום ראשון בבוקר, 6 ביולי 2025, חווה תנועת הרכבות בשלסוויג-הולשטיין הפרעה יוצאת דופן ששקה את כל רשת הרכבות של האזור. רכבת צבאית אמריקאית עם הובלה משוריינת גרמה לנזק חמור על קו תקורה בגלל בקיעת טנק פתוחה, מה שהביא לשעות של כישלונות ברכבת.
מתאים לכך:
האירוע בפירוט
הנזק התרחש ביום ראשון בבוקר בסביבות השעה 07:45 בערב באזור אוסשלאג במחוז רנדסבורג-אקנפרד. ה- RE7 האקספרס האזורי בין Neumünster לפלנסבורג הושפע. הרכבת הצבאית עם טנקים עם ארה"ב עצרה על מסלול 1 בתחנת רנדסבורג כאשר הצוהר הפתוח של טנק נגע ופגע בקו התקורה.
קו התקורה, שדרכו 15,000 וולט זורם חשמל חזק, הוא אחד המרכיבים הקריטיים ביותר במערכת הרכבות. מתח זה תואם בערך פי 65 מהמתח הבית הרגיל. הזרם יכול לדלג בצורה מסוכנת ממרחק של 1.5 מטר. במקרה זה, מגע קו התקורה על ידי בקיעת הטנק הוביל לקצר ובכך לפגיעה בקו.
השפעות על תנועת הרכבות
ההשלכות על תנועת הרכבות היו חמורות. תנועת הרכבות הייתה לגמרי בחוץ בין פלנסבורג לנויונסטר ובין קיל לחוסום. את המסלול בין נויונסטר להמבורג ניתן היה להניע שוב החל מהשעה 10:00. המטיילים נאלצו לצפות לעיכובים של עד 90 דקות.
דויטשה באן הקים מייד תנועה להחלפת מסילה באוטובוס. הנוסעים והמטיילים שנסעו בין המרכזים החשובים של המבורג ושלסוויג-הולשטיין הושפעו במיוחד. התנועה החלופית הצליחה רק לחלק באופן חלקי על תנועת רכבות רגילה, מכיוון שלוטובוסים יש זמני נסיעה ארוכים משמעותית ופחות נוסעים יכולים לקדם.
רקע טכני של הפיקוח
קו התקורה הוא לב פעולת הרכבת החשמלית. זה מספק לרכבות את האנרגיה הדרושה ומצויד במתח של 15,000 וולט בתדר הרץ 16.7. רשת הרכבות הגרמנית כוללת כ- 39,200 קילומטרים של מסילות, שחלק גדול ממנו מחשמל.
המתח הגבוה נחוץ כדי להניע את הרכבות הכבדות. אלקטרולוקומוטיבית מודרנית יכולה להתפתח עד 7,000 קילוואט. עם זאת, כמות אנרגיה עצומה זו הופכת את המערכת למסוכנת ביותר. קשר עם קו התקורה יכול להיות קטלני, וזו הסיבה שקיימות תקנות בטיחות קפדניות.
נזק לניהול אובר יכול להיגרם על ידי גורמים שונים: השפעות מזג אוויר, פגמים טכניים, או כמו במקרה זה בגלל השפעות חיצוניות. במקרה של נזק, יש להפריד מייד את החלק המושפע של המסלול מרשת החשמל כדי למנוע נזק נוסף ולאפשר תיקונים.
הובלות צבאיות על המעקה
גרמניה משמשת כ"מרכז "עבור הובלות צבאיות של נאט"ו. במיוחד מאז המצב הביטחוני המוחלט באירופה, רכבות צבאיות נצפו לעתים קרובות יותר על מסלולים גרמניים. ל- Bundeswehr חוזה מסגרת עם DB Cargo AG מעל 100 מיליון יורו בשנה עבור הובלות צבאיות.
בבונדסווהר יש 400 עגלות שטוחות מיוחדות להובלות כאלה. אלה נועדו להעביר בבטחה רכבי רשת כבדים כמו טנקים. העומס מתרחש בדרך כלל בלילה כדי לא להפריע לתנועת הרכבות הרגילה.
הובלת טנקים ברכבת מועילה מכמה סיבות: היא מגנה על החומר מכיוון שלטנקים יש רק תוחלת חיים מוגבלת. בנוסף, כבישים ותשתיות פחות לחוצים, וצוותי הטנק נשארים מתאימים לשימושם בפועל.
מתאים לכך:
אמצעי זהירות אבטחה וסיכונים
תקנות בטיחות מיוחדות חלות על הובלות צבאיות. יש לאבטח כראוי את כל הבקיעים והחלקים הנעים לפני ההובלה. הרכבים מרופדים על עגלות שטוחות מיוחדות, והמטען צריך להישאר בדרך ההעמסה שצוינה על ידי הרכבת.
האירוע ברנדסבורג מראה כי בעיות בלתי צפויות יכולות להתרחש אפילו עם טרנספורטים צבאיים שגרתיים. בקיעה משוריינת מאובטחת באופן בלתי צפוי יכולה להספיק בכדי לשתק את כל רשת הרכבות האזורית.
עבודות תיקון והפעלה מחדש
תיקון נזק מוליך יותר מדי הוא משימה מורכבת הדורשת טכנאים מיומנים במיוחד. ראשית, יש להחליף את החלק המושפע במסלול ללא מתח. לאחר מכן ניתן לתקן או להחליף את הקווים הפגומים והמתלים.
העבודה ברנדסבורג נמשכה עד ערב יום ראשון. במהלך תקופה זו, טכנאים לא רק נאלצו לתקן את קו התקורה הפגום, אלא גם להבטיח כי לא התרחש נזק נוסף למערכת החשמל.
השפעות על ההגנה הלאומית
האירוע ממחיש את הפגיעות של תשתיות התחבורה הגרמניות בהובלות צבאיות. מומחים מזהירים את החולשות ברשת הרכבות הגרמנית מזה שנים. גנרל ארה"ב לשעבר כבר מתח ביקורת על כך שלגרמניה היו רק יכולות להובלה של חטיבות משוריינות וחצי, בעוד שתוכניות נאט"ו ידרשו הובלה בו זמנית של שמונה עד עשר חטיבות.
דויטשה באן ומטען הובלת הרכוש DB הם שחקנים מרכזיים להגנה לאומית. במקרה חירום, יש להעביר עשרות אלפי חיילי נאט"ו וציוד כבד דרך מסילות גרמניות. התשתית הרעועה וההפרעות התכופות מסכנות יכולת אסטרטגית זו.
תגובות של הרשויות
דויטשה באן שתק על תחבורה צבאית והתייחס להנחתה שלא להצהיר הצהרות על תחבורה צבאית. המשטרה הפדרלית רק אישרה כי לא ניתן לשלול כי בקיעת הטנק הפתוח גרמה לנזק.
חוסר רצון זה מובן מכיוון שפרטים על הובלות צבאיות מטופלים בעיקר בסודיות מסיבות ביטחוניות. עם זאת, השקט הוביל להשערות וביקורת על המדיה החברתית.
סיווג היסטורי
לתחבורה צבאית ברכבת יש מסורת ארוכה בגרמניה. טנקים וציוד כבד הועברו מעל המעקה מאז מלחמת העולם הראשונה. לאחר מלחמת העולם השנייה נמשך הנוהג הזה, בתחילה על ידי בעלות הברית, לימים על ידי הבונדסווהר.
במהלך המלחמה הקרה, הרכבות הצבאיות היו דבר שבשגרה על מסלולים גרמניים. עם איחוד מחדש ומצב הביטחון שהשתנה, התדירות שלהם ירדה בתחילה. מאז הידוק המצב במזרח אירופה ובמלחמת אוקראינה, הם נראו לעתים קרובות יותר.
מתאים לכך:
אמצעי מניעה
כדי למנוע אירועים דומים, בקרות מחמירות יותר נחוצות בעת העמסת רכבות צבאיות. יש לאבטח כראוי את כל החלקים הנעים, ויש לבצע בדיקות אבטחה נוספות לפני היציאה.
ה- Bundeswehr כבר מתכנן לרכוש עגלות הגנה אוויריות מיוחדות להובלות צבאיות. אלה צריכים לא רק להגן על התחבורה עצמה, אלא גם על בנייה שטוחה על מנת להימנע מתנגשויות עם קו התקורה.
השלכות כלכליות
הכישלון של תנועת הרכבות לא רק השפיע על המטיילים, אלא גם על הכלכלה האזורית. הנוסעים לא יכלו להופיע בזמן לעבודה, היה צורך לדחות תאריכים עסקיים, וגם תנועת הובלה הושפעה.
העלויות לתעבורת החלפה, הכנסות כרטיסים אבודות ועבודות התיקון מסתכמות במהירות עד כמה מיליוני יורו. בסופו של דבר, עלויות אלה נושאות את הציבור הרחב באמצעות מיסים והניעת מחירים.
נקודת מבט בינלאומית
גרמניה היא לא המדינה היחידה העומדת בפני אתגרים עבור טרנספורטים צבאיים. למדינות אחרות של נאט"ו יש בעיות דומות בתשתיות התחבורה שלהן. תיאום הובלות צבאיות בברית דורש שיתוף פעולה הדוק בין מערכות הרכבת הלאומיות.
רוחבי הנתיב השונים באירופה מקשים גם על תחבורה צבאית חוצה גבולות. לרוב יש לטעון מחדש רכבים צבאיים מודרניים בגבולות, מה שעולה זמן ומשאבים.
עתיד התחבורה הצבאית
לאור המצב הביטחוני שהשתנה באירופה, חשיבותם של הובלות צבאיות תמשיך לגדול. על בונדסווהר ודויטשה באן להעצים את שיתוף הפעולה שלהם ולהרחיב את התשתית בהתאם.
טכנולוגיות חדשות כמו מערכות טעינה אוטומטיות וטכנולוגיית בטיחות משופרת יכולות לסייע במניעת אירועים דומים בעתיד. יחד עם זאת, יש להגדיל את החוסן של רשת הרכבות על מנת להבטיח יתירות מסוימת גם במקרה של הפרעות.
אירוע רנדסבורג מגלה פגמים קריטיים בתחבורה צבאית: תשתיות הרכבות הופכות לנקודת התורפה של נאט"ו לוגיסטיקה
האירוע ברנדסבורג מראה את האתגרים בעת הובלת ציוד צבאי דרך המעקה. רשלנות קטנה ככל הנראה - בקיעת שריון מאובטחת באופן בלתי צפוי - יכולה להיות בעלת השלכות מרחיקות לכת ולשתק רשת רכבות אזורית שלמה.
אמצעי זהירות אבטחה טובים יותר, הכשרה קבועה ושיתוף פעולה הדוק בין מפעילי הצבא לרכבות הם חיוניים לעתיד. זו הדרך היחידה לעשות צדק עם גרמניה כמרכז לוגיסטי של נאט"ו מבלי לסכן את תשתיות התנועה שלה ובטיחות המטיילים.
האירוע מבהיר כי ההגנה הלאומית היא לא רק שאלה של חיילים וכלי נשק, אלא גם דורשת תשתית לוגיסטית מתפקדת. השקעות במודרניזציה של רשת הרכבות הן בעלות חשיבות מכרעת לא רק לתנועה אזרחית, אלא גם לביטחון המדינה.
מתאים לכך:
- הפרויקט החדשני של פיקוד הלוגיסטיקה של Bundeswehr: שיתופי פעולה עתידיים בלוגיסטיקה
- ביקורת על Bundeswehr: השקעות לוגיסטיות ללא רגיל-איך המגזר הפרטי יכול לפתור את הבעיה הלוגיסטית עם Du Logistics²
ייעוץ - תכנון - יישום
המומחה הלוגיסטי הכפול שלך לשימוש
מומחה לוגיסטיקה כפול -שימוש - תמונה: xpert.digital
מוקד לאבטחה והגנה - ייעוץ ומידע
מוקד לאבטחה והגנה - תמונה: xpert.digital
מרכז האבטחה וההגנה מציע ייעוץ ומידע עדכני מבוסס על מנת לתמוך ביעילות בחברות וארגונים בחיזוק תפקידם במדיניות הביטחון והביטחון האירופית. בקשר הדוק לקבוצת העבודה של SME Connect, הוא מקדם חברות קטנות ובינוניות (SME) בפרט שרוצות להרחיב עוד יותר את כוחן והתחרותיות החדשנית שלהן בתחום ההגנה. כנקודת קשר מרכזית, הרכזת יוצרת גשר מכריע בין SME לאסטרטגיית הגנה אירופאית.
מתאים לכך:
