לוגיסטיקה עירונית / לוגיסטיקה עירונית-לוגיסטיקה עירונית, המכונה גם לוגיסטיקה עירונית או לוגיסטיקה מטרופולינית

לוגיסטיקה עירונית עוסקת בארגון ובאופטימיזציה של הובלת הובלה באזורים עירוניים על מנת להתמודד עם האתגרים הלוגיסטיים בקשר לעיור ומושגי עיר חכמים. זה כולל היבטים שונים, כולל הובלה, אחסון, הפצה וניהול סחורות בסביבות עירוניות. בהקשר של עיור ומושגי עיר חכמים, לוגיסטיקה עירונית ממלאת תפקיד חשוב ביצירת פתרונות לוגיסטיים בר -קיימא, יעילים וידידותיים לסביבה. להלן כמה אזורים מרכזיים איתם עוסקים לוגיסטיקה עירונית בהקשר זה:

הפצת מייל ומיקרו אחרונה

הקילומטר האחרון מתייחס להובלת סחורות ממרכז ההפצה לצרכן הקצה. אזורים עירוניים מתמודדים עם אתגרים כמו מגבלות תנועה, מרחב מוגבל והשפעות סביבתיות. פתרונות לוגיסטיקה עירונית שואפים לשפר את היעילות והקיימות של הקילומטר האחרון באמצעות שיטות מסירה אלטרנטיביות כמו לשירותי אופניים, מחלקות אלקטרוניות או מל"טים.

מתאים לכך:

• עובדות לוגיסטיות של קילומטר אחרונות שעליך לדעת

שרשראות אספקה ​​אינטליגנטיות

על ידי שימוש בטכנולוגיות כמו Internet of Things (IoT), טלמטיקה, נתונים בזמן אמת וניתוח חזוי, ניתן לשלב מושגי עיר חכמים בלוגיסטיקה כדי לייעל את זרימת הסחורה. שרשראות אספקה ​​חכמות מאפשרות ניהול מלאי יעיל, אופטימיזציה של מסלול ומעקב בזמן אמת של תוכניות.

פתרונות ידידותיים לסביבה

פתרונות לוגיסטיים עירוניים בהקשר של ערים חכמות שואפות להפחית את ההשפעה הסביבתית של הובלת מטענים. זה כולל שימוש ברכבים חשמליים, כלי רכב היברידיים, דלקים אלטרנטיביים ושיטות אספקה ​​נמוכות להפקה להפחתת פליטת פחמן וזיהום אוויר.

מרכזי איחוד עירוניים

מרכזים אלה משמשים נקודות המרה להובלת סחורות באזורים עירוניים. על ידי צרור משלוחי מוצרים מספקים שונים, ניתן להימנע מטיולים ריקים וניתן להגדיל את יעילות ההובלה של הסחורה.

שילוב מפעילי תנועה

לוגיסטיקה עירונית כוללת שילוב של אמצעי תחבורה שונים כמו דרך, רכבת, מים ואוויר כדי לייעל את תנועת הובלה. זה יכול לכלול שימוש בפתרונות רב -מודאליים, כגון שילוב הובלות משאיות ברכבת או באמצעות משלוח נהר.

לוגיסטיקה הפוכה

לוגיסטיקה עירונית עוסקת גם בטיפול בתשואות, מיחזור ושימוש חוזר בחומרי אריזה וכן בסילוק הפסולת באזורים עירוניים. מערכות לוגיסטיות הפוכות שואפות להפחית את צריכת המשאבים ולהבטיח סילוק יעיל ומיחזור של חומרים.

לוגיסטיקה הפוכה עוסקת בניהול וטיפול בזרימת ההחזרה של סחורות, אריזה וחומרים לאורך שרשרת האספקה. בניגוד ללוגיסטיקה המסורתית, המתמקדת בזרימה קדימה של מוצרים מהיצרן לצרכן הקצה, הלוגיסטיקה ההפוכה עוסקת בזרימה הפוכה, משיכה, תיקון, שימוש חוזר, מכירה חוזרת או סילוק של מוצרים וחומרים.

מושגי פתרונות ולוגיסטיקה חדשים

פתרונות חדשים ומושגי אופטימיזציה לוגיסטית לדחיסת האפשרויות והרחבת הפונקציונליות הקיימות בחדרים עירוניים- כגון: ב. בבתי קברות (Columbarium Smart).

פארק חכם: פארקים ירוקים חדשים הודות לקולומבריום חכם - תמונה: xpert.digital

הרעיון החכם קולומבריום מתאר את האפשרות להפחית את המרחב לבתי קברות על ידי 90 %מרשימים. פיתרון חדשני זה יוצר מרחב יקר, אשר ניתן להשתמש בו ליצירת פארקי פנאי ירוק והרפיה. מדד זה נועד להגדיל את תרבות התחושה הטובה בקהילה ולספק לתושבים סביבה אטרקטיבית לפעילות הפנאי שלהם.

עוד על זה כאן:

• פארק חכם: פארקים ירוקים חדשים בזכות
  קוד גישה / סיסמה של : Daifuku

מרכזי איחוד עירוניים, הידועים גם כמרכזי איחוד עירוניים או מרכזי איחוד עירוניים, הם תשתיות לוגיסטיות שפותחו במיוחד לאזורים עירוניים. המטרה העיקרית שלהם היא לשפר את היעילות של שרשראות האספקה ​​העירונית ולהפחית את ההשפעות השליליות של הובלת הובלה עירונית.

מתאים לכך:

• מיקרו רכזת-פתרון המפתח-גנאי?
• רכזות מבוזרות מקומיות - מרכזים לוגיסטיים

להלן כמה היבטים חשובים במרכזי האיחוד בעיר:

איסוף וגיבוש סחורות

מרכזי איחוד עירוניים משמשים כמרכזים מרכזיים לקבלת משלוחי סחורות. הם מאפשרים איסוף סחורות מספקים שונים וגיבוש סחורות אלה למסירות גדולות יותר, אשר מועברים אז לעיר. זה מקטין את מספר המסעות ורכבי המסירה.

תכנון מסלול יעיל

על ידי איחוד משלוחים במרכז מרכזי, ניתן לתכנן דרכים יעילות לתעבורת משלוח פנימית -עירונית. זה מקטין פקקים, עומסי תנועה והשפעות סביבתיות מכיוון שפחות רכבי משלוח נמצאים בתנועה.

מכסה ומיון

מרכזי איחוד עירוניים מציעים מתקנים למעטפה ולמיון סחורות. כאן המסירות הנכנסות נפרקות, נבדקות, ממוינות ומופצות לרכבי המסירה המתאימים. זה מבטיח כי המשלוחים מוכנים כראוי להפצה.

תחבורה רב -מודאלית

מרכזי איחוד עירוניים מציעים אפשרות להשתמש במצבי תחבורה שונים כדי לשלוט בקילומטר האחרון באזורים עירוניים. זה יכול לכלול שימוש ברכבי משלוח, אופניים, גלגלי עומס אלקטרוני או אמצעי תחבורה אחרים ידידותיים לסביבה. שילוב מצבי תחבורה שונים מפחית את פליטת CO2 ואת ההשפעה הסביבתית של הובלת מטענים בעיר.

שיתוף פעולה עם ספקים וקמעונאים

מרכזי איחוד עירוניים עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם ספקים, קמעונאים ושחקנים אחרים בשרשרת האספקה. זה כולל תיאום זמני אספקה, הסכמת נקודות קולקטיביות לסחורות וטיפול יעיל בתהליכי הלוגיסטיקה. על ידי עבודה עם שחקני שרשרת האספקה, מרכזי איחוד עירוניים יכולים לייעל את התהליכים הלוגיסטיים ברציפות. לדוגמה, תוכניות מסלול משופרות, זמני המסירה מותאמים או שמשתמשים ביעילות רבה יותר. המטרה היא להגביר את היעילות הלוגיסטית ולהפחית את ההשפעה הסביבתית.

לפיכך, שיתוף הפעולה ההדוק בין מרכזי איחוד עירוני, ספקים וקמעונאים הוא חיוני בכדי לנצל באופן מלא את היתרונות של תשתיות לוגיסטיות אלה וכדי להבטיח שרשרת אספקה ​​יעילה, בת קיימא ושקופה.

לוגיסטיקה של עיר או לוגיסטיקה מטרופולינית מתארים מספר מושגים שמטרתם לייעל את הובלת הובלה עירונית, להפחית את עומסי התנועה ולמזער את ההשפעות הסביבתיות השליליות.

לוגיסטיקה של העיר היא מושג חשוב בהקשר של עיור וניהול עיר בר -קיימא:

צרור של תנועת מטענים

גישה מרכזית של לוגיסטיקה בעיר היא צרור הובלת הובלה. המשמעות היא שהמשלוחים מאגדים על ידי ספקים וסוחרים שונים כדי להפחית את מספר הרכבים ברחובות. על ידי צרור, ניתן להימנע מסעות ריקים וניתן להשיג רווחי יעילות.

שימוש בנקודות מעבר

מושגי לוגיסטיקה של העיר מסתמכים על השימוש בנקודות מעבר בהן נטענות מחדש סחורות על ידי כלי רכב גדולים יותר לאמצעי תחבורה קטנים יותר. נקודות מעבר אלה פועלות כממשקים בין משלוחים מבוססי -ארוך -הול והפצה באזור העירוני. זה מקל על הערים והמשלוחים הפנימיים ניתן לבצע עם כלי רכב ידידותיים יותר לסביבה כמו כלי רכב חשמליים או אופניים.

תחבורה רב -מודאלית

לוגיסטיקה של העיר כוללת לעתים קרובות שימוש במצבי תחבורה שונים להתמודדות עם הובלת משא בעיר. בנוסף לרכבי דרך, משתמשים גם באמצעי תחבורה אלטרנטיביים כמו מסילות, נתיבי מים או אופני מטען. זה תורם להקלה על תנועה בדרכים ומפחית רעש וזיהום סביבתי.

תכנון מסלול יעיל

היבט חשוב נוסף של לוגיסטיקה של העיר הוא תכנון מסלול יעיל. על ידי שימוש בטכנולוגיות כמו GPS, ניתוח נתוני תנועה ומערכות לוגיסטיקה חכמות, ניתן לתכנן משלוחים באופן שנמנע פקקים וקילומטרים מיותרים. זה חוסך זמן, אנרגיה ומשאבים.

שימוש באמצעי תחבורה בר -קיימא: כחלק מהלוגיסטיקה של העיר, השימוש באמצעי תחבורה בר -קיימא משמש יותר ויותר כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית. רכבים חשמליים, רכבי מימן, אופניים ואפשרויות אחרות ידידותיות לסביבה עדיפות להפחית את פליטות CO2 וזיהום אוויר באזורים עירוניים.

שיתוף פעולה בין שחקנים

לוגיסטיקה של העיר דורשת שיתוף פעולה הדוק בין שחקנים שונים כמו ספקים, חברות הובלה, קמעונאים ומוסדות ציבוריים. באמצעות שיתוף פעולה ותיאום ניתן ליצור סינרגיה, ניתן לשתף משאבים וניתן למצוא פתרונות נפוצים.

הלוגיסטיקה המטרופוליטית או הלוגיסטיקה העירונית ומושגים דומים שואפים להקל על התשתית העירונית, להגדיל את כלכלת תנועת המטען העירונית ובמקביל להבטיח איכות טיפול מתמדת. המוקד הוא במיקום הקבלה של זרימת הסחורות, שם לוגיסטיקה מסודרת וממוזגת. במקום הנוהג הקודם, בו הועברו סחורות שונות לסוגים שונים של קבלת פנים, הלוגיסטיקה המטרופוליטית שואפת להביא סחורות שונות לקבלת פנים משותפת.

ניתן לראות את הלוגיסטיקה המטרופוליטית כארגון יזמי של תנועת מטענים, בו המטרה היא לייעל את העומס ולמזער את מספר הנסיעות במטרופולין. בכך הוא כולל את כל פעילויות התפעול והתכנון הנוגעות להוראה או לסילוק יעיל של סחורות אמיתיות בעיר. זה כולל תיאום סוג של מוצרים, כמות, זמן, מרחב וגורמים סביבתיים על מנת לענות על הצרכים.

בעוד שההגדרה הראשונה מדגישה בעיקר את ההיבט הכלכלי של הלוגיסטיקה המטרופולינית, ההגדרה השנייה גם לוקחת בחשבון את ההיבט האקולוגי. עם זאת, תיחום ברור של המונח אינו, מכיוון ששני ההיבטים קשורים קשר הדוק והלוגיסטיקה המטרופוליטית רודפת יעדים כלכליים ואקולוגיים כאחד. מדובר על הבטחת אספקת סחורות בר -קיימא ויעילה בעיר להפחתת עומסי תנועה, להפחית פליטות ולשפר את איכות חייה של האוכלוסייה העירונית.

לוגיסטיקה המטרופוליטית מייצגת אפוא גישה הוליסטית המובילה בחשבון היבטים כלכליים ואקולוגיים ומטרתה להגביר את היעילות והקיימות של הובלת הובלה עירונית. על ידי מיזוג זרימת סחורות ומיטב מיטוב תהליכי הלוגיסטיקה באזורים מטרופולינים, ניתן להשתמש במשאבים ביעילות וניתן למזער את ההשפעות הסביבתיות.

מרכז התעבורה של הובלות

מרכזי תנועה משא (GVZ) הם אזורי תעשיה תנועה עם חברות/סניפים עצמאיים ונקודות שינוי מערכת של דרכי התחבורה (אם אפשר: רחוב, רכבת, מים, אוויר). הם מאפשרים שיתוף פעולה של כל המעורבים להשיג השפעות סינרגיה. GVZ מקשרים נקודות של הובלה מקומית וארוכת מרחקים כמו גם ממשק של חברות התובלה.

יש לציין כי זו אחת ההגדרות השונות המבטאות את אותו התוכן.

מטרה אחת של פיתוח ה- GVZ היא להקל על הכבישים מהובלת הובלה וקידום השימוש במצבים הידידותיים יותר לסביבה של רכבת תחבורה ונתיב מים. בהקשר זה, חלק חיוני מ- GVZ הוא מסוף לעסקאות טעינה משולבות (מסוף KV). זה מאפשר שינוי יעיל של הובלה של מכולות, מכולות לסירוגין ומובילים למחצה.

המטרה לפתח רשת GVZ בפריסה ארצית ביחס להקמת מסוף KV היא לרוץ בין המיקומים האישיים ב"קפיצת הלילה "כדי להיות תחרותיים להובלת הובלה בכביש.

עם בניית מרכזי תנועה של הובלה בממשק של תחבורה מקומית ומרחקים ארוכים, מתממשות יעדים כלכליים ואקולוגיים חיוביים כאחד. למטרה זו, הדאגות האקולוגיות של הימנעות מיישוב מחדש של הנוף באזורים מטרופולינים והקלה על מרכזים בעיר מתעבורת מוצרים כבדים הם דוגמאות.

השפעות כלכליות הן למשל ב. החיסכון של עלויות התקדמות ומעקב גבוהות בגלל הקרבה המרחבית של אופני ההובלה. זה גם מאפשר לחברות המקומיות לייעל את המעברים בין חברות ההובלה לבין ההובלה המקומית והמרחקים ארוכים באמצעות שיתופי פעולה תחת גג ארגוני (חברת מיקום) באופן מתאים לסביבה ועלויות (מילת מפתח: City Logistics).

מסופי כיסוי

מסופים לעסקת הטעינה המשולבת כממשק של לפחות שני מפעילי תנועה (לרוב רכבת/כביש) יכולים להיות מקומיים הן בעיר הפנימית והן על שפת המטרופוליטן. הם מייצגים את הממשק בין הובלה מקומית למרחקים ארוכים. הגרסא הנפוצה ביותר היא שילוב במרכזי הובלת הובלה. המעטפה יכולה להתקיים בעזרת מכשיר נייד, מה שמכונה ערימות להגיע, כמו גם עם מנופי פורטל עם קיבולת של בערך. 50,000 יחידות טעינה לשנה. אורך מסלול של בערך. 700 מטר אופטימלי לטעון או לפרוק מה שנקרא כל הסיבובים. התנועה המשולבת בגרמניה מגדילה כיום את שיעורי הצמיחה. התנועה הילידית של נמל הים שנקראה כל כך הופכת חשובה יותר ויותר. המכולות מעבר לים מועברות ישירות למסופים המקומיים ברכבת.

שיתופי פעולה של חברות הובלת מטענים

קבלני משנה שהחליטו לשתף פעולה יכולים להשתמש בקבלני משנה שאוספים את המשלוחים עבור הנמענים הבודדים מהשותפים לשיתוף פעולה המעורבים ואז מספקים אותם בצרורים. זה לא הכרחי לחלוטין לקבלת קבלני המשנה לפרוק, למנות מחדש ולחייב שוב את התוכניות במסבי המעטפה שלהם. זה מספיק אם למשל ב. ישנם מספיק אזורים שננקטו בחברת הובלת מטענים לאחרונה.

לוגיסטיקה של סילוק (ReverseLogistics)

בנוסף לאספקה, מלבד הקלטת מוצרי החזרה, יש צורך גם לוגיסטיקה לאיסוף חומרי המיחזור והפסולת.