עכשיו: מודרניזציה ודיגיטציה של רשתות האספקה

למען עתיד ותחרותיות של החברה שלהם - מטרת מגזר הקמעונאות חייבת להיות מודרניזציה ודיגיטליזציה של שרשראות האספקה.

בסוף מאמר זה תוכלו להוריד מספרים, נתונים ועובדות מעניינים.

המטרה של מגזר הקמעונאות חייבת להיות מודרניזציה ודיגיטליזציה של שרשראות האספקה.

במגזר הקמעונאות, מרכז הפצה (הנקרא גם מחסן סניף) הוא הבסיס לאספקה ​​מהירה של סחורות בתוך רשת המשלוחים. במקור, זה היה ההבדל העיקרי בהשוואה למחסנים מסורתיים מרכזיים ומבוזרים, שבהם סחורות מאוחסנות בדרך כלל לתקופות ארוכות יותר.

במרכזי הפצה, סחורות - בדומה למרכזים לוגיסטיים - רק מועברות למשלוח, לא מאוחסנות. הם משמשים כמרכז מרכזי לספקים, משם הסחורות מופצות מיד לסניפים.

גם מעניין עבורך?

• לוגיסטיקה של חוזים - ספק שירות לוגיסטיקה - 80 % מכלל החברות הגדולות משתמשות בהן!
• ייעוץ ותכנון של מחסן גבוה: מחסן אוטומטי גבוה -Bay - אופטימיזציה של מחסן מזרן באופן אוטומטי באופן מלא - אופטימיזציה של מחסן

מרכז לוגיסטי, בתורו, הוא שיתוף פעולה של מספר חברות אשר מארגנות ומבצעות במשותף את רכש הסחורות שנרכשו ואת הפצת המוצרים שלהן באמצעות כלי רכב בבעלות החברה מהמרכז הלוגיסטי.

האפשרויות שמציעה הדיגיטציה מטשטשות את הגבולות בין היתרונות של שיטות וצורות אחסון שונות. לא ניתן עוד לקבוע הצהרה גורפת לגבי איזו מהן משתלמת יותר או טובה יותר.

בעוד שהמוקד היה בעבר על ארגון ויישום של אספקה ​​חלקה של סחורות, פרופיל התפקיד השתנה עקב דרישות ורצונות גוברים של הלקוחות:

• המשך אספקה ​​חלק במצבי משבר (למשל, מגפת הקורונה)
  • מחסן חיץ: לתעשיית מסחר אלקטרוני, קמעונאות וייצור
• סגירת פערים באספקה ​​באזורים כפריים
  • רכזות מבוזרות מקומיות - מרכזים לוגיסטיים
  • מערכות קמעונאיות אוטונומיות
• עִיוּר
  • שירות משלוחים: משלוח אלטרנטיבי עד למייל האחרון
  • מערכות קמעונאיות אוטונומיות
• מסחר אלקטרוני
  • משלוח באותו היום, לכל מקום: מצויד היטב למסחר ללא קו
  • מערכות קמעונאיות אוטונומיות
• אספקת חשמל אוטונומית
  • הידוק יעדי האקלים - עד 2030 על 55 אחוזים
  • גרין דיל: ניטרליות של פליטות CO2 עד 2050
  • נייטרליות CO2 עם פוטו -וולטאים - למדו מאמזון

ומכיוון שכל זה אינו דבר שיכול לקרות בן לילה, אלא דורש נקיטת צעדים וקביעת כיוון כבר עכשיו, כדאי להעיף מבט על אסיה, ליתר דיוק על יפן, שכבר נמצאת לא מעט לפנינו בהקשר זה:

• יפן כבר עובדת על עתיד המחר
• צמיחה עירונית - איך יפן קובעת את הקורס לעתיד

נטו: המטרה היא מודרניזציה של שרשראות האספקה ​​ברחבי אירופה.

אסטרטגיית אופטימיזציית המחסן, המכירות ומרכז ההפצה של נטו.

הסופרמרקט הראשון של נטו נפתח בקופנהגן ב-1 באפריל 1981, בתגובה לכניסתה של קמעונאית הדיסקאונט הגרמנית אלדי לשוק הדני. נטו נכנסה לשווקים הגרמני והבריטי בשנת 1990. נטו היא קמעונאית דיסקאונט אירופאית בבעלות קבוצת סאלינג, לשעבר דנסק סופרמרקט.

בשנת 1995, רכשה Dansk Supermarked את חנויות Ed (סופרמרקט Europa Discount) מ-Carrefour, רשת סופרמרקטים צרפתית גדולה. כמו כן, בשנת 1995, היא התרחבה לפולין עם המותג Netto, ושבע שנים לאחר מכן, נפתחה הסניף הראשון שלה בשוודיה. החברה נוסדה על ידי הרמן סאלינג בשנת 1960 בשם Jysk Supermarked (סופרמרקט יוטלנד). משנת 1964, כאשר הרמן סאלינג נכנס למיזם משותף עם קבוצת AP Møller-Mærsk, החברה הייתה ידועה בשם Dansk Supermarked עד 2018. בשנת 2017, AP Møller-Mærsk פרשה מהקבוצה. סאלינג היא כעת הבעלים היחידה ושינתה את שמה ל-Salling Group A/S.

מאז ייסודה בשנת 1981, נטו צמחה במהירות והפכה לחברת הקמעונאות השנייה בגודלה בדנמרק. לנטו יש כיום יותר מ-700 חנויות בדנמרק ובמדינות שכנות והיא ממשיכה להתרחב. באוקטובר 2003, נטו פתחה מרכז הפצה חדש בקוגה, בפאתי קופנהגן.

עם 224 חנויות בדנמרק בלבד, נטו התרחבה ליותר מ-700 חנויות בשוודיה, גרמניה, פולין ואנגליה. הכוח המניע מאחורי הצלחתה היה מדיניות העסקים הייחודית של נטו, הכוללת הגבלת מספר הפריטים היומיומיים - החל ממצרכים ומוצרים אחרים - לכ-1,000 והצעתם ללקוחות במחיר הנמוך ביותר האפשרי.

בשל שמות זהים של החנויות, ניתן לבלבל בין Netto ApS & Co. KG (לוגו צהוב-שחור - "נטו עם כלב") לבין Netto Marken-Discount AG & Co. KG הגדולה יותר (לוגו צהוב-אדום - "נטו בלי כלב"). מדובר בשתי חברות עצמאיות - אדקה, הבעלים של Netto Marken-Discount, החזיקה 25% ממניות חברת הבת הגרמנית של רשת הקמעונאות הדנית Netto בין השנים 2005 ל-2012.

נפח המכירות של נטו גדל בהתמדה לאורך השנים. צעדים שונים, הרחבות והגדלת כוח אדם יושמו כדי לענות על הביקוש הגובר, אך בסופו של דבר הגענו למגבלות הקיבולת של מרכז ההפצה הקיים. ניצולת המרכז הייתה כמעט 100 אחוז.

היה צורך לבנות מרכז הפצה חדש. DAIFUKU זכתה בפרויקט בזכות עשרות שנות ניסיון בתעשיית שינוע החומרים ופתרונות המערכת הגמישים שלה, כולל אוטומציה מלאה.

המרכז החדש נבנה כדי להגביר את היעילות הלוגיסטית עבור מספר הולך וגדל של מוצרים וכדי להתאים את עצמו להתרחבות עסקית עתידית. כאחד המרכזים הגדולים ביותר בצפון אירופה, הוא משלב את הטכנולוגיות העדכניות ביותר כדי להבטיח רמה גבוהה של אוטומציה בפעולות ההפצה.

למטרה זו, DAIFUKU בנתה מחסן משטחים אוטומטי עם כ-17,000 מיקומי אחסון. מהנדסי שירות לאחר המכירה אחראים על התחזוקה. בכל הנוגע לזמינות הטכנית של המערכת, DAIFUKU אחראית על ניהול מחזור חיי המוצר בנטו.

אופטימיזציה מתמשכת של המחסן

עבור רוב יצרני המתקנים, המוקד העיקרי היה באופן מסורתי על העברת המערכת לאורך תקופת האחריות בצורה חסכונית ככל האפשר. DAIFUKU נוקטת בגישה הוליסטית יותר. הדבר בא לידי ביטוי, למשל, של DAIFUKU של דוחות זמינות וביצועי המערכת. אם מתגלה ירידה הדרגתית בביצועים, או אם רכיב מתקלקל שוב ושוב, DAIFUKU תיישם מיד צעדי מודרניזציה בהתייעצות עם הגורמים האחראיים של Netto. לכן, התחזוקה אינה מתבצעת במרווחי זמן קבועים, אלא לפי הצורך. זה מאפשר לבצע עבודות תחזוקה נחוצות בצורה יעילה הרבה יותר ולכן חסכונית יותר.

פרטים על יישום

המודרניזציה הפכה הכרחית משום שמספר המוצרים השונים כמעט שולש מאז הפעלת המתקן. לעומת זאת, כמויות הפריטים הבודדים שיש לאסוף פחתו משמעותית. המגמה של מגוון הולך וגובר של מוצרים על מדפי הסופרמרקטים וכמויות קטנות יותר ויותר לפריט, אשר מאוחסנות במלאי בהתאם, נותרה בעינה. עם זאת, קיבולת מחסן נטו הקיים הגיעה לקצה גבול היכולת - במקום פעילות שתי משמרות כמתוכנן, הוא פעל כעת שבעה ימים בשבוע בשלוש משמרות.

אחד האתגרים במהלך המודרניזציה היה הזמן המוגבל שעמד לרשות שינוי טכנולוגיית המחסן. העדיפות העליונה הייתה להבטיח שהפעילות השוטפת לא תופרע בשום צורה. לכן, המחסן, עם 23 המעברים שלו, מערכת ליקוט עם ממיין מגשים נטוי, שלושה אזורי אריזה אוטומטיים ושני אזורי אריזה ידניים, ומערכת שילוח/מאגר עם רכבי מיון והעברה (STV), נותר פעיל במלואו. עם זאת, הוא עבר אופטימיזציה על ידי שינוי שמונה מעברים לאחסון זמני של משטחי לקוחות שנבחרו מראש. לדוגמה, תפוקת תחנות הליקוט הוגדלה, ובכך צמצמה את זמני ההמתנה לליקוט הזמנות ידני. בסך הכל, המערכת הוקלה משמעותית מעומס העבודה שלה, ופנתה מספיק זמן לתחזוקה ותחזוקת המערכת.

הקונספט, המבוסס על ניתוח תועלת כלכלית של DAIFUKU בשם Quick Study ^™ , כלל בניית מחסן אוטומטי גבוה עם שמונה מעברים ויותר מ-6,000 מקומות משטחים על 2,080 מ"ר עבור מזון, יין ומשקאות חריפים עמידים בפני אחסון, כמו גם פריטים שאינם מזון. שמונה מנופי הערמה משמשים כאן, ואזור המחסן החדש משמש כמחסן אריזה מוקדמת עם פונקציית חיץ משלוח. לפני המודרניזציה, נתיבי השילוח הקיימים בקושי הספיקו לטיפול בנפח הסחורות שגדל משמעותית. הדבר הביא לזמני המתנה תכופים בעת טעינת משאיות. חיץ השילוח החדש מקל על בעיה זו.

כדי לשלב את התהליכים באזורי האחסון, DAIFUKU ממיין מגשים נטוי על ידי הוספת 28 תחנות יעד נוספות, כל אחת עם תחנת אריזה. יתר על כן, DAIFUKU מעקף באמצעות טכנולוגיית מסוע קונבנציונלית. עקב ניצולת המערכת הגבוהה, היה צורך להשלים את הסבת הממיין תוך סוף שבוע אחד בזמן שהפעילות נמשכה. לוח זמנים צפוף באותה מידה חל על חיבור שמונה מעברי האחסון החדשים ללולאת STV באזור טרום האחסון.

הודות למהירויות הגבוהות של כלי הרכב המונחים על ידי מסילה וזרימת החומרים האופטימלית, הלולאה יכולה להמשיך לפעול עם אותו מספר כלי רכב. בנוסף, DAIFUKU אזור איסוף מיוחד עם אחסון אוטומטי עבור רבעי משטחים, שבעבר ניתן היה לטפל בהם רק באופן ידני. המחסן משתמש כעת בציוד טיפול ארגונומי, 24 מסועי גלילים משופעים, עטיפת ניילון אוטומטית ומערכת בדיקת משטחים אוטומטית.

לאיזה כיוון ההתפתחות לוקחת ומדוע

מגזר הקמעונאות עובר כעת תקופה של טרנספורמציה, אשר מביאה עמה דרישות חדשות רבות בתחום הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה.

מיקור חוץ מלא של תחזוקה, תיקון, מודרניזציה ואופטימיזציה מתמשכת של תהליכים מחליף יותר ויותר את שירות לאחר המכירה המסורתי.

דיגיטציה עם הגלובליזציה הנלווית אליה, ציפיות הלקוחות המשתנות במהירות ומגזר המסחר האלקטרוני הצומח, מחזקים גם הם את המגמה של אסטרטגיית מיקור חוץ עבור לוגיסטיקה פנימית בעסקים קטנים ובינוניים רבים.

מחקר של DHL Supply Chain מצא כי 48% מהחברות משתמשות בשילוב של פתרונות לוגיסטיקה פנימיים וחיצוניים.

האתגרים העומדים בפני מגזר הקמעונאות מגוונים מאי פעם. עלויות עולות ומחירים שוחקים יותר ויותר מאלצים חברות לפעול בצורה חסכונית ככל האפשר לאורך כל שרשרת האספקה. תחום מרכזי בו אנו מתמקדים הוא עלויות כוח אדם ואנרגיה במחסנים. התפתחויות נוספות בעלות השפעה משמעותית על הלוגיסטיקה כוללות התרחבות עולמית ואיחוד מיקומים, החיוניים כעת לקמעונאים כדי להישאר תחרותיים. יתר על כן, הרכש ההולך וגובר של סחורות מהמזרח הרחוק, יחד עם מגוון המוצרים הגדל במהירות וסבבי הייצור הקטנים הנלווים, יוצרים ביקושים חדשים.

DAIFUKU מציעה פתרונות לוגיסטיים אוטומטיים המותאמים לצרכים של מגזר הקמעונאות. אלה כוללים טכנולוגיות אחסון, שינוע ואיסוף הזמנות חסכוניות באנרגיה, כמו גם יישומים ייעודיים לפריקת מכולות ואחסון סחורות במכולות על משטחים.

התפתחויות בתעשייה מחייבות התאמות תכופות יותר ויותר למערכות הלוגיסטיקה הפנימיות ומערכות אוטומטיות מורכבות יותר ויותר. לכן, אין זה מפתיע שחברות בוחרות יותר ויותר להוציא למיקור חוץ תחומים מקיפים של שירות טכני עבור מתקני הלוגיסטיקה שלהן ליצרן הציוד.

קמעונאות בדנמרק – תעשיית הקמעונאות בדנמרק

גרסה אנגלית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה אנגלית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.

מסחר אלקטרוני בדנמרק

גרסה אנגלית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה אנגלית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.

חנויות מזון מוזלות בגרמניה

גרסה גרמנית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה גרמנית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.

נטו מרקן-דיסקונט

גרסה גרמנית - כדי לראות את ה- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.
גרסה גרמנית - לצפייה ב- PDF, אנא לחץ על התמונה למטה.