כיצד מציאות רבודה מחוללת מהפכה בתעשיית הרכב

פורסם בתאריך: 27 באפריל, 2017 / עודכן בתאריך: 4 בספטמבר, 2018 – מחבר: Konrad Wolfenstein

מקור: Shutterstock

כחלק מתעשייה 4.0 הדיגיטלית, מגזר הרכב מסתמך יותר ויותר על טכנולוגיות מציאות רבודה (AR). הסיבה ברורה: תעשיית הרכב הגרמנית היא בין המגזרים המתקדמים ביותר בגרמניה בכל הנוגע לדיגיטציה. כמו בתעשיות רבות, מציאות רבודה משמשת כיום בעיקר למטרות שיווק ומכירות. תקשורת מותג, בפרט, מציעה מגוון רחב של יישומים עבור מציאות רבודה, שכן סביבות חוויה אינטראקטיביות מאפשרות הצגות תוכן מרתקות ביותר, המעוררות רגשות אצל לקוחות פוטנציאליים. היישומים נעים בין הדמיות תלת-ממדיות וירטואליות של הרכב הרצוי באמצעות משקפי מציאות רבודה ועד לנסיעות מבחן מדומות. יתר על כן, המשתמש משולב ישירות בקונספט באמצעות אינטראקציה. זה מאפשר ליצרנים ליצור עולמות רכב וירטואליים חדשים לחלוטין וחוויות נהיגה במהלך השקות מוצרים. מעבר לשיווק, מציאות רבודה מציעה ליצרנים גם יישומים מגוונים במגזר התעשייתי.

פיתוח מוצר

בניית מודלים דיגיטליים (מקור: פולקסווגן)

מציאות רבודה מציעה אפשרויות מגוונות בעיצוב, יצירת מודלים ובחירת חומרים: ניתן להציג ולשנות צורות, עיצובים וצבעים בצורה חיה בכל מספר ללא צורך ליצור מודל חדש באופן ידני בכל פעם. במרצדס -בנץ, זה תומך במהנדסים בדמיון הפיתוחים שלהם בכך שהוא מאפשר להם, למשל, "להתקין" באופן וירטואלי גרסאות מנוע שונות לתוך שלדה קיימת. בדרך זו, הם יכולים לדמות כיצד מנוע מתוכנן יתאים לתא המנוע של המכונית. זה חוסך למעצבים עלויות מחקר ופיתוח ומפחית את הזמן הנדרש.

הֲפָקָה

גם תעשיית הרכב משתמשת בתהליכים הנתמכים על ידי מציאות רבודה בייצור . , BMW משתמשת בטכנולוגיה זו לריתוך ברגים על כלי רכב ניסויים מאז השנה שעברה. בעבר, הדבר נעשה באופן ידני, ונדרש מספר ימים לכל מכונית. כעת, עובדים המצוידים בקסדות נתונים ומצלמות מקבלים את נקודות הריתוך הבודדות על כלי הרכב באמצעות ויזואליזציה של מציאות רבודה, מה שמקצר בחצי את הזמן הנדרש. אתגר לשימוש רחב יותר הוא מעקב ללא סמנים, מכיוון שעדיין צריך לסמן את המכוניות כדי שיוכלו להיות שמישות על ידי מערכות המציאות הרבודה. מה שאפשרי עבור כלי רכב ניסויים נראה לא מציאותי לייצור סדרתי.

חברת קולבוס, יצרנית של מוצרים תעשייתיים בהתאמה אישית לתעשיית הרכב, משתמשת גם היא במציאות רבודה בפרויקט פיילוט בייצור ידני. שם, לעובדים מוצגים שלבי העבודה הבאים שלהם באמצעות שכבות הממוקמות בדיוק של מילימטר. שלבי ייצור פגומים מזוהים, ובכך מונעים גריטה יקרה.

מלבד ייצור, מציאות רבודה תומכת בתכנון מפעלים בתעשיית הרכב, שכן מציאות רבודה מאפשרת הצבה וירטואלית של מכונות או מבנים על סביבות אמיתיות או סימולציה של זרימות חומרים. כל זה עובד ללא תלות במיקום, לפחות בשלב התכנון, ולכן ניתן לחסוך בעלויות יקרות של כוח אדם ונסיעות בעת בניית מפעל חדש בברזיל או בסין.

אבטחת איכות

יישום מעשי נוסף הוא אבטחת איכות , שכן ניתן להשתמש בכלי מציאות רבודה (AR) לניתוח תהליכי ייצור ולזיהוי תהליכי ייצור פגומים בשלב מוקדם. ניתן גם להקל על פתרון בעיות בעזרת AR, שכן ניתן להמחיש את הצעדים הדרושים לשיפור באופן וירטואלי בצורה של הדרכות AR. גישה פשוטה זו מהירה ואינה דורשת סיוע מומחה, דבר שימושי במיוחד עבור חברות רכב הפועלות ברחבי העולם עם פריסת מפעלים עולמית.

ניתן להשתמש במציאות רבודה (AR) גם כדי להרחיב את בקרת האיכות למיקומי קבלה או ספקים. ניתן לבדוק מוצרים מקדימים או חלקים המיוצרים באופן חיצוני בבירור בזמן אמת מבלי להזדקק לצוות מומחים באתר. זה רלוונטי במיוחד מכיוון שכשני שלישים מהעלויות הנובעות מפגמים באיכות ניתנות לייחס לטעויות של הספקים. בדיקות באתר מסייעות, אם כן, בגילוי מוקדם של פגמים. בתעשיית הרכב, בדיקות וירטואליות אלו מפחיתות עלויות, מזהות בעיות מוקדם יותר ומאיצות את עבודות התיקון.

שירות רכב

תמיכה במציאות רבודה (AR) במהלך תחזוקה (מקור: Shutterstock)

תחזוקת רכב שוטפת מורכבת ברובה משלבים שגרתיים. מציאות רבודה (AR) מאפשרת יצירת הוראות אינטראקטיביות הממחישות ומסבירות את שלבי העבודה הקרובים לטכנאי השירות, ומבטיחות שכל המידע הרלוונטי זמין לו. חברת האלקטרוניקה Bosch פיתחה מערכת ספציפית לתחזוקת רכב בשם "CAP Automotive": במוסך, המכונאי מכוון מצלמת AR למנוע הרכב, והחלקים הפגומים מקודדים בצבע על גבי צג, יחד עם מספרי החלקים שלהם והוראות ההתקנה. כל זה מאיץ ומשפר את תחזוקת הרכב, ובכך מפחית עלויות הן עבור החברות והן עבור הלקוחות.

הַשׁקָפָה

מלבד יישומה בתהליכים תפעוליים של יצרני רכב, מציאות רבודה (AR) תועיל בקרוב ישירות ללקוחות, למשל, בצורה של תאי טייס וירטואליים. יצרנים רבים מקדים את פיתוחן של שמשות "חכמות", המספקות לנהגים מידע המותאם להעדפותיהם האישיות. זה כולל נתוני מהירות, שכבר נפוצים בכלי רכב. פונקציות ניווט, אזהרות והגדרות עבור רדיו או טלפון ניתנות גם כן להציג על "השמשה הווירטואלית". יתרון משמעותי: המידע משולב ישירות בשדה הראייה של הנהג, מה שמאפשר לו לשמור את עיניו על הכביש בכל עת. הסחות דעת מהנהיגה הנגרמות עקב תצוגות במיקום גרוע יהיו לפיכך נחלת העבר. בעתיד, עוזר נהיגה חכם יוכל לזהות את קו הנסיעה האידיאלי ולהתריע בפני הנהג באמצעות שכבות-על, או שמערכת מצלמה תוכל לזהות ולהתריע מפני סכנות עוד לפני שהנהג רואה אותן.