הטרנספורמציה של תשתית שלמה: מכולות ממדפים גבוהים, מיקרו-מרכזים, בקתות עץ, אוטומציה ורובוטיקה - תמונה: Xpert.Digital
עתיד הלוגיסטיקה הגלובלית: טרנספורמציה של תשתית שלמה בעשר השנים הבאות
יותר ממשאיות בלבד: מדוע הלוגיסטיקה עומדת בפני השינוי הגדול ביותר שלה מאז המצאת המכולה
תעשיית הלוגיסטיקה נמצאת על סף טרנספורמציה מהותית שתשנה באופן דרסטי את אופן ייצור, הובלת ואחסון סחורות בעשור הקרוב. מהפכה זו מקיפה את כל תחומי שרשרת האספקה - החל מרכש וייצור ועד למסירה הסופית ללקוח הסופי. המניעים להתפתחות זו רבים: פריצות דרך טכנולוגיות, ציפיות לקוחות משתנות, דרישות קיימות והצורך בשרשראות אספקה עמידות יותר.
מתאים לכך:
דיגיטציה ואוטומציה כבסיס ללוגיסטיקה החדשה
דיגיטציה מהווה את עמוד השדרה של עולם הלוגיסטיקה העתידי. בינה מלאכותית, ביג דאטה ואינטרנט של הדברים הופכים יותר ויותר לכלי חיוניים לייעול תהליכים, הפחתת עלויות וקידום קיימות. טכנולוגיות אלו מאפשרות לחברות לייעל את פעילותן, ובמקביל להגיב בצורה גמישה יותר לשינויים בשוק.
מחסנים אוטומטיים ורובוטיקה יגבירו את היעילות וימזערו את שיעורי השגיאות. מערכות אוטונומיות כמו רובוטים ורחפנים עשויות לחולל מהפכה בלוגיסטיקה ובמשלוחים של מחסנים עד שנת 2035. מחסנים צפויים לפעול באופן כמעט אוטומטי לחלוטין, מה שיוביל להפחתה משמעותית בעלויות התפעול. חברות כבר מסתמכות על מערכות ניהול מחסנים המנטרות סחורות והובלתן, בעוד שסורקי RF לבישים ואפילו רחפנים משמשים למעקב אחר מלאי.
אופטימיזציה של מסלולים המונעת על ידי בינה מלאכותית משפרת את יעילות נתיבי המשלוח, חוסכת זמן ודלק. במקביל, היא מפחיתה את פליטות ה-CO2, דבר חיוני לאור דרישות הקיימות הגוברות. בינה מלאכותית ואלגוריתמים יארגנו ויאפשרו אוטומציה של תהליכים מורכבים בתוך ובין חברות בצורה יעילה יותר.
כלי רכב אוטונומיים ועיצוב מחדש של התחבורה
כלי רכב אוטונומיים נמצאים על סף מהפכה בתעשיית הלוגיסטיקה. השימוש במשאיות אוטונומיות יכול לסייע למגזר הלוגיסטיקה להפחית את הצורך ברכבים ובעובדים מיומנים. טכנולוגיה זו מאפשרת לרכבים לפעול מסביב לשעון, ובכך לקצר משמעותית את זמני האספקה.
משאיות אוטונומיות כבר נבדקות, במיוחד בכבישים מהירים. פרויקט המחקר והפיתוח ATLAS-L4 הוכיח מאז 2022 כי השימוש בכלי רכב אוטומטיים ברמה 4, ולכן ללא נהג, בכבישים מהירים הוא בר ביצוע. שילוב מערכות אוטונומיות בתהליכים לוגיסטיים יכול להפחית עלויות על ידי אופטימיזציה של צריכת הדלק ומזעור בלאי של הרכב.
טכנולוגיית חלוקת רכבים מאפשרת למשאיות לנסוע בצמוד זו לזו ולתקשר זו עם זו כדי לייעל את זרימת התנועה. אם המשאית הראשונה בולמת, כלי הרכב שאחריה יכולים לבלום ולהאיץ שוב באופן אוטומטי באותה עוצמה באותה שנייה. זה מפחית את הסיכון לעומסי תנועה, משפר את זרימת התנועה ושומר על צריכת דלק נמוכה.
מחסני מכולות גבוהים: עתיד הלוגיסטיקה בנמלים
פיתוח חדשני במיוחד הוא מחסני מכולות גבוהים, אשר טומנים בחובם פוטנציאל לשנות באופן מהותי את הלוגיסטיקה של הנמלים. מערכות אלו מאפשרות לאחסן מכולות משלוח סטנדרטיות במערכות ארונות ענקיות ואוטומטיות לחלוטין, במקום לערום אותן שטוחות ובגובה של כמה שכבות בלבד.
בניגוד למתחמי מכולות מסורתיים, שבהם מכולות נערמות זו על גבי זו באמצעות מנופים או גרירות, מחסן גבוה מקצה לכל מכולה שטח מדף קבוע ואישי. הובלת המכולות אל חללים אלה וממנה אוטומטית לחלוטין על ידי מכונות אחסון ושליפה מונחות מסילה או מערכות רובוטיות ייעודיות אחרות.
מחסן המכולות הגבוה הראשון בעולם כבר נוסה בהצלחה. בנמל דובאי, המערכת, הנקראת Boxbay, שתוכננה על ידי חברת הנדסת המפעלים הגרמנית SMS Group, עברה את המבחן המעשי שלה. המתקן מציע קיבולת אחסון גדולה פי שלושה יותר באותו שטח בהשוואה לפתרונות קונבנציונליים. המערכת מורכבת ממחסן גבוה אוטומטי עם 11 מפלסי אחסון וממשקים גמישים לטעינה ימית ויבשתית.
מתאים לכך:
לוגיסטיקה בת קיימא ודקרבוניזציה
קיימות הופכת לגורם מפתח בפיתוח לוגיסטיקה. חברות מחפשות דרכים חדשניות להפחית את טביעת הרגל הפחמנית שלהן, מה שמוביל לשימוש מוגבר בדלקים חלופיים ובפתרונות אריזה דלי פחמן.
טכנולוגיית מימן צוברת חשיבות כחלופה למנועי דיזל. כלי רכב המונעים במימן יכולים לנסוע מרחקים גדולים יותר מכלי רכב חשמליים, אינם מזהמים את הסביבה וניתנים לתדלוק בקלות תוך דקות ספורות. חברות כמו BAUHAUS ו-EDEKA Nord כבר הפעילו את משאיות המימן הראשונות שלהן, והשיגו טווח נסיעה של עד 400 קילומטרים ומייצרות רק אדי מים כפליטה.
בו זמנית, אלקטרו-מוביליות מבססת את עצמה כעמוד תווך חשוב של לוגיסטיקה בת קיימא. פיתוח משאיות חשמליות מתקדם, ועם תשתית טעינה ייעודית במחסנים, הן הופכות לתחרותיות מבחינת עלויות ובעלות קיימא.
בינה מלאכותית בניהול שרשרת אספקה
בינה מלאכותית מחוללת מהפכה בניהול שרשרת האספקה באמצעות חיזוי ביקוש מדויק יותר, ניהול מלאי משופר ולוגיסטיקה אופטימלית. אלגוריתמים של בינה מלאכותית מנתחים מערכי נתונים עצומים כדי ליצור תחזיות ביקוש, מה שמאפשר לחברות להתאים את תוכניות הייצור שלהן ולהפחית עודפי מלאי.
ניתוח חיזוי מאפשר לחברות לחזות מגמות עתידיות וצווארי בקבוק פוטנציאליים, ובכך למזער סיכונים ולמקסם את היעילות. ניתוח מערכי נתונים גדולים מסייע בקבלת החלטות מושכלות אשר מייעלות את כל שרשרת האספקה. ניתוח חיזוי הופך לחשוב יותר ויותר לניהול שרשרת אספקה, מה שהופך תהליכים למדויקים, אמינים וחסכוניים יותר.
בלוקצ'יין ו-IoT לשקיפות ומעקב
השילוב של בלוקצ'יין ואינטרנט של הדברים פותח אפשרויות חדשות לניטור ומעקב אחר מוצרים בלוגיסטיקה. טכנולוגיית הבלוקצ'יין מגבירה את השקיפות בשרשראות האספקה, מסייעת במניעת זיופים ומאפשרת מעקב בזמן אמת אחר נתיבי הובלה.
התקני IoT מציעים נראות בזמן אמת ויכולות איסוף נתונים שאין שני להן. הם משפרים את המעקב והניטור בזמן אמת, החיוניים לאופטימיזציה של פעולות הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה. IoT מאפשר קישוריות רציפה, קבלת החלטות בזמן אמת ותחזוקה חזויה.
מערכות מעקב משתמשות בחיישנים קטנים המחוברים לחומרים או מוצרים כדי להבטיח מלאי מדויק ועדכני בכל עת. מלאי חכם זה יכול להכיל שפע של מידע על המוצרים עצמם, מיקומם הקודם וכמה זמן הם שהו במתקן.
פתרונות LTW
LTW Intralogistics – מהנדסי זרימה - תמונה: LTW Intralogistics GmbH
LTW מציעה ללקוחותיה לא רכיבים בודדים, אלא פתרונות מקיפים משולבים. ייעוץ, תכנון, רכיבים מכניים ואלקטרוטכניים, טכנולוגיית בקרה ואוטומציה, כמו גם תוכנה ושירות - הכל מחובר לרשת ומתואם במדויק.
ייצור פנימי של רכיבים מרכזיים הוא יתרון במיוחד. זה מאפשר שליטה אופטימלית באיכות, בשרשראות אספקה ובממשקים.
LTW מייצג אמינות, שקיפות ושותפות שיתופית. נאמנות וכנות מעוגנים היטב בפילוסופיה של החברה - לחיצת יד עדיין משמעותית כאן.
מתאים לכך:
כלכלה מעגלית: לוגיסטיקה כגורם הכנסה חדש - פלטפורמות רשתיות ורב-מודאליות בהובלת מטענים
חוסן וניהול סיכונים בשרשראות אספקה
המגפה וחוסר הוודאות הפוליטי הדגימו את הפגיעות של שרשראות האספקה הגלובליות. עד שנת 2035, חברות רבות יסתמכו יותר ויותר על העברת אתרי ייצור קרוב יותר למרכזי צריכה, על מנת למזער סיכונים.
שרשראות אספקה עמידות מוגדרות על ידי יכולתן לעמוד ולהתאושש מהפרעות. הן יכולות למתן הפרעות או להגביל משמעותית את השפעתן. המטרה העיקרית של ניהול סיכוני שרשרת האספקה היא לתכנן את שרשרת האספקה באופן שתוכל לנהל בהצלחה הפרעות ולשלב אמצעים פרואקטיביים למזעור סיכונים.
גיוון שרשרת האספקה הופך להכרח. חברות ייאלצו לגוון את שרשראות האספקה שלהן ולבנות רשתות ייצור ותחבורה חלופיות כדי למזער את הסיכון לשיבושים הנגרמות כתוצאה ממתחים גיאופוליטיים או אסונות טבע.
לוגיסטיקה עירונית ומיקרו-מרכזים
לוגיסטיקה עירונית ניצבת בפני אתגרים גדולים עקב תנועת משלוחים גוברת, אשר סותמת כבישים ולעתים קרובות מתוכננת בצורה לא יעילה. מרכזי הפצה קטנים מציעים פתרון: מרכזי הפצה קטנים הממוקמים אסטרטגית וקרובים ככל האפשר ללקוח הסופי.
תחנות ביניים אלו משמשות כממשק בין משלוחי סחורות בקנה מידה גדול למשלוחים מדויקים ללקוחות הסופיים. במקום שרכב משלוחים יסע מתחנת רכב מרוחקת דרך כל תנועת העיר, מסלולו מסתיים במיקרו-האב. משם, רכבים קטנים יותר, לרוב ללא פליטות, לוקחים על עצמם את המשלוחים עד הקילומטר האחרון.
מיקרו-רכזות מקצרות בעיקר את המסלול לנמענים ומשמשות כמאריכי טווח כדי להרחיב את השימוש באופני מטען וברכבים קלים חשמליים למשלוחים באזורים עירוניים. הן מאפשרות שימוש בכלי רכב מקומיים נטולי פליטות וידידותיים לסביבה למשלוחים יעילים במשאבים, תואמים לעיר ויעילים עד למייל האחרון.
מתאים לכך:
רחפנים בלוגיסטיקה
רחפנים מחוללים מהפכה במשלוחים עד למייל האחרון. שירות המשלוחים המסחרי הראשון באמצעות רחפנים בגרמניה כבר הושק בצפון ריין-וסטפליה. רחפן תובלה יטיס חבילות לאורך מסלול מוגדר ליעדן ויעביר אותן שם.
מאפיין מרכזי הוא שלא כל רחפן צריך להיות מופעל בנפרד. עובד מיומן יכול לנטר עשרה עד שנים עשר רחפנים בו זמנית מחדר בקרה מרכזי ולהתערב אם מתרחשות סטיות. הרחפן יכול לשאת מטען של כ-6.5 קילוגרמים וזמן טיסה של עד 45 דקות.
השימוש ברחפנים בלוגיסטיקה נמצא בעיקר בבדיקה או כבר מיושם בשלושה תחומים: מעקב ובדיקה, ליקוט הזמנות וניהול מלאי, ומשלוחים עד לקו הסיום. רחפנים המצוידים במצלמות ובטכנולוגיית סריקה יכולים להפחית משמעותית את הצורך בכוח אדם במחסנים על ידי לכידת ברקודים ושידורם למערכת ניהול המחסן.
ייצור תוספי והדפסה תלת-ממדית
הדפסה תלת-ממדית מבטיחה מהפכה בשרשרת האספקה באמצעות ייצור מבוזר וייצור לפי דרישה. טכנולוגיה זו מאפשרת ייצור של מוצרים שכבה אחר שכבה מחומרים שונים ופותחת אופקים חדשים בשרשרת האספקה באמצעות שיטות זריזות וגמישות יותר.
הדפסה תלת-ממדית הופכת את שרשרת האספקה לדיגיטלית, מבוזרת וגמישה. במקום להעביר חלקי חילוף למרחקים ארוכים ולאחסנם בכמויות גדולות, ניתן לייצר אותם ישירות באתר - בדיוק בכמויות הנדרשות בכל רגע נתון. זה מפחית את עלויות ההובלה, מקצר את זמני האספקה ומקטין את כמות ההון הקשורה במלאי.
היתרונות כוללים גמישות מוגברת בתכנון המוצר, ייצור אב טיפוס מהיר יותר ויכולת לממש גיאומטריות מורכבות שהיו בלתי אפשריות בשיטות ייצור קונבנציונליות. הפוטנציאל ניכר במיוחד בלוגיסטיקה של חלקי חילוף: ניתן לייצר חלקים לפי דרישה מבלי שיהיה צורך לאחסן אותם במשך שנים.
כלכלה מעגלית בלוגיסטיקה
הכלכלה המעגלית מציעה הזדמנויות חדשות ללוגיסטיקה ומשנה או מרחיבה את תחומי העסקים שלה. לוגיסטיקה הופכת לכוח המניע מאחורי הכלכלה המעגלית, הכוללת לא רק משלוחים מסורתיים אלא גם החזרות, מיחזור ושירותים נלווים.
לוגיסטיקה הפוכה מקיפה את כל התהליכים שבהם סחורות עוברות מנקודת השימוש שלהן בתוך שרשרת האספקה. זה יכול לכלול ניהול החזרות, תהליכי החלפה וחידוש מלאי, תיקוני מוצרים והחלפת משטחים ומיכלים רב פעמיים. לוגיסטיקה זו הופכת שרשראות אספקה לינאריות לשרשראות אספקה מעגליות.
הכלכלה המעגלית מובילה לשווקים חדשים, למשל עבור חלקי חילוף או מודלים של תשלום לפי שימוש, בהם ניתן להשתמש כדי לפנות לקבוצות לקוחות חדשות. חברות לוגיסטיקה יכולות להתפתח מספקי שירותים לחברים בעלי ערך מוסף בשרשרת האספקה. במקביל, צצים תחומי עסקים חדשים הקשורים ללוגיסטיקה, כגון פירוק פרטני, עיבוד מחדש או תיקון של סחורות שהוחזרו.
רשתות וכלכלת פלטפורמות
עתיד הלוגיסטיקה טמון במערכות רשתיות ובפתרונות פלטפורמה. פלטפורמות רב-מודאליות מאפשרות יצירת קשרים אינטראקטיביים בין אמצעי תחבורה וחברות, ומקלות על חילופי נתונים, שירותים וניסיון בהתאם לתקנות הגנת המידע. פלטפורמות אלו מציעות את ההזדמנות להציג שירותי לוגיסטיקה על פני אמצעי תחבורה שונים ולארגן שירותי תחבורה אופטימליים בהתאם לקריטריונים שונים.
גרמניה מפתחת מערכת תחבורה רב-מודאלית להובלת מטענים לאומית ובינלאומית. בהתאם לסוג הסחורות, הכמות, הזמן הנדרש והמרחק, ניתן לטפל במשלוחים דרך נתיבי ההובלה היעילים ביותר. לכל בעלי העניין יש גישה למידע מקיף ועדכני בנוגע לפעילות הובלת המטענים שלהם.
תחבורה משולבת צוברת חשיבות כמרכיב הכרחי. במסלולים ארוכים, נעשה שימוש בעיקר ברכבות משא ידידותיות לסביבה ובנתיבי מים פנימיים, אשר הגדילו בהתמדה את חלקם בחלוקת האמצעים.
מתאים לכך:
שרשראות אספקה זריזות: המפתח ליתרון התחרותי של המחר
השינוי בלוגיסטיקה העולמית בעשר השנים הבאות לא יהיה חף מאתגרים. הכנסת טכנולוגיות חדשות דורשת השקעות משמעותיות בתשתיות, בהכשרה ובהתאמת תהליכים קיימים. במקביל, יש להתאים מסגרות רגולטוריות כדי לאפשר שימוש בכלי רכב אוטונומיים, רחפנים וטכנולוגיות חדשניות אחרות.
היכולת להסתגל במהירות לתנאי שוק משתנים ולצורכי הלקוחות תהיה קריטית עבור חברות לוגיסטיקה. שרשראות אספקה זריזות וגמישות יהיו המפתח להתגברות על אתגרים עתידיים. לחברות שיכולות להתאים במהירות את שרשראות האספקה שלהן יהיה יתרון תחרותי.
עשר השנים הבאות יראו כיצד ההתפתחויות הטכנולוגיות והאסטרטגיות הללו יפעלו בפועל ואילו חידושים חדשים יצוצו. מה שבטוח, עם זאת, הוא שתעשיית הלוגיסטיקה תעבור שינוי מהותי שישפיע על כל התחומים, החל מייצור והובלה ועד למסירה הסופית. מכולות גבוהות יהיו רק סמל גלוי אחד לשינוי מקיף זה, שיאפשר דרך חדשה לחלוטין של סחר עולמי.
ייעוץ - תכנון - יישום
ייעוץ - תכנון - יישום
Konrad Wolfenstein
אני שמח לעזור לך כיועץ אישי.
קשר תחת וולפנשטיין ∂ xpert.digital
התקשר אלי מתחת +49 89 674 804 (מינכן)
