התחרותיות של מימן כטכנולוגיה מרכזית: אסטרטגיות ואמצעים לכלכלה הגרמנית

התחרותיות של מימן כטכנולוגיה מרכזית: אסטרטגיות ואמצעים לכלכלה הגרמנית

המעבר לכלכלה ניטרלית מבחינה אקלימית מציב בפני גרמניה אתגרים עצומים. מימן ירוק נחשב לטכנולוגיה מרכזית ולמרכיב מכריע במעבר האנרגטי. עם זאת, ניתוחים עדכניים מראים כי עלויות המימן עדיין גבוהות משמעותית מאלה של דלקים מאובנים. אף על פי כן, ישנן התפתחויות מבטיחות: עד שנת 2030, מימן ירוק כבר יוכל להיות תחרותי בתחומי יישום מסוימים אם תוקם המסגרת הפוליטית הנכונה. הדבר דורש השקעות נרחבות במתקני ייצור, תשתיות וחדשנות טכנולוגית, תוך הבטחת יצירת ערך אירופית בו זמנית.

המצב הנוכחי של כלכלת המימן

מימן מתואר על ידי מומחים כנושא אנרגיה מרכזי של העתיד וכ"חלק החסר בפאזל המעבר האנרגטי". הוא משלב ביטחון אנרגטי, ניטרליות אקלימית ותחרותיות במושג אחד. ממשלת גרמניה הפדרלית הכירה בחשיבות זו ופרסמה את האסטרטגיה הלאומית למימן (NWS) ביוני 2020. אסטרטגיה זו מהווה את הבסיס לבניית כלכלת מימן בגרמניה, שבה מימן ירוק מיוצר, מועבר ובסופו של דבר משמש. המטרה שאפתנית: עד שנת 2030 ייבנו מתקני ייצור מימן ירוק בקיבולת כוללת של 10 ג'יגה-וואט , יחד עם קיבולות ייצור אנרגיה מתחדשת נלוות

גרמניה מתכננת רשת תשתית מימן מקיפה. עד 2027/28, רשת ראשונית של יותר מ-1,800 קילומטרים של צינורות מימן שהוסבו ונבנו לאחרונה צפויה להיות מושלמת, כאשר כ-4,500 קילומטרים נוספים יתווספו ברחבי אירופה. תוכניות ארוכות טווח צופות את הרחבת הרשת ל-9,040 קילומטרים עד 2032, ותחבר מרכזי מימן מרכזיים בכל מדינות גרמניה: נמלים, אתרי ייצור ומרכזי תעשייה. 525 הקילומטרים הראשונים של הרשת מתוכננים להיות פעילים עד 2025, מה שהופך את העלייה בכלכלת המימן למוחשית יותר.

למרות תוכניות שאפתניות אלה, כלכלת המימן בגרמניה עדיין בחיתוליה. העלייה הנוכחית בשוק מתקדמת לאט יותר מהמצופה. יצרנים, תשתיות תחבורה וביקוש אינם מתואמים מספיק, דבר המעכב את התפתחות כלכלת המימן. יתר על כן, עלויות המימן הירוק גבוהות כיום משמעותית מאשר עבור נושאי אנרגיה קונבנציונליים.

קשור לזה:

• מימן מתחדש: מבקרי האיחוד האירופי דורשים בדיקת מציאות - היעדים השאפתניים באיחוד האירופי, האתגרים והסיכויים שלהם

גורמי עלות ופער מחירים במימן

מצב העלויות הנוכחי מייצג את אחד המכשולים הגדולים ביותר לעלייה בשוק המימן הירוק. מחקרים צופים כי בשנת 2030, עלויות הייצור של מימן ירוק עדיין יהיו גבוהות פי 2.3 מאלה של דלקים מאובנים קונבנציונליים. פער מחירים זה הוא בעיה מרכזית עבור לקוחות ומשקיעים פוטנציאליים.

מספר גורמים תורמים לעלויות הגבוהות. בצד הייצור, הגורמים העיקריים הם עלויות ההון עבור אלקטרוליזרים ועלויות החשמל עבור תהליך האלקטרוליזה. עם זאת, עלות האלקטרוליזרים עשויה לרדת משמעותית: מ-660-1,050 דולר לקילוואט בשנת 2020 ל-230-380 דולר לקילוואט בשנת 2030, על פי דו"ח של מקינזי שהוזמן על ידי מועצת המימן. עלויות תחבורה ותשתיות, כמו גם עלויות רגולטוריות והיטלים, מעלות עוד יותר את המחיר.

אין לזלזל בהיבט התחבורה: הובלה מצפון אפריקה למערב גרמניה מוערכת בכ-0.5 דולר לק"ג. למרחקים ארוכים יותר דרך הים, עלויות ההובלה יכולות לעלות ל-2-3 דולר לק"ג עקב ההמרה הנדרשת למימן נוזלי או הוספת נוזלי נשא כגון LOHC או אמוניה.

אף על פי כן, ישנן סיכויים חיוביים להתפתחויות מחירים ארוכות טווח. לאחר 2035, מחירי המימן לצרכן הסופי עשויים לרדת ולהתקרב לאלו של גז טבעי. גורמים מרכזיים לכך כוללים את הירידה בעלויות ייצור המימן ועליית מחירי ה-CO2 במסגרת סחר בפליטות. עד 2045, עלות המימן עשויה לרדת לכ-11 עד 15 ct/kWh. לשם השוואה, גם אם גז טבעי לא יהיה מותר עוד לשימוש בשנת 2045 על פי טיוטת חוק האנרגיה של מבנים, מחירי הקצה היפותטיים יעלו ל-10 עד 12 ct/kWh, במיוחד עקב עליית מחירי ה-CO2.

צעדים פוליטיים לקידום תחרותיות

כדי להגביר את התחרותיות של מימן ירוק, ממשלת גרמניה הפדרלית הציגה מגוון כלי מדיניות. אסטרטגיית המימן הלאומית מספקת את המסגרת הכוללת וכוללת סך של 37 צעדים לתמיכה בהאצת שוק טכנולוגיות המימן וליצירת שרשראות הערך המתאימות. אלה כוללים, בין היתר, יצירת מסגרות משפטיות המקדמות את המעבר לאנרגיות מתחדשות ומימן ירוק, וכן הנעת הרחבת תשתיות.

גורם מכריע לתחרותיות של מימן ירוק הוא תמחור פליטות CO2. במחיר CO2 של 100 אירו/טון CO2, יישומים רבים יותר למימן ירוק הופכים לתחרותיים, כולל תחבורה בכבישים וברכבות, כמו גם השימוש בו כחומר גלם בבתי זיקוק ובייצור פלדה. אפילו במחירי CO2 שבין 35 ל-50 דולר/טון CO2, מימן כחול (המופק מגז טבעי עם לכידת ואחסון פחמן) מגיע לשוויון מחירים עם מימן אפור (המופק מגז טבעי ללא לכידת ואחסון פחמן).

גרמניה והאיחוד האירופי יספקו כמה מיליארדי יורו במימון בשנים הקרובות כדי להגביר את ייצור המימן הירוק ולהפוך את התעשייה לייצור ניטרלי מבחינה אקלימית. חבילת התמריצים הכלכלית מ-3 ביוני 2020 מספקת 9 מיליארד יורו נוספים. מימון זה יזרום לתוכניות שונות, כגון תוכנית החדשנות הלאומית לטכנולוגיית מימן ותאי דלק, עם עד 1.4 מיליארד יורו שהוקצו בין 2016 ל-2026, ו"תחרות הרעיונות: רפובליקת המימן של גרמניה".

יתר על כן, המשרד הפדרלי לענייני כלכלה ופעולה אקלימית (BMWK) הגיע להסכם עם הנציבות האירופית על המסגרת הרגולטורית לקידום תחנות כוח מימן. גובשו שלושה קונספטים למכרז תחנות כוח חדשות: "ספרינטר", היברידי ו-H₂-Ready. המטרה היא להציע מכרז של 8.8 ג'יגה-וואט של תחנות כוח חדשות שיפעלו במימן מראשיתן, וכן עד 15 ג'יגה-וואט של תחנות כוח מימן עד שנת 2035 שניתן יהיה להפעיל אותן באופן זמני בגז טבעי עד שיחוברו לרשת המימן.

חידושים טכנולוגיים ופוטנציאל להפחתת עלויות

הפחתת עלויות הייצור של מימן ירוק תלויה במידה רבה בחידושים טכנולוגיים. במסמך עמדה, רמבול מזהה נקודות התחלה שונות להפחתת עלויות בתכנון מפעלים, כולל קנה מידה, מודולריזציה ופיתוח פתרונות סטנדרטיים. הפחתות עלויות אלו צריכות להיות מיושמות ברמת הערימה, המערכת והמפעל.

גידול השוק כשלעצמו הוא גורם מפתח בהפחתת עלויות. הגדלת נפחי הייצור מאפשרת יתרונות לגודל, מה שמוביל לעלויות נמוכות יותר ליחידה. משקיעים ומפתחים של טכנולוגיות Power-to-X ומימן ירוק הניחו בעבר כי עלויות ייצור ואספקת המימן יפחתו פשוט באמצעות הרחבת קיבולת האלקטרוליזה ועלייה בו זמנית בביקוש. עם זאת, תחזיות אופטימיות אלו להפחתת הוצאות הון (CAPEX) טרם התממשו. סיבה עיקרית לכך היא שגידול השוק מתקדם לאט יותר מהצפוי.

גישה נוספת להפחתת עלויות היא שיפור יעילות האלקטרוליזה. מחקר ופיתוח ממלאים תפקיד מרכזי כאן. לכן, ממשלת גרמניה הפדרלית מממנת במיוחד מחקר בסיסי בתחום מימן ירוק, תוך התמקדות במחקר חומרים, מחקרי מערכות וטכנולוגיות מפתח פוטנציאליות לדורות הבאים.

הרחבת תשתיות וקונספטים לוגיסטיים

פיתוח תשתית מימן בעלת ביצועים גבוהים הוא תנאי הכרחי לתחרותיות של נושא אנרגיה זה. רשת המימן הליבה המתוכננת צפויה לגדול ל-9,040 קילומטרים עד שנת 2032, כאשר כ-40 אחוז מהצינורות יבנו חדשים וצינורות גז טבעי קיימים יומרו עבור 60 האחוזים הנותרים. העלויות הכוללות, בסך כ-19 מיליארד יורו, יישאו על ידי המגזר הפרטי - עם תמיכה ממשלתית באמצעות מגבלות על דמי רשת.

אתגר מסוים טמון ב"מייל האחרון" - כלומר, כיצד צרכנים קטנים יותר שאינם מחוברים ישירות לרשת הליבה יכולים לקבל גישה למימן ירוק בצנרת. כיום, צצים פתרונות מימן מבודדים רבים, המסתמכים על יכולות ייצור המימן שלהם, בתוספת רכישה ואספקה ​​של מימן באמצעות מכלית. אלו הן גישות בנות-קיימא לשלב הראשוני של כלכלת המימן, אך בטווח הבינוני-ארוך, פתרונות מבודדים אלה חייבים להיות מחוברים גם לרשת הליבה המתוכננת.

מלבד הובלת צינורות, קיימות תפיסות לוגיסטיות נוספות למימן. עבור הובלה למרחקים ארוכים באמצעות ספינה, יש צורך בהמרה למימן נוזלי (LH2) או בשילוב עם נוזלי נשא (LOHC או אמוניה). עם זאת, תהליכים אלה כרוכים בעלויות נוספות. אם השימוש הסופי יכול להיות ישירות כ-LH2 או אמוניה, עלויות ההובלה יורדות משמעותית.

קשור לזה:

• אסטרטגיות דה-קרבוניזציה: אתגרים בייצור ובשימוש במימן מתחדש עבור חברות פלדה וכימיקלים

מנגנוני שוק ותמריצים לקונים

כדי לעורר את הביקוש למימן ירוק, יש צורך במנגנוני שוק שונים ותמריצים ללקוחות פוטנציאליים. בעיה מרכזית כיום היא שהתעשייה מהססת להשקיע בטכנולוגיות מימן עקב היעדר תמריצים כלכליים. ניתוח עסקי בר-קיימא יכול להקל על השקעות וליצור ביקוש.

גישה מבטיחה אחת היא חוזי פחמן להפרש (CCfD), שבהם הממשלה מפצה על ההפרש בין מחיר ה-CO2 הנוכחי לבין עלויות הימנעות פליטות CO2 בפועל של פרויקט ידידותי לאקלים. מכשירים אלה מציעים לחברות ביטחון מתכננות להשקעות ארוכות טווח בטכנולוגיות ידידותיות לאקלים.

מנגנוני תמריצים חשובים נוספים כוללים מכסות למימן ירוק במגזרים מסוימים, הטבות מס למשתמשי מימן והסכמי צריכת מימן ארוכי טווח. דו"ח מקינזי מזהה 22 יישומים סופיים שעבורם מימן יכול להיות הפתרון התחרותי ביותר. אלה כוללים, בפרט, יישומים בתעשייה ובמגזר התחבורה.

שיתוף פעולה בינלאומי ואסטרטגיות ייבוא

גרמניה לא תוכל לספק את צרכי המימן שלה אך ורק באמצעות ייצור מקומי. לכן, אסטרטגיות יבוא ושיתוף פעולה בינלאומי הם קריטיים. שרת המחקר הפדרלית בטינה סטארק-ווצינגר הדגישה כי גרמניה אינה יכולה לספק את דרישת המימן שלה בכוחות עצמה ולכן אסטרטגיית יבוא היא צעד חשוב הבא.

על פי מחקר של מקינזי, מימן מיובא עשוי להיות תחרותי עד 2030. מימן ירוק מסעודיה צפוי להיות זמין ברוטרדם תמורת 3.10 דולר לק"ג, ואף תמורת 1.90 דולר לק"ג דרך צינור מאלג'יריה. נתיבי יבוא אלה יכולים לתרום תרומה משמעותית לעמידה בביקוש המימן של גרמניה.

עם זאת, בעת תכנון אסטרטגיות ייבוא, יש לנקוט משנה זהירות כדי להימנע מיצירת תלות קריטית במדינות ספקיות בודדות. אם האיחוד האירופי וגרמניה ירכשו רכיבים חיוניים או מפעלי אלקטרוליזה שלמים ממדינות שאינן חברות באיחוד האירופי, תלות כזו עלולה להיווצר, מה שעלול להוביל לאובדן שרשראות ערך בתוך האיחוד האירופי.

הבטחת יצירת ערך אירופאי

ככל ששוק המימן הירוק מתחזק, מימן הופך למוביל אנרגיה בסיסי לכלכלת אנרגיה מתחדשת בטוחה. דבר זה עשוי להוביל לפיתוח שוק עצום לטכנולוגיות מימן, וליצור עד 5.4 מיליון מקומות עבודה חדשים באיחוד האירופי. לכן, חיוני ליצור כעת את התנאים שיאפשרו ליצרנים אירופאים להבטיח לעצמם מעמד מוביל בתחרות העולמית.

אתגר אחד הוא שמתחרים מחוץ לאיחוד האירופי יכולים כיום להציע טכנולוגיות מימן זולות עד 50 אחוז יותר מאשר יצרנים אירופיים. הדבר נובע לעתים קרובות מעלויות עבודה ואנרגיה נמוכות יותר, או מסובסידיות ממשלתיות מסיביות בשילוב עם תמריצים בשוק המקומי. כדי להגן על יצירת הערך האירופית, איגוד המימן הגרמני (DWV) קורא לפיכך לקריטריונים לחוסן בכלי המימון הציבוריים של האיחוד האירופי.

השר הפדרלי לענייני כלכלה, רוברט האבק, הדגיש כי השקעות במימן הן "השקעה בעתידנו - בהגנה על האקלים, במשרות מיומנות ובביטחון אנרגטי". אסטרטגיית המימן הלאומית קובעת את הדרך לשיתוף פעולה הדוק עם שותפים אירופאים ובינלאומיים.

המלצות ספציפיות לפעולה למען הכלכלה

כדי להאיץ את עליית שוק המימן הירוק ולהגביר את התחרותיות שלו, נדרשים צעדים קונקרטיים הן מצד התעשייה והן מצד קובעי המדיניות. איגוד המימן הגרמני (DWV) פיתח סך של 85 צעדים ב"HyGuide 2030" שלו, שנועדו לעורר את הייצור, היישום והביקוש המונע על ידי השוק למוצרי מימן ירוק במגזרי התעשייה, הכימיה, הניידות, האנרגיה והחימום.

המלצה מרכזית היא להאיץ את תהליכי התכנון והאישור של פרויקטים של מימן. יש להסיר את המכשולים הקיימים להאצת כלכלת שוק המימן. נקודה חשובה נוספת היא שילוב של ייצור מקומי ויבוא אסטרטגי כדי להבטיח אספקה ​​מספקת של מימן ירוק.

עבור שלב המעבר, יש לנקוט בגישה ניטרלית מבחינה טכנולוגית, שתאפשר גם שימוש במימן כחול (מגז טבעי עם לכידת CO2) כפתרון מעבר עד שמימן ירוק יהיה זמין בכמויות מספיקות ובמחירים תחרותיים. השימוש במימן כחול יהיה הכרחי עד שמימן ירוק יהיה תחרותי.

צעד חשוב נוסף הוא תיאום בין כל בעלי העניין לאורך שרשרת הערך של המימן. יצרנים, מפעילי רשתות, צרכנים וקובעי מדיניות חייבים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק ולמשוך לאותו כיוון כדי להאיץ את הרחבת כלכלת המימן.

פרספקטיבות לתחרותיות של מימן

למימן יש פוטנציאל להפוך למוביל אנרגיה מרכזי בכלכלה ניטרלית מבחינה אקלימית. עם זאת, נכון לעכשיו, עליית השוק עדיין בשלביה הראשונים, ועלויות המימן הירוק גבוהות משמעותית מאלה של חלופות דלק מאובנים. עם זאת, ישנן התפתחויות מבטיחות המצביעות על תחרותיות גוברת בשנים הקרובות.

על פי מחקר של מקינזי, מימן המופק מאנרגיית רוח ימית באיחוד האירופי, כמו גם מימן מיובא, עשויים להיות תחרותיים עד שנת 2030. לאחר 2035, מחירי המימן לצרכן הסופי עשויים לרדת ולהתקרב לאלו של גז טבעי. עם זאת, התפתחות חיובית זו תלויה בהתאמה עקבית של מסגרת המדיניות עם הגדלת שוק המימן ובהשקעות הנדרשות בייצור, בתשתיות וביישומים.

פיתוח כלכלת מימן בגרמניה ובאירופה מציע הזדמנויות אדירות לצמיחה כלכלית בת קיימא ויצירת מקומות עבודה. במקביל, אנו ניצבים בפני אתגרים גדולים, במיוחד בתחרות הבינלאומית. חיוני להבטיח יצירת ערך אירופית תוך כדי הנאה בו זמנית מיתרונותיה של כלכלת מימן עולמית.

מימן ירוק יהיה זמין בכמויות מספיקות כבר בשנת 2030 אם ממשלת גרמניה תנצל את כל ההזדמנויות להגברה מיידית של כלכלת שוק המימן. באמצעות גישה אסטרטגית ברורה עם יעדים קונקרטיים וניתנים לאימות, ממשלת גרמניה חייבת להתמקד באנרגיות מתחדשות ובמימן המופק מהן. זה ייצור ודאות תכנונית עבור כל בעלי העניין.

תהנו מהמומחיות הנרחבת והחד-פעמית של Xpert.Digital בחבילת שירותים מקיפה | מחקר ופיתוח, XR, יחסי ציבור ואופטימיזציה של נראות דיגיטלית - תמונה: Xpert.Digital

ל-Xpert.Digital ידע מעמיק במגוון תעשיות. זה מאפשר לנו לפתח אסטרטגיות מותאמות אישית, המותאמות בדיוק לדרישות ולאתגרים של פלח השוק הספציפי שלכם. על ידי ניתוח מתמיד של מגמות שוק וניטור התפתחויות בתעשייה, אנו יכולים לפעול באופן פרואקטיבי ולהציע פתרונות חדשניים. השילוב של ניסיון ומומחיות מייצר ערך מוסף ומספק ללקוחותינו יתרון תחרותי מכריע.

מידע נוסף כאן:

• תיהנו מ-5 תחומי המומחיות של Xpert.Digital בחבילה אחת – החל מ-500 אירו לחודש בלבד

☑️ תמיכה לעסקים קטנים ובינוניים באסטרטגיה, ייעוץ, תכנון ויישום

☑️ יצירה או התאמה מחדש של האסטרטגיה הדיגיטלית והדיגיטציה

☑️ הרחבה ואופטימיזציה של תהליכי מכירה בינלאומיים

☑️ פלטפורמות מסחר B2B גלובליות ודיגיטליות

☑️ פיתוח עסקי חלוצי

Konrad Wolfenstein

אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.

ניתן ליצור איתי קשר על ידי מילוי טופס יצירת הקשר למטה או פשוט להתקשר אליי למספר 49 7348 4088 965+ .

אני מצפה בקוצר רוח לפרויקט המשותף שלנו.

Xpert.Digital הוא מרכז לתעשייה המתמקד בדיגיטציה, הנדסת מכונות, לוגיסטיקה/תוך-לוגיסטיקה ופוטו-וולטאית.

עם פתרון פיתוח עסקי 360° שלנו, אנו תומכים בחברות ידועות, החל מעסקים חדשים ועד לשירותי לאחר המכירה.

מודיעין שוק, שיווק סמיילי, אוטומציה שיווקית, פיתוח תוכן, יחסי ציבור, קמפיינים בדואר, מדיה חברתית מותאמת אישית וטיפוח לידים הם חלק מהכלים הדיגיטליים שלנו.

ניתן למצוא מידע נוסף בכתובות הבאות: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus