מערכות הסעות רב-מפלסיות (MLS) ופתרונות הסעות רב-מפלסיות עם פונקציונליות מרובת מעברים (MAL) לעומת מערכות הסעות דו-ממדיות/תלת-ממדיות

פיתוח מיסבים בעלי ביצועים גבוהים: החלטות אסטרטגיות בין MLS, מעבר רב מסלולי וטכנולוגיית תלת מימד

תחום האינטרלוגיסטיקה עובר טרנספורמציה מהותית. בהתחשב בצמיחה המהירה של המסחר האלקטרוני, המחסור החריף בעובדים מיומנים והביקוש ליעילות מרבית של החלל, תפיסות מחסן מסורתיות מגיעות יותר ויותר לגבולותיהן הפיזיים והכלכליים. בעוד שבמשך עשרות שנים מכונת האחסון והשליפה (SRM) הייתה הסטנדרט הבלתי מעורער למחסני מפרץ גבוהים אוטומטיים, מערכות הסעות דינמיות ביותר מבססות את עצמן כעת כתשובה לדרישות המורכבות של מרכזי הפצה מודרניים. עם זאת, בחירת "הסעות" כבר אינה החלטה פשוטה - היא דורשת בחינה מדוקדקת של מגוון הולך וגדל של ארכיטקטורות טכנולוגיות.

כיום, התחרות בין טכנולוגיות סובבת בעיקר סביב מערכות הסעות רב-מפלסיות (MLS), פתרונות עם פונקציונליות מרובת מעברים (MAL), וגמישות גבוהה בדו-מימד או תלת-מימד. מערכות אלו נבדלות לא רק בקינמטיקה ובעיצוב שלהן, אלא גם פועלות לפי לוגיקות השקעה ותפעול שונות לחלוטין. בעוד שעגורני אחסון קלאסיים צוברים נקודות בזכות עלויות רכישה נמוכות בתהליכים סטנדרטיים, המיקוד בפתרונות הסעות עובר לתפוקה, גמישות ויתירות. עם ביצועי שיא של מעל 1,000 עד 3,000 מחזורים כפולים למעבר לשעה, מערכות אלו מגדירות מחדש את מה שאפשרי בלוגיסטיקה של מחסנים.

כאן, אנו בוחנים את המיצוב האסטרטגי מחדש של טכנולוגיות אלו. אנו מנתחים מדוע, למרות השקעות ראשוניות גבוהות יותר (CAPEX), עלות הבעלות הכוללת (TCO) של מערכות הסעות נמוכה יותר לעיתים קרובות עקב יעילות אנרגטית ועלויות תחזוקה מופחתות. יתר על כן, אנו חוקרים את ההבדלים הארכיטקטוניים בין מערכות מבוססות מעברים למערכות תלת-ממדיות ומבהירים איזו טכנולוגיה מציעה את היתרון התחרותי המכריע עבור כל תרחיש יישום - החל מתרופות ועד להקפאה עמוקה. בסופו של דבר, בחירת מערכת האחסון אינה שאלה טכנית בלבד, אלא החלטה כלכלית לגבי הכדאיות העתידית של שרשרת האספקה.

כאשר התפוקה קובעת החלטות השקעה

תחום האינטרלוגיסטיקה עובר שינוי פרדיגמה מהותי. בעוד שמכונות אחסון ואחזור קלאסיות היו הפתרון הסטנדרטי למחסני אחסון גבוהים אוטומטיים במשך עשרות שנים, מערכות הסעות רב-מפלסיות וטכנולוגיות הסעות קשורות צוברות נתח שוק הולך וגובר. שינוי זה אינו מונע בשום אופן על ידי טכנולוגיה, אלא עוקב אחר היגיון כלכלי מדויק הנובע מהדרישות המשתנות של מרכזי הפצה מודרניים. הבחירה בין פתרונות אוטומציה שונים היא מורכבת ודורשת הבנה מעמיקה של הפרמטרים הטכניים, הכלכליים והתפעוליים.

יסודות טכנולוגיים והבדלים אדריכליים

מערכות הסעות רב-מפלסיות (MLS) מייצגות קטגוריה נפרדת של פתרונות אחסון אוטומטיים, השונות באופן מהותי מגרסאות הסעות דו-ממדיות ותלת-ממדיות. מערכת MLS מורכבת מרכבי הסעות קומפקטיים וקלים בעלי יכולות הרמה משולבות שיכולים לשרת באופן אוטונומי מספר רמות אחסון. רכבים אלה מגיעים למהירויות של עד ארבעה מטרים לשנייה ומטפלים במטענים מקסימליים של בין שלושים לחמישים קילוגרמים. ניצול החלל יעיל להפליא, עם צפיפות של עד שלושים ושישה מכולות למטר מרובע של שטח רצפה.

לעומת זאת, מערכות הסעות דו-ממדיות פועלות באופן אופקי בלבד ברמת אחסון מוגדרת. לכל רמה יש רכב הסעות ייעודי, בעוד שהובלה אנכית מטופלת על ידי מערכות מעליות נפרדות. הפרדה אדריכלית זו של תנועה אופקית ואנכית מאפשרת קנה מידה מדויק של התפוקה, שכן ניתן להתאים את גודל ההסעות והמעליות באופן עצמאי. ביצועי המעבר של מערכות דו-ממדיות טיפוסיות נעים בין 500 ל-1,000 מחזורים כפולים לשעה.

מערכות הסעות תלת-ממדיות מייצגות את האפשרות המתקדמת ביותר מבחינה טכנולוגית. כלי רכב אוטונומיים אלה נעים בתלת-ממד ויכולים לעבור בין רמות ללא טכנולוגיית הרמה נפרדת. חופש תנועה מוחלט זה מביא לגמישות מרבית, אך דורש טכנולוגיית בקרה וניווט מורכבת וכן תשתית מורכבת בהתאם.

ההבדל בהשוואה למכונות אחסון ושליפה קונבנציונליות הוא משמעותי. בעוד שמכונת אחסון ושליפה טיפוסית משיגה 80 עד 120 מחזורים כפולים לשעה, מערכות הסעות בעלות ביצועים גבוהים מטפלות ב-500 עד יותר מ-1,000 מחזורים כפולים בו זמנית. תצורות מיוחדות כמו מחסן הגישה המרובה של psb intralogistics אף משיגות עד 3,000 מחזורים כפולים למעבר לשעה.

ניתוח כלכלי ומבנה השקעות

עלויות ההשקעה של מערכות אחסון אוטומטיות מציגות הבדלים מבניים משמעותיים. מערכות הסעות דורשות בדרך כלל השקעות ראשוניות גבוהות יותר לכל מיקום אחסון בהשוואה לעגורני אחסון קונבנציונליים. הבדל בעלויות נובע מריבוי הרכיבים הפעילים: מחסן הסעות פונקציונלי דורש מספר רכבי הסעות לכל מעבר, מעליות אנכיות נפרדות, מערכות בקרה מורכבות וטכנולוגיית מדפים מתוחכמת עם מסילות הנחיה משולבות. מערכות עגורני אחסון מסורתיות הן לרוב זולות יותר לרכישה עקב עשרות שנים של סטנדרטיזציה ונהנות מתהליכי ייצור מבוססים.

עם זאת, מבנה עלויות התפעול הופך את הקשר הזה. מערכות הסעות יעילות יותר מבחינה אנרגטית לכל מחזור אחסון ושליפה מכיוון שהמבנה הקל שלהן וההפרדה בין תנועה אופקית ואנכית צורכים פחות אנרגיה באופן משמעותי. מערכת MLS צורכת כשישים אחוז פחות אנרגיה ממערכת RBG דומה לכל מחזור עבודה. רכבי הסעות מודרניים משתמשים בטכנולוגיית סופר-קבלים לאספקת חשמל ומזינים אנרגיית בלימה בחזרה למערכת. מערכות מתקדמות כוללות מצבי חיסכון באנרגיה חכמים כגון פונקציות שינה עמוקה, אשר ממזערות את צריכת ההמתנה.

עלויות התחזוקה נמוכות יותר גם עבור מערכות הסעות. בעוד שעגורני אחסון, כמכונות מורכבות בודדות, משביתים את כל המעבר במקרה של בעיות טכניות, מערכות הסעות, הודות לארכיטקטורה המודולרית שלהן, יכולות להחליף כלי רכב פגומים בודדים במהלך הפעולה. למרות שטכנולוגיית המדפים בפתרונות הסעות מורכבת יותר, ניתן לבצע עבודות תחזוקה במהלך הפעולה מכיוון שהמעברים נשארים נגישים והסעות מרובות מפצות על זמן השבתה.

חישובי החזר ההשקעה עבור מערכות מחסן אוטומטיות מבוססים על תקופות פחת סטנדרטיות. פרויקטים מוצלחים של אוטומציה שואפים לתקופות החזר השקעה של פחות מחמש שנים, כאשר פחת מושג לרוב תוך שנתיים-שלוש. בחירה בין טכנולוגיות שונות דורשת ניתוח מובחן של השקעה ראשונית, עלויות תפעול שוטפות, צריכת אנרגיה והוצאות תחזוקה לאורך כל מחזור החיים.

תפוקה ומדרגיות כקריטריונים להחלטה

תפוקה היא הגורם המבדיל העיקרי בין פתרונות אוטומציה שונים. בהתאם לעיצובן, מכונות אחסון ושליפה קונבנציונליות משיגות 80 עד 120 מחזורים כפולים לשעה. ביצועים אלה מספיקים למחסנים עם תחלופה נמוכה עד בינונית ותפוקת מעבר מתחת ל-150 מחזורים כפולים לשעה. מערכות הסעות, לעומת זאת, עונות על דרישות תפוקה בינוניות עד גבוהות ובדרך כלל מטפלות ב-500 עד 1,000 מחזורים כפולים לשעה ולמעבר.

תצורות בעלות ביצועים גבוהים עולות באופן משמעותי על ערכים אלה. ה-Evo Shuttle של KNAPP, בגרסתו הדו-ממדית, משיג למעלה מאלף מחזורים כפולים למעבר בשעה. מחסן הגישה המרובה של psb intralogistics מתוכנן לעד שלושת אלפים מחזורים כפולים למעבר. רמות ביצועים כאלה מושגות באמצעות שילוב של מעליות מכולות מרובות לכל מעבר, אותן ניתן למקם בכל מקום בתוך מבנה המחסן.

מדרגיות היא הבדל מהותי בין מערכות הסעות למכונות אחסון ושליפה מבוססות מעברים. בעוד שביצועי מכונת אחסון ושליפה מוגבלים על ידי המכונה הבודדת, ניתן להרחיב מחסני הסעות על ידי הוספת כלי רכב נוספים במהלך הפעילות. מספר ההסעות ניתן להרחבה ללא קשר למספר מיקומי האחסון. אם דרישות התפוקה עולות, משולבים הסעות נוספות; אם קיבולת האחסון גדלה, המעברים מתארכים או מורחבים. ניתוק זה של ביצועים וקיבולת מאפשר אסטרטגיית השקעה מדורגת, מגבילה את העלויות הראשוניות ומאפשרת הגדלות מאוחרות יותר לפי הצורך.

מחסן הגישה המרובה מדגים גמישות זו. המספר המשתנה של מעליות מכולות ועד שני שאטלים לכל רמה מאפשרים להתאים את ביצועי המערכת במדויק לדרישות. ניתן לשלב טכנולוגיית מסוע בכל רמת אחסון, מה שמציע גמישות מרבית בתכנון הפריסה. ניתן להשבית מעליות בודדות, מקטעי מסוע ואזורי איסוף בשעות שפל, תוך שמירה על עתודות קיבולת גדולות לשעות שיא.

LTW מציעה ללקוחותיה לא רכיבים בודדים, אלא פתרונות מקיפים משולבים. ייעוץ, תכנון, רכיבים מכניים ואלקטרוטכניים, טכנולוגיית בקרה ואוטומציה, כמו גם תוכנה ושירות - הכל מחובר לרשת ומתואם במדויק.

ייצור פנימי של רכיבים מרכזיים הוא יתרון במיוחד. זה מאפשר שליטה אופטימלית באיכות, בשרשראות אספקה ​​ובממשקים.

LTW מייצג אמינות, שקיפות ושותפות שיתופית. נאמנות וכנות מעוגנים היטב בפילוסופיה של החברה - לחיצת יד עדיין משמעותית כאן.

קשור לזה:

• פתרונות LTW

יתירות וזמינות מערכת

הזמינות של מערכות אחסון אוטומטיות היא גורם הצלחה קריטי, במיוחד ביישומים קריטיים בזמן כמו מסחר אלקטרוני או לוגיסטיקה של תרופות. מערכות הסעות מציעות יתירות מובנית בשל הארכיטקטורה שלהן. כשל של רכב הסעות יחיד גורם לירידה קלה בלבד בביצועים, שכן כלי הרכב הנותרים ממשיכים לפעול. לעומת זאת, כשל של מערכת אחסון ואחזור אוטומטית (AS/RS) גורם לכיבוי מוחלט של המעבר הפגוע.

מחסן רב-גישה מיישם יתירות במספר רמות. מעליות מכולות מרובות ומערכות מסועים לקישוריות המחסן מגדילות משמעותית את הזמינות. ניתן להעביר כל התקן טיפול במטענים ממספר הסעות למעליות שונות ולהעביר אותו אל מחוץ למחסן באמצעות חיבורי מסועים שונים. גם במהלך גישת תחזוקה, כאשר רמות או מעליות בודדות מושבתות זמנית, מעבר המחסן נשאר תקין.

התכנון הטכני של מערכות בעלות זמינות גבוהה עוקב אחר עקרונות יתירות מבוססים. יתירות מלאה של אחד לאחד של רכיבים קריטיים, תצורות מאסטר-סלב של מערכות בקרה ויחידות שמירה לניטור שרתי תהליכים יתירים הם סטנדרטים בתעשייה. מערכות הסעות נהנות מהארכיטקטורה המבוזרת שלהן, שכן הניתוק הטכני או הארגוני של רכיבי המפעל מגביר את הזמינות הכוללת.

תחומי יישום ומקרי שימוש

התאמתם של פתרונות אוטומציה שונים משתנה במידה ניכרת בהתאם להקשר היישום. מסחר אלקטרוני מציב את הדרישות הגבוהות ביותר לתפוקה וגמישות. מערכות הסעות שולטות במגזר זה בשל יכולתן להתמודד עם שיאי הזמנות גבוהים ולאפשר תהליכים מקבילים במעברים צרים. עיבוד הזמנות מהיר ויכולת לנהל תנודות עונתיות באמצעות פריסת הסעות גמישה הם יתרונות מרכזיים.

תעשיית התרופות משתמשת בטכנולוגיית שאטלים עבור יישומים הדורשים ביצועים מקסימליים ודיוק במלאי. ניהול מלאי אוטומטי והיכולת לסדר הזמנות במדויק עומדים בדרישות התאימות המחמירות של מגזר זה.

בסביבות ייצור, מערכות הסעות משמשות בעיקר כאחסון חיץ ולאספקת קווי ייצור. תהליכי Just-in-Time ו-Just-in-Sequence נהנים מזמינות מהירה של פריטים ומאפשרות ריצוף אוטומטי. שילוב עם רובוטי משטחים מאפשר תפיסות זרימת חומרים יעילות.

מחסני הקפאה עמוקה מייצגים יישום מיוחד שבו מערכות הסעות מציעות יתרונות משמעותיים. צמצום עבודת היד בסביבות הקפאה עמוקה מוריד את עלויות כוח האדם ומשפר את תנאי העבודה. רכבי הסעות מודרניים מתוכננים לטמפרטורות פעולה עד מינוס שלושים מעלות צלזיוס.

דוגמאות מעשיות ויישומים מיושמים

היישום המעשי של מערכות הסעות רב-מפלסיות מדגים את ביצועיהן. חברת ETRA Oy בפינלנד מפעילה מחסן מכולות בן ארבעה מעברים עם 49,500 מיקומי אחסון, המשלב עשר הסעות רב-מפלסיות של GEBHARDT ושני עגורני ערימה קונבנציונליים. פתרון היברידי זה מנצל בצורה אופטימלית את נקודות החוזק של שתי הטכנולוגיות.

קמעונאית המקוונת הרב-מותגית Skygate שבסיסה בבריטניה מסתמכת על מערכת KNAPP Evo Shuttle עבור שישה מיליון פריטים במלאי. שילוב של 500,000 מכולות Evo Stacknest שתוכננו במיוחד הגדיל את יעילות המחסן ב-25 אחוזים. הפתרון מאפשר מימוש הזמנות תוך 30 דקות בלבד.

חברת Arvato מפעילה את פתרון ההסעות הדו-ממדי הגדול בעולם בתחום הקוסמטיקה עבור קמעונאית יופי וסגנון חיים. המערכת מאחסנת ומחזירה 12,500 מכולות בשעה מאחסון בעומק כפול. גמישות המערכת מטפלת בשינויים משמעותיים בנפחי ההזמנות ומיישרת עומסי שיא.

חברת EssilorLuxottica משתמשת ב-450 שאטלים בתצורת Evo Shuttle 1D עבור 500,000 מיקומי אחסון. המערכת מעבדת 33,000 חבילות מדי יום, מה שמתבטא בתפוקה של 250,000 פריטים למשמרת של שבע וחצי שעות.

חברת HEAD Sportartikel הטמיעה מחסן אוטומטי לחלקים קטנים (AS/RS) של Jungheinrich עם 36,000 עמדות משטחים, המסוגל לטפל ב-500 מכולות בשעה. מחסן זה במרכז אירופה, הפועל מאז יוני 2022, מדגים את האוטומציה המוצלחת של מרכז הפצה בגודל בינוני.

יעילות שטח ואופטימיזציה של קיבולת

ניצול השטח של מערכות אחסון אוטומטיות עולה בהרבה על זה של פתרונות ידניים. מערכות הסעות מרובות מפלסים משיגות צפיפות של שלושים ושש מכולות למטר מרובע של שטח רצפה. מחסנים גבוהים עם עשרת אלפים מקומות למשטחים דורשים רק שניים עד שלושת אלפים מטרים רבועים של שטח רצפה.

השוואה כמותית של מערכות מדפים שונות בעלות מידות מחסן זהות ממחישה את הבדלי היעילות. באולם בגודל 100 על 100 מטרים וגובה של 9 מטרים, מתקן משטחים סטנדרטי מכיל 20,000 משטחים. מתקן זרימת משטחים מגדיל את הקיבולת ל-36,000 משטחים. מערכת הסעות משטחים משיגה 46,000 משטחים באותו אולם, עלייה של 130 אחוזים בהשוואה לפתרון הסטנדרטי.

יעילות החלל המוגברת נובעת ממספר גורמים טכניים. ביטול מעברי איסוף רחבים, אחסון רב-עומקי וניצול אופטימלי של החלל האנכי תורמים כולם לעלייה בקיבולת. ניהול דינמי של מיקומי אחסון מאפשר אחסון של גדלי מכולות שונים באותה רמה, מה שמגדיל את הגמישות וממזער בזבוז מקום.

מטריצת החלטה ובחירת מערכת

בחירת טכנולוגיית האחסון האופטימלית כרוכה בהערכה מובנית של קריטריונים כמותיים ואיכותיים. מערכות אחסון ושליפה מתאימות ליישומים בעלי תפוקה נמוכה, קצב תחלופה נמוך, סחורות כבדות במשקל מעל חמישים קילוגרם ומידות לא סטנדרטיות שלא ניתן להתאים למכולות סטנדרטיות. טכנולוגיה מבוססת זו מציעה אמינות תפעולית גבוהה ומרווחי תחזוקה ניתנים לניהול.

פתרונות הסעות עדיפים עבור דרישות תפוקה בינוניות עד גבוהות בין מאה וחמישים לאלף מחזורים כפולים לשעה, תחלופה גבוהה של מיקומי אחסון, צורך בגישה ידנית לכל מיקום אחסון במדף, מבנים קיימים שאינם מאפשרים מחסן גבוה קלאסי, ועלייה צפויה בביצועים של המערכת.

הכדאיות הכלכלית של מחסני חלקים קטנים אוטומטיים מתחילה בדרך כלל ב-3,000 עד 5,000 מיקומי אחסון לכל מעבר בקיבולת מלאה. כאשר משלבים אותם במבני מבנים קיימים, פתרונות עם פחות מ-1,000 מיקומים יכולים להיות כדאיים. עם זאת, אם הפרויקט דורש בניין חדש, פתרונות אוטומטיים הופכים לחסכוניים רק עם נפחי מכולות גבוהים משמעותית.

ניתוח עלות הבעלות הכוללת (TCO) חייב לקחת בחשבון לא רק את עלויות ההשקעה, אלא גם את צריכת האנרגיה, הוצאות התחזוקה, עלויות כוח אדם ועלויות קרקע לאורך מחזור חיי המערכת. יכולת ההרחבה וההרחבה של המערכת הן גורמים ארוכי טווח שלעתים קרובות מוערכים בחסר בהחלטת ההשקעה הראשונית.

פונקציונליות מרובת מעברים ומערכות רכזות

קונספטים של ריבוי מעברים מרחיבים את הארכיטקטורה הבסיסית של מערכות הסעות על ידי מתן אפשרות לגישה חוצת מעברים. מערכת עגורן הערימה הרב-מעברי Hubmaster מאפשרת למכונות אחסון ושליפה לעבור בין מעברים מרובים. גמישות זו מפחיתה את מספר עמדות המפעיל הנדרשות ובמקביל מגבירה את יעילות המערכת.

מחסן הגישה הרב-תכליתי של psb intralogistics מיישם קונספט של רכזת אחסון על ידי שילוב מעליות מכולות בכל מיקום רצוי במעברי האחסון. ניתן לחבר את טכנולוגיית המסוע בכל רמת אחסון, מה שמאפשר גמישות מרבית בתכנון הפריסה. כל התקן טיפול במטענים מועבר באמצעות שאטלים למעליות, אשר מובילות את הסחורה לתחנת העבודה הייעודית שלה ללא כל תנועה צולבת.

ארכיטקטורה זו יעילה במיוחד במחסנים ארוכים, גבוהים ובעלי קיבולת גבוהה, שם היא מספקת עתודות ביצועים עצומות. היכולת להתקין מעליות וטכנולוגיית מסועים מחדש מאפשרת להתאים את ביצועי מערכת ההסעות לקיבולת המוגברת.

השלכות אסטרטגיות ותחזית עתידית

השכיחות הגוברת של טכנולוגיות הסעות משקפת שינויים מהותיים בלוגיסטיקה הפנימית. צמיחת המסחר האלקטרוני, מחסור במיומנויות ועלויות שטח עולות מאיצים את האוטומציה. מערכות הסעות רב-מפלסיות וארכיטקטורות קשורות אינן פתרון אוניברסלי אלא מטפלות בתרחישי יישומים ספציפיים עם דרישות תפוקה גבוהות וצורך בגמישות.

בחירת פתרון האוטומציה הנכון דורשת ניתוח מדויק של דרישות תפעוליות, תנאים כלכליים וכיוון אסטרטגי ארוך טווח. מערכות הסעות מציעות יתרונות בתפוקה, גמישות ויתירות, אך דורשות השקעות ראשוניות גבוהות יותר וטכנולוגיית מדפים מורכבת יותר. מכונות אחסון ושליפה נותרות הפתרון המועדף עבור יישומים בעלי פרופיל ביצועים מוגדר בבירור, אמינות תפעולית גבוהה ודרישות תחזוקה נמוכות עבור תפוקה בינונית.

מטריצת ההחלטות המבוססת על ראיות חייבת לשלב פרמטרים טכניים כגון תפוקה ויעילות אנרגטית, גורמים כלכליים כגון עלויות השקעה ותקופת החזר, והיבטים תפעוליים כגון יתירות וקלות תחזוקה. רק הערכה הוליסטית של ממדים אלה מאפשרת את בחירת טכנולוגיית האחסון האופטימלית עבור היישום הספציפי.

האבולוציה הטכנולוגית של מערכות מחסן אוטומטיות נמשכת. בינה מלאכותית לאופטימיזציה של אסטרטגיות תפעול מחסן, טכנולוגיית חיישנים מתקדמת לתחזוקה חזויה וטכנולוגיות אחסון אנרגיה מתקדמות ישפרו עוד יותר את הביצועים ואת יעילות העלות. בהקשר זה, יתבסס עוד יותר המיצוב האסטרטגי של מערכות הסעות רב-מפלסיות כפתרון בעל ביצועים גבוהים עבור יישומים בעלי תפוקה גבוהה.

אשמח לשמש כיועץ האישי שלך.

ניתן ליצור איתי קשר בכתובת wolfenstein∂xpert.digital או

פשוט התקשרו אליי למספר +49 7348 4088 965 .

לינקדאין
 

 

מידע נוסף כאן:

• ייעוץ ותכנון מחסני קרקע גבוהים: מחסן קרקע גבוה אוטומטי - אופטימיזציה של אחסון משטחים באופן אוטומטי לחלוטין - אופטימיזציה של מחסן